cxeuro の回答履歴

ゼファーχ(G3)のブレーキキャリパーを新品に交換しようと思うのですが、 G5あたりで異形対向4POTに変更されてます。 キャリパーの外観も違うんでせっかくなのでこちらを付けたいんですが可能でしょうか？ フォークアウターチューブの形状、キャリパー取り付け穴ピッチ、ディスク径など同じに思えるんですが．．．

ヤマハのSRV250Sです。エンジン始動できなくて困っています。どこが悪いのか教えてください。宜しくお願いします。 症状　 (1)セルが回らない。バッテリーから直結すると回る。 (2)ニュートラルなのにニュートラルランプが点灯しない。他のターンラ　ンプ、ハイビームランプ等正常に点灯、点滅します。バルブは正常。 (3)サイドスタンド解除　クラッチ握ってもセル回らない。 (4)メインスイッチ、スタータースイッチ、ストップスイッチはテスター　で導通確認しました。がニュートラルスイッチは回路がわからず導通　未確認。 (5)ヒューズは正常。 　 ※週に３回くらいは乗っているバイクで本日ウインカーをLEDに付け替、リレー（LED用）に交換後　セルが回らなくなりました。 　以上いろいろ試したのですがセルが回らずエンジンが始動できません。スターターリレーが悪いのでしょうか？ すみません誰かお助けください。お願いします。 明日天気よさそうなのでツーリングに行こうと思っていたのですが・・・・・。

ヤマハのSRV250Sです。エンジン始動できなくて困っています。どこが悪いのか教えてください。宜しくお願いします。 症状　 (1)セルが回らない。バッテリーから直結すると回る。 (2)ニュートラルなのにニュートラルランプが点灯しない。他のターンラ　ンプ、ハイビームランプ等正常に点灯、点滅します。バルブは正常。 (3)サイドスタンド解除　クラッチ握ってもセル回らない。 (4)メインスイッチ、スタータースイッチ、ストップスイッチはテスター　で導通確認しました。がニュートラルスイッチは回路がわからず導通　未確認。 (5)ヒューズは正常。 　 ※週に３回くらいは乗っているバイクで本日ウインカーをLEDに付け替、リレー（LED用）に交換後　セルが回らなくなりました。 　以上いろいろ試したのですがセルが回らずエンジンが始動できません。スターターリレーが悪いのでしょうか？ すみません誰かお助けください。お願いします。 明日天気よさそうなのでツーリングに行こうと思っていたのですが・・・・・。

私のバイクが盗難に合い、盗難届けを出しました。 そして、警察から電話があったのですが、話の内容がおかしいのです。 警察が言うには、 私のバイクと同じ車体番号で、同じ車種のバイクが、 どこかで転売され、次の持ち主がさらに盗難にあい、 今盗難届けを出しに来ました。 と言うのです。 盗難届けの出ているバイクの交付証明書って 発行できてしまうのでしょうか。 こんなんじゃ、登録届けを出した意味がないような気がして、 もし、次の持ち主の方が、交付証明書を発行する際に 盗難バイクであるということが判明すれば、 私の手元にバイクが戻ってきたかもと思うと腹がたってなりません。 このようなことに詳しい人がいらっしゃいましたら、 ご回答よろしくお願いします。

マグナ250のフロントタイヤを交換する予定です。ホンダのサイトで確認したところ、120/80-17であることは分かったのですが、「120/80-17」さえあっていれば、どんなタイヤでもいいのでしょうか？マグナ自体がチューブレスなのかも分からない状態なのですが・・・。ちなみにタイヤ交換事態は店にお願いする予定で、タイヤだけ中古等を買おうと思っています。分かる方教えて頂けますか？よろしくお願いします。

マグナ250のフロントタイヤを交換する予定です。ホンダのサイトで確認したところ、120/80-17であることは分かったのですが、「120/80-17」さえあっていれば、どんなタイヤでもいいのでしょうか？マグナ自体がチューブレスなのかも分からない状態なのですが・・・。ちなみにタイヤ交換事態は店にお願いする予定で、タイヤだけ中古等を買おうと思っています。分かる方教えて頂けますか？よろしくお願いします。

現在、25歳。250ccのオフロードバイクに乗っています。 タイヤ・ブレーキの交換もしなくてはいけなく、 今月で任意保険の満了が来るので、現在のバイクを売り100ccのスクーターに乗り換えるかそのまま乗り続けるか迷っています。 17万ほどで買取をしてくれるようなので、手出しなしで買える物をと思っています。（ヤマハのGアクシス） 現在、車を所有していなくて具体的な時期は決まっていませんがそろそろ購入もと考えています。 そのため少しでも維持費の削減をと考えて乗り換えを考えました。 現在の任意保険の料金は、年で30900円です。 100ccクラスに乗り換える場合。 親の車の保険にファミリーバイク特約をつけるつもりですが。 どのくらいの費用になるのでしょうか？ バイク店にちょっと聴いたのですが、今のバイクと同等の内容にすれば2万ちょっとくらいだと言われたのですが・・・

ホイル付きのタイヤを落札予定です　250ｃｃのバイクですが 自分で取り付け可能でしょうか工具等は趣味で取り揃えてあるので 取り付けに問題はありません　安全面で多少の不安がありまして 質問しました

バイク(XR)のレストア中です。　フレームの錆びを酸洗いで落とし、中和剤であらいました。錆びていなかった部分の旧塗装は落としていません。この場合、再塗装の際、最初に塗るさび止め剤はどんなものを塗れば良いでしょうか？ （ローバルという亜鉛を含んだスプレーを買って見たのですが、メーカーに問い合わせると、旧塗膜の上には定着しないらしく、またその上に塗装する際も油性は使えないということでした。） また、全てのプロセスをDIYでやる場合、その後のプロセスはどんな方法が理想でしょうか？ 予定では、２液ウレタンスプレーで、ガンメタ（アンダーシルバー+ガンメタ+クリアー）に仕上げようと思っています。 よろしくお願いいたします。

来月、イントルーダークラシック400の購入を考えている者です。 それにしたがい、初回工費が無料なのでいくつかカスタムしたいと考え、カスタムの一つとして、サイドバッグ（革製）かサイドボックス（ハードのやつ。金属orプラスチック??）を装着しようと思っているのです。 自分の中では 『容量の大きいもの』 『雨に濡れても平気なもの』 これを最大の条件と考えていろいろと探しており、 目指すカスタムが 「ハーレー」ツーリングファミリーのFLHRロードキングを目標に考えているので、サイドボックスを装着しようと考えています。 それに従い、あのロードキングのサイドボックスのようなサイドボックス（平行四辺形のやつ）を装着しているイントルーダークラシックの画像を探し、いくつか見たのですが、あれは何という商品名のサイドボックスなのか？ それがわかりません。 革のサイドバッグは雨に濡れないようにいちいち取り外して家に持ち帰らなければいけないと聞いたのと、上記の見た目の理由により、ほぼサイドボックスに気持ちは固まりつつあるのですが、機能面が優れていなければ意味がありません。 サイドバッグとサイドボックスでは容量はどちらが大きく、ロングツーリングに適しているのでしょうか？ 大きな買い物だけにしっかりと調べて後悔しないよぅにしたいので、 サイドボックスの商品名（お値段も教えていただけると幸いです） サイドバッグとサイドボックスのメリットデメリット サイドボックスを装着した際の強度問題（外れてしまったという報告があったため） を教えてほしいのですが、アドバイスなども含めましてよろしくお願いします。 あと、主題とは関係ありませんが、 エンジンガードも装着しようと考えています。 キジマ製のエンジンガードは精度の問題??で一部干渉してしまうという情報（ステップボードなどと干渉）を聞いたので、他に 「迫力がある」エンジンガードを教えてほしいです。 自分の中ではＹＳＰのエンジンガードor輸入物のエンジンガード（LINDBY Custum製 LINBARハイウェイバー＆エンジンガード）を考えています。

ホイル付きのタイヤを落札予定です　250ｃｃのバイクですが 自分で取り付け可能でしょうか工具等は趣味で取り揃えてあるので 取り付けに問題はありません　安全面で多少の不安がありまして 質問しました

カウルの部分割れがあったのでプラリペアで接着し、部分的に塗装しようと、思うのですが、注意することは、ありますか？ また、ぼかし剤の使い方も、教えてもらえるとありがたいです。 宜しくお願いします。

RPMのマフラーにしようと思っているんですが、交換方法が分かりません。工具はそろっていると思います。ある程度でいいので誰かアドバイスをください。あと、店で頼んだらいくらぐらいしますか？

今度、新車でバイクを買おうと思うのですが、ウィンド・スクリーンを付けるか付けないか迷っています。 ウィンド・スクリーンを付けると、どれくらい効果があるのでしょうか？ 例えば冬も寒くないとか…。 ２万円もするので、あまり効果がないのなら付けなくていいかなと思っております。

当方、ＣＢ６００ＦかＺ７５０、Ｚ１０００で悩んでおります。 スタイルはＣＢの方が気に入っているのですが、 ６００なのに乗り出しで１００万を軽く超えてしまうことと、 イタリア産なので実質輸入車ということで、 パーツ等のアフターが気にかかります。 Ｚ７５０は総合的には悪くないと思いますが、１０万程度の差ならば Ｚ１０００のほうがいいのかなとも思います。 そのＺ１０００は重量が２００ｋｇを超えるのが気にかかります。 そこでオーナーの方や試乗した方にそれぞれのオススメな点を お伺いしたいと思います。 ＣＢが高い理由はこんな装備があるからだとか、 Ｚ１０００のマフラーを交換するとこんなに減量できる等、 教えていただけたら助かります。 お願いします。

1年間の放置機関が有りました。距離13000ＫＭです。キャブをＯＨしエンジンをかけた所、10秒位するとチッチッ音が出てきて、その2,3秒後にチチチチと音がします。オイル交換及び添加剤はいれました。普通に走れます。アイドリング時の音が一番大きい様な気がします。スロットをあけると音が消されるのか、あまり気になりません。修理の費用はどれ位なのか、自分で修理出来るH範囲なのか、致命的なのか誰か教えて下さい。

現在普通免許を所持していて125ccのスクーターを乗って通学しているのですが、、 友人からツーリングの話を聞いたりして、もう少し大きいバイク（250～400cc)が欲しくなりました。 実家に帰省する際にも、そのバイクで行けたらなぁ～と考えています。 要望としては街乗り感覚で乗れる（自転車置き場でも置ける横幅やコンビニなどの店で普通に駐輪できれば・・・） それと。高速でも数十kmなら乗り続けられる代物が良いです。収納スペースもあれば嬉しいですが・・・ 身長が170なので、オフロードタイプは足付きの関係で×にしたいです。 色々お店なりHPを見た結果、見た目ではTW225の印象が良かったです。 他にも何かお勧めのバイクがあれば教えて欲しいです。 （要望多すぎて難しいでしょうか？） 現段階で予算は50万円程ですが、 必要があればもう少しバイトをして予算を増やす事は可能です。 宜しくお願いします

ＳＴ１１００に乗っています。晴天時は何も問題ありません。雨天のワインディングになると後輪がグニャラグニャラと感じ、グリップ感がありません。特に下り。怖かったので、タイヤの空気圧を２．０くらいに下げて走りました。シャフトだとこんなものなのでしょうか？それともタイヤが古いのでしょうか？その後、タイヤを変えましたが、まだ雨に会っていません。 シャフトドライブの車種も多々あり、それぞれ感じは異なるかと思います。７０年代のＧＬ５００など、車体が揺れたような気がしました。

こんにちは、オークションで250のバイクを売ろうと思うのですが、名義変更などが必要ですよね。しっかり変更してもらわないと、税金払ったり、事故おこされた時に面倒になると思います。 ですが、自賠責はせっかく残っているんだからそのままであげたいと思うのですが、廃車をしたら自賠責もなくなってしまうのでしょうか？そこらへんの関係がイマイチわかりません。 相手が引き取りに来て乗って帰るなら、その時にはもう登録しておく必要があると思うのですが、どうすればいいでしょうか？ ごちゃごちゃになってしまいましたが、要点を言えば、 「陸送することになった場合には、落札した人の元に届いてから、その人が勝手に事故とか起こしてももう自分には関わらないようにしたい。ただし自賠責はつけてあげたい」というのと、「落札者が直接引き取りに来た場合には、乗って帰る時点ではもう名義は相手で、事故とかがあっても関わらないようにしたい。ただし自賠責はつけてあげたい」ということが可能ならば、僕はどういった手続きをとればいいのでしょうか。と言う事です。 ご存じの方、どうぞよろしくお願いします。

教えてください。 川崎駅周辺で、修理もやってくれるバイクやさんを探しています。 動かなくなっちゃったので、できれば引取りに来てくれると助かるのですが。 店名のほか、電話番号やURLなどもあったら知りたいです。 どうぞ、よろしくお願いします。