newdays の回答履歴

下記の条件で、一番安い移動手段を探しています。 ご回答、よろしくお願いいたします。 ・東京→函館（片道で。復路や宿はツレに合わせるので不要） ・明日6/3(日)か明後日6/4(月)出発 ・移動手段は電車（バス・飛行機は怖い＆酔うので乗れない） ・行くのは、50歳主婦 厳しい条件で申し訳ありません。 青春切符などは期間外だし、どうしたものか…。 お知恵を貸してください。

普通、架線は銅色に光っているパンタと接触するケーブルの部分と、上から吊っている、ややカーブしている碍子に近いケーブルの部分はそれぞれ一本ですが、最近気が付いたのですが、山手線と京浜東北線の架線は、以前は、パンタと接触する部分も碍子に近い吊る部分とがそれぞれ二本づつだったと思います。それが、現在はパンタと接触する部分のみが二本で碍子に近い部分は一本です。この変更は何故なのですか。

新大阪発を基準にお願い致します。 全くと言っていい程、交通や地理に疎いので教えて下さい。 母に内緒でプレゼントしたいので； 山口県の徳山に行きたいのですが、新幹線では止まりませんよね？ って事はJRの乗車券になるのでしょうか？ いかに安く、近く行く方法、金券ショップなどでも手に入るのでしょうか？ よろしくお願い致します。

平塚から横浜フリー切符で 関内っていけるんですか？ また　帰りにMMで遊んでこようとおもっていますが、かのうですか？

平塚から横浜フリー切符で 関内っていけるんですか？ また　帰りにMMで遊んでこようとおもっていますが、かのうですか？

ホワイトプランの留守電についてですが留守電にメッセージを残す場合、留守電を聞く場合（1416）の通話料は無料なんでしょうか？ またソフトバンク同士のSメールは無料ですがソフトバンクユーザーのサブアドレスにメールした場合はどうなるんでしょうか？

初めて利用させていただきます** 私は、大学への通学で、新幹線を利用していて、新幹線の定期券を使っています。 質問なのですが、電車の定期券を持っている人が特急券を買うだけで新幹線に乗れるように、新幹線の定期を持ってる人が、それを利用して電車に乗る事は出来るのでしょうか? ((もしくは、定期を持っていることで、いくらか割引がある等)) よろしくお願いします。

急遽教えていただきたいことがありまして書き込みさせていただきました。 私はJR線～立川南、立川南～多摩モノレールを使用。 という感じで今までｓｕｉｃａとモノレールの普通の定期券、あわせて2枚もっていましたが、パスモの販売により、定期を一括できるとの話を伺い、実際定期券を新規で購入しようとしたのですが、JR社員に無理ですといわれました。なぜ無理なのでしょうか？これは駅員の間違いではないでしょうか？ 実際そういう定期をsuicaに一括している人を駅で見かけたこともありますし。 もし私があっているのなら文句を言いにいきます。 どうぞよろしくおねがいします

普通の車両では、「クハＥ２３１」などとあるのに ＪＲの４１５系、４８５系は、なぜ「クハ４１１「クハ４８１」と車体に表記されているのでしょうか。 不思議です。

４月から柏の葉駅周辺で働くことになり、駅から会社までの通勤に自転車を使いたいと考えています。しかし、駅から歩いていける場所に自転車が売っているような場所が見当たりません（タウンページでも探しました）。駅から歩いていける自転車屋、もしくはホームセンターやスーパーなど自転車が売っている場所がありましたら教えていただきたいと思います。自転車は一万円弱ぐらいの平均的なものを考えています。よろしくお願いします。

　株主優待券を使って、５月までにチケットを買い、６月に旅に出ようと思います。少し時間が取れそうなので、途中下車をしながらと考えましたが、途中下車が認められるかわかりません。ＪＲ東日本の規則に詳しい方教えてくださいませんか。（テレフォンセンターに聞いても恥ずかしいのできけません。） 　当初購入：都区内→水沢江刺（運賃、特急券） 　行程変更案：(1)仙台と松島で途中下車はＯＫか？ 　　　　　　　(2)水沢江刺を水沢着にすることは可能か？ ただし、いずれも運賃、特急券の払い戻しはせず（できない）、(1)の場合仙台以降の特急券を放棄、(2)の場合一関以降の特急券を放棄とします。

28歳、大阪在住の男です。過去ログ等を見て大体の事は分かったのですが、細かい所がまだ分からないのです、ご質問させていただければと思います。 今度、大阪から茨城・石岡駅まで出張に出るのですが、途中で浅草橋駅や新橋駅そして日暮里駅などで途中下車する必要があります。 チケットは、大阪から石岡までの乗車券と大阪から東京までの新幹線のチケットならびに上野から石岡までの在来線特急券があります。 これを使って、以下のような乗車手順を取ろうと思っています。 （出来るとは思うのですが） 大阪から東京駅を出て（この時点で新幹線のチケットは無くなりますね）乗車券のみで、まず浅草橋で途中下車しまた戻ってそこから新橋駅でさらに途中下車。新橋駅から日暮里駅に行ってまた途中下車して宿泊。次の日に日暮里駅から上野駅を経由して石岡駅で特急券と乗車券を 改札に通す。 ここで、お伺いしたいことは、戻りの区間？経路上から外れた区間？かは差分のお金を支払う必要があると聞きました。この場合だと、新橋と日暮里間、日暮里と上野間で必要なのでしょうか？どこで追加費用がかかるのか教えてほしいと思っています。 また、改札は通らず駅員さんのいる所を通るということですが、通るときには、途中下車しますあるいは途中乗車しますと言えば 伝わるのでしょうか？押印もしてもらうのですよね？（お金の必要が追加で必要な場合はこのとき支払うのですかね） あと、何度でも乗り降り（途中下車）は可能なのですよね・・・？ 色々と質問してみましたが、よろしくお願いいたします。

JR西について色々と質問します。 ＊新幹線の小倉～博多は普通車指定席は自由席になるの？ 下りの博多行の「のぞみ」「ひかり」の指定席に乗車していると、小倉からのお客は指定席に関係なくおもむろに（切符に記された席番を見るでもなく）乗車してきて指定席でもお構い無しに着席しています。 車掌が通りかかっても検札すらしていませんが、末端区間なのでこの区間はグリーン車以外全車自由席になるのでしょうか？ 上りでも同じような状況です。 以前JR九州の某駅窓口で、この間の指定席を購入しようとした年配のオバサンは窓口氏から「特急券がハネ上がるし、空いてる席に座ればいいよ」と言われていました。 同じように新横浜～東京（品川）間は、キチンと自由と指定の区別がされている様ですが・・・ ＊大阪環状線201系 元東海道・山陽線で使用されていた201系の7両1編成ですが、環状線では8両で運用されています。恐らく7両1編成のうち何編成かをバラして8両にしていると思うのですが、余った車両はどうしているのでしょうか？ またJR東の中央線の201系は順次新型車両に置き換えていってますが、今後JR東から中古購入をするのでしょうか？ ＊回数券 大阪～京都(540円）・大阪～三ノ宮（390円）の在来線特定区間ですが、11枚の通常回数券を購入すると本来なら回数券は運賃X10でこの区間は5400円・3900円になりますよね？ しかし特定区間のせいでこの区間の実際は540Ｘ9＝4860円・390Ｘ9＝3510円となります。 なぜ特定区間はＸ9なのでしょうか？ 時刻表のピンクのページを読んでも、それらしき事は書かれていません。JR西に聞いても答えは「特定区間ですから」と意味不明の回答です。 以上わかる範囲でお答え下されば幸いです。

こんばんは。 ちょっと、どうしても分からない事があるので 分かる方いらっしゃいましたらお答えください。 現在、ゴールドプランにて契約をしているので ソフトバンク同士ではメールはタダですよね？！ 通話明細を発行してもらって、ＭＭＳの明細を確認したのですが、 「相手先電話番号」と言う表示欄に、ちゃんと番号で表示されている ときもあれば、Ｅメールと表示されている事もあり課金されています。 メールをするのは特定の一人だけで電話番号でＭＭＳを送受信しています。 なのに、Ｅメールとして課金されているのはどうしてでしょうか？？ ちょっと納得がいきません。 ゴールド・ホワイトのソフトバンク同士のメールは無料っていうのは ????@softbank.ne.jp 　で送信しても無料なのでしょうか？？ どなたか、分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします！！

私は、特定市内（都区内、山手線内含む）制度や近郊区間制度の理解が不十分なので質問します。 これらの制度って自動的に適用されるのでしょうか？適用辞退ってできないのでしょうか？ つまり、例えば、高崎から板橋に行く場合は95.5kmなので1620円ですが、隣の池袋に行く場合、普通であれば97.3kmで板橋と同じ1620円のところが、山手線という理由で中心駅である東京までの105.0kmが適用されて1890円になってしまいます。 これを「池袋以外の山手線の駅には絶対に下りないので、1620円で発券してくれませんか」ということはできますか？ また、この場合は高崎、池袋ともに東京近郊区間エリア内なので、普通であれば途中下車できませんが、特定市内（エリア外での途中下車は○）と近郊区間（途中下車一切×）がバッティングしている場合は、高崎～池袋間は途中下車できるのでしょうか？

　来月（6月）にフルムーングリーンパスを使って、3日間の旅行を計画してますが、先日チケットを買ったときにちょっとおかしなことを言われたのですが。 　まず前もって予約した列車の指定席を変更する場合は1回は無料でします。又予約した列車に乗り遅れた場合次の列車の自由席になら乗れます、指定席やグリーン席は空いていても前の列車に予約して有るのでＮＧとの事。 　これっておかしくないですか、フルムーンパスって切符の有効期限内ならば新幹線（もぞみはＮＧ）を含むすべてのＪＲ線のグリーン車等が乗り放題ですよね、このことを考えれば指定の変更は何回でも出来ると思うのですが、もし出来ないのであれば予約した指定を破棄して新しい指定を取れば済んでしまいます、こんな無駄なバカゲタ規定ってあるのでしょうか？。 　又乗り遅れた場合も同じでみどりの窓口でパスを見せて後続列車の指定席等の指定を取ればなにも自由席に（指定席等が空席があれば）乗ることは無いと思うのですが、どうもＪＲの（チケットを購入したのは駅のびゅうプラザ）人の言ってることが矛盾してるのでおかしいのですが 私はＪＲの規定とか約款に詳しくないので分かりませんが皆さんどうなんでしょう、発券窓口の人の言い分のほうが正しいのでしょうか？、わたしの自己理解の方が正しいのか判る方がいらしゃいましたら教えてください。

こんばんは、今週末突然静岡に行くことになり、今とても焦っています。 出発日は5月19日（土）、帰省日は翌日の5月20日（日）です。 給料日前で予算があまりなく、苦しいのですが、どうしても行かなくてはなりません。 どの手段が一番安くすみますでしょうか？ 時間がかかるようであれば、前日5月18日（金）18時以降出発設定でもかまいません。 よろしくお願いいたします。 出発地：新潟県／東三条駅 目的地：静岡県／静岡駅（とりあえず） 5月19日（土）（または18日（金）18時以降）出発 5月20日（日）帰宅

本日、au→softbankにＭＮＰ転入しました。 機種は、私は812SH、夫は910SHです。 実に6年ぶりに会社を変更したので夕方までは少々興奮気味でしたが、 ぽつりぽつりとメールが来たり、あれこれいじっていくうちに、 説明書からはうまく探せないような疑問が湧いてきて、 思わずここに駆け込んできました^^; ユーザーのみなさんに教えて頂きたいのですが、 メール受信時に、無料範囲外の分量については、 文末の左下に＜続きあり＞と表示され、 右下の【受信】に該当するボタンを押して残りを ダウンロードする、ようになっていますが、 既出の質問(確か2005年の書き込み)にもあった通り、 受信してみても、すでに表示されている文章以上の “文字”は出てこないことが多いです。 ヘッダーや他キャリア特有の改行などが影響しているようで、 これは仕方が無いこと、受信しなければいいこと、 のようですが、 慣れないと、思わず受信を押してしまいそうになります^^; それはせずに、メニューから【返信】を選んで、 レスを書く、という手順で対応するしかないですか？ (それしかないですよね、やっぱり。。) これまで、受信メールに返信する時には、 右下の該当ボタンを押して、という手順が身について しまっているため、ついつい押しそうになり、 メニューから返信を選ぶのに戸惑ってしまいます。 3日もすれば慣れると思いますが、 もしやこの2007年には、＜続きあり＞を消して、 無料範囲内の場合は、きっちり文字だけを表示してくれる、 というような設定ができるように、、なってはいますか？（笑） 今日から少しずつソフトバンクの勉強をしていきます。 よろしくお願いいたします。

Ａさんは、国際ローミングを申し込んだソフトバンクの携帯を持って、外国にいます。 日本にいるホワイトプランのＢさんが、Ａさんに電話をかけると、着信したＡさんには毎分いくらかの着信料がかかると思います。 しかしＢさんは、日本時間の１時から21時までなら、相手が外国にいるにもかかわらず、通話料０円になるということで間違いないでしょうか。

水戸から東京にくる人の為に、ひたち往復きっぷを使おうと思っています。 水戸では販売していないようなので、東京で購入したものを送って、 行きと帰りを逆に使うことは出来るでしょうか？