daiquiri の回答履歴

首都圏に移住するのですが、 中央自動車道八王子JCT近辺の職場に通うのに、 楽しくてしっかり練習になる自転車通勤路を探しています。 車の通行量は出来るだけ少ない方がいいです。 住まい（一人暮らし）はまだ決まっていません。 自転車通勤の経路によって決めるつもり、というある意味贅沢な状況です。 ・車がないので雨の時にどうするか ・都心へのアクセスは良いにこしたことはない ・食生活も充実しているにこしたことはない といったことを考えると、必然的に駅周辺に済むことになりそうです。 車買った方がバリエーションが増えるような気もしますが、 出来れば身軽でいたいです。 土地勘がないなりに候補として挙げてみたのは、 ・多摩サイクリングロード沿い（ひたすら平坦な道というのも飽きるのかな？あと、ちょっと混んでますね・・・） ・八王子駅周辺に住み、遠回り（西回り？）をして職場に（一番手堅い？） ・所沢や東村山あたりに住み、狭山丘陵を横切って八王子の職場に といった経路です。 八王子の近辺はサイクリングロードが散在しているようなので、 通勤に取り入れられればハッピーかなとも思っています。 おいしい空気を吸って、 緑が多く、景色が良くて 安全で、負荷をしっかりかけられるシーンもある、 というのが、通勤路に望むことです。 貧脚ですが、今は 25km、標高差400m（1時間30分、冬） 22km、標高差750m（1時間40分、3シーズン） 8km、平坦路（30分）＋電車 電車（45分、雨の日） の4パターンを織り交ぜていて、いいリフレッシュ方法になっています。 坂道は積極的に取り入れたいですが、 ヒルクライムの要素を途中に入れながら、 都心への電車（or自転車）でのアクセスがいいということを条件にすると、 かなり難しいのでしょうか？ でも、自転車通勤の楽しみやトレーニングの仕方にもいろいろあると思うので、 絶対にヒルクライムがないと！ということでもありません。 皆様のさまざまなアドバイス、こういうのもいいコースだよ！というアイディアをいただければうれしいです。 どうぞよろしくお願いいたします。

葛飾区在住なのですが、いい自転車屋さんが見つからなくて困っています。 ・場所は葛飾区内およびその周辺10km程度の範囲 ・基本は消耗品を買う程度 ・大抵の整備は自分でやるので、たまに部品を買うけど、取り寄せとかを嫌がらないでやってくれる ・振れ取り、エンド曲がりの修正など、自分でできない作業をしっかり任せられる ・オン/オフの両方でレースとツーリングの両方にある程度理解がある（当方ロードとXC用MTBに乗っています） ・少々無茶なことを言っても、どうにかしてくれる（少なくとも、その方策は提案してくれる） ・ちゃんと話を聞いて、客が何を求めているかを理解してくれる ・贅沢を言えば、練習会やイベントなどで店員さんと一緒に走って、自分の走りや好みを理解してくれる これを全部満たすようなお店があれば理想ですが、多少上記の条件から外れても結構ですので、いいお店があったら教えてください。ただ、「ちゃんと話を聞いて、客が何を求めているかを理解してくれる」というところだけは絶対条件です。 また、トレイルライド情報に詳しい店があれば、それも別に教えていただけるとうれしいです。 ロードを任せる店とMTBを任せる店は分けるとか、そのような対応も考えています。

スペシャライズドのMTBを所有していますが、右クランクのペダルのネジ山を潰してしまったので クランクの交換を行おうと考えています。しかしながらかなり古いモデルなのかサイクルショップに持ち込んでもモデルが分からない以上は交換部品を選出できないと断られてしまいました。自転車自体はヤフーオークションで中古で購入したものでモデル名は不明ですが頂いた譲渡証明書にははっきりとスペシャライズドと記載がありJBMSのステッカーもついていました。googleの画像検索でも似たモデルかないかにらめっこしてみましたが、これと同じモデルは見つけることができませんでした。どなたかスペシャライズドに詳しい方でモデルの特定にご協力頂けないでしょうか。宜しくお願い致します。

ルートラボでしまなみ自転車道のルート引くと　ICから引いてしまいます。 自転車道から橋を渡るルートにするのにはどうしたらよいのでしょうか？。 他の人のルートで変更をするとうまく自転車道でひいているものも　ICからに変わってしまいます。 よろしくお願いいたします。

20代女です。 クロスバイクを買って運動に自転車に乗ろうと思っています。 車に自転車を積んで遠出もしたいです。 いま私が乗っている車は旧型パッソなのですが、 旧型パッソにロードバイクやクロスバイクなどの自転車は乗せれますか？ また買おうと思ってる自転車はGIANTのSNAPです。 値段が安いのとタイヤが太いので段差時での負担も少なく 初心者には良いかなと思ったのですが 実際使っている方、どんな感じなのでしょうか？？ ただ、14キロと重めなのが少し気になります。。 自転車もオススメあれば教えて下さい(*´人`*) 初心者なので初めはあまり高くないものを購入しようと考えてます。 ちなみに運動は苦手なのでクロスバイクで自転車に慣れようと思います。 身長は１６８cmあります。 自転車サイズも参考にお願いします。

こんにちは　お世話になります 普段は　ロードでＳＰＤ-ＳＬペダルを使って　通勤　ツーリングしてるんですが 普段着で乗るときに　スニーカーなど普通の靴を履きたいと思っています そこで　ＳＰＤ-ＳＬペダルに取り付けるものをどなたか ご存じではないでしょうか　だいぶ前にどこかのサイクルショップの方のサイトで 台湾のサイクルモード？展示会？の画像でＳＰＤ-ＳＬペダルに取り付ける アタッチメントみたいなものを　見た気がするんですが忘れてしまいました 何かご存知の方　よろしくお願いします

度々お騒がせしております。 今回はサスペンションのメーカーについてお聞きしたいと思います。 私はMTBは門外漢で、サスペンションのメーカーについては、名前は聞いたことあるけれど、実際の評判などはよくわからない、という感じです。 ただ、メーカーもいろいろあるので、実際に買うとしたらどれにしたものか迷うというのも事実です。 私でも、ちょっと思い出すだけで、ROCKSHOX、マニトウ、FOX、SRサンツアーくらいはポンポンと出てきます。 他にもコーワやRST、Xフュージョン、マルゾッキ、マグラなど、数多くのメーカーがあります。 そこで、それぞれのメーカーについて、どこがどういうメーカーなのか、教えていただきたいと思います。 もちろん、そのメーカーの中でも、個別のモデルでまた特にいい物、悪い物はあるかと思います。 そういうのもOKですが、あまりにもピンポイント過ぎると参考にならないので、なるべく全体的なメーカーとしての印象や評判というのを聞きたいと思います。 サスペンションと言えばここが王者、とか、ここのメーカーはエアサスのデキがいいので定評がある、ここはコストパフォーマンスいいので有名、みたいに一般に言われている物でもかまいません。 また、このメーカーは初心者向け、逆にこっちはセッティングがシビアでマニア向け、みたいな情報も有難いです。 他にも、ここのメーカーは一般には高性能で知られているけど、個人的には固すぎてフィーリングが合わないとか、ここのサスは自分も使ってるけどかなりイイ、みたいな個人的な意見、感想でもOKです。 このメーカーは丈夫で壊れにくいとか、ここのは性能は最高だけどヘタるのも早くてオーバーホールがこまめに必要とか、ここのはダンパーやエアサスの調整がちょっとやりにくいとか、ここのは壊しても補修部品が手に入りやすくて良心的とか、そういう実際の使用にまつわる部分もぜひ聞かせていただきたいです。 また、先に挙げたメーカー以外のメーカーも、まだいっぱいあると思います。 （なんせ門外漢なんで、大手でも漏れてるのはまだあると思いますし） そういうメーカーでも、ここのはあまり知られていないが隠れた名品、みたいなのももちろん歓迎です。 私個人のいくつかのメーカーに対する印象みたいなのも書いておきましょう。 ROCKSHOX 業界トップメーカーの一つ。 輸入元がジャイアントで、ジャイアント完成車にも数多く採用されているんで、なんとなくなじみがあります。 FOX R/S（ROCKSHOX)と並ぶトップメーカーの一つ。 R/SもFOXも、50万円を超えるような完成車の標準装備サスとして多数使われていることからも、そのへんが裏付けられる。 オートバイのオフロ－ド用ウェアを作っているFOXとは別の会社なのかな？ （サスのFOXはOがキツネのシッポだけど、ウェアのFOXはOがキツネの顔だし・・・？） マニトウ トップメーカーの一つなんだろうけど、R/SやFOXに比べるとマイナーな感じ。 ピナレロやコルナゴに対するデローザ、フェラーリやランボルギーニに対するマセラティみたいな印象。 SRサンツアー サンツアーって、日本のメーカーで、変速機作ってなかったっけ？ ってのが最初の感想。 Wikiなどで調べたら、SR（栄輪業）と合併してSRサンツアーになって、親会社のモリ工業が自転車部品から撤退する時に、SRサンツアーの社長が商標権買い取って台湾に移転した会社なんですね。 台湾メーカーだけど元は日本のブランド、ということですかね。 サスフォークの生産量では世界一・・・らしい。 なんていうか、台湾製といい、生産量世界一といい、ジャイアントっぽいイメージ。 安いグレードのMTBやクロスバイクなどでは、（他のR/SやFOXとかがあんまり安いサス作ってないせいもあって）圧倒的にSRサンツアーの採用が多い。 なんで、最初はSRサンツアー＝安物サスのメーカー、というイメージは正直あった。 でも、ちゃんとAXONとかEPICONとか、上級グレードのサスも作ってんですね。（笑） 入手しやすさでは１，２を争うのでは？ RST あんまりよく知らないけど、SRサンツアー同様の台湾メーカーですね。 サンツアーがジャイアントなら、RSTはメリダ？　みたいな。 マルゾッキ オートバイだけじゃなかったんだ・・・ なんか、マルゾッキというと、チェリアーニなんかと並んで、イタリア製オートバイのサスペンション、というイメージがあります。 なんていうか、イタリア人って、デザインセンスは天才的だけど、仕事はアテにならない、的なイメージがあるんですよね。（笑） パスタ食って女の子口説く合間に仕事してる、みたいな・・・ 日本人に対する「ハラキリ・サムライ・ゲイシャガール」くらいひどいイメージですけど。（笑） ただ、実際イタリア人って、多少そういうアバウトな気質があるのは確からしいですし、イタリア製の自転車も、全然予定通りに入ってこなくて代理店泣かせだというのは有名ですし。 なんで、正直マルゾッキは「なんかすぐ壊れそうだな～」というイメージがあります。（笑） マグラ ブレーキだけじゃなかったんだ・・・ マグラってーと、Avidやヘイズと並ぶブレーキメーカーの大手、だと思ってた。 サスペンションも作ってたんですね～。 コーワとかXフュージョンとかは、よくわからない。 コーワってのは日本の興和製作所というところの製品ですね。 日本製だと、なんかキッチリ作ってそうな雰囲気はある。 逆に真面目に作りすぎて融通きかない、みたいな？（笑） Xフュージョンは、ルイガノのAKIがやってるとこなんで、そのネーミングセンスといい、なんかチャラっぽいイメージが？（ひどっｗｗｗ） サンツアーやRSTのところで、サンツアーがジャイアントならRSTはメリダのようなイメージと書きましたが、自転車本体はすでに欧米メーカーの大半は台湾・中国系メーカーのOEMです。 サスペンションも、いずれステッカーはR/SやFOXだけど、中身はサンツアーやRSTのOEMダヨー、みたいな時代が来たりするんでしょうかね・・・？ （ていうか、もしかして、私が知らないだけで、すでにそうなりつつあったりしますか？） とまあ、グダグダ書いてきましたが、別に全部のメーカーについて書いていただく必要はありません。 自分で使ったことがある、自分がよく知ってる一つ二つのメーカーについてだけのお話でも結構です。 もしよろしければ、いろいろ教えてください。 よろしくお願いします。

ホームセンターで一万円くらいで購入した、クロスバイクぽい形の自転車についてです。 前にママチャリよりも少しスマートな感じの荷物を入れるカゴが付いていました。 パンクしたので直そうとリムからはがそうとして見たら、チューブがありませんでした。 質問１　　このような廉価な自転車でチューブレスタイヤというのは、普通ですか、まれですか？ 最近の傾向はどうですか？ 質問 2 　パンクしたタイヤは表面もぼろぼろで亀裂も入っているのでパンク修理しないで、リム以外のゴムを取り替えようと思いますが、やはりチューブレスにすべきですか？ 質問 3 交換のためタイヤをネットなどで買おうと思いますが、リーズナブルでお薦めの店を教えてください。 質問 4 　昔、チューブレスタイヤのパンクにゴムを接着して直した経験はありますが、こんな自分で上記のタイヤ交換はできそうですか？ よろしくお願い致します。　 　　

先日近所のサイクルショップでルイガノのカジュアルサイクルを買いました。 普段は通学用に使用しようと考えているのですが 天候の良い日や授業が無い日は少し遠出をしたいと思います。 そこでウェアやグローブを買いたいのですが、近所のサイクルショップは あまり品揃えがよくなく、もう少し大きなところを見てみたいです。 都内の山手線沿線で女性用のウェアやグローブなどの種類が豊富で 女性の店員さんがいらっしゃるショップはありますか？ 初心者なため、いろいろと相談がしやすいお店ですと有り難いです。

こんばんは、私にとってまだまだ謎の多いパーツ、ヘッドセットについて勉強させて下さい。 一般的な自転車のほとんどは、アヘッドかスレッドと呼ばれるステアリングコラム＆ハンドルステムを使用しています。 （どちらにも属さない特殊なステムを持つ車種も多分あるでしょうが、とりあえず今は割愛します） ママチャリはもちろん、ロードやマウンテンも、昔はみんなスレッドでした。 しかし、最近のロードやマウンテンは、ほとんどがアヘッドとなり、今では一部のクロモリロードやランドナー、トラックレーサーくらいしかスレッドは見られなくなりました。 最近はスレッドのステムもパーツの種類が少なくなり、アヘッドが使えた方が便利、ということで、スレッドレスコンバーター（なんちゃってアヘッド）などを使用して、古いロードにアヘッドステムをつける人もいます。 しかし、スレッドか、アヘッドか、というのは、フレームから構造が違うのでしょうか？ スレッドのヘッドセットと、アヘッドのヘッドセットでは、取付けに互換性はないのでしょうか？ それとも、フレーム側の構造は同じで、スレッドになるかアヘッドになるかを決めるのは、組み込むヘッドセットの違いだけなのでしょうか？ ママチャリとか見てると、なんとなく、ただの鉄パイプのヘッドパイプに、ベアリングのアウターレースがパコンと打ち込まれているだけ、にしか見えません。 ヘッドパイプ側に、何か特殊な加工がしてあるように見えないんですね。 もし、ヘッドセットの違いのみであれば、ヘッドセットごとアヘッド用に交換すれば、スレッドをアヘッドに変換することができる、ということでしょうか？ たとえば、スレッドのクロモリロードなどは、ほとんどは１インチコラムです。 今主流の1-1/8インチコラムは入りません。 しかし、一部のTT用フレームなどでは、今でもアヘッドの1インチコラムも小数残っています。 実際、通販ページなどを見ると、一部のフォークでは1インチアヘッドフォークも用意されています。 であれば、これら1インチ用のアヘッドヘッドセット、及びアヘッド用1インチフォークを用意すれば、昔のスレッドのロードをアヘッド化できる、と考えてよろしいでしょうか？ （もちろん、ステムは変換シムをかませて1-1/8用を使うことになるでしょうけれど） まあ、一般的には、そこまでやるのが面倒だし費用がかかるから、スレッドレスコンバーターを使うんでしょうけれど、手間と費用を惜しまなければ、普通にアヘッドにできるのでしょうか？ それとも、やはりアヘッドとスレッドではフレーム側の構造そのものが違っていて、アヘッドはアヘッド、スレッドはスレッドにしかならないのでしょうか？ そのへん、詳しい方、ぜひご教授ください。

通学用にAnchorのcx500に乗っているのですが、cx500に取り付けが可能な良いフルフェンダーはありますか？加工技術等はありません:;;。 宜しくお願いします

自転車のパンクしたチューブの補修用にゴムのりで接着するパッチなどが市販されていますが、700cの自転車には一番小さなサイズでも幅が広すぎて一気に全部はれないため、端がうまくくっつきません。 そこではさみで切ってサイズを調整したいのですが、大丈夫でしょうか？パッチの端の部分はオレンジで縁取られていますが、あれは何か意味があってのことなのでしょうか？

趣味のスポーツで何かいいのはありますか？ 出来ればマイナーなスポーツでカッコいいやつを教えてください。

ARESBYKESのASHRA2010をノーマルで使っているんですが リアハブのシャフトが曲がったから分解点検をやって組み立てたら 後ろ回転させたら噛みます。 前回転しても噛みません。 どうなっているんですか？ なにかを逆にしてしまっているんですかね？

こんにちは。 私は3年ほどロードレーサーに乗っている中年オヤジなのですが、最近トラックレースに興味を持ち始めました。 自宅近くに自転車競技場（バンク）があるため環境は整っているのですが、肝心の自転車を何にすればよいのかで迷っています。 普通のロードでの走行会で満足できず本格的なトラックレーサーをほしいのですが、一体どこら辺を基準に選べばよいのでしょうか？ （競輪の選手に聞いたところスケルトンが合わないとダメと言われたのですが、具体的にどのようなものを指しているのかわかりません。） アンカーのPHM9Sのようなものであれば間違いないと思うのですが、私の小遣いでは予算オーバーです。 そこでできる限り安価で、なおかつ本気でトラックレースに耐えられる自転車を紹介していただけませんか？

コラテックのクロスバイクです。当初から異音がしてまして、その音は、丁度昔のライトのダイナモが回ってるような音だったんですが、最近大きくなって来ました。今日、後輪を外してみたんですが、特に以上は無いように思います。何が原因なのか、また対処すれば治るものなのか、教えてください。 ちなみに自転車が去年の春、アルペンから買ったもので、そんなに古くはありません。よろしく、お願いします。

足をお運びいただきありがとうございます。 学生ながら、安いロードでそれなりに楽しんでます。 スペックはこんな感じ。 フレーム： アルミ フォーク： クロモリ クランクギアセット： PROWHEEL 170mm チェーンリング： 52/42/30T F/ディレーラー： シマノ FD-2203 R/ディレーラー： シマノ RD-2200 フリー： シマノ HG50 12-25T 8速 シフター： シマノ ST-2200 STIレバー 3x8段 ブレーキレバー： シマノ ST-2200 STIレバー 補助ブレーキ/TEKTRO RL570 ブレーキ： TEKTRO R350 ハブ： JOYTECH リム： ALEXRIMS G2000 タイヤ： KENDA KONCEPT 700x23c クリンチャー ステム： 交換、調整済 サドル： サンマルコに交換済 ペダル：　　　シマノ、ビンディングに交換済 その他：　　　ドリンクホルダー、サドルバッグ(チューブ系入れ小さめ)、ライト、メット（リアライト有）、グローブ、レーパン、ベル、 本体が、最低ランクで、まだ、大きなところには手をつけられていません。 最低限、必要なものはそろえたつもりですが・・・。 皆さんが、お勧めするパーツなどありますでしょうか。 とりあえず、ブレーキと、ホイールは変えていきたいのが本音なんですが・・・。 なかなか、予算的にも手が回らず。。。 今回は、とりあえず予算は置いておき小物から、大きな変更までおすすめをお願いします。

このたびMTBの購入を考えているのですが、２６インチと２９erの違いは何なのでしょうか？　 　 大きな性能の差はあるのですか？　 　 教えてください、よろしくお願いします。

膝の靱帯損傷の既往歴があり、半月板も部分切除してます。 再断裂などのことを考え、部活でやっていたバドミントンをやめることにしたのですが、なにかかわりに始めたいと思っています。このような怪我をした人でもやれるようなスポーツなどあればアドバイスいただきたいです。出来れば運動系がいいと思っています。 少し調べた結果、ピラティスというのが出てきたのですが、それは膝の悪い私のような人でも出来るものなのでしょうか？ちなみにヨガなどは、回旋が加わるので怖くてできません。 回答よろしくお願いします。

上り坂を軽いギアで思い切り速くこぐのと、 重くして立ちこぎ風にゆっくりこぐのとではどっちがトレーニングになりますか？