中央線の高架化工事の不手際について

質問

先日の中央線の高架化工事に伴う線路の切り替え工事は、ご存知の通り大変な遅れを出し問題になりました。以前に西武池袋線の道路と線路の立体交差を一晩で逆にした工事の鮮やかさと比べると、ＪＲの工事が余りにも稚拙であったように見えます。そもそも、西武の工事と比べれば、すでに敷いてある新線に切り替えるだけの工事で、土曜の夕方から日曜の朝まで電車を止めるという、当初の計画すら時間が掛かりすぎの感が否めません。
素人考えで恐縮ですが、信号系統の配線ミスにしても、最初から新しい配線を完成させておいて、工事の晩にスイッチ１つで切り替えれば良いようなものだと思うのです。線路の切り替えにしても、旧線から新線に切り替えるポイント部分だけを工事すればよいのだから、そのくらいなら終電から始発までの間にできないのでしょうか。
私は近隣の住民で、当日の(特に土曜の晩の)周辺道路の大混雑には大変迷惑を受けました。また、土曜日がたまたま出勤日ではなかったので電車の運休は困りませんでしたが、夕方から運休させるなどというのは、あまりにも乗客の迷惑を無視していると思います。
どうしても工事に時間が掛かるというなら、終電から始発までの間の工事を、１週間くらい続けるとか、他に方法がありそうなものですが、どうなのでしょうか。
工事現場の近くの住民は、工事の騒音で迷惑でしょうが、それくらいはＪＲが宿を手配してあげるくらいのことをしても、振替え輸送のバスや私鉄に払う費用に比べれば、微々たるものでしょう(極論ですが)。
どうして工事に当初計画ですらあれほどの時間が掛かる予定だったのですか。何か特別な困難があったのですか。ご存知の方、よろしくお願いします。

回答No.1

tauhon · ベストアンサー

こんにちは。
私も中央線沿線の住人なので、気持ちはよく分かります。
外出が出来ず、すごく迷惑でした。

今回の工事に関する不手際は、「想像力の欠如」から来ていて、「人災」です。これについてはＪＲも認めています。私は抗議のメールを既に出しました。

もともと今回の工事は、以前から準備をしていて、
準備期間は十分ありました。
配線のミスは基になる図面が間違っていて、誰もそれに気がつかないというお粗末なものでした。

なお、この件については既に同様の質問が出ています。
そちらもご覧になったらいかがでしょうか？
（以下参照）

参考URL：

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=666618

お礼

参考ＵＲＬ読みました。ＪＲ、評判悪いですねぇ。私は別にＪＲに恨みがあるわけではないのですが、今回の件は段取りとか、仕事の進め方とか、すごく基本的なところのレベルが非常に低い会社なのだなと感じました。ちなみに、客を客とも思わないというのは、もっとひどい会社があります。中野や三鷹を拠点にしている、某バス会社です。赤いバスで小田急じゃないほう。ひどいですよ。運転は荒いし、割り込んできたクルマにパッシングやクラクション鳴らしまくったり。走行中に一瞬ドアが開いたことがあって、そのうえ停留所のアナウンス忘れたりするので、酔っぱらってるんじゃないかと、１１０番しようかと思ったくらいです。あと雪の日に停留所で滑って縁石にぶつかって止まったり、いつか絶対大事故を起こしますよ。関○バス。

回答No.2

myeyesonly

こんにちは。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-16/14_01.html

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-16/01_02.html

こちらは、某政党の新聞ですが、興味深いことが書いてあります。