asdfffffff の回答履歴

ネットで色々調べましたがわからないので最後だけわかりませんので教えて下さい。 リード50のフロントキャリパーですが、ホンダ純正の他車種用2POTキャリパーがボルトオンで付くそうです。ここまではわかりましたが、他車種用がどの車種なのかわかりません。スライドピンの位置がまったく同じなので自分で探せと言われた次第です。宜しくお願い致します。

こんばんは。 私は昔からカブに憧れがあり、この春引越しを機に、カブの購入を考えています。 毎日の通勤、休日の遠出に、カブに乗りたいと思っていますが、私は普通自動車免許（オートマ限定）しか持っておらず、リトルカブ・スーパーカブ50しか乗れません。 でも、いろいろとここの質問をみているうちに、スーパーカブ90に魅力を感じ、今普通自動二輪小型限定の免許取得を考えています。 そこで、オートマ限定の免許にしようか（カブはオートマみたいですので）、どうせ取るならミッションにしようか、悩んでいます。私は自動車免許がオートマのものなので、ミッションはギアチェンジが難しそう でパニくりそうです…。車はよく運転しますが、バイクは原付にさえ乗ったことがありません。 カブの種類の選択も含めて、ご意見伺いたいです。 毎日の通勤もありますが、遠出のときに50ではきついかなと思い、90に乗りたいと考えています。燃費とかどうなのでしょう？ 50と90の比較、いいところと悪いところ、詳しく伺いたいです。

AX-1のリアブレーキキャリパーと互換性のある車種は何があるのでしょうか？ 急いで交換したいのですが、知っておられる方がおられましたらお教え下さい。 宜しくお願い致します。

昼間にバイクのウィンカーを修理していました。 すると、突然バチバチッと火花が・・・・・ エンジンがかからない・・・・ セルすらも回転しない・・・ だれかっ！！ バイク素人の私を助けてください！！ 原因と修理方法は・・・？

ドラッグスター４００クラシックに乗っています サスペンションの交換を行いたいのですが ジャッキアップの方法が分かりません 普通乗用車などの車に車載されているジャッキを使用してもよいのでしょうか？ またバイクをジャッキアップすると 風などで作業中に倒れてきそうに思うのですが 何か特別なジャッキアップ方法があるのですか？ お願いしますm(_ _)m

突然すみません。 以前にも同じような内容のことをhttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa4769064.htmlでご質問をさせていただき、毎日バイクに乗っています。 再び本当に申し訳なく思ってるんですが、減速するときに以前、発進時にローギアからトップギアまでシフトアップしてスピードを徐々に上げていくのに対して、減速時は一番スピードの弱いトップギアからスピードの遅いローギアにチェンジしていく考え方、ということをご丁寧にお教えいただきました。 僕は日々そのように練習兼ねて練習しているものの気づくと、 普段、普通に４速で走行していて、何らかの事情で止まるというとき、４速の状態でクラッチを握って、ずっと"握ったまま"テンポよく１速までギアを落としてるんですが、(惰性で走りながらクラッチの切っている状態で１速までギアチェンしていくということ)この方法は果たして良いのでしょうか!?エンジンに何らかの悪影響等は生じませんでしょうかね!? 本当に本当にすみません。一つ宜しくお願い致します。

現在、モタード車に ・フロント：120/60-17 ・リア：150/60-17 というタイヤサイズですが、 林道ツーリングに誘われていまして、 （フラットダートのみ） このモタード車に、 オフロードよりのタイヤをはかせる事はできますか? ググってみたら、 150/70R17（←リアに使っていいのかナ?） というタイヤはあるのですが、 フロント用の細いタイヤが無い? ようです。 何か勘違いしているのかもしれませんが(^_^;) アドバイス、お願いします＜(_ _)＞

バイクのパンク対策にパンク修理キットを購入しようとしますたが、どうやら私の単車はチューブタイヤのようです。 チューブタイヤのバイクにお乗りの皆さんは普段何か対策はされていますか？近場に行くのにさすがにタイやレバー、空気入れなど持ち運ぶ気にはなりませんが、いざパンクするとめんどうですね。 チューブレスの修理キットならバイクの収納にはいるのですが。 皆さんはどうされてますか？ パンクしたらロードサービス頼みですか？

初めまして。ここをご覧になっておられるバイク好きの方おられましたら、教えていただきたいと思いまして書き込みました。 結婚前(20年ほど前）にヤマハのRX50というギヤ車に乗っていました。結婚してずっとバイクから遠ざかっていましたが、子供も手を離れたので、ギヤバイクをもう一度購入したいと思っているのですが、なんせ20年前とは種類も随分異なり、なにがいいのかよくわかりません。私としては50のギヤ車を買うか中型の免許を取り、大きいのを買うか・・・どちらかにしようと思っています。50はマグナ５０とJAZZぐらいしかないようで…値段も少々高めですので、中型の中古がいいのか、思案中です。 欲しいのは中古でもいいので、４サイクルのアメリカンタイプ（燃費がいいのがいいです）と思っています。そこでそういうバイクを検索できるサイトを存知の方があれば教えていただけませんでしょうか。また実際にお勧めのバイクなどあれば教えてください。よろしくお願いします。

突然すみません。日々お世話になっております。 僕は原付バイクに乗ってるんですが(スズキGS50)、以前にギアが上手く噛んでくれなくて苦労するという悩みを聞いていただきました。 またご質問で申し訳ないのですが、普段みなさんは信号待ちのときなどにギアを一度ニュートラルに入れて発進する直前に１速に入れますよね!?僕もそうしてるんですが、よく止まってて(信号などで)ギアが上手くニュートラルに入ってくれないときがあります。このときは１速のままでクラッチを切って止まっています。また目的地に着いたときなど、４速のまま停止し、エンジンを切る前にニュートラルに入れようとするときも信号待ちのときと同様、すぐに入ってくれるときもあれば、中々入ってくれなくて３０秒ぐらいかかるときもあります。 このように、すぐにギアがニュートラルに入ってくれるときもあれば中々入ってくれないことというのは皆さんのバイクにも日常的にあることなんでしょうか!?何だか僕だけの気がしてかなり気になってます。 すみません。宜しくお願い致します。

僕は今、高校生です。 大学生になったらバイトをして、バイクを買いたいと思っています。 買いたいバイクは「ＧＡＳＧＡＳパンペーラ」です。 自分自身でも調べてみましたがパンペーラはレース向きのバイクだそうですね・・・ 僕は普通の道路を走るぐらいでしか使うつもりは無いんですが どうでしょうか？ 皆様、お願いします。

現在CB400SBに乗っているのですが、リアタイヤがかなり減っていて中の線？が見え始めていてバイク屋に交換したほうがいいと言われました。バイクは去年新車で購入して現在8300キロほど走っています。 そこで純正のタイヤはダンロップだったのですが、メッツラーならすぐ交換できると言われたのでそれにしたのですが、ダンロップとでは特性がだいぶ違ったりしますか？（気づくのが遅かったのですが、メッツラーの何かを聞き忘れてしまいました）あとフロントはまだ大丈夫とのことで今回は交換していません。 最後にタイヤ交換するタイミングはだいたい何キロが目安なのでしょうか？たぶん走る状況でかなり変わってくると思いますから主に通学通勤、ツーリング、街乗りで走っていて皆さんどれくらいで交換されていますか？また、このメーカーのタイヤも良かった等の体験談も教えて頂けたら幸いです。

バイクの燃費 皆さんライダーに質問です 燃費は気になりますか？ 良く色々な質問コーナーなどで 自分のバイクは燃費が悪いどうしたら良くなりますか？など 良く目にします 走り方やスピード、メンテナンスで色々変るものだと思うのですが ツーリングなどで　自分のバイクの燃費を把握していますし　燃費が落ちたら　どこか調子が悪い目安にはしていますが・・・ ライダーの方の意見を求めます

こんにちは。 私はリトルカブ（C50）に乗っています。 先日、友人がNGKイリジウムプラグ（CR7HIX)を間違えて買い、私のリトルカブにと貰いました。 しかし、NGKのHPで調べるとカブ系は、CR6HIXと書いていました。友人に聞くと一番手位上げても大丈夫だと言いました。 エンジンに詳しくは無いのですが、よくボアアップとかエンジンを触ると番手を上げるとは聞いた事があるのですが、私のバイクはノーマルなので上げないほうが良いのでしょうか。 それとも貰ったプラグを付けても大丈夫なのでしょうか？

ちなみにアドレスＶ５０Ｇに乗っています。 知識が全くないのですが…プラグやマフラーを変えたら、良くなる物なんですか？ マフラーは比較的安いのだったら音だけかもしれないけど、特別の高い４万以上のだったら、良くなったりしますか？ プラグも効果があるとしても、５０ccのだったらあまり意味がないってゆう話も聞きました。 詳しい人がいたら教えてもらえたら、嬉しいです(。ω゜＼＼)

自営業で板金。溶接。金属加工してます。 で、この仕事始めたときから何時かは、自分でバイクのカスタムがしたい！と思い続けやっとベース車（スズキグラストラッカーBB)がもてるようになりマフラー（エキパイからサイレンサーまで）製作しました。 バイクは単気筒で、最初１つのサイレンサーで作りました。が・・ 音が大きすぎたのでインナーサイレンサーを仕込みましたが音が気に入らず作り直して、作り直して、４回目にエキパイの途中で左右に分岐、 サイレンサーを左右二本だしとしました、これは音量も音質も文句なしで成功！と思っていたのですがエンジンブレーキ時にコポゴポコポ！ とアフターファイヤ？にしては小さい音？（例えるなら車のレーシングカーがコーナー入る前のエンブレ時にゴポゴポってそういう感じの音です。） がします。それとたまになんですがエンブレからアクセル開けた時 こぽって不発が一発。出てからドコドコと走り出すことがあります。 こういった症状治すことはキャブセッティングで何とかできるでしょうか？２本出しや。自作であること自体が無茶なのでしょうか？ 製作は全てシビアに作ってます。特に２本へ分岐の部分も流量が同じになるようセンターで分けてますし、分岐部の角度も無理のない様４０度 の角度で分岐しました。 エキパイ３８パイ～分岐２２パイで左右にしてます。 長さはマフラー内の体積を意識してショート化してますが市販品より 体積は多くなってます。（消音のためと思い） よく安物マフラーつけてるとエンジンつぶれますとネットにありますが 私のも同様でしょうか？ 燃調などそういった事で解消できるでしょうか？ 宜しくお願いいたします。 エアクリーナーはノーマルです。 プラグのやけは電極はキツネ色（どちらかといえば白い）、周りの１５パイぐらいの本体はカーボンで黒いです。

自営業で板金。溶接。金属加工してます。 で、この仕事始めたときから何時かは、自分でバイクのカスタムがしたい！と思い続けやっとベース車（スズキグラストラッカーBB)がもてるようになりマフラー（エキパイからサイレンサーまで）製作しました。 バイクは単気筒で、最初１つのサイレンサーで作りました。が・・ 音が大きすぎたのでインナーサイレンサーを仕込みましたが音が気に入らず作り直して、作り直して、４回目にエキパイの途中で左右に分岐、 サイレンサーを左右二本だしとしました、これは音量も音質も文句なしで成功！と思っていたのですがエンジンブレーキ時にコポゴポコポ！ とアフターファイヤ？にしては小さい音？（例えるなら車のレーシングカーがコーナー入る前のエンブレ時にゴポゴポってそういう感じの音です。） がします。それとたまになんですがエンブレからアクセル開けた時 こぽって不発が一発。出てからドコドコと走り出すことがあります。 こういった症状治すことはキャブセッティングで何とかできるでしょうか？２本出しや。自作であること自体が無茶なのでしょうか？ 製作は全てシビアに作ってます。特に２本へ分岐の部分も流量が同じになるようセンターで分けてますし、分岐部の角度も無理のない様４０度 の角度で分岐しました。 エキパイ３８パイ～分岐２２パイで左右にしてます。 長さはマフラー内の体積を意識してショート化してますが市販品より 体積は多くなってます。（消音のためと思い） よく安物マフラーつけてるとエンジンつぶれますとネットにありますが 私のも同様でしょうか？ 燃調などそういった事で解消できるでしょうか？ 宜しくお願いいたします。 エアクリーナーはノーマルです。 プラグのやけは電極はキツネ色（どちらかといえば白い）、周りの１５パイぐらいの本体はカーボンで黒いです。

フロントフォークが若干曲がっているバイクの購入を考えているのですがやめたほうが良いでしょうか？ 若干曲がりで乗っているとそのままどんどん曲がっていってしまいますか？ 修理に出すとすればいかほどかかるでしょうか？もしわかるかたいましたらどうかよろしくお願いいたします！ 車種はマジェスティです。

スズキ　バーディー50（ホンダ　カブと同様、変速ギアあるタイプ）の初心者です。 変速ギアについて、質問したい事があります。 ギアをチェンジする時、時々切り替えしにくいです。この問題は、始動する時（N→1)、運転中（1→2、or　2→3）発生します。これは私の経験不足(ギアをしっかり踏んでいない)ですか？ギアの問題ですか？ 年式が結構古いバイクですが、ギアの問題の場合は、どの部品を交換したらよいでしょか？

最近、普通二輪の免許をとったのですが バイク探しで悩んでます。 初めてのバイクなので、中古で乗り潰そうと考えているのですが、 一応、候補としてはACRROS、ZZR250、zealあたりがカッコイイな～ とか思っているのですがどうでしょうか？ あと、それ以外でなにかオススメはありますか？