steppy41 の回答履歴

ターボがついているエンジンは熱さが900度くらいになるということを聞きましたが、ターボがついていないエンジンの場合はどのくらいなのでしょうか？ また、ターボでは、エンジンが走行中に真っ赤になっているらしいですが、本当なのでしょうか？（やっぱり、ターボ車はクルマに詳しくないと所有することは難しいですか？） よろしくお願いいたします。

冬用のアウターとなるジャケットを探しています。 いくつかの用品店を見てみたのですが、希望に合うモノが見つかりませんでした。 こんなジャケットを探しています。 ・ファスナーでは無くボタン留め。（内側にファスナーがあるのはOK） ・単色。 ・出来れば黒以外。 ・店頭で２万円台。（もしくはそれ以下） 要するに、そのまま会社やレストランに入っても、浮かないお洒落な上着を探しています。 現在、POWERAGEのJOYRIDEというモデル？のジャケットを使用しているのですが、そろそろ８年目になるためかなりヤレてきています。 お勧めのジャケットがあったら教えてください！！

塗装の為、絶版車の純正ステッカーが欲しいのですが、 メーカーでは在庫がありませんでした。 作るしかないと思うのですが、いい方法はないでしょうか。 ＳＵＺＵＫＩ ＷＯＬＦ２５０ です。

福岡市内で、女性用のバイクウェアをたくさん扱っている店を探しています。 バイク初心者なので、相談に乗ってくれる親切な店員さんがいてくれるとなおよいのですが。 おすすめのショップがあれば教えてください。

車のことは初心者です。どうぞ宜しくお願いします。 トヨタのNOAHかVOXYの購入を検討しています。が…自宅の駐車場の屋根にぎりぎり当たりそうです。A店では「オプションのローダウンスプリング（モデリスタ）で2cm下がりますよ。乗り心地が悪くなるので、市販品は止めておいたほうがいいですよ。」B店では「純正もいいですが、もっと下げたいなら3.5cm～4cmまでは知り合いの店で可能ですよ。4cmまでなら下げても特に不都合はありませんよ。」と説明を受けました。 教えて！の過去投稿を見ますと、ローダウンスプリングだけ変えると (1)乗り心地が悪くなる（跳ね上がる、フワフワする、など） (2)ショック（アブソーバ？）の寿命が短くなる というデメリットがあり、スプリング＆アブソーバの組み合わせで変えたほうが良いだろう…と理解しました。（ディーラーでは特にアブソーバも変えたほうがいいという説明はありませんでした。） トヨタのオプションに「スポーツサスペンションキット」といって、アブソーバとスプリングのセットで、約2cmローダウンしますよ、という商品がありますが、これにすると上記の(1)、(2)の不都合はほぼ解消されるのでしょうか？純正と比較し、想定される不都合がありますか？また、確実に2cm下がるのでしょうか？全然変わらないってことはありますか？（写真ではローダウンスプリングとスポーツサスペンションのスプリングが異なったものに見えるので） また、車高調という方法もある（仕組がはよく理解できていません…）ことが判りました。 けれど、車高調という方法でも、そのうち不都合？が起きるので、早めにメンテ（部品の交換）をしなければならなそう（合っていますでしょうか？）と理解しました。 希望は ・車高を下げたい(屋根にあたりそうだから）、2cmでもセーフだが、3～4cm下がればなお安心 ・極力乗り心地を悪くしたくない（子供が酔うので） ・本来の性能をなるべく落としたくない（部品の急激な劣化や故障も怖い） です。 すごく勝手な希望で大変申し訳ありません。。 このような希望に近づける方法として、トヨタオプションの「スポーツサスペンションキット」は妥当でしょうか？ 他におすすめ方法があれば、具体的に教えていただけないでしょうか？ それとも「無理よ」でしょうか？ 車高の低い車を選び直すことも視野に入れていますが、使い勝手のよさで、上記トヨタ車を諦めきれずにいます。 どうぞよろしくお願いします。

韓国のタイヤメーカーの商品ってどうでしょう？ 現在、国産メーカーの245-40-19を使用しています。前輪が減ってきたので購入を検討しているのですが、最近韓国のタイヤメーカーの存在を知りました。 価格を調べると、すっごく魅力的でして(笑)。ただ、韓国製(すいません)なのでどうかなと。 ちなみに車はエルグランドで、普段は日常的な(保育園の送り迎え、買い物など)使用しかしていません。あ、年に１～２回家族旅行や年に数回高速を使い遠出しますが。 ご存知の方おられましたら、ぜひアドバイスをお願いします。

ジェベル125を先日ヤフオクで落札したのですが、エンジンをかける際チョーク必須で（気温25度ぐらいで少し肌寒いと１発でかかりません）エンジンが温まるまではアイドリングが低く、温まるとかなりアイドリング高くなります（エンジン始動して15分くらいほおっておくとその時点ではアイドリングは高くないのですがアクセルを開くと高くなりそのまま高い状態となります）。私は素人ですが知人に聞いたところ「キャブがおかしいのでクリーニング（エンジンが温まったらエアクリを取ってキャブ内部に泡のスプレーをかける方法）をやってそれでもダメならＯＨをする必要がある」と言われました。まずキャブを掃除するというガソリンの中に入れるタイプを使い約１５Lで約300km走りましたが特に変わりません。そうこうしていたらキャブ＋エアクリとリヤサスを安くヤフオクで落札することができたので交換してしまおうと思っています（リヤサスも現在かなりサビサビなので…）。キャブとエアクリ、及びリヤサスの交換は素人でも交換可能でしょうか？交換方法など箇条書きで順番で教えて頂けると助かります。また、何か参考ＨＰ等あれば教えてください。また注意点あれば教えて下さい。 また、別の不具合として、リアブレーキがたまにですが、かけようとすると深くまで遊びがある感覚の時があり、踏むと「カッチッ」といって戻ってくる感覚となります（若干ブレーキがききっぱなしの状態だったのか…？）。どなたか原因がわかる方がいればお教え下さい。

ジェベル125を先日ヤフオクで落札したのですが、エンジンをかける際チョーク必須で（気温25度ぐらいで少し肌寒いと１発でかかりません）エンジンが温まるまではアイドリングが低く、温まるとかなりアイドリング高くなります（エンジン始動して15分くらいほおっておくとその時点ではアイドリングは高くないのですがアクセルを開くと高くなりそのまま高い状態となります）。私は素人ですが知人に聞いたところ「キャブがおかしいのでクリーニング（エンジンが温まったらエアクリを取ってキャブ内部に泡のスプレーをかける方法）をやってそれでもダメならＯＨをする必要がある」と言われました。まずキャブを掃除するというガソリンの中に入れるタイプを使い約１５Lで約300km走りましたが特に変わりません。そうこうしていたらキャブ＋エアクリとリヤサスを安くヤフオクで落札することができたので交換してしまおうと思っています（リヤサスも現在かなりサビサビなので…）。キャブとエアクリ、及びリヤサスの交換は素人でも交換可能でしょうか？交換方法など箇条書きで順番で教えて頂けると助かります。また、何か参考ＨＰ等あれば教えてください。また注意点あれば教えて下さい。 また、別の不具合として、リアブレーキがたまにですが、かけようとすると深くまで遊びがある感覚の時があり、踏むと「カッチッ」といって戻ってくる感覚となります（若干ブレーキがききっぱなしの状態だったのか…？）。どなたか原因がわかる方がいればお教え下さい。

ジェベル125を先日ヤフオクで落札したのですが、エンジンをかける際チョーク必須で（気温25度ぐらいで少し肌寒いと１発でかかりません）エンジンが温まるまではアイドリングが低く、温まるとかなりアイドリング高くなります（エンジン始動して15分くらいほおっておくとその時点ではアイドリングは高くないのですがアクセルを開くと高くなりそのまま高い状態となります）。私は素人ですが知人に聞いたところ「キャブがおかしいのでクリーニング（エンジンが温まったらエアクリを取ってキャブ内部に泡のスプレーをかける方法）をやってそれでもダメならＯＨをする必要がある」と言われました。まずキャブを掃除するというガソリンの中に入れるタイプを使い約１５Lで約300km走りましたが特に変わりません。そうこうしていたらキャブ＋エアクリとリヤサスを安くヤフオクで落札することができたので交換してしまおうと思っています（リヤサスも現在かなりサビサビなので…）。キャブとエアクリ、及びリヤサスの交換は素人でも交換可能でしょうか？交換方法など箇条書きで順番で教えて頂けると助かります。また、何か参考ＨＰ等あれば教えてください。また注意点あれば教えて下さい。 また、別の不具合として、リアブレーキがたまにですが、かけようとすると深くまで遊びがある感覚の時があり、踏むと「カッチッ」といって戻ってくる感覚となります（若干ブレーキがききっぱなしの状態だったのか…？）。どなたか原因がわかる方がいればお教え下さい。

いよいよ、スカイウェイブ２５０が納車です。 そこでお聞きしたいんですが。 教習所ではバイク置き場の出し入れは指導員が行っていた為に ●自分でバイクを押して歩くことはありませんでした。 もちろん逆の ●自分でバイクをバックさせることもしたことがありません。 ●また、バイクに乗ったまま両足を地面に着いてバックしたこともありません。 これからは上記の様なことをしなければならない場面があるはずです。 何かコツみたいなのはありますか? 練習して慣れることですか? 前進専門です(笑) ちなみに、倒れたバイクを起こしたこともありません。 男だから出来るでしょうということで省略されました。

もうすぐ５１歳にして普通二輪ATの免許が取れました。 ここで質問して多くの暖かいライダーさんに励まされました。 回答いただいた方、ありがとうございました。 教習中、急制動で転倒して痛い思い、怖い思いもしました。 一本橋も苦手です。 Ｓ字もクランクもヨタヨタです。 免許は取れたたものの不安が一杯です。 教習で乗っていたスカイウェ-ブでしたが今日、ショップで見たスカイウェ-ブの大きさに、いまさらながら運転が出来るのかなぁ～ 同じ物なんですが(笑) 後、一週間したらスカイウェ-ブが来ます。 どの様に、慣れ、上達を目指せばよいでしょうか? ずっと、大きな道だけ１０００キロ走れでもかまいません。 よろしくお願いします。

只今、自動二輪AT免許を取りに教習所に入所しています。 免許も取ってないの御恥ずかしいですが。 50歳親父のビックスクーター選びにお付き合いください。 何年も前からバイクの免許を取ろうと思いながらも今になってしまいました。きっかけはスズキ・ジェンマの発売です。 免許を取ってジェンマに乗りたい! 免許も無いのにバイク屋さんへ スカイウェブ・フォルティ・ジェンマが並んでました。 ３台比べて見てジェンマは候補から脱落。 スカイウェブ・フォルティがかっこよくて。 フォルティはABSが付いていて良さそうだし教習所はスカイウェブで慣れたし。 マジェステイはバイク屋さんに置いてありませんでした。 色は赤・白・シルバーを希望です。 50歳親父の赤って? ３年は高速にも乗れないので３年たったら400CCに乗換えようかな。 どのバイクが50歳親父にお勧めですか?

こんにちは。 ヴィヴィオ　ＮＡ　ＭＴ　平成１０年式に乗ってます。 この車はまったくのノーマルで、車検半年付で４万円で購入しました。 さて、本題なのですが、この車の燃費をもっと向上させたいのです。 現在の燃費で平均１５キロ。徳島の市街地を通って通勤しております。 そこで質問なのですが、質問項目を３つ用意しました。 １、あなたがつけて燃費向上に効果があったパーツはなんですか？ 　　（アーシングや、エアフィルター交換など） ２、あなたが実践している燃費向上のための運転テクニックはなんですか？ （急加速しないなど） ３、無料でできる燃費向上方法はどんなものがありますか？ 　　（空気圧調整など） 個人的に燃費向上法を勉強してまして、あなたの知恵をお借りしたいと思い質問しました。 あなたの意見が聞きたいので、上記すべてに回答する必要はありません。 回答は上記の内、１つでもいいので、あなたの経験と知識をぜひお貸しください。 以上、身勝手ですがよろしくお願いします。

16年ほど前に、中型自動二輪（現普通自動二輪）免許を取得しました。 今年の7月念願の大型自動二輪の免許取得したのですが、大型バイクでは、来年の7月までは二人乗りはできないのでしょうか？ 400ccまででしたら、今まで通り二人乗りできるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

オイル交換にともないドレンプラグガスケットを新品に交換しようと思っているのですが、手持ちのパーツリストを見ますと、ドレンプラグがある部分・クランクケース周辺には細々なパーツがあり、どれを注文したらよいかわかりません。 ・09168-14002 ガスケット← 恐らくこれかと思っています。 パーツリストをお持ちで「これです」とお教えいただける方、 よろしくお願いいたします。

こんばんは。自分はスズキのスカイウェイブ・タイプMの07モデルを 去年の5月ごろ買って12月の終わりから今日現在まで乗っていないのですが久々に動かしたいのですが動くのかわかりません。 ショップに聞いたら『バッテリーが死んでると思うのでブースターで起動して持ってきてください』と言われたのですがブースターは 軽自動車・普通車どちらのものでもよいのでしょうか？ また、ほんとうにバッテリーは死んでいるのでしょうか？

ここ最近ドライバーのレベルが落ちてきているように思います。 特に定速走行すら出来ないのか、 なんの障害もないのに加速し前走車などに追いつくとブレーキを踏み減速、 そしてまた加速を繰り返す変な車を多く見受けます。 これが直前を走っていると非常に神経を逆なで目ざわりでかなりムカツキます！ 周囲の交通も乱すことになり危険な行為でもあるでしょう。 車中に同乗者がいれば確実に乗り物酔いですｗ いったいこういう連中はなんなんでしょうか？ 増加した原因はなんなんでしょうか？ よろしくお願いします。

ホンダのフォルツァZにシガーソケットを取り付けたいと思っているのですが、取り付けることは可能なのでしょうか。できるのなら取り付け方を教えてもらいたいのですが。バイクの型はMF08です。どうかよろしくお願いします。

バイクの乗るときの服装は、どんなもんですか？ １、ちょい乗りの場合 ２、ツーリング時 まあ、なるべく詳しく教えてください。

先日突然セレナの自動スライドドアが作動開始後、スライド最終時点まで行くと物凄い音を立て（ガン！ガン！ガン！）周辺の通行人はパニック状態。どうする事もできず10回ほど鳴りやっと停止、その後手動でなんとか重くなったドアを閉め、運転席側のスライドドアから安全確保し子供を出しました。この事をディーラーに話し見てもらって帰ってきた回答は、「ユニットの故障ですね。8万円になります。」・・・え？・・・で、保障は切れているのはわかっているのですが、自動スライドドアのために買ったこのセレナが6年落ちでこんな請求で、しかも原因はこちらに何もないのに、ディーラー＆日産お客様センターの回答は、「保障が切れているので・・・」。やっと出てきた解決策が、「自動ドアの自動を殺してしまいましょう」・・・だって。ようするに動作がかなり重くなるが手動ドアにするという回答でした。こんな考えメーカーとしてありえなく感じるのは私だけでしょうか？修理費の額にも納得いかず、ディーラーとメーカーの対応にも納得いかずです。セレナを買った大きな理由が自動ドアだったに・・・。修理しろと言われればそれまでなのですが、何かこの症状を経験された方や今後の解決策教えてください・・・大好きだった日産に失望しました。