daiquiri の回答履歴

冷たいパスタにチャレンジしてみたいのですが、知識がありません…汗 加えて生野菜が苦手なので食べられないものが多いです…。（特にウリ・トマトなど） ある程度火が通っていれば大丈夫なのですが…。 とてもわがままな質問になってしまうのですが、 手軽にできて、かつ生野菜を使わない冷たいパスタってありますか？？ 教えていただけたら嬉しいです＞＜；

街乗り・通勤用にクロスバイクの購入を検討しています。 私服でしか乗らない予定です。 購入を検討しているのはGIANTのESCAPE R3です。 2009年モデルのグリーンに一目惚れしてしまいました・・・ そこで質問なのですが、ギア・チェーンがむき出しのため ズボンが巻き込まれたり、汚れたりすると思います。 そのような物を防ぐのは裾バンドしかないのでしょうか。 裾バンドに抵抗があるならば、他の自転車を購入した方がいいのでしょうか・・・

MTBタイプで通勤中です！ 丘があって登りがきついのですが、 楽に登るにはどんなポジションがいいのですか？ 個人的にはにハンドル位置が下サドルが上の前傾姿勢でそしてサドルを前方向のフロント荷重がいいように思いますが… よろしくお願いします。

この度、バイク通勤から自転車通勤に切り替えるべく いろいろ揃えようと考えています。 あまりお金はかけられないので手頃な価格帯から始めたいと思っています。 本体はCS3200かXF-C辺りで。 通勤路面がデコボコ舗装が多いので CS3200のサスペンションでも無いよりはマシかなと・・・なので多分3200。 質問の本題は、 アクセサリ関係でどんな装備を揃えれば良いのか有り過ぎて分かりません。 皆様はどんな感じですか？ 自転車装備、及び自宅に置いとく物までどんな物を用意しとけば良いのか アドバイスお願いいたします。 個人的に気になっている部分を書きます。 携帯空気入れとか常に持っているものでしょうか？ サドルバック等に入るものとかありますか？ 「こんな商品が使いやすいよ」等、具体的に教えて頂けると助かります。 あと、ウェアについてですが インナーは必ず着るものなんでしょうか？ 「ウィザード ベーシック11 半袖ジャージ」というのを見つけたのですが、 こういうサイクルジャージは1枚で着るものじゃないですよね… やはりインナー必要ですか？ その他、初心者に対しての装備アドバイスがありましたら 宜しくお願い致します。

最近、流行のシングルスピード自転車の購入を考えているのですが、 自転車の数が多くて、メッセンジャー風にカラフルなパーツとか販売している店は都内の何処にありますか？

こんばんは。 私が今乗っている自転車は「KHS 07 UX 90」という物です。 これは「ALEX DA16」というリムだそうなのですが、これに28cなどは細すぎて危ないと言われました。 これを太くすることはできるが細くするのはリムごと交換になるがこの店では分からないと言われてしまい、 私も分からなくて聞きにいっているので途方に暮れてしまい教えていただきたいと思っています。 ロードバイクではなくツーリング用の自転車なので確かに遠出する時などは32cの方がいいのですが、 最近身一つで走ったりも多いので少し細いタイヤを使ってみたいという事情です。 ロードバイクのリムは細いタイプが多いので、この自転車にロードバイクのリムは使えないということでした。 質問は「細いタイヤ 28cでいいのですが、使う方法はないでしょうか？」です。 リムごと交換になるのであれば一度でもいいので25cなども使ってみたいと思っています。 そこまで細いタイヤでも使えるのかも併せて教えていただけると嬉しいです。 よろしくお願いします。

早速ですが、こんなママチャリが欲しいのですが (1)フレーム形状はあくまでママチャリ（スカートでも乗れるもの） (2)フレームは軽く（あれば、チタンでも構わない） (3)ギアはリアのみで外装ギア (4)ブレーキはＶブレーキ。ロード用でも可（(3)も含めて、後輪を簡単に外したい為） (5)前と後ろに買い物用バスケットが搭載可能（カッコ悪くても可） (6)サスペンションは前後とも無し (7)とにかく、出来るだけ軽く (8)電動アシストは対象外 (9)センタースタンドが付けられる 予算はMAX10万くらい。（フレームでチタンがあればそれ以上でも可） お勧めがありましたら教えてください！ また、5万円くらいのママチャリにＤＵＲＡ（又はＸＴＲ等）のクランクって付くものなんですか？　合わせて教えて頂けると幸いです。 よろしくお願い致します！！

初めて質問させていただきます。 カーボンフレームのロードレーサーの保管についてなのですが、 いろいろなところでカーボンは紫外線に弱いので、保管は室内で日光の当たらないところが望ましいと言った情報を目にします。 私も室内で保管しているのですが、保管場所の関係上、朝日がどうしても当たってしまいます。（時間にすると日の出から10時ごろまで、今の季節だと5時間ぐらいでしょうか。といっても窓からもれる光の一部分ですが） このような状態で保管を続けると、やはりフレームには深刻な問題が起こってしまうのでしょうか？ どなたか詳しい方、よろしくご教授ください。

以前スプロケットについてお聞きしていた者です。現在シマノの９速メガフリー12-25Tですが、シマノの105では現在９速用がないと伺いましたが、このメガフリーという意味はどういう意味でしょうか？ 105以外ティアグラとかデュラエース等で同じ９速用はどのようなものがありますか？ CS-HG50-9、CS6500、CS7700等でも可能ですか？ よろしくお願いします。

はじめまして。 今年に入ってKHSのF20-ASを購入したのですが、純正の52Tのチェーンリングを漕ぎきってしまうので、バズーカの60Tチェーンリングに交換したいと思っています。 当初は自転車を購入したショップにお願いしたのですが、様々な事情があってか？明らかに交換したくない態度が見え見えだったので、出来ればネットや入門書で勉強して自分で交換する方向で思案しております。 そこで、ご相談なのですが、チェーンリングを換装するにあたり注意しておかなければならない点、あったら便利な工具など、教えて頂ければ幸いです。 また、当方大阪在住なのですが、チェーンリングの換装を快く引き受けてくれるようなショップをご紹介頂ければ助かります。 それでは宜しくお願い致します。

やせる目的から乗り始め自転車にはまり、頻繁に乗るようになったのですが 私はデブです　125kgくらいあります。 いつもスポーツ系の服を着てはいるのですが降りる時にズボンのたわみにサドルが引っかかったり、お尻が痛いのでレーパンやサイクルジャージを探しています。 しかしさすがに私のサイズに合う服は皆無です（４Ｌ～５Ｌ） オーダーメイドなんかでもいいのでそういうのを取り扱っているところはありますでしょうか

折りたたんで電車などに持ち込める折りたたみ自転車を探しています。 調べてみるとSTRIDAとトランジットコンパクトあたりがいいかなと思っています。 しかし、通販での販売は沢山でてくるのですが、 店舗販売しているところが見つけられませんでした。 実際にまたがってみたりしたいのですが、 関東で展示販売しているお店をご存じの方がいましたら教えてください。

8月に乗鞍の自転車のヒルクライムを考えています。 MTBとロードとありますがどちらがいいでしょうか？ 双方の特徴を考えると MTBは低速ギアが装備されている、タイヤはロード用1.5装備。 マイナス要因は車重が重い事、ハンドルポジションが一定であること。 ロードは軽快ではありますが、ギアはフロント30　リアは25です。 どちらの方が楽に登れると思いますか？パワー的には普通だと思います、時々ツーリングに出かけてアップダウンもこなしています。ギア比率だけを見ると倍くらい違いますが　実際はそこまでの重さの違いは感じられない気がします。 経験者のアドバイスを頂けたらありがたいです、乗鞍に限らず　ヒルクライムの経験があれば教えてください。

ちょっと気になったコトが、あるんですが、クロスバイクってがたがたな道や砂利道なども走れるのでしょうか??

ルイガノのマウンテンバイクに乗っていますが現在の機械式ディスクブレーキを油圧式に変えようかと思いますが １．機械式に比べてそんなに効きに違いがあるんですか ２．機械式のパッドを取り替えたり隙間の微調整程度はできますが 油圧式を自分で取り付けることは可能ですか それともやはり専門家に任せたほうが無難ですか

スチールフレームのMTBを購入しました。 お金はかけてもいいから、山仕様で車重を12kg以下に抑えたいです。 どんなパーツがいいでしょうか？ コンポーネントはDEORE XT、ホイールはMAVIC、BONTRAGER、EASTONあたりのチューブレスを考えてます。 シートポストとハンドルはカーボンにしたいですが、山を走る場合強度に問題があるでしょうか？ ブレーキは機械式、油圧式、どちらがいいでしょうか？ (V台座はありません) フロントサスペンションは、市販のMTBパーツカタログを見ましたが、何がいいのかわかりません。 よろしくお願いします。

諸先輩の皆様こんにちは。 邪道な質問ですが質問いたします。 現在てもとに、リア６段の古いロードがあります。リムが２７インチ鉄なので、通勤用にアルミを入れたくなりました。 タイヤの選択も考えたときにぜひとも700C化したいと思っています。 ブレーキは調整すれば700Cのリムにも対応できることは確認しました。 問題は後ろのカセットです。 STIなどのインデックスタイプのシフターに変更せずこのまま付属のWレバーを使い、リアディレーラーもそのまま使い、最近の700Cの完組ホイールに８段のカセットを入れて（単純に入手しやすいという理由でこの組み合わせなのですが）、８段用のチェーンを入れてもうしろの変速機能は使えるでしょうか。Wレバーだとフリクションタイプなので、微調整でどの段にも変速は可能だと考えているんですが甘いでしょうか。 まとめるますと、ディレーラー、Wシフターそのままで、６段カセットのついた２７インチホイールを８段カセットのついた700Cに変更しても「乗れるか」ということです。 ゆくゆくは新しくロードを買いたいのですが、経済的に当面先のことになりそうなのでとりあえず現在のアセットを活用するためのアイデアです。もちろんすべて自己責任で行い、「完璧」な機能を求められないことも理解しています（例えばギア一枚使えないとか）。 皆様のお考えをお聞かせください。

知人がMTBを買うのですが、フルサスとハードテイルのどっちがいいかと言ってました。 彼はおそらくジャンプ系にも興味があるのでフルサスを勧めといたのですが、 両者の境界線って何なのでしょうか？ ハードテイルでジャンプは全くできないのでしょうか？ 推測ですが、最初からフルサスのMTBを買う人は少なく、じょじょにはまっていって、フルサスモデルを買うんではないかと思います。 ある段階で限界を感じる(またはリアにサスが必要になる)とすれば具体的にどういう時でしょうか？

レインウェアを購入したいのですが、どこに売っているか分かりません。 雨と寒さが凌げれば良くて2～3日しか着ないのでメーカーや素材にこだわりはなく、値段も安ければ安いほど良いのですが…。 江東区か江戸川区で売っているお店を知りませんか？また、こういう店(大きなスーパー等)にあるとか場所が違っていてもいいので教えてください。 お願いします。

現在、クロスバイクのGIANT ESCAPE R3に乗っています。 二年間乗り続けて愛着があり、新しいものを買う気はないのですが、ドロップハンドルに興味があります。 予算はあまり無いので、バーエンドコントローラを用いてドロップ化を実現したいのですが、以下のような構成で可能でしょうか？ ブレーキレバー http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/287v.html ブレーキ http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/br-m530.html ハンドル http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/b105.html バーエンドコントローラ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/barcon.html リアディレーラーとスプロケットは交換しないでも大丈夫でしょうか？ アドバイスを頂けると助かります、よろしくお願いします。