駅の番線の法則について

質問

通勤に使っている山手線に乗っていて気づいたんですが、品川駅から新宿駅へ向かっていると五反田・目黒駅では2番線ホームで渋谷・原宿駅だと、1番線になっていました。番線の数字には法則があるのでしょうか？たとえば、先に開通した線から若い数字とか・・・。でも、たしか東急の自由が丘駅は大井町線から1番ホームだったような。
たいしたことではないんですが、気になりはじめると、気になってしまって。
どなたかご存知の方よろしくお願いします。

回答No.5

3660 · ベストアンサー

私鉄の一部では、下り線側から、主に、１番線、２番線としている時が有ります。
対向式ホームでは、くだり側が、１番線、上り側が、２番線と言うように、
もう一つ例を上げましょう。上下に待避線で、島式ホームで、下り線に支線のホームが１面有る場合、下り線の退避線側が、１番線、通過線側、２番線、上り線の通過線、３番線、待避線が、４番線で、下り線の支線のホームが、５番線、という付け方をしている私鉄（民鉄）も有ります。
　参考に、なりましたか？

お礼

回答ありがとうございます
会社によっては、法則が異なるんですね。
一度番線をつけてしまうと、ホームを増設した場合がいろいろと
大変そうですね。

回答No.4

puni2

下の回答を書いたあとで，別の質問（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=169008）のget-miyakoさんの回答を読み，－1番線が使われた（というか一瞬存在したと言ったほうがよいか）ことを知りました。get-miyakoさん，どうもありがとうございました。
参考URLはそこで紹介されていたページです。

参考URL：

http://www.din.or.jp/~manmaru/rail/42.html

回答No.3

puni2

既出のとおり，一般的には駅長室のある（あった）側から1番，2番…とつけていますね。
現在は駅舎が線路をまたぐ構造の駅も増えていますが，当初の駅長室の位置を反映していると考えられます。

1番線より内側（駅長室側）にホームが増えた場合，0番線を作ることもあります（高崎駅の上信電鉄って確かそうじゃなかったかな）。
新宿駅のように大規模な場合は（埼京線と成田エキスプレスとで最終的に4面増えた），さすがに－3番線などとは言えないので，従来の1～10をまず3～12にずらし，その後5～14にしていますが，これは稀な例といっていいでしょう。

お礼

そうなんです!!新宿駅は成田エキスプレスはあとからなのに3番線なんですよね
山手線は１２番線なのに。
そういえば立川駅は2番線から始まっていたような気がします。

回答No.2

naka_enter

鉄道会社によって違いますが、国鉄（現ＪＲ）の場合、駅長室などのある駅本屋に近いほうから１番線、２番線・・・というのが一応の決まりです。

お礼

回答ありがとうございます
やはり駅長室が基準になるんですね
ありがとうございます

回答No.1

noname#2804

一昔前まで、国鉄・JRでは駅長室があるほうが1番線でそこから遠ざかるにつれて2番・3番の順だったんですよ。また開通した時期が古ければ若い番号になる傾向があります(0番線をつくることもありますが)。
　なお番線の改称をすると様々な弊害があるので、余程の大工事などの場合ぐらいしか例がないようです。同じ理由で駅長室が移動しても番線は変わらないですね。

お礼

回答ありがとうございます
駅長室があるところからスタートなんですね。
なるほど