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プッシュロッドのサスについて
今までほったらかしにしていたのですがふと考えるとなぜスパーカーになるとプッシュロッドを解してダンパーとコイルスプリングを水平にマウントするのでしょうか？ホイルハウスがボディラインにせり出すようなスポーツカーはタイヤより上の高さがないから苦肉の策の様に思うのですが本当のところなぜですか？どなたか教えて下さい。
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ご質問の趣旨から、車またはモータースポーツあたりが適当と思いますが、 とりあえず私の感じた事を述べておきます。 このような配置は、見方によっては苦肉の策と言えなくもないのでしょうが、 ダンパーとスプリングをホイルから遠ざける事によって、サスの追従性とか 設計上の自由度が得られるのではないかと思います。 という事で、場所を変えてさらに詳しい方の回答を期待してみましょう。 （私も楽しみです）
