香港での乗継について

質問

香港での乗り継ぎについて教えて下さい。
１０月に仕事でベトナム（ハノイ）へ行く予定です。
私はＡＮＡのマイラーのため全日空の利用を考えているのですが、その場合下記のルートになりそうです。（関空初発で考えています）
（往路）
関西NH175(全日空）10:35発⇒香港13:50着
⇒香港VN791(ベトナム航空）14:55発⇒ハノイ15:55着
（復路）
ハノイVN790（ベトナム航空）11:05発⇒香港13:55着
⇒香港NH176（全日空）15:05発⇒関西19:20着

ここで質問ですが、往路、復路ともに香港での乗り継ぎの時間が１時間程度しかありませんが、問題ないのでしょうか？
海外旅行の経験が少ないため、スムーズに乗継できるか不安に思っています。また、到着便が遅れた場合は待ってくれるのでしょうか？特に往路は全日空の方に聞けば教えてくれそうですが、復路が気になります。あまりにも乗継時間が短く、危険であれば他航空会社の利用も考えようかと考えています。
この便を利用したことのある方、もしくはこの辺のことに詳しい方がいましたらよろしくお願いします。

回答No.2

korat

基本的には、香港での最低乗り継ぎ時間を満足しているので、問題はありません。また、万一、行きの場合、関西－香港、帰りの場合、ハノイ－香港のフライトが遅れた場合、行きは、全日空、帰りは、ベトナム航空が、次の乗り継ぎ便搭乗口まで案内をしてくれます。この様な状況の場合、ある程度は、出発時間を延ばしてくれる場合もあります。但し、あまりにも遅れると乗り継ぎ便が出発してしまうので、その場合は、最初の航空会社と交渉をして乗り継ぎ便の手配をしてもらうことになります。私も香港で最初の便が遅れたため乗り継ぎ便に乗れなかったことがありましたが、この時は、次の便に振り替えてもらいました。もちろん、遅れが分かった段階で、客室乗務員に、香港で乗り換えがあることを伝えた方が良いと思います。地上に連絡をして早めに乗り換えの対応をしてくれるはずです。
　特に、ベトナム航空で、香港に到着する場合、遅れが生じると当然、英語で交渉をしなければなりませんので、心配であれば、他の方法で帰国されることを考えられた方が良いかもしれません。

お礼

アドバイスありがとうございます。英語での交渉となると、帰りが不安です。別の方法も検討してみます。

回答No.1

noname#158736

問題ありません。香港なら６０分以上あれば理論上の乗継は可能です。
理論上というのは空港の設定値ということで、最低の乗継時間が
各空港にあります。それを満たしていれば航空券の発券ができます。
その時間内で乗継可能であるためには定刻での飛行が前提です。

ただし、その設定値内で到着が遅れるなどして乗り継げなかった場合は
次のフライトに振替などの措置が受けられます。ただしそれが翌日の
フライトの可能性もありますし、複数フライトあっても次が満席なら
その次以降になります。

到着便が遅れて待つかどうかはその遅れ具合や他の変数によります。
あなただけの遅れであれば容赦なく出発するでしょう。ツアーで
多くの乗継客がいたとしてもＮＨとＶＮでコードシェアを
していないとなると出発する可能性が極めて高いです。
また、遅れ具合にもよりますが、到着が次の出発の１０分前とかだと
アウトです。わずかな人のために待つことは航空会社にとっては
損失になります。地上での燃料消費、予定した効率の良いフライト
プランが使えなくなる、場合によっては機材繰りなどなど。
１人の振替運賃数万円と比較すれば定時運航を取るのが経済的だからです。
しかし遅れそうな場合には機上でＮＨに乗継があることを伝えて
コックピットからカンパニー無線でＨＫＧに伝えてもらうなどの
努力はしましょう。
もし乗り継げない場合には不運と思うしかありません。

あと可能性としてあるのは荷物ですね、６０分で荷物をうまく
乗せるのは厳しいかもしれません。人は乗れたけど荷物が
間に合わないことはよくあるので(ＨＫＧは出発９０分前くらいからが
危ない)。
それからＶＮはトリプルデイリーなどの１日複数フライトがある路線では
乗客が少ないと間引き(欠航)にする傾向があります。
特に帰国フライトの日に香港線がどれだけあるかを調べておいたほうがいいかもしれません。

お礼

アドバイスありがとうございます。ＶＮは欠航などあるのですか。。。不安ですので、もう少し考えてたいと思います。