直列エンジンから水平対向エンジンは作れる？

質問

夢のあるクルマの到来を願ういい歳の“坊や”です。昨今は，軽自動車が高価になった印象がありますが…全体的にはっきりしたコンセプトがないというか、カッコいいクルマがないと思います。…コスト削減ありきで量られてしまうのは、残念です。…さて，三菱アイのエンジンはアルミ合金製でスクウェアストロークなのはご存知だと思いますが、軽自動車の排気量は二倍すると、ちょうど１３００ｃｃクラスになるんですよね。そこで考えたのですが、アイ２台分のピストンヘッド＋コンロッドを流用して、ボクサーエンジンタイプのクランクシャフト・シリンダーブロックなどを新製し『水平対向６気筒１３００ｃｃエンジン』を作るのはどうかと思うのですが、無茶な発想でしょうか。それが合理的なら、小さなスポーツカーとかにつながると思うのですが…

回答No.3

leman · ベストアンサー

なかなか面白いアイデアですね。技術的には十分可能でしょうね。だってホンダのＧＬというバイクで１５００ｃｃの水平対抗6気筒があるし、過去には５００ｃｃのＶ形８気筒なんてものもあったんですからね。

＞無茶な発想でしょうか。それが合理的なら、小さなスポーツカーとかにつながると思うのですが…

無茶とは思いません。そもそも技術というのは無理難題をどうやって克服するところに醍醐味があるのですから、無理と言われるものほど可能性がある。それが技術の歩んだ歴史というものではないでしょうか。最近自動車メーカーは夢のあるような技術のチャレンジをやっていないので出来ればこれチャレンジできるといいですね。

お礼

積極的なご意見をどうもありがとう。たしかにホンダのバイクに水平対向エンジンは採用されてますね。直列エンジンもボクサーエンジンも、６気筒は振動特性が『完全バランス』理想的な姿という話ですが…国産ＦＲスポーツカーで、フロントミッドにエンジンが収まった車種はレシプロエンジンではマツダ・ロードスターとホンダＳ２０００のみで、どちらも直列４気筒。肝心な進歩が止まっている気がします。『スポーツカーはたくさん世に生まれてはならない』そういう空気が満ちている気がしますが、小さくても優れた構造のクルマがたくさん生まれてほしい…とても楽しいに違いありません。そして、大勢のクルマ好きが考えた様々なボディーを与えたら、新しい文化にもなる。１３００ｃｃのサイズは、必要最低限の装備のクルマとして設計すれば、多くの人に普及する可能性を秘めていると思います。

回答No.2

toraayuyur

出来る、出来ないと言うなら、金さえ掛ければ出来るでしょう。
しかし、それが実用となるかどうかは疑問です。趣味で作るならお金の問題さえ解決すれば良いですが、企業となると、利益を考えなければいけません。

昔ランサーにＶ６、１６００ｃｃのエンジンが有りましたが話題だけで終わりました。それが答えでしょう。

しかし、そこまでして新型エンジンを開発するのなら、流用せず、新規開発の方が自由度は広がります。

お礼

なるほど、一から新しく設計すると、確かにより良いエンジンが出来るかもしれませんね。…わたしは今回は、『既存のエンジンパーツの可能性』という観点で、話題を提起させていただきました。

回答No.1

cliomaxi

現状水平対向エンジンを製造しているメーカーって世界中でもスバルとポルシェとかかなり限られます。
エンジンのバランスだとかこれらのメーカーには何十年にも渡るノウハウが有るから量産出来るのであって、他のメーカーがやらないのはメリットは分っていても出来ないからです。
出来ないと言うのは語弊が有るかも知れませんが、やろうと思うととんでもない投資をしなければなりませんからやる意味が無いのです。

質問に有るエンジンはボクサーエンジンでは無くV型エンジンで、バンク角が180度と云うだけのものになるでしょう。
スペースばかり食う全く意味の無いものです。

補足

正しく伝わっていなかったようですが…わたしはＶ型エンジンの４ベアリングクランクシャフトを作る点には触れておりません。そうではなく、７ベアリング・フルカウンターウエイトのクランクシャフトを作るという意味で話しました。ご理解いただけると助かります。