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もし、初めて外車を買うとしたら、ハンドルは右？左？
最近は外車でも、ハンドルが右仕様のものが多くなっています。 もちろん左だけや、左右両方を選べるものもあります。 さてそこで、もし皆さんが初めて外車を買うとしたら、ハンドルは右左どっちを選びますか？ ちなみに、右左両方を選べる外車とします。
- localtombi
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免許を取得してから輸入車を乗っています。 最初のクルマは左ハンドル、後は右ハンドルです。 左ハンドルで大変なのは、 ○センターラインの無い狭い道路でのすれ違い⇒接触するんじゃないかとヒヤヒヤ。 ○バスや路駐のクルマなどを追い抜く際、右ハンドルだとクルマの位置を少しセンターライン側にすれば対向車の様子が分かるのですが、左ハンドルではわかりません。車間を取って停めて前方を見やすくするように意識をするか、最初から諦めて追い抜かないか。 駐車場では左ハンドル用の駐車券発券機があったり、 高速道路の料金所では、収受の職員さんが身を乗り出してくれるので、不便は感じません。 最近ではETCもありますし。 ただ、右ハンドル車の用意があるのでしたら、敢えて左ハンドルを選ぶ必要も無いように思います。 運転姿勢の懸念はその通りなのですが、昨今のクルマは殆ど2ペダルのAT車やAT車に近いモノ。 ペダル配置の不安要素は小さいように思います。 3ペダルのMT車を選ぶ方は、本当にその車種にほれ込んでいる方が多く、最初から右ハンドルや左ハンドルなど拘っていないケースもあります。 また、イギリスは日本と同じ右ハンドル車です。 輸入車だから左ハンドルとは限りません。 また、輸入車も今は必ずしも本社のある国で製作しているわけではありません。 日本でも人気のドイツ車。しかし、 メルセデスで日本に来る多くは、南アフリカ製。 フォルクスワーゲンは、ブラジル製だったりメキシコ製だったり。 オペルザフィーラのOEM車、スバルトラヴィックはタイ製。 ここまで来ると、ドイツ車とも、日本車とも、タイ車とも、如何様にでも定義付けられてしまいます。 日産マーチはタイ製、 トヨタの商用車1BOXは東南アジア製。 外国製＝ステータスという時代は過去のモノになっています。 地球規模での分業生産体制が確立され、最近のクルマは右ハンドルでも左ハンドルでも同じクオリティのクルマが増えました。 製造国を意識する必要も無いように思います。 ハンドル位置につきましては、日常の場面での使い勝手で選択すればよいのかなと思います。 私、個人的には敢えて左ハンドルを選ぶ事はないかなと思っております。
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- m-twingo
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今までに外車はFIATのX1/9から始まって、ワーゲンのビートル（今のエセビートルじゃなくて本物のtype1ね。）アルファの1600スプリントヴェローチェ、FIAT500（これも今のエセ500じゃなくて本物のヌォーバチェクチェント）ワーゲンのゴルフI、シロッコ、アウディの100アヴァント、ポルシェ944、ルノートィンゴ、ボルボ850エステート、今はアルファの156に乗っていますが、右と左のどちらかを選べと言われたら有無もなく右を選びますね。 なぜなら日本は左側通行の国だから当然右ハンドルの方が走りやすいから。全ての交通事情は右ハンドルを前提として作られているのですよ。 それをわざわざ乗りにくい左ハンドルを選ぶメリットなど何も感じられない。 右折はし辛い。前に大型トラックやバスが走っていると対向車がまったく見えないから追越も出きない。 狭い道で対向車とすれ違うときに相手との間隔が掴み辛い。パーキングでチケットが取り辛い。などなどデメリットをあげたらキリがありませんから。 それに今じゃ仮に下取りに出すときなども同じ車、同じ年式、同じくらいの走行距離や程度であっても右ハンドルと左ハンドルとじゃ査定額がぜんぜん違うし。当然右ハンドルのほうが高いのですが。 大体「ガイシャは左ハンドル」なんて考えること自体が古臭い考えだし、ベントレーやアストンマーティン、フェラーリやランボルギーニ辺りを乗っているならミエも張れるけど、今じゃBMWやベンツ辺りじゃミエを張るだけ田舎者丸出しみたいで恥ずかしいと思う。 だから実用性を考えて当然右ハンドルになります。 それと同じ左側通行のイギリスの場合、大陸から渡って来た左ハンドルの車は道路の一番左側車線以外走ってはいけないことになっています。 つまり左ハンドル車は交通事情適応外として差別されているんです。 イギリスじゃミエを張るどころか継子扱いで差別されているくらいです。
お礼
＞大陸から渡って来た左ハンドルの車は道路の一番左側車線以外走ってはいけないことになっています このへんの「大人の対応」ができない日本の交通行政は未熟ですね。 あとおっしゃるように、大型車の停車時に後ろから追い抜く時はすごく気を遣います。助手席にニューッと顔を出す感じで確認します。交差点での右折もそうですね。 結局、日本なんだから右がよさそうですね。 回答を頂き、ありがとうございました。
- Nannette
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右にするか左にするか、それを決める決め手はふたつ。 ひとつ目は運転席の足元の広さ。クルマのホイールベースの関係で、運転席の足元にホイールアーチの膨らみが侵入しているようなクルマ、以前のオペルの小さいのがそうだったけれど、そのために、左ハンドルであればなんの違和感もないのに、右ハンドルだと妙にアクセルペダルが左に寄せられ、そのために、ブレーキペダルも左寄り…こんなクルマになってしまう。こういう場合は迷わず左ハンドル。 ふたつ目は自宅の車庫の環境。ちょっと前まで住んでいたわが家、お尻から車庫に入れるしかないのだけれど、右手の壁にかなり近づけなくては左隣のクルマとの間隔が狭くなってしまう。ところが、左ハンドルだと壁との間隔がとても見辛い。そこで、床のコンクリートに白ラッカーでタイヤが乗るための目安線を引いたりとひと苦労。こんな苦労をするぐらいなら、最初から右ハンドルにしておけばいいだけの話。
お礼
なるほど、いろいろな事情がありますね。 ＞右ハンドルだと妙にアクセルペダルが左に寄せられ、そのために、ブレーキペダルも左寄り これは、左ベースの設計車を右仕様にしたがための弊害と聞いたことがあります。 結局は使い勝手と慣れだと思いますが、初めての外車、しかも左右両方選べるとなったら、そういう部分以外の理由もあるのでしょうか・・・ 回答を頂き、ありがとうございました。
- skyhigh555
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外車も何も、免許を持ってない回答者(skyhigh555)ですお（T ω T) ハンドルは…日本は右ですかお、それとも左ですかお（？ ω ？） ……何も知らんお（T ω T) とりあえず日本の法律に合わせますお（＾ ω ＾） ちなみに安くて、その割りに性能もいいのがいいので、 多分韓国のHYUNDAIかtata nano（タタ・ナノ、インド製の激安自動車） にすると思いますお（＾ ω ＾） タタ・ナノ(Wikipedia) http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%8A%E3%83%8E お（・ ω ・）
お礼
タタもいいですが、こっちに魅力を感じますお！ http://www.geocities.jp/news0001jp/ ハンドルは真ん中ですお・・・ 回答を頂き、ありがとうございました。 お（・〇・）
- CBkochann
- ベストアンサー率19% (131/684)
外車といえども日常生活上、都合がいいのは右。 ただ、たまにペダルが不自然だったりするので確認が必要ですけどね。
お礼
そうですね、ペダルの不自然さはあるかも知れませんね。 センター寄りにペダルが集中する感じですが、左仕様がベースになっていることが原因かもですね。 回答を頂き、ありがとうございました。
- cucumber-y
- ベストアンサー率17% (1846/10420)
えっと・・・去年、外車を買いましたが真ん中にしかハンドルがありませんでした。（笑） ＞ちなみに、右左両方を選べる外車とします。 あぁ、4輪か！(゜O゜)！ それなら迷うことなく右です。 心臓を患っている配偶者がいるのに左という選択はありえません。
お礼
＞・・・左という選択はありえません 先ほどの方は、左ハンドルの場合の右側に座った人は怖いと言っていましたね。 そういう恐怖感とリスクを考えたら、当然右ハンドルとなりますね。 回答を頂き、ありがとうございました。
せっかくの外車だとしたら、左です。 だって外車っぽいもの。 きっとイギリス車でも左ハンドルにするに違いない。（笑）
お礼
先ほどの方も外車っぽいと言っていましたね。 イギリス車も左ですか？でも、ミニは右で乗ってこそ似合う感じですね。 回答を頂き、ありがとうございました。
ドイツ車ばかり乗ってますが、最初は左ハンドルでした。以後、わけあってずっと右ハンドルです。 今から思うと、左ハンドルって、意外に乗りやすいんですね。唯一の問題は、右折です。こればかりは助手席の妻に「そっち見てて！」とお願いしながら曲がっていました。 が、それ以外は、けっこう右ハンドルより便利。左だと道路幅のギリギリまで見ながら寄せるのも簡単だし、道がわからないとき、停まってそのまま窓を開けて通りがかった人に道を聞いたりしたこともありました。乗り降りも歩道側なのでとてもしやすい。また、万が一ですが対向車と接触などの事故があったとしても、相手側から一番遠いところに座っているわけで右ハンドルより安全です。 ただ、これは裏返すと、常に助手席に座っている妻にしてみれば、「常に道路の中心側に座らされて怖い」ということでもあるわけで、車を買い換えるとき「もう二度と左ハンドルは乗らない」と宣言されました。このため、２代目以降はずっと右ハンドルです。 やっぱり、ファミリーカーとしては、右ハンドルのほうが何かとよいと思います。が、家族用とは別に、自分一人で乗る車を持てるなら、これは絶対に左ハンドルですね。
お礼
＞唯一の問題は、右折です あー、これは実感しますね！ 交差点で対向車側も右折車がいて待っている時は、やってくる車が本当に見にくいです。 助手席側に顔をグイッと伸ばして安全確認です。 回答を頂き、ありがとうございました。
- pepe-4ever
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私はずうっと左で４台乗り換えました。 都内(或いは都市部)だと左の方が思ったよりラクです。 違法駐車や歩行者はギリギリに通れる。狭い道でのすれ違いは、ギリギリ左に寄せて、あとは対向車に任せる。(対向車も左だと同じ事考えてるけど…) 「外車」という「気分」を味わうなら左だと思いますが…。 でも左右選べるのは日本だけですね。結局電気のヘルツが東日本と西日本とが違うように、英国式を採用したのに米国に気を使った弊害ですね。
お礼
＞ギリギリ左に寄せて、あとは対向車に任せる こういうことができるので楽ですね。 ＞英国式を採用したのに米国に気を使った弊害 これは知りませんでした。てっきり、非関税障壁バッシングで譲歩した結果かと思っていました。 回答を頂き、ありがとうございました。
- yotani0425
- ベストアンサー率30% (1185/3898)
選べるのなら右ですね、なにかと楽です。 出来ればウインカーとワイパーのレバーも逆にしてくれるともっといいのですが。（息子のＭＩＮＩがまさにそうで、たまに借りると右左折時にワイパーを動かしてしまうことがあります） そういえば向かいの駐車場にとめている爺ちゃん（７０過ぎですが）、０９年カレラですが、こちらでは珍しく右ですね。９１１ではあまり見掛けません。 ＊「The Chicane」のＨＰ見たことあります？なかなか面白いですよ、「porshe」「video」などを選んでみてください。（勝手に場所を借りてすみません）
お礼
＞出来ればウインカーとワイパーのレバーも逆にしてくれるともっといいのですが そう、これは戸惑いますね。 変なのは、右ハンドルなのにウインカーとワイパーのレバーが逆ということがあります。 父親がアウディに乗っていた時、右ハンドルなのにウインカーが左なので、しょっちゅうワイパーを動かしていました。 ＞The Chicane 拝見しました！ ノスタルジックな写真がたくさんありますね。 Porscheもナローやスピードスターなどがありましたね。お気に入りに登録させていただきました。 回答を頂き、ありがとうございました。
こんにちは。 当然右ハンドルです、外車は一度も運転したこともありません。
お礼
なるほど、右に慣れていたら外車でも右の方がいいかも知れません。 慣れていたらわざわざ変えることもないかも知れませんね。 今はどうなのか分かりませんが、昔は左ハンドルはウインカーとワイパースイッチも逆だったので、ウインカーのつもりがワイパーを動かしてしまうということもありました。 回答を頂き、ありがとうございました。
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お礼
なるほど、おっしゃるようにバスが停まってその横を追い抜く時はかなり気を遣いますね。 あとは、左ハンドル車はＥＴＣ必須かと思いますが、装着車でない場合はわざわざ料金所で「左ハンドル車用」みたいなレーンに行かなければいけないので、それがちょっと不便かも知れませんね。 結局は日本の交通インフラは右が前提で整備されてますから、それを考えたら「右」なのかも知れません。 回答を頂き、ありがとうございました。