puu1-2-3 の回答履歴

よろしくお願いします。ヤンマーディーゼル船舶エンジンのタービンが故障して、いろんな修理(タービン交換、インタークーラーの洗浄、燃料ポンプの調整、ノズル交換、燃料フィルター交換など) いろんな修理をしたのですが2250回転27.5ノットでていた船速がタービン故障してから2150回転船速26ノットまで落ちたままもどりません。おわかりになる方おられましたら、よろしくお願いします。ニュートラルの常態では回転は以前と変わりません。

質問させていただきます。 2009年の10月24日～11月04日に千葉県の幕張メッセにて行われていた「東京モータショー」内の日産ブースのグレーのウインドブレーカーを着ていたスタッフはどこかのディーラーの方なのでしょうか？それとも本社の方？ 親切丁寧で車に詳しかったのでできればその人から日産車を買う際のアドバイスを受け、可能ならその方から購入したいので是非お会いしたいのですが何か手掛かりになる情報はございませんか？ 参考までに別の方ですが写真がありましたのでアップさせて頂きます。 ご面倒でしょうがどうぞ宜しくお願いいたします。

ダイハツ　ネイキッド　OBD2スキャンツールについて ダイハツ　H13年式　ネイキッドのエンジン情報等をスキャンできる スキャンツールはありますか？ PCと接続できてPC上で閲覧可能なものがあるか探しています。

こんにちは。 BNR32にBNR34のマルチファンクションディスプレイの流用を考えています。 大昔にも一度考えたのですが、金額が高く断念しました。 しかし、最近ヤフーオークションを見てみると、かなり金額が安くなっており、再度考えるようになりました。 しかし、昔の液晶からコントローラーから配線までそろっている物ではなく、どうやら液晶と基盤だけの様です。 そこで質問ですが、この液晶と基盤のみのマルチファンクションディスプレイを買って、取付けられた方はいらっしゃいますでしょうか。 その他の物を純正部品で手に入れる事が出来るのか、もしくは流用等で対応出来るのかなど知っている方がいらっしゃいましたら情報を教えて頂きたく思います。 一応、下にオークションで出品されている物も記載致します。 何卒宜しくお願い致します。 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b106224808

車屋に… 車の購入を検討していて車屋に行こうと思ってます。話を聞きに行くときは,あまり1人では行かない方がいいですか???1人だと甘く見られ丸め込まれたりしたらと思うとなかなか踏ん切りがつきません。24歳の女です。 また,初めて自分で購入するので流れなど大事なことを教えて頂けると助かります。

ワイパーゴムは割りとこまめにチェックし、交換はするのですがブレード自体の交換頻度ってどれ位のものなのでしょうか？さすがに錆び錆びの状態までは使おうと思いませんが、ゴム交換３回に一度は変えた方が拭きムラやビビリが出にくくなる・・・みたいな事はありますでしょうか？

H６年式　ダイハツ　オプティ　15万キロです。 冷えている時にアクセルを踏むと”ボボボボ”とかぶっている感じで進みません。進まないのでアクセルを全開すると急発進します。 また、ボボボとなりながら、エアクリの方からポン！ポン！と鳴ります。（バックファイヤー？？温まるとましになります） プラグと、燃料フィルターの交換はやって見ましたがダメでした。 あるお方から、ピストンリングがダメになっているのでは？とご教授頂いたのですが、もしそれでしたら、そのまま直さずに走っている事は可能でしょうか？（修理、高そうですよね。又車検も一年ありますもので） 走れはするので今時点より悪はならないのであればそのまま乗り続けようと思っているのですがどうでしょうか？ 又、この状態での乗り方で注意する点があればお教え願いますでしょうか？

中古車の選択でアドバイスお願いします。 （お金がないので買うのはしばらく、当分？先の予定です） hondaのセダンで本格的なスポーツとまでは行かないような だけどそこそこ走れるような車を買いたいと思っています、MT初心者向け。 できれば４ドア、後部座席に普通に人が乗れる方がいいのでクーペは除外。 予算はだいたい車両価格40-50万円くらい。 一応今のところ ○アコードの下位モデル（VTE、少し古いけどSiR-T） ○シビックフェリオRS ○シビックフェリオX を考えています。 ユーザーレポートとか見てるとアコードVTEはエンジン、吹けがよくないというコメントが多いような、 アコードは周りにたくさん走ってるので、 少ない（人気ない？）フェリオのほうを買いたいので フェリオＲＳかＸに乗ったことのある方のご意見があったらありがたいです。 セダンでトランク部分が長すぎないフォルムが好きです。 ハッチバックは好みから少し外れるのでシビックは入ってません。 FDシビックは好きですが予算的に無理なので。 別メーカーですがスバルのレガシィＢ４ ＲＳＫとかも中古車はそこそこ安いんですが 燃費が11.4km/リットル、街乗りだとさらに悪くなるようなので厳しいと思う。 また同じくらいのスペックでおすすめの車種ありましたら 教えてください。

すみません。素朴な疑問です。 今、プリウスなどのトヨタＨＶのブレーキが問題になっていますが、 なんかしっくりいきません。 トヨタ＝安心という構造の中での不信感というアメリカさんの 非難もありますが、 それって裏を返せば、アメ車は壊れて当然。ってアピールしているような 物では？と思ったりします。 （実際以前のチェロキーは酷かった・・・） また、ブレーキペダルが戻らない先回の件も たしかフロアマットが絡まるという物ではなかったかと思います。 これはユーザー側の責任もあるんでは？ と思ったりします。 私のＭＴ車もクラッチペダルにフロアマットが食い込み 戻らなくなることしばしば・・・。 これってユーザーが気をつけていれば防げることですよね。 どうもトヨタパッシングのような気がしていますが、 実のところはどうなんでしょうか？ 個人的にはアンチトヨタ派なんですが、 今の状況、見ていてかわいそうな感じがします。 色々な側面からの情報をいただけたら幸いです。

中古車を探していますが、どうせなら珍しい車(希少車、不人気車)に 乗りたいと考えています。 ・国産車 ・ミッションがＭＴ ・平成以降の車両 が良いですね。 日産のフィガロ等、あーそういえばそんな車あったね・・・ というような車両を探しています。 セダンでもバンでも構いません。 そんなちょっとマイナー？な車を教えてください。

外国で製造しているＴ社の車はアクセルとブレーキを 同時に踏み込むと暴走するのでしょうか？ 停止から同時に踏み込んだ場合でも ６０マイルから同時に踏み込んだ場合でも 同じことになるのでしょうか。 Ｔ車でなかったらどんなことになるのでしょう。 車は壊れるかどうかは別として、 どんな挙動をするのか。 暴走するなら、そうなった場合の対処方法があるのか？ ご存じの方がいらしゃいましたら、 教えてください。 もし、日本で乗ってるＴ車も同じなら、怖くて、 質問させていただきました。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5618899.html?ans_count_asc=20 ↑で質問をさせていただいて　アドバイスをいただきまして 0.6％の粗塩とグリーンFゴールドリキッドで早速薬浴してみましたが　サイトを見てみたら　グリーンＦは少しずつ入れなくてはいけないのと、 用量はきっちり守るようにと書いてありました でも　グリーンＦを一気に入れてしまい　 また　きっちりというよりはほんの少し多かったように思います 金魚は　最初入れた時は　パニくった感じでしたが 今は少し元気に泳いでる感じがします これではダメでしょうか？　すぐ全取り換えした方がいいでしょうか？；； 本当にどうしたらいいのでしょうか？ よろしくお願いします；；

バッテリー接続ミスでメインヒューズ飛びました。 プラス　マイナス　間違いです。 もしコンピュ－ターまで逝っていたら、修理代いくらくらいかかりますか？ 後々何か不具合ありますか？

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5618899.html?ans_count_asc=20 ↑で質問をさせていただいて　アドバイスをいただきまして 0.6％の粗塩とグリーンFゴールドリキッドで早速薬浴してみましたが　サイトを見てみたら　グリーンＦは少しずつ入れなくてはいけないのと、 用量はきっちり守るようにと書いてありました でも　グリーンＦを一気に入れてしまい　 また　きっちりというよりはほんの少し多かったように思います 金魚は　最初入れた時は　パニくった感じでしたが 今は少し元気に泳いでる感じがします これではダメでしょうか？　すぐ全取り換えした方がいいでしょうか？；； 本当にどうしたらいいのでしょうか？ よろしくお願いします；；

緊急を要してると思うのでアドバイスお願いいたします 今年の初め　近所の方から金魚をいただきました で、やってきた金魚は１０～２０cm程度の大きさ４匹です その中で　２匹の大きい金魚の様子がおかしかったので確認すると １匹は、エラフタが溶けていました　が、エラは赤く元気もありました そしてもう１匹は　エラが充血していて横になりかけていました 急いで　イソジン（２Lの水にイソジン８滴位）で５分薬浴させました 功を奏したのか　現在は横たわっていた方も元気になって泳いでいます ですが　今日　エラが溶けている方のエラが白くなってきています 白くなってるという事は　問題発生だという事ですよね!? 今後の治療をどうしたらいいのか　私の浅知恵ではなく　 一度きちんと相談さえていただきたくこちらに書かせていただきます 飼育環境は ９０×３０×３６　９０L 外部式フィルター エアレーション、底砂（田砂）、水草少々 ヒーターは入れていません 以上です せっかく我が家に来た命ですので 助けてあげたいです!!　アドバイスよろしくお願いします<m(__)m>

こんにちわ　ダイハツムーブ　初期登録９年 下記修理の金額を教えて下さい ロアーアームASSY 交換（右。左） 　（ロアボールジョイント左右　ヒビ有り　交換） ATF交換　エルディオATF フラッシング　（ガソリン車） ブレーキライニング交換　リーディング　セット 　（ブレーキパット交換　セット） エアーエレメント LCC交換 パワステオイル ブレーキオイル バッテリー よろしくおねがいします。

古いフォークリフトのマフラーのタイコが腐食して割れてきました、流石に古いだけあってメーカーでももう部品も無いらしいので、乗用車用のタイコを溶接して移植しようと思うのですが、フォークリフトが1500ccのガソリン車なのでその程度のエンジンを積んだ乗用車のマフラーを移植しても問題ありませんか、そもそもタイコ自体は消音以外に何か役に立っているんでしょうか、

現行のフィットって凄いですね！ オールマイティーな出来ですね！ 最高だと感じます。 ここでお聞きします。 そんなフィットでもウィークポイントってどのへんだと感じますか？ ぜひ教えくださいませ。

　マツダのディーラー系でマツダ車の修理をキャンセルしたら、部品を買い取るかキャンセル料を払う事になりました。支払う必要はあるのでしょうか？ 　ブレーキに引っかかりを２回程度わずかに感じたので、５日前に車を見てもらい、ブレーキのマスターシリンダとキャリパーシールを交換修理したらよいかもしれないということでした。点検では症状は認められないので、交換の必要があるかはわからないと自信なさげな説明でした。部品を検索してもらうと、一部のパーツの手配に時間がかかり、1ヵ月半後にしか部品がそろわないという事でした。重要な箇所の事でしたので修理を依頼しました。 　５日間乗っていて、症状が全く再発しなかったので、今回の修理は見送って、今度また症状が再発したら修理をお願いしたい旨連絡しました。すると、部品の一部はもう入ってきているので、キャンセルするなら部品を買い取って欲しいと言われました。それも困るので返品できないか、部品屋さんに聞いて貰ったところ、返品は可能だが、キャンセル料が生じるとの事で請求されました。キャンセル料は、返品手数料との事でした。 　キャリパーのＯＨパーツが２月中旬にしか納品できないとの事でしたので、きているのはマスターシリンダーのＯＨパーツだと思います。金額的には部品代金の３０％程度の請求を受けました。 　1ヵ月半後にしか部品がそろわないという事だったので依頼から５日目にキャンセルすれば迷惑を掛けないと思ったのですが、このようなケースで部品の買取を求められたり、キャンセル料を取られたりする事に応じる必要はあるのでしょうか？また、わずか5日で返品処理したにもかかわらず、３０％以上もの返品手数料を請求される事は妥当なのでしょうか？ （ディーラー系ということでこれまでオイル交換や点検、修理にも使っていたのですが、余計な追加作業をしつこく営業されたりしてうんざりしていましたので、もう二度とお付き合いする事はないと思います。今回のキャンセルのあたっても、非常に態度が悪く、キャンセル料の支払いまでいつ払いに来れるかなどと高圧的に言われて気分が悪かったです。）

中古車を買おうと思ってネットで検索しているのですが、 市内、県内の範囲では思うようなものがなくて 隣県位まで範囲を広げて探しているのですが たとえば隣の県でいいものがあったとして、 店まで行くことができない場合、ネットで注文して 届けてもらうようなことってしてくれない店がやはり多いのでしょうか？ 一度は店に行かないと駄目ですか？