現在のところ、両数が足りているのでしょうが、例えば２１１系淘汰などで車両不足が発生したりすれば、Ｅ２３１系３０００番台車の量産は既に終了しているので、増備はＥ２３３系の３０００番台車になるでしょうね。
湘南新宿ラインで使用するかどうかは、置き換え対象車が何か、でしょう。
例えば上野口へ行くのに使用しされている２１１系統を交換するための増備であれば、湘南新宿ラインには入らないでしょう。東海道東京口車両の不足分を補うために量産されたＥ２３３系３０００番台車２台は、東京口へは入りますが、湘南ラインでは使用していないのと同じです。
逆に、これは余りよいたとえではないですが、湘南ラインに使用中の宇都宮線のＥ２３１系３０００番台車、あるいは高崎線のＥ２３１系３０００番台車に運用上の都合などで不足が生じたり、事故廃車が発生したりしての増備であれば、湘南ラインに入ることは考えられますね。
増備が必要な程のダイヤ改正をしない限り、現状では旧型車置き換えが増備のタイミングになると思います。最も可能性が高いのが２１１系淘汰でしょうが、淘汰時期に果たして量産車がＥ２３３系３０００番台かは、まだ不明ですね（その時点で後継車両が開発されていたり、別車両、例えば運用の関係でＥ５３１系やその後継車両である必要があればそちらになるでしょうし）。
お礼
なるほど。詳しい説明ありがとうございました。