成田で飛行機を見たいのですが。

質問

成田で飛行機を見たいのですが。

お世話になります。
何回か標題の目的で出掛けています。
行き先は、さくらの山公園、さくらの丘公園、です。
皆さん写真機を持って沢山集まっていますが、
何時もどちらに行けばいいのかが分からず、行った来たしています。

ここで質問です。
風向きでどちらの滑走路を使うかが決まるため、
常連さんは初めから決めた方へ行けるそうです。
ということで、
具体的にどんな基準でどう決められるのかを教えてください。
風がどちらからどう吹くとどっちの方で見られる、のように。

また、必ずどちらでしか見られないのでしょうか。
両方で見られるということもあるのでしょうか。

さらに、何時も行くのは朝方（現地に６時頃）です。
国際線は夕方に多いと聞きます。
事実これまで見られたときも、帰ってくる飛行機ばかりでした。
ここら辺の情報もお願いします。

質問をまとめると、
(1)どちらの公園を選ぶかの選択基準
　　（サイト等で調べられればその情報もお願いします。）
(2)両方で見られることはあるのか
(3)朝方でも見られるのか

宜しくお願いします。

回答No.3

noname#151730 · ベストアンサー

補足しますね。

Ａ滑走路だとＲＷ３４Ｒですね。基本的に大型機「Ｂ-７４７、Ａ－３００」などが使ってますね。
Ｂ滑走路はＲＷ３４Ｌ。「Ｂ－７３７、ＭＤ－９０」などが使います。

離着陸時は機種で滑走路が分けられます。離陸でＡ、着陸でＢとは使いません。
到着で７４７がＲＷ３４Ｒに誘導されても、出発でも同じようにＲＷ３４Ｒに誘導を受けます。
これは、機種により最低でもこれくらい必要と言われる滑走距離が起因しています。

ジャンボ機は３０００ｍは必要です。
もちろん普通に離陸出来るならこんなに必要ないでしょう。
問題は、トラブル時。バードストライクなどのエンジントラブル（他の要因も）で機長が離陸中止の判断をしたとします。
３００トン近い重量のジャンボ機です。１０００ｍ位は滑走しています。
２１５０ｍのＢ滑走路では安全に止まれないんです。
止まれない時は、規定で一度離陸して空港に引き返す必要があります。
３２５０ｍのＡ滑走路なら最悪でも２０００ｍあるので停止出来ます。
つまり、最悪は「墜落」の危険をはらんでいるのです。

だから大型機はＡ滑走路を、小型機はＢ滑走路を使います。
優先順位もあります。
到着機が空港（滑走路）まで５分を切ると離陸機は誘導路で待機。
理由は到着機の燃料と着陸進入中の安全のため。

質問者さんの言われる離陸にＢ、着陸にＡという使い方はしてませんよ。

ただ、いま行われている滑走路の延長工事が終わって、Ａ、Ｂともに４０００ｍが実現すればわかりませんけどね。
あと、Ｃ滑走路（横風用）。
計画では３２００ｍを予定しているようですが、完成時期が未だに不明。
出来た時にわたしも見に行きますのでよろしく。

お礼

何回も有り難うございます。
先ほど教えていただき、色々サイトを調べたところ、
今回ご指摘いただいたことを把握できました。
Ａ，Ｂを分けるのではなく、機種（会社）で分けるのが原則、と。

また、手前（長い方）がＡ滑走路だったのですね、これも誤っていました。
さらに、さくらの山、もさくらの丘もどちらも左から右（北から南）へ着陸すると思っていましたが、
どうも私の思い込みだったみたいで、
南に入って来るのは右（南）からの着陸だったと思います。

全て今回で解決できました。
大変細かなところまで解説いただき有り難うございました。

回答No.4

noname#151730

訂正です。
Ａ滑走路がＲＷ３４Ｌ
Ｂ滑走路がＲＷ３４Ｒ
でした。訂正します。

回答No.2

noname#151730

まず、基本の航路を確認しましょう。
基本航路とは、「無風」状態でどちらの滑走路をよく使うかです。
成田は羽田と侵入路が似ているため、「南側から」が基本なんです。
あとは気象庁のホームページにある「空港の気象」で風向きを見ればおのずとわかるはずです。

微風なら「さくらの山公園」は離陸側ということになります。

気象庁
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/today-45121.html?groupCode=31&areaCode=000

季節（特に夏）によっては風向きなどで午前と午後で反対になりやすいので注意しなくてはいけません。

お礼

早速有り難うございました。
まず、地図で確認したところ、
さくらの山もさくらの丘も、見えている滑走路はＢ（４０００メートル）ですね。

そして、南からが基本とのことですが、
離着陸を同一滑走路で交互にということはないと思います。

となると、風がない場合の例で考えると、
Ｂ滑走路を南側から離陸（出発）に使い、
Ａ滑走路を南側から着陸（到着）に使うということでしょうか。
ここら辺が今ひとつ分かりません。
出来ましたら再度宜しくお願いいたします。
お世話になります。

回答No.1

Kon1701

飛行機、風上に向かって離着陸します。
ですから、滑走路の風上にいると離陸機が見られ、風下にいると着陸機が見られることになります。このちがいですが、着陸機の方が低いです。また、離陸機は機種を大きく上げていますが、着陸機はほぼ水平で降りてきます。また、離陸機はすぐに車輪を上げますが着陸機は車輪を早くから降ろしています。ですから、写真にした場合、機の感じがずいぶんと違ってきます。

ということで、どちらを中心に狙うかを考え、また質問に書かれている通り時間によっては離陸着陸が偏ることもあるので、このあたりも考えて撮影場所を選ぶことになります。
あと、空港によっては横風用の滑走路もありますから、これも考える必要がありますね。
このあたりも考えて両方で狙い、写真を比較してみてはいかがでしょうか？

お礼

早速有り難うございました。
いわれている、
どちらに向かって離着陸するかとか、
車輪の出し入れとか、
よく分かります。

申し訳在りませんが、
私の聞きたいことは、
風をどう感じて、さくらの山とさくらの丘の見極めをするか、
ということです。

さくらの山も、さくらの丘もどちらも着陸機が大きく眼前で見られます。
ということで、どんな風の時にどちら、
ということを聞きたいのです。
お世話になりました。