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レガシィ
レガシィツーリングワゴン 2.0 GTーbターボ いい点悪い点を教えてください。年式は10年から11年です。
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セダンの方ですが、一度、買ってみようかとディーラーに行って何度か試乗してみたことがあります。 クルマ自体は他の方がいうほどヒドいものとも思えませんでしたが、もとより品質管理のレベルが高く、組付け精度はバツグンといったトヨタ車と比較して見てはいけません。組み付けはトヨタ車以外と比較すればまず横並び、ただ、個体差はかなりあると聞いています。ことに中古での場合は当たり外れにはご注意。 トヨタ車よりも優れているとすれば、各部の組付けがまだ真面目?で、パッチン止めなんかでなく、ちゃんと丁寧にセルフタッピングビスなどを使って行われていることなども好感。ただし、あのハードドップ風のサッシレスドア、閉じる時の音がなんとも前時代的。 エンジンはさすがにとてもよく出来上がっています。ことに独特のエグゾーストノートにはお金を払う価値があります。ただ、GTーbターボということですが、もともとそんなに振り回して嬉しがるようなクルマじゃありません。それに、ガソリン代どうします?。 それと、GTーbターボ系、中古なら間違いなくサスのリンクが緩んでいます。もし箱根などを攻め込んで走りたいというなら、最近のクルマはブッシュだけ交換というようには行かないので、サスのユニット交換となり、かなり追加の出費を強いられます。 まあ、ワゴンでワインディングを攻める.....というのもおかしなものですが、お値段はお手頃ですから、一度試してご覧になれば、結構お買い得の楽しいクルマには違いありません。
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悪い点 当然燃費は最低最悪です。 ディーラも認めています。 内装も同年の同じようなグレードのトヨタ車と比較すると作り込みが甘いです。(樹脂パーツ同士の隙間が大きいなど) 装備もチープです。メータ類は軽自動車かと思いました。 良い点 水平対向エンジンはポルシェを除けばこれしかない。 中古車価格が現在では捨て値同然で購入できる。
お礼
ありがとうございます。 確かに水平対向エンジンは魅力的です。 メータ類が雑なのははじめて知りました。メータ類も判断材料なのでさんこうになりました