daiquiri の回答履歴

フレームの傷メンテについて 先日De　Rosa　IDOLが負傷。チェーンが内側に外れチェーンでフレームに傷が付いてしまった。 ショップ店長からは、東急ハンズでアルミの板を買って両面テープで付けてその部分をカバー することを薦められました。アルミ板は良いのが見つかったのですが、両面テープの種類に 悩み未購入。カーボンフレームの塗装にもしっかりと付く両面テープの銘柄をご存知の方 教えてください。よろしくです。

フレームの傷メンテについて 先日De　Rosa　IDOLが負傷。チェーンが内側に外れチェーンでフレームに傷が付いてしまった。 ショップ店長からは、東急ハンズでアルミの板を買って両面テープで付けてその部分をカバー することを薦められました。アルミ板は良いのが見つかったのですが、両面テープの種類に 悩み未購入。カーボンフレームの塗装にもしっかりと付く両面テープの銘柄をご存知の方 教えてください。よろしくです。

新潟から東京まで自転車で走りたいのですが 北海道から新潟までフェリーで来て、そこから東京都（浅草）までクロスバイクで走りたいのですがお聞きしたことがあります。 僕はほとんど普段から歩道しか走らないのでこのルートも歩道を中心に走りたいと思います。 それで歩道が整備されているルート、もしくは歩道がない場合は路肩が広い道路だとどういった経路で走ったらよいでしょうか？道路地図などをみても歩道の有無や路肩の広い狭いという情報はないのでそういった情報をお持ちのかたがいましたらお教えくださると幸いです。

エスケープＲ3のビンディングペダルについて ポタリングがまだまだメインの初心者です。 以下の条件に合致するビンディングペダル（片面ビンディング/片面フラペで）。 ありますでしょうか？教えて下さい。 1.市街地走行も多いため、ヒルクライムと郊外の信号の少ない区間のみビンディングを使用したい 2.ストップ＆ゴーの多い市街地はビンデングシューズのままフラットペダル面を使いたい 　　　　　　　　　　（立ちごけ防止のため） 3.歩道は押して歩いたり、買い物もそのままビンデングシューズで歩いたり出来るもの。 　　 また、片面ビンディング/片面フラペのペダル反転（切り替え）はめんどくさい物なんでしょうか？　 　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　教えて下さい。よろしくお願いします。

自転車のシフトレバーについて 自転車のシフトレバーで、シマノのDEOREなどはなぜピアノタッチ式（正式名称不明です）なのでしょうか？私の勝手な判断としてはどうしても下位グレードの外装変速式の買い物自転車などについているシフターの方が見た目や操作性などから良いと思うのですが、どうでしょうか？DEOREなどのシフターは、シフトアップとダウンの動作を別々のところをいじって行うのですが、買い物自転車のシフターはアップもダウンもグリップをひねる方向を変えるだけなのですが・・・もしかして、それだと誤って2つ一気に変速してしまったりしてしまうからでしょうか？ 解答よろしくおねがいします。

都内から柏駅までロードバイクで行きたいんですが、 国道６号を回避して行けるルートがありますでしょうか？ 以前行った時に６号でタイヤが破裂してしまったもので。。

板橋から葛西臨海公園までの自転車通勤したいと思っています。 新板橋付近から葛西臨海公園まで自転車通勤しようと思っています。 クロスバイクです。 直進距離になるべく近い道順だと、23km弱でした。 あとは、赤羽方面の荒川に出て、川沿いを行くものだと、26km強でした。 （実際にコースを試していないので、自転車が通れるのが確実か不明です・・） そこで質問なのですが、 川沿いを行ったほうが、信号などないので、早く着くのか、 やはり距離が短い車道沿い歩道を走らせるほうがいいのか。。 （怖いのであまり車量の多い車道に出ることで出来ません。） どちらが良いがアドバイス頂けませんでしょうか。 また、 その他、違うコースなど教えて下さると嬉しいです。 板橋～葛西臨海公園間に限らず、自転車で行動される方のアドバイスも是非頂きたいと思っています。 ※実際に、自転車で行ってみようと思っているのですが、 その前に色々情報を知りたいと思いました。 もし、詳しい方おりましたら、是非ご教示頂けますでしょうか。 曖昧な質問でしたら、すみません。 宜しくお願い致します。

自転車で長距離を移動するときの服装 GWに、6日間ロードバイクでツーリングに行きます。 レギンスに薄手の短パンを重ねた服装を考えているのですが、友人がジーンズのお尻が擦れて破れたことがある、と言っていて、破れないかと心配になってきました。 そういうことってありますか？どのくらいの距離を走ると破れたりするのでしょうか？

自転車通勤を始める予定です。 ですが、仕事はスーツ着用なので、スポーツウェアで通勤し、会社でスーツに着替えたいと思っています。 会社にスーツをおいていく訳にもいかないので、着替え用のスーツを持ち運びたいのですが、しわにならず、運びやすい方法は何かありませんでしょうか？ 通勤時の荷物は、その着替え用のスーツだけです。（脱いだウェアを入れる鞄は必要かもしれません。） ガーメントバッグでは背負えず、おそらく不便かなと。。。 ご意見をちょうだいしたいです。

練習持続させるモチベーションが下がりきってます！ 私は、スポーツとしての「自転車」をヤッてます。 １００ｋｍ越すツーリングとか、１０ｋｍ以上の上り坂をヤルには、それなりの体力が必要です。 そのために、週に最低３日は　自転車にのって、体力の低下を防いでいました。 というより、「記録の維持、あわよくば更新」をめざして。 （通勤は、会社まで４０ｋｍ近くあるため、自転車通勤はムリで・・・。） ところが、昨今、どうもイケマセン。 なにかにカコつけては、 「ああ、今日は練習できる状態じゃない」 と　自分で勝手に理由付け、「ビール飲んで」ます。 プロはともかく、アマチュアでスポーツを楽しんでおられるかた、普段トレーニングされる際、 「持続させるためのモチベーション」 として、何を持っておられますか？ ただ好き・・・なだけでしょうか？

体力をつけたいです!! 私は帰ってから勉強できないんじゃないかと理由で、文系の部活に入りました。しかし、最近「超回復」(身体が疲れることによってより強くなっていく)という言葉を知って、スポーツクラブに通おうと思っています。 どんなスポーツが良いと思いますか？ちなみに身体だけではなく、ネガティブなので心も元気になりたいです！

Rギア比を軽くしたいのですがよろしくお願いします。 69歳。バイク歴2年。月間走行８００K、休日には１５０K（サイコンによる平均は２２～２３K/時速）乗ります。バイクはアンカー、コンポはアルテグラ、フロント３４/５０,R１２－２５　９速です。 平坦ではグループに十分ついて行けるのですが,上り坂になると離されてしまいます。年齢的にも今後力は落ちるばかりなので、峠越えに備えリアギアを軽くしたいのです。 フロントをトリプルにすると金額がはるのでためらっています。 ショップに相談すると１２－２７が限度一杯との事。少しでも軽くしたいと思いCS-HG80 11-28 ９速を提案した所、ディレーラーも２８T対応用（RD-６７００　７０００円）のに変える必要があるといわれました。 ２８Tにした場合F３４の時、ギア比は１．２６→１．２１と４％軽くなる計算。 そこで意見をお聞きし決めたいと思いますのでよろしくお願いいたします。 １．２８Tにするにはやはりディレーラーも交換する必要がありますか。 ２．この計算上４％軽くなるのは走っていて実感できるものでしょうか。

ロード用700ｃのwoを現在使用してます。 タイヤ摩耗とリムサイド削れにより この度　チューブラーに変更しようと思います。（深リムでは無い） 質問ですが一般的にリムのみ交換でokですか（スポーク長は同じですか）？ 製品によるとは思いますが　スポーク長が長いのはどちらのリムでしょうか？

ロードバイクの洗車で利用するケミカル用品について、質問致します。 チェーンの汚れを取る際にブレーキパーツクリーナーは有効な洗浄剤だと思いますが、塗装を痛めてしまうのでは・・・と感じ、手を出せません。 ウエス等で養生するのも、風で洗浄剤が舞って意味が無いのではと思います。 塗装の種類に依存してしまうところがある為、矛盾しているかもしれませんが、塗装を痛めないパーツクリーナーを教えて頂きたくご質問致します。

最近はやりの、トレッキングなどに着用する機能性タイツ、ワコールのｃｗ－ｘなどのようなものを扱っているアウトレットはありますでしょうか？ 首都圏近郊で、那須アウトレット、八ヶ岳、御殿場の範囲内でご存知でしたら、お願いいたします。

通勤とツーリング併用なのに、２万円の安物クロスバイク衝動買いしてしまいました。安物は安物でももう少し金かけてせめてクロモリフレームにしとけばと。（後悔先に立たず）そこでまずこれから自分の体重を減らす努力もするつもりでいますが、なにか細工してる方とかいませんか？こんな安物でもフロントフォークをカーボン製とかにグレードアップする事できるのですか？よろしく回答ください。

MTBのエア・サスペンション用のポンプ こんにちは　MTBのエアサスポンプに付いて教えてください 先月、フルサスペンションのMTBをオークションで中古落札して2週間ほど乗っていました。 昨日メンテしようと思って調べてみるとサスペンションがコイルバネと思っていたらエアー式でした ポンプは付属していなかったので購入したいのですが　これで良いのかなぁ？ アドバイスください！ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppm048.html 前サスが「ロックショックス　Duke　SL」 リアサスが「マルゾッキ」で型番とモデル名称が不明です。 見た感じ前後バルブは同じ米式です。

自転車のサイクルメーターについてなんですが サイクルメーターを最近購入したんですが DST DST2 ODO の３つの違いは何ですか？ 詳しい方お願いします。 ちなみに自分は自転車に関しては素人です。

いつもお世話になります。 現在　リム27ｘ1-3/8規格のシティ車が有ります。（ドロップハンドル仕様です。かなり古いブリヂストンのロードマン） 後輪のハブフリーが調子が悪く、ハブフリー交換も不可と言う事が分かりました。 そこでホイールごと交換を考えていますが、せっかくなら７００Ｃ化出来ないかと思っています。 前輪も併せてとなりますが、可能かどうかアドバイスをお願いします。 ○エンド幅は前100、後ろ130で　対応可能 ○径が小さくなる分のブレーキシューの調整幅ＯＫ（ETPRO630→622） は確認済みです。 ●スプロケットが現在は6段です。これにもし8段のスプロケットを取り付けてディレイラーのふり幅調整して2段を使えない状態で使用可能か。チェーンの長さ調整は必要か？　 物が物（自転車）なのでオークション等で安価な中古ホイールを探そうかと思っています。 前記しましたがシティ車です。バッチリ換装は考えていません。実用的に乗れる位まで出来ないかと思っています。 自転車に乗る楽しみも勿論有りますが、触って調整したりパーツ交換するのも楽しく思い簡単（安価）な事だけしています。 以上宜しくお願い致します。

現在、古いMTBに2×9ｓで乗っています。 このたびフレームを交換するにあたりご質問です。 今のフレームはFDが下引きのためロードコンポが問題なく組めています。 構成は FD－2速用105．RD－9s105ショートゲージ．チェーンリング48×34．スプロケット12-25．シフター－フラットバー用ロード2/3×9ｓ．BB－68－110オクタリンクです。 チェーンラインはBBスペーサー1mmを入れて約44mmです。 次回購入予定のフレームのFDが上引きになります。 クランク、チェーンリング、スプロケット、RDは既存のものを使用したいです。 MTB用FDを使うことになりますがフロント2枚をMTB用シフターで使用できますか？ また、MTB用シフターでロードRDは使用できるのでしょうか？ チェーンラインは118のBBを使えば50mmに近ずけるとおもいます。 どなたか経験者のかたよろしくお願いいたします。