DaiABC の回答履歴

HIDのバラストについて、2つ質問がありますが 置き場がどうしてもシート内になってしまうのですが ここにはETCが納まっています。 アンテナからの信号がバラストの電磁波？(実際出てるかどうかは知らないですが) で誤動作が起きる可能性はありますか？ (ETCの信号ってどういう信号ですか？微弱ですか？) もうひとつは、最近SOLAMからバラスト内蔵一体式が出ましたが これはスペースや配線をスマートにする以外にメリットがあるでしょうか？

ネットでフェンダー無しのバイクを見て かっこいいと思ったのですが、こういったバイクって、 雨の日に乗ると、やはり雨や泥など飛び散って、 ライダーが泥だらけになるんでしょうか？ スタイリッシュですが、実用性の低いバイクということになるのでしょうか？ お教え頂けますようお願い致します。

先日↓のように質問して返答をいただいたのですが、これはメーターワイヤーが切れたのは関係ないですかね？ ↓ グラストラッカービッグボーイをのっていたところ突然エンジンがきれ、せるも回らずキックシュンシュンゆうだけでかかりません、ガス欠でもないし バッテリー確認したけれどあがっていないし、ヒューズも飛んでいません配線もつながっています 最近オイル交換とマフラー交換したせいでしょうか？ オイルはカストロールのアクティブ マフラーはスパトラです 原因わからないので可能性教えてください。

自分でチェーンのメンテナンスをしたいのですが、方法が分からず手を付けられないまま、ショップにお願いしていました。 調整方法、コツを教えて頂けますでしょうか？ 車種はＴＷ２２５になります。 ショップが言うには伸びている箇所を特定してそこを張っていかないとチェーンがガタガタになり切れるとの事ですが、伸びている箇所とはどのように見分けるのでしょうか？ またチェーンを張る際のコツなどありますか？ 回答宜しくお願い致します。

何回も言われているのに、後を絶ちません。 不思議でなりませんが、これだけ居るということは なんかしらの理由があるのではと思ってしまいます。 単なるアホではないような。 なんでそういうのかが知りたいです。 是非教えてください。

新車YBR125と中古CB125ではどちらがいいでしょうか？ 来春から通学（今は自転車）にバイクを考えているものですが、バイク選びについてです。 通学路は坂道ばかり（舗装・街灯有）で、往復約25キロです。 保険の関係で原２を考えていて、学生時代（あと５年、東北のため冬は除く）を乗り切れれば、と思っています。 CBを販売していたところの（YAMAHAも扱っています）店員によると、YBRは「エンジン性能、車体の頑丈さ（質・持ち年数）で日本車に劣る」、中国バイクの良い点としては「新品が安く、交換部品も安い」とのことです。 （YBRは９.６馬力・CBは１６馬力、YBRはノンシールチェーンなため錆びやすく、シールのに交換しても1万以上かかり、馬力もさらに落ちる・フルスロットルにするとあっという間にエンジンがダメになるなど） また、CBのほうは「98年式・22000キロ」といったかんじで、前オーナー（12年間）もそのお店で買い、そのお店に定期的に整備を頼んでいたものみたいで、外装にサビなどはあるが状態は良いとのことでした。 価格（諸経費込）としてはYBRは23万（本体21.5万）、CBは21万（本体17.8万）ほどです。 どちらもお店は違い、YBRはYAMAHA系列の個人店（部品調達の心配はないとのこと）、CBは全国チェーンのお店（３年は部品調達を保障してくれる）です。 CBの維持費は年８万（点検・タイヤ交換など）ほどかかるといわれました。YBRは問い合わせ中です。 実際に見てみたところ、YBRはタイヤも細く（太くいのに変えれますが、馬力もさらに落ちる）、さまざまな箇所が安っぽそうなかんじでした。 CBはがっしりとしていて、安定感もあり、馬力もあるようなのでよいのですが、年式・走行距離をみると悩んでしまいます。 お店の人は５年もてばよいのなら、YBRでもCBでも整備をしっかりすれば５年はもつため、どちらが絶対良いとは言えないとのことでした。 さまざまな方の意見も聞きたいと思い、投稿いたしました。 よろしくお願いいたします。

YAMAHA FZS1000 に車用のHIDですが １灯になります。 車では正常点灯するのでキット自体は問題なし バイクをハロゲンに戻す→正常点灯 このような場合なぜつかないのでしょうか？

モンキーのガソリンタンク 下のガソリン出口がかなり 錆びていてホース、コック 交換をしたいんですが、 ガソリン出口の筒ごととれ そうで怖いです。 もし無事にホース等が取り外 せた場合、ガソリン出口の錆 びの補修はできるのでしょうか?? それともタンク交換したほうが いいんですかね?? 回答よろしくお願いします。

まだ引っ越す先が決まっていないのですが３月に会社が寮を新しく借りてくれるため引越し予定です。 どこに住むかはまだ性格には決まってません。 私はホンダのスティード４００を乗っているのですが、引越し先がバイクを置けないと思うので近辺に駐車場を借りたいのです。 整備が趣味で資格ももっているので自分のバイクは自分でメンテや整備をしたいと考えています。 最近考えていたのですが、車用の月極駐車場を借りてスペース内に収まる、イナバなどのバイク用倉庫を置いてそこにバイクを駐車しようと考えていますが今まで車用の駐車場にバイク用の倉庫を置いている方を見たことがなく現実的に無理なのでは？と思っています。 もちろん駐車場代も車と同じ分だけ払いますし借りたスペースからはみ出なければ大丈夫かなとも思います。 実際どうなんでしょうか？ 皆様のお考えをお聞かせください。

こんばんは、 まだ地元は雪が降っていてNS-1に乗れません。 しかし何かしたいのでNS-1純正のウィンカーをLED化しようと思っています。 ですが、LEDウィンカーにするにはリレーを変えなければなりません。 ヤフオクで調べてもNS-1用なんてものはありませんでした。 しかし、モンキー用の奴があったのでソレを流用したいと思っています しかしそんな事ができるのでしょうか？１２Vと表示されているので出来ないことは無いと踏んでいますが心配です。 どなたでもいいので情報をお願いします

バイクのアイドリングが安定しません、信号待ちなどで止まってしまします。 キャブOH、プラグ交換、バッテリー交換はしましたが変わりません。 他に考えられる原因は何でしょうか？

1992年式、250ビラーゴのレギュレーターを放熱対策品に交換したいと考えてます。 下記のものは適合するのでしょうか？Pin数がそもそも違いますが・・・・。 http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v182102867 又は、良い適合品を知っている方がいれば教えてください。 宜しくお願いします。

ビラーゴのレギュレータは放熱対策品に交換した方が良いとの情報をネットで入手しました。 私のビラーゴは1992年式なんですが、普通の箱型のレギュレータです。 今は冬なのでいいですが、夏を考えると対策品に交換した方がよいのでしょうか？ アドバイス宜しくお願いします。

ｘｌｒ２５０を使用しているのですが、中古品なのでスポークがかなり錆ついてます。 バイク屋に進められて、ボディコンパウンダー極細（９９工房）を使用し、スチールウールで磨いてたんですが、落ちがイマイチでした。 花咲かＧをネットで発見したのですが、値段が高い・・・ 他に低額な代用品、若しくわで簡単に錆を落とす方法はないですか？？

バッテリーレス化されていたSDR200をバッテリー有り化しようと、１年弱箱の中で眠っていたバッテリーを持ち出しました。 古河のバッテリーで、形式は"FTX5L-BS"、１２V、４AHと書いてあります。 いざ配線してみても、灯火類はつきません。 各所に電圧がかかっている事は確認できましたが、バッテリーの＋と－の間で７Vしかありませんでした。 これは放電している状態でしょうか？？ 充電器で充電を試みても、７．５V以下のバッテリーには充電しない仕様になっているそうで、充電できませんでした。 このバッテリーを復活させる方法はあるでしょうか？ よろしくお願いいたします。

社外のウインカーを取りつけたのですが、ハザード状態になります！アースもとってあります！ ウインカーからでている配線は一本で車体からは二本でてます！

スーパーフォアのVTECIIIなんですが、社外のウインカーを取り着けたら、左右どちらのウインカーもハザード状態になります↓ アースもちゃんと、とってあります！なぜでしょうか？？

マグナ250にタコメーターを取り付けたいです。 汎用の12Vよう電気式のものなら何でも良いのでしょうか？ また、イグニッションコイルへのパルス信号用配線のしかた、ヘッドライトからの電源確保の方法を教えてください。

現在バッテリーは開放型で、メーカー純正の過充電防止対策レギュレータキットを取り付けています。 バッテリーを密閉型MFバッテリーに換えようと思っているのですが、純正の対策レギュレータと使用しても問題ないのでしょうか？ 対策レギュレータを入れたにも関わらず半年くらいでバッテリーが使えなくなりこれまで２度新品に交換しています…（バッテリーが安物だったのもあると思いますが） このバッテリー（MF）に換えたことにより改善されますか？ ツーリング時ナビを使うため、シガーソケットをつけています。 また、KSRに合うMFバッテリーがあればお教え下さい。

ヤマハセロー250についてです。 エンジンがダメになり、事故車のエンジンを入手しました。 そっくり載せ替えをする予定です。 トルクレンチも入手したのですが、エンジン取り付けボルトの締め付けトルクがわかりません。どなたか御存知の方教えてくださいませんでしょうか。