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阪急三宮駅

 つまらない事なのですが、今の阪急三ノ宮駅を改築する前、今から25年ぐらい前かなぁ?の話ですが・・。  改築前は駅の南側にホームがあって、幅が狭い階段があり、出口があった様な記憶があります。 位置は中央ぐらいに。  現在は、そのホームも階段も無く、壁(駅の外壁)になっています。  ところが、この話を家族や友達に話すと「そんなんあったっけ? 知らんわ、そんなん。」と、皆、分らない様子。  私も、かなり幼ない頃だったけど、確かにあった記憶が・・・。 それとも、別の場所だったのでしょうか?  どなたかご存知ないでしょうか? 改築前の駅の風景もくわしく書いていただければ、うれしいです。  

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  • ベストアンサー
  • kobecco
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回答No.3

ご質問を読んでいて、学生時代を思い出しました。 あなたがご指摘のホームはありましたよ。 阪急三宮駅は、線路が3線あって、その3線すべての両側にプラットホームがありました。 北側から順に描きますと、次のようになっていたと思います。 1.姫路・須磨・新開地方面から着いた三宮での降車客専用ホーム ------------------------------------------------------------------------------ ===線路==(阪急六甲行き山陽特急/梅田行き阪急特急)===== ------------------------------------------------------------------------------ 2.新開地方面から着いて三宮で梅田行き普通への乗換客用ホーム ------------------------------------------------------------------------------ ===線路==(いつも阪急梅田行き普通が待っていました)===== ------------------------------------------------------------------------------ 3.梅田方面から着いた三宮での降車客および 山陽電車・神戸高速方面への乗換客用ホーム ------------------------------------------------------------------------------ ===線路==(山陽特急と須磨浦公園方面行き阪急特急)====== ------------------------------------------------------------------------------ 4.あなたのご質問に書かれている狭い降車専用ホーム この狭いホームから、これまた狭い階段を下りる途中に、南側の中華料理屋の換気口から排気が入ってきて、油くさい臭いがたまりませんでした。 あなたもご記憶のように、プラットホームは狭かったですが、三宮で降りる客と、乗り換える客の流れをうまく区別するような構造になっていました。 当然のことながら、車掌さんは、「左側の扉が先に開きます」とアナウンスして、三宮での降車客専用ホーム側の扉を先に開けていました。 改築と復旧できれいにはなりましたが、なにしろ駅全体の「幅」が狭いので、混雑緩和という点では、どうしようもありませんね。 もう長いこと東京に住んでいますので、忘れかけてましたけど、こうして自分の記憶をたどるのも、なかなか懐かしい思いがするもんですね。 当時は、阪急と阪神が須磨浦公園まで、山陽が阪急六甲と阪神大石まで相互に乗り入れていました。今でもいっしょですか。 ただ、山陽電車の姫路行き特急も高速長田までは、各駅に停車していましたよ。 あの頃の阪急三宮駅のアナウンスは、今での(覚えておく必要もないのに)忘れませんね。 「高速長田までの各駅と、須磨・垂水・明石・東二見・高砂・大塩・飾磨に停まります。」と言っていました。 反対に、梅田行き特急のアナウンスは、 「途中の停車駅は、西宮北口・十三でございます。宝塚・今津方面は西宮北口で、京都・嵐山方面は十三でお乗換えください。」でしたかね。それが、震災後久しぶりに神戸へ帰ったら「岡本」にも停まるようになっていたので、びっくりしました。 それにしても、震災で阪急三宮駅ビルが取り壊されたのと、三宮駅周辺の雰囲気がころっと変わってしまったのは残念です。 神戸へ帰るたんびにそう思います。 えらい長話になってしもて失礼しました。

rose-mimin
質問者

お礼

 ご丁寧な回答ありがとうございます。 感動しました。  私の中での「謎」が解けて、ホント嬉しいです。  2.3歳ぐらいの時の記憶だったので、「どうかなぁ?」とは思っていましたが、我ながら「3歳の記憶はスゴイ!」と、感服しました。(私、20代なんですヨ!)  震災後だったと思いますヨ。 「岡本」に特急が止まる様になったり、「大開」と「西元町」通過する様になったの。  また、阪急六甲や阪神大石までは相互乗り入れしてはいますが、本数がかなり少なくなった様に思います。  阪急線の山電は、「須磨浦公園」まで行かず、「新開地」までしか乗り入れていません。 阪神線は「須磨浦公園」まで、乗り入れていますよ。  阪急三宮駅ビルは2004年を目途に地上22階建てのものが建つようです。 この質問に一番最初の回答を下さった「papillion」さんが教えてくださった、ホームページに載っていました。 線路からの駅の東側入り口のアーチも出来るのでしょうか?   なんかもっと語りたい・・。ですが、ここら辺で失礼します。  ほんと、ありがとうございました。

その他の回答 (2)

noname#4349
noname#4349
回答No.2

 幼い頃とはいえ、よう覚えてはりましたなぁ。あんたの記憶ズバリ的中してま。あったでぇ~、確かに。そりゃもう、せも~て、せも~て、ただでさえ人が多い駅やのに、どっと降りたらなっかなか下へ降りられへん。そやけどあの阪神大震災が起こるまでは、それが当たり前の風景やったんや。思い出すなぁ、あの頃。俺も被災者やけど、震災があってから街も駅も変わってしもた。そう思いまへんか?

rose-mimin
質問者

お礼

 ホント街も駅も変わりましたね! 映画館はすべて新しくなりましたよねぇぇ。 でも、ここまでよく立ち直ったわ。 震災後、廃墟でしたもんね、あちこち通行止めで。  特に生田新道はヒドかった。 ありがとうございました。 

  • papillon
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回答No.1

rose-mimin さん、こんにちは~☆ あまり参考にならないかわかりませんが、 今から、20年前の写真がありました。 1981年撮影の風景写真が、下記のURLに掲載されております。 【思い出の阪急三宮駅】の下にある 3枚の写真を、クリックすると拡大表示されます。 http://homepage1.nifty.com/im/re/ 少しでもご参考になれば、幸いです。 ではでは☆~☆~☆

rose-mimin
質問者

お礼

 ありがとうございます。 こんなホームページあったのですね! なんか懐かしかった・・・。