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へんな音が！
こんな音初めてです。92年型のカローラに乗ってます。 走行距離は280000KMです。ここ数日ハンドルを曲げて 走り出そうとすると、バキバキバキっと音がします。 もう一つは前からの症状ですが、ブレーキをかけて 止まる直前にギッギッギと音が出ていました。これも関係するのでしょうか？まだ当分この車に乗りたいのですが。
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＞床下足元あたりにも振動が伝わってきます。 ゴッ、ゴッという感じです。 ＞このことから心当たりはあるでしょうか？ 等速ジョイントの疲労だと思います。 最初、カリカリ音、次第にガリガリ、最後にゴリゴリ。 この疲労はリポビタンＤでも治りません。 放置して乗り続けると、突然走行不能になるので注意です。 お金をかけて修理するか（乗りつづけるか）を考えないといけません。 ここを修理しても他の部分も、それなりに寿命である事が多いです。 日本の車は極めて計算されて作られているようで、 重要部分は同じ程度の期間で寿命が来ることが多いです。 足回りの消耗品も一斉に交換して長く乗るのも好みですし・・・・。 （20～30万円程度かけると相当よくなります） いっそ新車に替えるのもいい案ですよ。 （※私の今のお気に入りはマーチのインテリジェントキー付きです。笑い）
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- plussun
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＃３ですが、 ４輪はあまり詳しく無いので詳しいことはわかりませんが 以前嫁さんが乗っていた、古いＣＲＸとシャレードがハンドルを切って 発進すると、”カキカキ”という音がしたので修理工場に持っていったら、 ドライブシャフト（ユニバーサルジョイント）のへたりでした。 ＣＲＸは廃車にしたので、修理代はわかりません。 シャレードは、義理の父がまだそのまま乗っていますのでこちらもわかりません。 ご自分で修理されるとの事ですが、サス周りには特殊工具が無いと バラせない物もあるようなので（ディスクローター等）、下調べを きっちりしておく必要があると思います。 その前に、原因を特定することが大切ですが・・・
補足
”カキカキ”という音が表現されてますが、それはハンドルか車体にもちょっと伝わってくる感じだったのでしょうか？
追記ですが、発進動作をする際にステアリングが据え切り状態である場合は、ステアリングの切れ角を制限するボルトの頭とアップライトがあたっている状態で、サスペンションが動くために起こる音であるかも知れません。通常このあたる部分には樹脂製のキャップが取り付けられていて音が発生しないようになっていますが、このキャップがなくなってしまうと音が出ます。この場合はそれほど気にする必要はありませんし、特に危険ということもありませんので、樹脂製のキャップを購入して取り付けるだけですみます。
サイドブレーキを掛けたままで、ステアリング切って発進の操作をしてみてください。この時、実際には車が動く寸前までの操作でやめます。この時に同様な音がするのであればサスペンション系統や操舵系統に問題がある可能性があります。上記のテストの目的はタイヤを回転させずに発進の時に起こるサスペンションの変移をシミュレートしようという物です。また、ハンドル切ったままで車体を揺すってみても確認可能な場合もあります。 デフであれば、走行中でも駆動力を掛けた状態でステアリングある程度大きく操作すれば音が出る場合が多いのでどちらかというとサスペンション関係のような気がします。具体的にはサスペンションの可動部分のボールジョイントの磨耗やブッシュの磨耗でガタが出ていることが考えられます。 他にはドライブシャフトの等速ジョイントの不良も考えられますが、これも発進時だけでなく走行中であっても駆動力を掛けたままでステアリング操作をすれば音が出る場合が殆どです。 いずれの場合でも修理作業は一般のユーザーが持っている工具のるだけでは難しいでしょうし、もしタイロッド（ステアリングの操作を前輪に伝えるロッド）のジョイントなどにガタがある場合は危険な状況である可能性も考えられますので、よほど自信がない限りは整備工場での検査をお勧めします。
補足
お答えの上から5行までは試しましたが 音らしきものは でませんでした。 もう一つ思い当たるのは 交差点を 徐行ちょい上くらいのスピードでハンドルをもちろん切って曲がったときにも 「ボキ」っと音がしたことがあります。なにか参考にしていただけますか？
- goldmoon
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異音の問題は解決するまで時間がかかり、発生源を確定するだけでも大変ですよね。さてハンドルを曲げて走ろうとすると音がするというのはやはりデフあたりが怪しい気がします。ご自分でウォーターポンプを交換されるぐらいなので、まずはデフオイルの交換をなさってみてはどうでしょう？デフの状態チェックにもなります。またブレーキの異音についてはパッドの残量もあるということなので、ハブベアリングかもしれません。ジャッキアップしてタイヤの上下ももってゆすってガタがないかチェックしてみて下さい。異音は大変ですけど、がんばって直してください。
補足
ジャッキアップして試してみたのですが、ハブのがたがあるときの 「ギャップの感覚」はありませんでした。
- plussun
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ＦＦ車でしょうか。 でしたら、ドライブシャフト（ユニバーサルジョイント）のへたりかも しれません。 ブレーキとの関連性はちょっとわかりません。
補足
そうですか？確かにもう距離も走ってますしね。ところで 自分で直したいのですが しっかりしたジャッキ等がないとだめでしょうか？また部品としてはどんなものが 概算でどの程度金額的にかかりますか？FF車です
- keesun
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こんにちわ3419696さん、走行距離280000とは、凄いですね近年すぐ買い換える方が多いなかとつてもすばらしいです。さて私も整備士をやっているのですがあまり聞いた事のない音ですねハンドルを曲げてというとおそらくパワステに何かしらのトラブルがおきているかもしれませんねブレーキのいおんについてはおそらくブレーキパットが減ってディスクロータを削っている音だと思います。どっちにしても早急に修理が必要とされます。
お礼
補足の付け加えですが バキよりも ゴツって音のほうが 近いかもしれません。ちょっと車全体に振動らしきものも伝わってきます。他人に外で聞いてもらっても 結構大きい音だと言ってました
補足
すいません 書き忘れましたが パッドはまだ充分あります。サービスマニュアルを持ってて 素人ながらウォーターポンプを換えたりなどしてるのですが、自分でぜひ治したいのですが
ハンドルの切り角が深いときにバキ・バキと音が出るのは デフじゃないでしょうか？以前に乗っていたホンダの車は デフのブーツが破れこれと同じような症状が出ていました。 ブレーキは、シュー等の磨耗による異音の発生では？ 早めに修理された方が安くつくと思います。 ２８万キロも乗ってるのには感心しました。直ぐに買い換 える自分は恥ずかしい限りです。
補足
フロントのラバーブーツのことでしょうか？確認したのですが どうも 破れてません 土地柄（田舎なので）結構なスピードで走る時が多いので 何とか原因を追求したいのですが 子供を乗せる時など心配です
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お礼
Kan３さん いつもありがとうございます。そうですか、ちょっと淋しいですが 乗り換えも視野にいれなければならないということですね。今毎日150kmほどは乗りますし、かなり愛着があり 手放すことは 辛いですけど とりあえず 修理工場で 見積もってもらいます。できれば まだ乗りたいので。また結果をここで報告させてもらいます。 毎日訪れてますので なにか 安く上がるなどの情報があったら教えてください。