steppy41 の回答履歴

約１０年ぶりに車を変えるのですが、この１０年でいろいろと時代の流れが変わったようで 戸惑っています。 フォグも、今はイエローでなくて、白とか青がはやりなんですね。 ヘッドライトにキイロが使えなくなったのもあるかもしれませんが、 以前に比べて種類が少なくなってしまいました。 今まで、ＰＩＡＡのプラズマイオンイエローバルブを愛用していましたが、 すでに廃番のようです。 そこで、今の候補では、同じＰＩＡＡのソーラーイエローか、ＦＥＴのライジングイエローかに 絞りましたが、最後に決め手がありません。 あくまで実用性重視ですが、まあ実質は飾り程度になってしまうだろうとは思っています。 （あくまで純正フォグのバルブ交換（Ｈ１１タイプ）です。） でも、悪天候でもある程度使える照度を考えるとどちらがおすすめですか？ ネットでのレビューはどっちもどっちという感じなので決めかねています。 どなたか後押ししてください。よろしくお願いいたします。 フォグは黄色！という思いが強いので、すみませんがイエローバルブ限定でおねがいします。

雪国にお住まいの方や、チェーン装着のご経験がある方にお聞きしたいです。 (もちろん他の一般的なご意見でも助かります) 実は私、車のチェーンなるものをつけた事がありません。後、スタットレスタイヤも装着経験がないんです。・・・ってか、生まれてから雪国に車で行った事がありません。 ツレとスノボーに行く話になっているのですが、チェーンの装着って難しいものなんでしょうか？ まぁ、不器用ではないつもりなんですが、やはりパパッっと10分程度と言うワケにはいかないんですよね？ 人によっては「スタットレスタイヤを履いてればいらねーよ」とか言うご意見もあるかも知れませんが、 怖いんでスタットレスを履いて、更にチェーンも使おうと思っています。 質問は2つです。 (1) チェーン装着は未経験者には難しいものなんでしょうか？(初心者なら大体何分くらい？) (2) 当方、4WD（ランエボ）なんですが、前輪にも後輪にもチェーンを装着するのは変ですか？ (普通は前輪だけですよね？) もしかしたら、アホみたいな質問かも知れないし、「雪国をなめてるのか？」と言ったような非常識な質問なのかも知れません。そうであっても、どうぞご勘弁をm(。_。;))m ペコペコ…

格好とツーリングメインでの使用なので評価を見て長距離が強そうな シルバーウィング400 スカイウェイブ250 で絞りました スカイウェイブ400は単気筒なのでそれなら250でも大した違いはないとおもい また、どうせ400にするなら2気筒のシルバーウィングにしようと思いました 維持費なども考えてどちらがいいとおもいますか？ メインでの使用は300km程度のツーリングを予定しています 速さは求めていません のんびりツーリングをしたいです ツーリングは高速の使用が半分くらいだと思います 乗り心地、風防がよいものがいいです よろしいおねがいします

格好とツーリングメインでの使用なので評価を見て長距離が強そうな シルバーウィング400 スカイウェイブ250 で絞りました スカイウェイブ400は単気筒なのでそれなら250でも大した違いはないとおもい また、どうせ400にするなら2気筒のシルバーウィングにしようと思いました 維持費なども考えてどちらがいいとおもいますか？ メインでの使用は300km程度のツーリングを予定しています 速さは求めていません のんびりツーリングをしたいです ツーリングは高速の使用が半分くらいだと思います 乗り心地、風防がよいものがいいです よろしいおねがいします

各メーカー車（トヨタ、ホンダ、日産など）からスバル車に買い替えたユーザーに質問。 ◎スバル車を購入して良かったか？ ◎良かった理由は？◎購入して後悔してありますか？この理由は？ ◎燃費、ハンドリング、乗り心地などについては各メーカー車と比べて違いますか？ 詳しく教えて下さい。 よろしくお願いします。 ※私はスバル車の事にもっと知りたい。 ちなみに私はトヨタ党です。

原付用に夏のグローヴを考えています メッシュで革のものがいいかなと思っているのですが おすすめを通販で教えてください! 安全なのがいいです。。。 お店で買ったほうがサイズのためによいとの事ですが残念ながら地方なので店がありません 通販で買ってサイズあわなかったら返品しようと思っています。。。

ネクセンタイヤと云う韓国製のタイヤが安いので使ってみようと思います。 使用した人はいるでしょうか？いましたら感想など聞かして下さい。

車の買い換えを検討しています。 候補はタント、ムーヴカスタムです。 長距離や坂道など、多いわけではないですが良く通ります。 休みの日などは中距離程度も乗る時があります。 タントの方が車体が重いのは分かったのですが、 ムーヴに比べると、重量の違いが結構出るものでしょうか？ （出足やカーブ、燃費等） また、結構乗る方なので、ターボ付きにした方がいいでしょうか？ ターボを付けないと、坂道や長距離などの時の負担が増えるのでしょうか？ よろしくお願いします。

お世話になります。 タイヤの購入についてアドバイスお願いします。 サイズが２０５／５０Ｒ１７のタイヤで、現在巷で売られている低価格なタイヤの 購入を考えています。 ブランドでも安ければ工賃込みで５万、低価格タイヤだと３万で２万の差がです。 この２万をけちったばっからりに高くついてしまう事が無いか悩んでいます。 車の使用は、プライベートのみで主に家族が使用し、いたって普通の使い方です。 年に数回里帰りの為、長距離（高速）500km片道走ったりもします。 ドライでは、問題は無いとは思いますが、ウエットでどうなのかなど気になります。 実際に使用されている方、感想など頂けたら幸いです。 今、考えているのは下記 ＞http://item.rakuten.co.jp/slc-parts/c/0000000123/ 他に良いものがあれば紹介お願いします。

あなたは現在どんな車に御乗りですか？ その車を選んだ理由はどうしてでしょうか。 その他付加情報として、２駆、４駆、加給機有無等、何でも構いませんので、纏わる情報をお載せいただくとわかりやすくなります。 乗られている車： 車を選んだ理由： その他付加情報： 例 乗られている車：アルト　 車を選んだ理由：小回りが利く、駐車スペースの関係 その他付加情報：NA　2駆　MT車　２００５年製

度々お世話になります。 先日、スカイウェイブ TypeS Basic(CJ46A)を購入しました。 サイドスタンドのキルスイッチの無効化についてアドバイスをお願いします。 駐車スペースから出た後は門を閉める必要があるため、一度バイクを降りることになります。 センタースタンドを毎回かけるのは重量級のスカイウェイブでは非力な私では少々辛いですし、サイドを出して一度降り、それからセンスタをかけるので、結局エンジンを切ることになります。 また、少しでも暖気を行いたいのですが、サイドスタンドを出したままではエンジン始動・アイドリングが出来ません。 そこで、サイドスタンドのスイッチ無効化を以下の方法で検討しました。 「磁石を使う」 「タイラップ等で固定する」 「純正部品流用とうで配線を短絡する」 そこで、配線短絡を行おうと購入店(スズキディーラー)で相談したところ「安全装置なのでおすすめできない」と言われました。 もっともな話なのでもちろん自己責任で行いますと伝えましたが、以下のことも伝えられました。 「インジェクション車なのでコンピューターに影響が出るかもしれない」 「実際に誤作動による不具合があった」 そのときは、安全を優先してやめとこうと思ったのですが、やはり不便です。 バッテリーへの負担も気になります。 実際の所、どうなのでしょうか? ネットで調べる限り、不具合等は見かけないのですが・・・。 経験車の方、電子制御に詳しい方のご意見をいただければと思います。 ちなみに、コンピューターは四輪自動車の様に学習能力があるわけではないそうです。

スバル車のエクシーガの購入を検討中なのですが、 スバル車にはオイル漏れ等の故障が良くみられる、と言ううわさを聞きます。 それでは維持も難しくなるし、心配なので購入候補から外れてしまいます。 逆の意見では、スバル車では車に負担がかかるような運転をする人が多いからであって、 車が悪くなるのはスバル車だからではない、という意見も聞きます。 実際のところ、どうなのでしょうか？

ＳＵＺＵＫＩ　　ＳＫＹＷＡＶＥ２５０　ＴＹＰＥ－Ｓを新車で購入しようと思っているのですが、 ＣＪ４４ＡやＣＪ４６Ａなど（年式？）がいろいろあって違いなどがよくわかりません。 一番新しいモデルは何になるんでしょうか？ また、近くにＳＵＺＵＫＩの直営店がないのですが、新車を買うならどこで買っても同じでしょうか？ バイクを買うのは初めてで、全然詳しくなくて馬鹿らしい質問かもしれませんが教えてくださるとあり がたいです。お願いします。

ヴィッツ（１．３リッター）のタイヤ選びでアドバイス頂けませんでしょうか。 そろそろタイヤ交換の時期かと考えていて、カーショップで見て来ました。 サイズは165/70R14です。 日本メーカーのタイヤで選びたいです。 ファミリーコンパクトカーなので、サイズ的にベーシックグレードしか選択の余地がありませんでした。 お店にあった価格表を見たら、一番安いのはファルケンのシンセラで、約２万６千円。 高いのはブリヂストンのスニーカーで、約３万２千円。 カタログを見ても、どちらもベーシックタイヤなので、高性能タイヤと違って詳しく書かれておらず、コレといった特徴がわかりませんでした。 差額も約６千円程度しかないので、超有名メーカー製のスニーカーにしておいた方が安心なのかな？とも思っているのですが、メーカーに拘りはないので、たいして性能差がないのならファルケンでもいいのですが。 実際、６千円程度しか変わらないベーシックタイヤでも、性能差ってあるのでしょうか？ やはり高いＢＳの方が高性能なのでしょうか？ 希望する性能は、ベーシックタイヤとしては雨天走行に強いタイヤです。 あまり距離は走らないので、耐摩耗性はどうでもいいです。 乗り心地や静粛性も、車がファミリーコンパクトカーなので、あまり気になりません。 ちなみに、ミシュランは過去に嫌な経験があるので、選択肢に入れていません。 あくまで日本メーカー製タイヤで選んでいます。 よろしくお願いします。

車のポジションランプ点灯時とブレーキ点灯時どちらも同じ一つのＴ１６を光らせたいのですがどうしたら手っ取り早く可能でしょうか？ 普通はリレーを使いバッテリーから電源を取ると思いますが、今回Ｔ１６の＋側にそれぞれMAX6Aのダイオードを入れたポジションとブレーキのラインを引っ張ってきてつなごうと思います。 可能でしょうか？

ミニバンに飽きた中年です。重い故にパワー不足。便利なオートマな反面，操作に面白みがないことに今更ながら気付いております。あの独創的で無骨なスバル（自分のイメージです）を一度操りたいと考えております。 そこで新型インプレッサWRXの長所と短所を教えてください。どんな些細なことでもかまいません。 できれば前期のWRXから乗り換えた方や新型をそこそこドライブし距離を出された方，また試乗などで2.0GTと比較をされた方も歓迎です。 どちらかを近々購入を考えておりますのでよろしくお願いします。

250クラスのマグザムやフュージョン。 400クラスのシルバーウイング 双方のメリット、デメリットを教えて下さい！

２５０ｃｃのビッグスクーターを購入予定です。（車種は未定） 街中のショップで買うか、オークションで買うか迷っています。 どちらにせよ（自分にとっては）高額な買い物になるので失敗しないためのノウハウを教えていただきたいです。 非常に疑問に思っていることがひとつ。 街のバイクショップより…オークションで探したほうが非常に価格が安いのです。なぜでしょうか？ 他にも疑問があるのですが、「走行距離」と「実走」の違いって？？ オークションで買うなら納車日時を指定できるのでしょうか？ 名義変更の方法や車体価格以外に必要なお金はいくらでしょうか？ 自分自身バイクに対しての知識があまりなく、中古車の購入も初めてです。 アドバイスよろしくお願いします。

こんにちわ。 免許があとすこしで取れる！ となると車がほしくなってしまいます.. そこで質問なんですが、ネットでいろいろ調べても詳しいことまで載っていなく実際にどのくらいってのがわからないんです。 買う車としては、アルテッツァの様なセダンタイプの車が好みなんです。 車に関しては購入してもらえるので月々のローンはないのですが 携帯電話等絶対に支払わなければいけないものを除くと月大体4万程度しか車につげないような感じです。 やはり車の購入はあきらめて社員など安定給になってから購入したほうがいいと思いますけど 実際に18歳のとき車を購入なさった方で　当時はこのくらいかかった　いま18で○○とういう車にのってるけど月このくらいかかるよ　などいろいろ参考になるような意見をもらえないでしょうか？ お願いします

先日、福岡の南海部品北九州店に行きました。 しかし欲しいパーツがほとんどありませんでした・・・。 前にもこちらで同じような質問をさせていただいたのですが、純正パーツに対しての回答しかいただけなかったので・・・。 九州で一番でかい(店舗の大きさ・品揃えの良さなど)パーツ屋はありませんか？ また、南海部品だけで福岡南店・福岡店・北九州店・黒崎店・久留米店・熊本店・長崎店・宮崎店・国分隼人店・鹿児島店・鹿屋店だと、どこが一番でかいでしょうか？ 参考程度に・・・ 久留米店は小さくパーツもあった様には思えませんでした。 北九州店は規模は普通でしたが、パーツの品揃えはイマイチでした。 回答宜しくお願いします。