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ロードレーサータイプの自転車修理について
- ９１年モデルのロードレーサータイプ自転車（ＢＳレイダック）を修理に出しましたが、修理費が高いと感じました。
- 初めてのタイプの自転車なので、どのように乗れる状態になるのかわからず、修理業者にお任せしました。
- タイヤの交換とフロントフォークの交換で２５０００円の修理費がかかり、タイヤの値段も高く感じました。
- carosello
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質問者が選んだベストアンサー
パセラの700×35cであれば、定価は一本2450円、チューブが1000円程度ですから、定価ベースで7000円ですね。工賃入れたらぼっているとまではいえない価格です。レイダック自体は元々28cが付いていたようですが、通勤メインと言うことで太いのにしたのかも知れないですね。7mm太いので、ちょっとかっこうわるいかな。ブレーキアーチにタイヤが触れていなければ使用上、問題はないです。 フォーク交換をしているのであればトータルで25000円はそんなものかなと言う気がします。 ただ、フォークとタイヤ交換だけでは長く乗るのは厳しいでしょうね。BB、ハブ、ペダル、ヘッドパーツ等のメンテナンスとグリースアップはした方が良いでしょうし、ブレーキ、変速回りで、インナー、アウターの交換もすべきだし、チェーンも交換ですね。これを全部やるとさらに\15000くらいは掛かります。この辺りもやってあるなら、\25000は激安。
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- ultraCS
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#1です オリジナルが28cですから、バランスはそれがいいのでしょうが、最近のロードは23c-25cあたりが標準ですから、そのあたりにしたらいかがですか。通勤であれば25cあたりかな、ブランドとしてはPnaracerで良いと思いますよ。 こちらで選べばよろしいかと http://www.cb-asahi.co.jp/html/tire.html 細いのだと20cとか19cがありますが、さすがに相当細いです。わたしは20cを履いていて工事による路面の楯溝に嵌り大転倒をやらかしました(ホイールがゆがんでおシャカになりました)。
お礼
ありがとうございます 今日違う自転車屋さんに持っていったところ、タイヤの向きが逆に装着されていました…ｗおまけにウチの店だったらこのパーツでこの仕事なら1万円6千円くらいでやったのに…との事でした まぁ…運が悪かったとあきらめますｗ いろいろアドバイスありがとうございました
お礼
迅速かつ明解な回答ありがとうございます。やはりロードスポーツ車とママチャリを比べること自体がおかしかったんでしょうね…聞きかじりの情報に付和雷同した自分が恥ずかしい限りです。 そもそも、店主さんに、タイヤはどうしますか？と尋ねられた際に「さぁ…どちらが良いのでしょうか…お任せします」とはっきりとした希望を出さなかった勉強不足の私が１００パーセント悪いですね…。 ただ、自分としてはロードスポーツ特有のあの細いタイヤに憧れていたこともあり、太目のシルエットに正直凹んでおります（笑） やはり、２８ｃと比べたときに、３５ｃではタイヤの重量や道路から受ける抵抗を考えるとかなりパフォーマンスは落ちてしまうのでしょうか…？何故かというと、あくまで素人考えですが、アップダウンの多い２４６号線、川崎～渋谷間を通勤する予定（車道中心に…）なので少しでも抵抗の少ないタイヤにしておいたほうが都合がいいのでは…？と考えてしまうもので… BB、ハブ、ペダル、ヘッドパーツ等のメンテナンスとグリースアップ、ブレーキ、変速回りで、インナー、アウター、チェーンの交換などもひとつずつ手を入れていくような形になるかもしれませんが…大切に乗って行きたいと思っています。ご親切にどうもありがとうございました。…もしこの状況で、ultraCSさんがタイヤを選ぶとするならばどのくらいのサイズのタイヤをお選びになられますか？参考までに教えていただけると幸いです。 さいごに、良心的な対応して下さった自転車屋さんに大して、何も知らないとはいえ大変失礼な事を考えてしまった自分が恥ずかしいかぎりです…。、
補足
ちなみに、タイヤ交換における最低限のブレーキ調整はしていただけていましたが…グリースアップとかそういうのはされていませんでしたねｗ