航空機の電源について。

質問

旅客機、輸送機、戦闘機などの航空機の室内などの電源はどのように賄っていますか？

回答No.4

mimazoku_2 · ベストアンサー

飛行機には、ＡＰＵという補助動力ユニットがあります。
これで、必要な電源（ＡＣ１１５ｖ、４００Ｈｚ）や、油圧、空気圧を作ります。

駆動の方法は知りませんが、ベルトなどは使わないでしょう。
理由は、飛行機は「気圧差」や「温度差」が激しく変化するので、油脂製品は危険です。

ここの一番下を読むと、８０００ｒｐｍを維持するらしいです。
http://www.jal.com/ja/jiten/dict/p139.html

回答No.5

ultraCS

APUがあるのはある程度大型の輸送機や旅客機です。
それ以外の機体では動力用のエンジンからベルトやシャフトで出力を取り出して発電機を回して発電しています。また、バックアップ用として蓄電池も搭載しています(上空でのエンジン再始動もこれで行います)。
昔は風車による発電機を持っている機体もありましたが、現役では無いと思います。

この辺りは車のセルモーターやディストリビュータと本質的な構造は同じです。

回答No.3

Tacosan

Wikipedia には「APU のギアボックスから取り出す」って書いてある.

参考URL：

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%9C%E5%8A%A9%E5%8B%95%E5%8A%9B%E8%A3%85%E7%BD%AE

回答No.2

noname#252929

車と同じで、飛行機には発電機がついていますので、そこで発電した電気を使います。

地上のスポットで止まっているときは、発電機を動かすのはもったいないですので、地上からの電気に切り替えています。

補足

ご回答ありがとうございます。

＞車と同じで、飛行機には発電機がついていますので

車の発電はエンジンのクランクシャフトの駆動力を利用してファンベルト等をを介してオルタネータを回して発電していますよね。
ジェットエンジンはどのような方法でオルタネータに駆動力を伝えているのですか？

回答No.1

noname#179836

基本的には自動車なんかと一緒。

補足

自動車の発電はエンジンのクランクシャフトの駆動力を利用してファンベルト等をを介してオルタネータを回して発電していますよね。
ジェットエンジンはどのような方法でオルタネータに駆動力を伝えているのですか？