航空会社間の特典航空券の発券はどのような取引なんでしょうか？

質問

例えば、ノースウェスト航空・ワールドパークスの会員が15000マイル使って日本航空国内線の特典航空券を利用するとします。

この場合、ノースウェスト航空と日本航空との間には、どのような取引が行われるのでしょうか。ノースウェスト航空が日本航空にお金を払って特典航空券を確保して、それを会員に提供しているのでしょうか。

それとも、日本航空はタダでノースウェスト航空の会員用に特典の座席を提供しているのでしょうか。

このような事情に詳しい方、ぜひ教えてください。

回答No.1

odaibakko · ベストアンサー

通常は
Ａ社のマイレージ→Ｂ社の特典航空券
Ｂ社のマイレージ→Ａ社の特典航空券
と相互利用できますので、その差を金銭で取引しているはずです。

しかしノースウエストと日本航空は一方通行ですので、すべて金銭で取引されているはずです。

このように変則になっているのは、日本エアシステムと日本航空が合併したからで、いずれ無くなるでしょう。

お礼

ご返答ありがとうございます。

差をお金で取引するのですね。全日空とユナイテッドであれば相互利用になりますね。差を金銭で払うということは、マイレージ参加によって儲かる航空会社と損する航空会社があるということでいいのでしょうか。

回答No.2

odaibakko

>>差を金銭で払うということは、マイレージ参加によって儲かる航空会社と損する航空会社があるということでいいのでしょうか。

　別に無料航空券の席の提供で儲けるわけではありません。単なる差額調整です。

　それよりも、アライアンス（連合）に入ることにより、自社の飛行機に乗ってもらうことが目的です。

　JAL－ノースウエストは過去の経緯でやむを得ず変則になっているだけです。

　ノースウエスト航空は、JAS・JALの合併により日本の特典航空券の足がかりが無くなりましたので、変則でも残さないとノースウエスト航空を使ってくれる人が減ってしまうわけです。

　アメリカ出張して、たまったマイルで日本国内線で使う人も多いためです。ノースがJAL国内線特典航空券を廃止したらみんな、ユナイテッド航空に載るでしょう。

お礼

なるほど、自社便に乗ってもらうためなんですね。私はユナイテッド・マイレージプラスの会員ですが、入会後国内線は全日空にしています。マイルを貯めるため日本航空は完全無視です。これは正に全日空はスターアライアンスに加盟したことにより顧客をゲットしたといってもいいのかもしれませんね。