sajiho の回答履歴

添付の自転車が気に入って欲しいと思っているのですが、 泥よけをオプションで付けたらやっぱり格好悪いでしょうか。 雨が上がったあとに乗ったら、跳ね上がりはやはり覚悟しなくてはいけないですよね・・。 それと重さ8キロ、フルカーボンで45,000円程なのですが、お得なのでしょうか。 詳しい方教えてください！

中身はほぼアンケートなんですが、自転車ネタなのでこちらのカテで失礼します。 自転車で普通に道路を走っていて経験した「怖いこと」を教えて下さい。自転車の車種とかは何でもOKです。 出来れば滅多に遭遇しない（できない）ようなことを教えていただけるとウレシイです。 わたしの場合、ロードに乗り始めた頃、側溝の蓋（グレーチングって言うんですか？）に前輪のタイヤが嵌って見事にパンクしたことあります。そんなにスピード出してなかったので、転倒はしませんでしたがかなりの衝撃でした。下りて見てみたら蓋が裏表逆になってました（添付画像みたいな感じ）。あれはけっこう怖いと思いました。

こんにちは。 走るときの服装について質問します。 普段着で河辺をゆっくりと走りたいのですが、レーパンとか持ってません。 ついでに、伸びる素材のパンツ等のスポーティーな服を一切持っていないのです・・・。 ワンピ（ミニでやたらかわいいデザインのやつ）＋レギンス＋ジョギングシューズ＋ヘルメット、、という格好は言語同断ですか？ 風でスカートがめくれてもレギンスなら問題ないかなと思ったり・・でもイタイですか？ 客観的に見ていかがでしょうか？

トピークの “MTX トランクバッグ DXP” ＋レインカバーをお使いの方へ 下記をリアキャリアに装着、使用しています。 １）TOPEAK　MTX トランクバッグ DXP http://www.topeak.jp/bag/bag19800.html ２）TOPEAK　レインカバー(MTX トランクバッグ EX & DX用) http://www.topeak.jp/bag/acz20300.html 　お使いの方はご存知でしょうが、レインカバーのパニア部分裏側（ホイールに面した部分）にはカバーがありません。このため、雨天走行ではカバー下部折り返しに溜まった水でパニアが水浸しになります。現在、この対策としてリアタイヤが跳ね上げる水をカットするグッズを自作中ですが、他の方はどんなふうにお使いだろうか？と思いました。 　このセットをお使いの方、どのような対策をしておられるのでしょうか。

トピークの “MTX トランクバッグ DXP” ＋レインカバーをお使いの方へ 下記をリアキャリアに装着、使用しています。 １）TOPEAK　MTX トランクバッグ DXP http://www.topeak.jp/bag/bag19800.html ２）TOPEAK　レインカバー(MTX トランクバッグ EX & DX用) http://www.topeak.jp/bag/acz20300.html 　お使いの方はご存知でしょうが、レインカバーのパニア部分裏側（ホイールに面した部分）にはカバーがありません。このため、雨天走行ではカバー下部折り返しに溜まった水でパニアが水浸しになります。現在、この対策としてリアタイヤが跳ね上げる水をカットするグッズを自作中ですが、他の方はどんなふうにお使いだろうか？と思いました。 　このセットをお使いの方、どのような対策をしておられるのでしょうか。

仕事に疲れて趣味でも見つけようと探したらロードバイクが出てきました。 ロードバイクについて何も知らず、購入すらしていないのですが、色々と教えて欲しいです。 おすすめな本体は何でしょう？

あるホームセンターで、フェラーリのロゴ、エンブレムのついた自転車が販売されていました。 形式、FD-D207の　２０インチ折りたたみです。　あの赤い色でアルミフレーム、Vブレーキで ￥32,000 　・・・くらいでした。　デザインが大変気に入りましたが、ほんとにあの自動車のメーカー？ それとも他のメーカーのライセンス生産？　ブランドや性能は信頼できるのでしょうか。 自転車に詳しい方、ご意見をください。

a.n.design works のa-lee653て安価で便利で良さそうで欲しくなったのですが、コレはいわゆる似非クロスバイクなのですか。 乗ってると本物志向の奴から指差されてあざ笑われて可哀想だとか恥だとか言われる類の自転車なのでしょうか。

a.n.design works のa-lee653て安価で便利で良さそうで欲しくなったのですが、コレはいわゆる似非クロスバイクなのですか。 乗ってると本物志向の奴から指差されてあざ笑われて可哀想だとか恥だとか言われる類の自転車なのでしょうか。

アンケート的な質問かも知れませんがご了承ください。 例えば、あなたが通勤用に自転車を一台購入するとすれば、どんな自転車を選びますか？ 出来ればメーカー・モデル名と、その理由を簡単で結構ですので、お願いします。

サイクリング中、トンネルを通る時サングラスはどうしてますか？ 最近節電の所為かトンネル内も照明が暗めになってるみたいで、サングラス着けたままだと怖いので、少し下にずらして（鼻の先っちょに引っ掛けるみたいな感じで）走るんですがちょっとウザイ感じがします。 ヘルメットを被っているのでおでこに乗っけるのも無理だし、ストラップを付けて首からぶら下げると汗が落ちてレンズが汚れるし・・・皆さんはどうしてますか？いいアイデアあったら教えて下さい。

サイクリング中、トンネルを通る時サングラスはどうしてますか？ 最近節電の所為かトンネル内も照明が暗めになってるみたいで、サングラス着けたままだと怖いので、少し下にずらして（鼻の先っちょに引っ掛けるみたいな感じで）走るんですがちょっとウザイ感じがします。 ヘルメットを被っているのでおでこに乗っけるのも無理だし、ストラップを付けて首からぶら下げると汗が落ちてレンズが汚れるし・・・皆さんはどうしてますか？いいアイデアあったら教えて下さい。

何かいいロードバイクのメーカーはありますか？？

今、ぼくは SCOTTのFOILを使っていますが、そろそろ 変えようと思っています。 何かいいメーカーはありますか？？（オススメなど） 予算：30万ぐらいです。 中学生ですよろしくお願いします。

とっても高価なロードバイク。 ２０代～３０そこそこの会社員やＯＬには、なかなか値段的に手が出ない気がするのですが・・・。 若い人なら平均給与より多めにもらっている職業の方か、あるいはある程度出世してお金が自由になってくる４０代以上が多いのでしょうか？ 道端で見かけるローディーの男女は体型がひきしまっていて若々しく、ヘルメット＋サングラスで顔が見えません。　一見すると２０～３０代かなぁ？と思っていたのですが、違うんでしょうか？ ロードバイク始める方々の年齢層って、どのあたりですか？

とっても高価なロードバイク。 ２０代～３０そこそこの会社員やＯＬには、なかなか値段的に手が出ない気がするのですが・・・。 若い人なら平均給与より多めにもらっている職業の方か、あるいはある程度出世してお金が自由になってくる４０代以上が多いのでしょうか？ 道端で見かけるローディーの男女は体型がひきしまっていて若々しく、ヘルメット＋サングラスで顔が見えません。　一見すると２０～３０代かなぁ？と思っていたのですが、違うんでしょうか？ ロードバイク始める方々の年齢層って、どのあたりですか？

去年の秋に買ったロードバイク（fp2）を売ろうか迷っています。 まだ１０回も乗っていません。 いくつか理由があります １　車が怖い。基本車道を走りますよね。車やトラックが横を通り過ぎるとドキっとします。邪魔に思われてるんだろうなーと思うと堂々と走れません。 ２　盗難が怖くて、気軽に止めれない。ロードバイクを買った一つの理由として、北海道のいろんな町にいって美味しいものを食べたいというのがあったんですが、大きな町だと自転車が盗まれそうで気軽に駐輪出来ません。 ３　そもそも走りに楽しさを見出せていない。最初乗ったときは軽いし、ぐんぐん進むし、で楽しかったんですが２、３回乗って楽しさより辛さを感じるようになりました。昨日、気が向くままに走ってみようと思ってコースも決めず適当に走ってみたんですが、俺どこ向かってんだろ状態で３０分しないうちに帰ってきました。職場のロードバイクに乗っている先輩に聞いたら、「目的はなくても走ってるだけで楽しいよ」と言ってました、僕はそう思えませんでした ４、ラフな格好で乗れない。すみません。ピチピチジャージにヘルメットっていう格好が無理です。ラフな格好でも乗れるんでしょうけど、逆にそーゆう格好で乗っているひとが多すぎて浮いてしまいそうで。 もう売っちゃおうっていう気持ちと、せっかく買ったんだから楽しさを見出したいっていう気持ちと半々くらいです。 なんか聞きたい事がよくわかんないんですけど、どうしたらいいでしょう。どうしたら自転車楽しくなりますか？

安くて人気がある韓国車の定番ヒュンダイ。 しかし、イギリスの車関係を扱うトップギアにけちょんけちょんにされていました！ 確かに日本車や欧米車に比べて安い代わりに性能は悪いのは、 まぁ、理解してましたが、坂が上れないという風に言ってましたが、 それは演出なんでしょうか？それとも本当に上れないんでしょうか？

誤ったホイール交換（取付）方法による車への影響についての質問です。 先日某タイヤショップでタイヤとホイールを交換しました。 通常、ホイールを本締めするときにはリフトをいったん降ろして、タイヤが地面に接している状態でトルクレンチを使って締め付けると思います。 しかし、そのショップはリフトアップしたまま、つまり車両もタイヤも完全に宙に浮いた状態でトルクレンチをつかって締め付けていたのです。（店内で談笑していたため、気付いたときにはもう最後のホイールの締め付け作業をしているところでした。トルクレンチだとしても車体はリフト上で揺れていましたし、相当の力を加えているはずです。） 最近の車は頑丈とは言え、そのような状態で力を加えるとフレームやサスペンションのメンバー／アームが歪んでしまわないのか非常に気になっています。（ちなみに私の車はフロントサスはストラット型式、リアはマルチリンクの某輸入車です。） そのときは大丈夫だろうと流していたのですが、今日ふと車を眺めていて左側リアの車高が右側に比べて高い（フェンダーとタイヤの隙間が広い）ことに気づき、まさか歪んでしまったのではないかと非常に気になっています。 実際、上記のような作業でフレームやサスペンション（もしくはその取り付け部）が歪むことはあり得る話でしょうか。 後日ホイールアライメントを取るつもりですが、念のためボディアライメントもチェックしておくべきか迷っています。

運転が楽しい車っていうと、どんな車があるでしょう？ 今、マツダ アテンザスポーツ（先代）の２３Ｓ ５ＭＴに乗っています。 約半年後に３回目の車検を控え、走行距離も９万ｋｍを越えていることから買い替えを検討していますが、なかなか候補が見つかりません。 第一候補はレガシィツーリングワゴンＧＴの６ＭＴですが、予算に対し若干超過ぎみ。 次はアテンザですがワゴンはＡＴしかなく、ＭＴを選ぶと必然的にスポーツになり、同じような車を乗り継ぐのは・・・と躊躇しています。 ギャランフォルティスのラリーアートも気にはなっていますが、イマイチ心に響いてこない。 この際、気になる車はどんどん試乗しようと、ゴルフ ハイライン、エクストレイル ディーゼル、ＣＲ－Ｚ （ＣＶＴ）に乗ってみましたが、 ・ゴルフ：良い車なんだけど、今すぐではなくもう５年後・１０年後に乗りたい車 ・エクストレイル：低速トルクが太くて良い車なんだけど、「運転が楽しい」車とは言いにくい ・ＣＲ－Ｚ：ＣＶＴだからかもしれないけど、運転しててぜんぜん楽しさを感じなかった 　（余談ですが、試乗後同じ道を自分の車で走ってみましたが、自分の車のほうがよっぽど楽しく感じました） ということで、訳が分からなくなっています。 ただ単純に素人が速さを求めるのなら、ＭＴよりＡＴ・ＣＶＴのほうが速いのかもしれませんが、なんか楽しく感じません。 別にスポーツ走行するわけではないので、スポーツカーを求めているわけではなく、実用性も必要と考えています。 ナビやＥＴＣ等の一般的なＯＰ＋諸経費込みで４００万程度までで運転が楽しい車って、ほかに何があるでしょうか？ よろしくお願いします。