grow3 の回答履歴

※例のカンニング事件とは全然違います 座標平面上にA(４，２)B(６，６)C(０，９)がある。今動点Xが線分AB,BC上をA→B→Cと動き、Xのy座標をt、△OAXの面積をzとおく。但し、X=Aのときは、z＝０とする (1)Xが線分AB上を動くときzをtで表せ、 (2)Xが線分BC上を動くときzをtで表せ、 質問：(1)，(2)どちらも答えは一次関数で表せることを証明してください。 いきなり、「z＝at+bとおく。」と書いたら叱られました。「一次関数で表せる保障はあるのか？二次関数ではなぜないのか？」と。 当たり前でしょなどの回答でない回答はご遠慮ください

カーボンバイクについて質問します。 ピナレロFP2（2009）に乗っています。FP3に乗ってみたのですが、振動は無く良かったのですが、クランクが重く感じ、FP2に比べて加速が鈍く感じました。ダンシングの際も、少し不安定に感じたのですが、単なる「慣れ」からくるものでしょうか？それとも、フレームの材質によるものでしょうか？それとも他の要素によるものでしょうか？はたまた単なる気のせい？でしょうか。教えてください。ちなみに、ホイールはFP2のものをそのまま履いて乗りました。

今乗っているママチャリにはハブダイナモのオートライトがついています。 夜間に走るときは暗すぎて前がまったく見えません。（特に黒っぽい服の人間） そこで皆さんにおすすめのライトを教えて頂きたいのです。（自分の存在を示すんではなく、前を照らすものを。） *1：ハブダイナモで発光させる「ダイナモライト」 *2：乾電池などのバッテリーによる電源で発光させる「後付タイプ」 *(1)予算：３，０００円ぐらい+送料+代引き手数料 *(2)予算：取り付けバンドなど込み込みで１０，０００円でお釣りが来るくらい。 ・エネループ単三電池で使用できる物(他のタイプでも充電式電池があるなら可) ・照射距離が最低でも２０m.くらいほしい ・照射時ある程度周囲も照らせるといい ・下記サイトで個人的に目をつけているのが「UltraFire C5」と「SuperFire SF-501(販売サイトみつからない)」 ★日本フラッシュライトチャンネル★：http://www.lightch.com/ 上記内容でオススメの自転車ライトを教えてください。 （どう質問したら良いのか分からなかったので、足りない部分がありましたら追記していきます。） 参考サイト・販売サイトetc...アドバイスお願いします。

たまの休日に100km前後のソロツーリングを楽しんでいます。 質問なんですが、サドルの高さ調整は皆さんシビアにされていると思いますが、一方のハンドルの高さはどの様な基準で調整していますか？ どちらか言うとゆっくり走るよりは高速で走りたい方なので、多少でもハンドルを下げて前傾で走った方が楽なのかと思っているのですが、どの程度下げていいものやら…。 基本の高さの割だし方などあれば教えてください。 ちなみに乗っているのはSCOTTのSUB30 CLASICです。

現在、パークツールのサイクロンCM-5を使っています。とても便利で良いのですが洗浄液CB-2 シトラスチェンブライト500mlで1500円程度は正直高いなと・・・。 使用頻度も高いし友人も使っている為、もっと容量のある物や安価な代用品を探しています。 何か良い品があれば教えて下さい。

自転車通勤（通学）で高級バイクを使用している方にお聞きしたいのですが、駐輪はどうしていますか？ やはり屋内の駐輪場に駐輪していますか？ 当方、現在自転車通勤を計画中なんですが、所有しているロードバイクがいわゆる中級グレード（30万位）なので、自転車通勤に使用していいものか悩んでいます。 一応、会社には屋外とはいえ管理人付きの駐輪場が有るのですが、フレーム素材がカーボンということや、高級車（当社比）ということから劣化や盗難が不安です。 駐輪場時間は大体長くて10時間程になると思います。

クロスバイク初心者になります。 フロントディレイラーより異音がするため自分でやってみました。 インナーとアウターに関しては調整ボルトにてガイドとチェーンの隙間を0.5mm程度に調整し問題なくなりましたが、フロントセンターの場合は調整ボルトは効いていないので、シフターに付いているアジャスターで調整しましたが、リアがローで接触しないようにすると、ハイで接触し、リアがハイで接触しなくするとローで接触します。チェーンが左右にぶれている気もしますが。 センターの場合ガイドプレートの幅が広くならない限り限界があると思うのですが何か調整方法があるのでしょうか？ もしくはフロントセンターでもすべてのギアは使用できないのでしょうか？

上記２種で悩んでいます。 実売価格で約２万円ほどの差が有るのかどうか・・。 ドロップのロードを１台持っているので用途は主に街中ポタ＋５０キロくらいのサイクリング。たまに１００キロくらいのツーリングになると思うのですがカンターレだとＦフォークがカーボンなので神経質に走らなければいけないかなと心配してしまいます。 ガンガン荒く速さを求めて走るほうでもないのですけれども多少の爽快感は欲しいですし。 当方、都内在住でそれほど悪路は無いと思うのですが段差などで神経質になるのも面倒ですし。 Pフラットは２ｋｇ程重いのでそれが走りにも影響出るのかな。とか。 ・・と悩みは尽きません。 こんな優柔不断な私に良きアドバイスをお願い致します。

ネットで自転車を見ていると身長170～と記載されているのですが、164センチの人間が乗ったら論外でしょうか？ 最低限170センチは絶対なければ危険という意味なのでしょうか？それとも大まかな目安として170位からと解釈すればよいのでしょうか？

入門用ロードバイクを購入しました。 忙しくなかなか時間がとれず片道10kmの通勤くらいにしか使用できませんが、 初心者から中級者までには車体のセッティングや調整はどんな感じにしていけばよいのでしょうか？ ママチャリやクロスバイクと違いロードは本人のレベルに合った詳細で繊細な微調整が重要な気がしていますが、 具体的にどう実施していくのが効率的なのか諸先輩方の経験談や参考HPを示して教えていただければ非常にありがたいです。 レースに出るような上級者は雲の上ですしそこまでは目指していませんのでとりあえず中級までとさせていただきました。 よろしくお願いいたします。

２ヶ月ほど前、クロスバイクの購入について皆さんのご意見をお伺いしました。 ↓ http://oshiete1.goo.ne.jp/qa4396682.html 皆さんのアドヴァイスを参考に、specializedのSirrusを購入しました。 アドヴァイスの中で、"suiran2"さんが「クロスバイクでは目的に合わないのでは」というようなことを仰っていたのが気になってましたが、やはりそうでした。 2008年モデルのSirrusはクロスバイクの中ではベストチョイスだったとの思いは今でも変わってません。 ただ、今のところ、週末の土日のたびに、３０km程度を走っているのですが、フィットネス目的で一生懸命走っていると物足りなさを感じてしまうのです。 自宅のまわりは結構ヒルクライムもあって、クロスバイクでは姿勢の問題もあって、手首は痺れるし、今一満足感が得られず、ロードバイクのほうがよかったのかも、という思いがしてきました。 Sirrusは息子が興味を持っているので、この際、新たにロードバイクを購入することも考えてみようかと。 かといって、５０過ぎのオジサンですから、レースにでる訳でもなく、何か良いものはないかとメーカーのサイトを色々みていたら、"FELT"というメーカーのZシリーズが"コンフォート系”ということを謳っているのが目に留まりました。 2008年モデルの中では、入門用としてはZ70かZ90どちらかが良いなぁという印象を持ったのですが、何せ素人故、スペックの差と価格差がリーズナブルなのかどうかの判断がつきません。 フレームは多分同じで、フロントとリアのディレーラーのグレードの差が一番大きいように思えたのですが。 長く乗ることを考えたらZ70の方にすべきなのでしょうか？ どなたか、アドヴァイスをよろしくお願いします。 また、FELT以外でも”コンフォート系”のバイクがありましたら教えて頂ければありがたく。 よろしくお願いします（長文失礼しました）。

GT　AVALANCHE3.0DISKのMTBにスリックタイヤを履きたいんですが、どのスリックタイヤがいいかわかりません教えてください。今履いてるタイヤはKENDA　NEVEGALの26×2.10のブロックタイヤを履いています。リム(ホイール)を変えずにタイヤの細さをできるだけ細くしたいんですが、26×何まで履けますか。教えてください。