poltk31 の回答履歴

初めまして。 私は今、軽自動車か普通車購入を考えてます。購入検討中の車はゼストスパーク、フィットです。まず、購入理由は今乗っているのは軽自動車で走行距離が１５万キロ超えてます。前回の車検で次の車検通すのは難しいと言われました…また車検代も高かったです。そこで購入を考えてます。彼氏の知り合いの車屋さんで新車のスパーク、フィットを総額１３０万と言われました。ですが、彼氏と将来結婚も考えてます。私も軽自動車が先々はいいかなと思ってます。ですがフィットに乗りたいって気持ちもあり迷ってます。彼氏は決めるのは自分だよって言います。私と同じようなことあられた方いますか??どうされたか教えてください。中古車は考えていません。

2年前にマニュアル免許を取りましたが、経験ないからレンタカーで運転を思い出そうと考えてます。 まず教習所で使った運転教本、交通ルール、安全運転の知識、学科教本を読み返します。 すんなりいかないと思いますがアドバイスがあれば教えてください。

今マニュアル車に乗っています 今度行き帰り20キロ程ある所で働く予定です 毎日ではなく週3～4行くくらいです ガソリンはどれくらいで入れるようになりますかね？ 週に一回は入れるようになってしまうんでしょうか？ エアコンは滅多に使わないです。 マニュアル車なんで足元が熱くなってきた時だけ少しエアコンをするくらいで普段は窓を開けています まだバイトなんで断ることもできるんですが・・・

無料点検で持ち込んだ後、不具合が出たのですが、修理費用は担当ディーラーに負担させることは可能でしょうか。 ４月にメーカー公式の中古ディーラで試乗車あがりの中古車購入しました。 先日、１ヶ月点検ということで最寄のディーラに持ち込みました（購入が遠方(他県)であった為。持ち込み時は購入ディーラから連絡いれてもらってます）。 点検の翌日に雨が降った際、ワイパーを動かすとこれまでなかったワイパーのビビリがあり、傍目に見ても振動しているのがかるようになりました。 すぐさま点検したディーラにTELし持ち込みましたが、点検の不備を認めず下記の対応をされました。"⇒”の後は私の所感です。 ・点検項目にワイパーはないので触っていません。 　　⇒　うちのせいではない。と言いたげだが、点検にはぬれた車体で行って、点検後水滴が拭かれていたので、点検がなかったとしても"触っていない"わけがない。 ・撥水コーティングが悪さをしてビビリが生じていると考えられる。コーティングやり直しも可だが経費が発生する 　　⇒　車を購入して２ヶ月未満で1500kmの走行（新車登録から10ヶ月、総走行距離で4500km未満）で劣化するものか？そもそも持ち込む前は一切ビビリの兆候なし。撥水状況にも問題なし。 で、結局ワイパーのゴム(?)交換の提案もなく、撥水コーティングを除去すれば直ります　という提案さを受け、それにGOを出して対応してもらいました。 ビビリは解消したのですがワイパーの拭き跡が出ており、撥水コートが原因では無いのでは？と納得できません。また、普通はワイパーのゴム交換が一番最初の対策になるのかと個人的には思います。 当方にも落ち度（GOを出した）があったとはいえ、それ以前にディーラの対応ミスだと感じており、 私としては撥水再コーティング費用（不適切な対応で損害を与えた為）とワイパーゴムの交換費用（点検により破損させた為）を出させたいのですが可能だと思われますか？ 皆様のご意見をお願いいたします。

無料点検で持ち込んだ後、不具合が出たのですが、修理費用は担当ディーラーに負担させることは可能でしょうか。 ４月にメーカー公式の中古ディーラで試乗車あがりの中古車購入しました。 先日、１ヶ月点検ということで最寄のディーラに持ち込みました（購入が遠方(他県)であった為。持ち込み時は購入ディーラから連絡いれてもらってます）。 点検の翌日に雨が降った際、ワイパーを動かすとこれまでなかったワイパーのビビリがあり、傍目に見ても振動しているのがかるようになりました。 すぐさま点検したディーラにTELし持ち込みましたが、点検の不備を認めず下記の対応をされました。"⇒”の後は私の所感です。 ・点検項目にワイパーはないので触っていません。 　　⇒　うちのせいではない。と言いたげだが、点検にはぬれた車体で行って、点検後水滴が拭かれていたので、点検がなかったとしても"触っていない"わけがない。 ・撥水コーティングが悪さをしてビビリが生じていると考えられる。コーティングやり直しも可だが経費が発生する 　　⇒　車を購入して２ヶ月未満で1500kmの走行（新車登録から10ヶ月、総走行距離で4500km未満）で劣化するものか？そもそも持ち込む前は一切ビビリの兆候なし。撥水状況にも問題なし。 で、結局ワイパーのゴム(?)交換の提案もなく、撥水コーティングを除去すれば直ります　という提案さを受け、それにGOを出して対応してもらいました。 ビビリは解消したのですがワイパーの拭き跡が出ており、撥水コートが原因では無いのでは？と納得できません。また、普通はワイパーのゴム交換が一番最初の対策になるのかと個人的には思います。 当方にも落ち度（GOを出した）があったとはいえ、それ以前にディーラの対応ミスだと感じており、 私としては撥水再コーティング費用（不適切な対応で損害を与えた為）とワイパーゴムの交換費用（点検により破損させた為）を出させたいのですが可能だと思われますか？ 皆様のご意見をお願いいたします。

無料点検で持ち込んだ後、不具合が出たのですが、修理費用は担当ディーラーに負担させることは可能でしょうか。 ４月にメーカー公式の中古ディーラで試乗車あがりの中古車購入しました。 先日、１ヶ月点検ということで最寄のディーラに持ち込みました（購入が遠方(他県)であった為。持ち込み時は購入ディーラから連絡いれてもらってます）。 点検の翌日に雨が降った際、ワイパーを動かすとこれまでなかったワイパーのビビリがあり、傍目に見ても振動しているのがかるようになりました。 すぐさま点検したディーラにTELし持ち込みましたが、点検の不備を認めず下記の対応をされました。"⇒”の後は私の所感です。 ・点検項目にワイパーはないので触っていません。 　　⇒　うちのせいではない。と言いたげだが、点検にはぬれた車体で行って、点検後水滴が拭かれていたので、点検がなかったとしても"触っていない"わけがない。 ・撥水コーティングが悪さをしてビビリが生じていると考えられる。コーティングやり直しも可だが経費が発生する 　　⇒　車を購入して２ヶ月未満で1500kmの走行（新車登録から10ヶ月、総走行距離で4500km未満）で劣化するものか？そもそも持ち込む前は一切ビビリの兆候なし。撥水状況にも問題なし。 で、結局ワイパーのゴム(?)交換の提案もなく、撥水コーティングを除去すれば直ります　という提案さを受け、それにGOを出して対応してもらいました。 ビビリは解消したのですがワイパーの拭き跡が出ており、撥水コートが原因では無いのでは？と納得できません。また、普通はワイパーのゴム交換が一番最初の対策になるのかと個人的には思います。 当方にも落ち度（GOを出した）があったとはいえ、それ以前にディーラの対応ミスだと感じており、 私としては撥水再コーティング費用（不適切な対応で損害を与えた為）とワイパーゴムの交換費用（点検により破損させた為）を出させたいのですが可能だと思われますか？ 皆様のご意見をお願いいたします。

車の購入で、 中古車　H17 走行70000km　110万　中古車屋で 新車で180万　ホンダのディーラー で悩んでいます。 車好きなわけでもないのですが、新車で購入した方が 長い目で見た場合に安くつく気がしますが如何でしょうか？

無料点検で持ち込んだ後、不具合が出たのですが、修理費用は担当ディーラーに負担させることは可能でしょうか。 ４月にメーカー公式の中古ディーラで試乗車あがりの中古車購入しました。 先日、１ヶ月点検ということで最寄のディーラに持ち込みました（購入が遠方(他県)であった為。持ち込み時は購入ディーラから連絡いれてもらってます）。 点検の翌日に雨が降った際、ワイパーを動かすとこれまでなかったワイパーのビビリがあり、傍目に見ても振動しているのがかるようになりました。 すぐさま点検したディーラにTELし持ち込みましたが、点検の不備を認めず下記の対応をされました。"⇒”の後は私の所感です。 ・点検項目にワイパーはないので触っていません。 　　⇒　うちのせいではない。と言いたげだが、点検にはぬれた車体で行って、点検後水滴が拭かれていたので、点検がなかったとしても"触っていない"わけがない。 ・撥水コーティングが悪さをしてビビリが生じていると考えられる。コーティングやり直しも可だが経費が発生する 　　⇒　車を購入して２ヶ月未満で1500kmの走行（新車登録から10ヶ月、総走行距離で4500km未満）で劣化するものか？そもそも持ち込む前は一切ビビリの兆候なし。撥水状況にも問題なし。 で、結局ワイパーのゴム(?)交換の提案もなく、撥水コーティングを除去すれば直ります　という提案さを受け、それにGOを出して対応してもらいました。 ビビリは解消したのですがワイパーの拭き跡が出ており、撥水コートが原因では無いのでは？と納得できません。また、普通はワイパーのゴム交換が一番最初の対策になるのかと個人的には思います。 当方にも落ち度（GOを出した）があったとはいえ、それ以前にディーラの対応ミスだと感じており、 私としては撥水再コーティング費用（不適切な対応で損害を与えた為）とワイパーゴムの交換費用（点検により破損させた為）を出させたいのですが可能だと思われますか？ 皆様のご意見をお願いいたします。

毎年同じように10月前後に後継機は出るでしょうか？ しかしながらナビの機能にも限界が来てると思います。 10万円以下の価格で、WVGAでＬＥＤパネル、地デジやＤＶＤ、ＵＳＢ、ＳＤも使えbuleｔｏｏｔｈも使える。 次にどんな機能が追加されると思いますか？ 私はほとんど進化はせずに出てくるような気がするのですが。 ちょうど今のナビが壊れてしまったため買い替えを悩んでます。 モデルチェンジを待って利点はあるでしょうか？ あと、MRZ66の方の後継の同時に出ると思いますか？（こちらも検討中です）

最近のトヨタ車は 車体前方の エンブレム（トヨタマーク）付近を 作為的に隆起させた型造を取り入れ 市場に出してきます。 この膨張系隆起造形についてなんですが このデザインは見た目にも随分格好悪く思え どうしてこんないただけないデザインを 無理矢理取り入れてしまうのかと思われる所もあり トヨタはどうしてここまで 自社マークを誇張し主張したいのだろうかという疑問と共に そうしたいことの慢心な低精神品格さすら感じてしまいます。 なぜこんなデザインを取り入れているんでしょう？ 違和を感じたことは正直ありませんか？ 格好悪いと思いませんか？ http://toyota.jp/ractis/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top http://toyota.jp/auris/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top http://toyota.jp/vitz/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top http://toyota.jp/ist/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top http://toyota.jp/iq/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top http://toyota.jp/sienta/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top http://toyota.jp/markxzio/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top http://toyota.jp/priusalpha/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top http://toyota.jp/belta/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top http://toyota.jp/prius/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top http://toyota.jp/sai/exterior/garally/index.html http://toyota.jp/camry/index.html?padid=ag001_i_carlineup_top この辺の車は皆そうです。

いつもお世話になります。 今の仕事は社有車（軽自動車）で一日90キロ位走っています。 車を持ち込むと手当てが４万5千円とガソリン代が出ます。 持ち込みしている人達は車の購入を推奨します。理由は黒字になるそうです。 ただ、持込してない人達は結局、赤字になる。又は維持費で変わらないよ、との事です。 一応、手当てが欲しいのと、車が欲しい理由もあって、購入を考えています。 中古の軽自動車です。乗り方にもよると思いますが、この手当ての条件で 車の購入は黒字になりますか？

いつもお世話になります。 今の仕事は社有車（軽自動車）で一日90キロ位走っています。 車を持ち込むと手当てが４万5千円とガソリン代が出ます。 持ち込みしている人達は車の購入を推奨します。理由は黒字になるそうです。 ただ、持込してない人達は結局、赤字になる。又は維持費で変わらないよ、との事です。 一応、手当てが欲しいのと、車が欲しい理由もあって、購入を考えています。 中古の軽自動車です。乗り方にもよると思いますが、この手当ての条件で 車の購入は黒字になりますか？

この度大学を卒業をして就職することになり、通勤•仕事でマイカーが必要なので、６０万から８５万くらいの予算で中古車購入を考えています。 先日いくつかの候補車についてここでご意見を頂きました。その後、それらの意見を参考に、いくつか候補車を検討し直してみました。地方のため、なかなか予算、走行距離、年式、デザインなどで希望に合った中古がネットで見つけにくい（在庫数のため）という現状です。しかし、限られた中古車の中からなるべく良いものを購入したいので、お忙しい中申し訳ありませんが、以下の車の中ならどの車がお勧めなのか、また皆さんからご意見を頂けると嬉しいです。宜しくお願い致します。 候補車は以下の通りです。 トヨタ：アリオン　排気量１５００cc　年式２００３年　走行距離2.6万km　 車検２０１２年６月　保証付き（期間６ヶ月、距離１００００km）　CD付き　色（白）　 燃費16.4km　 本体価格55.4万円 トヨタ：アリオン　排気量１５００cc　年式２００４年　走行距離6.3万km 車検２０１１年１２月　保証付き　CD付き　色（銀）　燃費16.4km 本体価格63万円 マツダ：アクセラスポーツ　排気量２０００cc　年式２００６年　走行距離8.1万km 車検整備別（諸費用に含む）　保証付　カーナビ付き　色（灰）　燃費13.6km 本体価格68万円 日産：ティーダ　排気量１５００cc　年式２００６年　走行距離4.4万km　 車検２０１１年９月　保証付き　CD付き　色（黒）　燃費18.2km 本体価格74万円 日産：ティーダラティオ　排気量１５００cc　年式２００４年　走行距離4.3万km 車検２０１１年１２月　有償保証有り　CD•カーナビ無し　色（青）　燃費18.2km 本体価格５８万円 日産：ティーダラティオ　排気量１５００cc　年式２００６年　走行距離6.4万km 車検整備別　保証付き　CD付き　ETC付き　色（白）　燃費18.2km 本体価格５９万円 個人的にはアリオン（２００３年式）かティーダラティオ（２００６年式）が良いかなと漠然と思っています。アクセラとティーダはもっと良さそうなんですが、諸費用プラス１０万から１５万と考えると予算的に少し厳しいかもしれません。友人にはしばしば、もっと若者向きな車選べばと言われますが、結構居住性＆燃費を重視したいのと、とりあえず候補車のデザインにはある程度満足しているのでオジン向きでもあまり気にしません。 長くなりましたが、以上の情報からアドバイスして頂ければと思います。宜しくお願い致します。

昨年９月納車の、タントカスタムに乗っています。 型式はＬ３７５Ｓになります。 先月、ドライブ走行中に坂道のアップダウンがあり 適宜ギアチェンジ（Ｄ→３や３→Ｄ）してたのですが 下り坂が終わり、Ｄに戻そうと手をかけたら 勢いがついて、一気にＮまで戻ってしまいました。 下り坂が終わったとは言え、まだ60km/hほど スピードが出ていたところにＮになったので うなる音とともに、多少焦げ臭さを感じました。 その後、何もなく自宅へ帰ってこれましたが あの時に感じた焦げ臭さが心配です。 Ｎになった後、すぐにＤに戻しましたが 多少の焦げ臭さでは異常は起きないでしょうか？ しばらく乗っていれば、臭いも消えると思い 現在まで気にせずに乗っていました（います）が あの時ほどではないものの、まだうっすら臭います。 ※タイヤ売り場のような臭いです。 走り始めより、しばらく走ってから臭いが出る事が多いです。 窓を開けても、開けなくても臭いがしています。 家族が同乗した時に臭いを確認したので、気のせいではないと思います。 （その時は窓を開けていました） さすがに１ヶ月も臭うのはおかしいと思い、昨日の夕方 飛び込みで購入したディーラーへ持ち込んで見てもらったのですが 前後ともビニール等の巻きつきはなく、特段の異常はないと言われました。 新車だとしばらく臭う事もあるが、そろそろ臭いは取れてもいい頃だとか ギアチェンジの後は臭いやすいが、テスト走行かけたところ 臭いは感じられなかったとも言われました。 私が神経質になっているだけかとも思ったのですが、家族も 臭いを確認しているので、そこが気になっています。 「ビニールマットの臭いではないですか？」と整備の方に言われましたが タントカスタム購入前に乗っていた車で使っていた物をそのまま 移して使っているので、今さらニオイが出るとは思えません。 ちなみに、そのマットは８年前に購入したものです。 その他、ビニール系の物は車内に置いていません。 とりあえず異常はないので、様子を見てください。 秋に１年点検（ワンダフルパスポート）があるので その時にも臭うようであれば、ブレーキ等を分解して再度見てみます。 ・・・と言われ、そのまま点検は終わりました。 なんか納得がいかないまま家路に向かっていると、またうっすらと臭いが（汗） ディーラーで見た結果なので異常はないのでしょうが どうしても気になってしまいます。 思い当たるとすれば、ここ！ってところはあるのでしょうか？ 車の事には疎いので、かなり気になっています。 神経質になりすぎるのかもしれませんが アドバイスなどお願いします。 ちなみに、CVTではなく４ATとか言うやつです。

吉岡聖美さん 本当に可愛いと思いますか？ 普通にその辺にいれば いい方かも知れませんが。。。 私の初印象が悪かったからですかね☆ テレビドラマ 上戸彩ちゃん主演の セレブと貧乏太郎 を見て。。 気まぐれロマンチック♪をいい曲だな！と思って↓↓ 某雑誌で、いきものがかりの写真を見ました。 初印象はなんだこの ブス★ って印象でした。 多分～上戸彩ちゃんを見慣れてから↓ 見たからだと思います！ 皆様はどう思われますか？ 回答－宜しくお願いいたします <(_ _)>

普段一人か二人しか乗らないのになぜ７人乗りのそんな大きな車が 必要なんですか？ 燃費も悪いし普段は空気を乗せて走っているわけで、無駄だと 思うのです。 大勢（５人以上）乗車するときはレンタカーを借りた方が合理的だと 思いませんか？ デザインも醜悪なものしかないし、わざわざミニバンに乗る理由が わからないので教えて下さい。

年内に車を買い替えようと思っています 家族は夫婦２人と娘２歳８ヶ月の３人暮らしです 現在は初期のフィットに乗っているのですが、子供が大きくなってきたので手狭になってきました 新車の購入で考えているのは、アイシスかセレナやノアクラスです 主に使うのは主人で、毎日通勤で片道18キロの距離を月～土。 日曜は子供を連れて３人で遊びに行ったり買い物に行ったりと使うぐらいです。(高速を使ったりと遠出はありません) 新車を買えば、両家の両親や、姪や甥達を乗せたいので７人乗りの車を購入予定です(みんなを乗せるのも、月に１度あるかないかぐらいです) 私はセレナとか大きい方がいいなぁと思っているのですが、毎日の通勤に使うのは燃費が悪いとアイシスを見に行った時に営業の方に言われました ちなみに私は運転が出来ないので、そこんとこが良く分からないんです 免許は持っているので超ペーパーですが、いずれ乗る事があるかもしれません 予算は300万前後で考えています 子供の乗り降りのしやすさ、いろんな事を含めて、どなたかアドバイスいただけないでしょうか？ 宜しくお願い致します

年内に車を買い替えようと思っています 家族は夫婦２人と娘２歳８ヶ月の３人暮らしです 現在は初期のフィットに乗っているのですが、子供が大きくなってきたので手狭になってきました 新車の購入で考えているのは、アイシスかセレナやノアクラスです 主に使うのは主人で、毎日通勤で片道18キロの距離を月～土。 日曜は子供を連れて３人で遊びに行ったり買い物に行ったりと使うぐらいです。(高速を使ったりと遠出はありません) 新車を買えば、両家の両親や、姪や甥達を乗せたいので７人乗りの車を購入予定です(みんなを乗せるのも、月に１度あるかないかぐらいです) 私はセレナとか大きい方がいいなぁと思っているのですが、毎日の通勤に使うのは燃費が悪いとアイシスを見に行った時に営業の方に言われました ちなみに私は運転が出来ないので、そこんとこが良く分からないんです 免許は持っているので超ペーパーですが、いずれ乗る事があるかもしれません 予算は300万前後で考えています 子供の乗り降りのしやすさ、いろんな事を含めて、どなたかアドバイスいただけないでしょうか？ 宜しくお願い致します

この度大学を卒業をして就職することになり、通勤•仕事でマイカーが必要なので、６０万から８５万くらいの予算で中古車購入を考えています。しかし、自分自身車に対する知識が少ないため、どの車がお勧めなのかイマイチ分かりません。そこで車に詳しい方々のお知恵を拝借できればと思い質問させて頂きました。候補車は以下の通りです。 トヨタ：アリオン　走行距離２.5万km　年式２００2　排気量１５００cc　 燃費１６.4km　車検整備別（費用は諸費用に含まれる）CD•カーナビ無し　 本体価格６５万円 スバル：インプレッサ ４WD（セダン）　走行距離６.1万km　年式２００５　 排気量１５００cc　燃費１４.2km　車検２０１２年５月　CD•カーナビ無し　 本体価格５７.8万円 日産：ティーダラティオ　走行距離４.3万km　年式２００４　排気量１５００cc　 燃費１８.2km　車検２０１１年１２月　CD•カーナビ無し　 本体価格５８万円 ホンダ：シビックフェリオ　走行距離４万km　年式２００５　排気量１７００cc 燃費１７.4km　車検整備別　CD有り•カーナビ無し 本体価格５１.３万円 以上が今のところ候補車になります。漠然と「セダンがいい」「価格は支払い総額が８０万以下くらい」「走行距離が７万km以下」といった条件で調べただけなので、細かな判断は実物を比べてみないとわかりませんが、一応これらの情報から少しでもアドバイスを頂けたらと思います。個人的なデザインの好みでは、インプレッサとアリオンに興味があります。 宜しくお願い致します。 　

車に乗る必要に迫られそうで ペーパードライバー用の教習を受け約15年ぶりの運転をしました。 ふと我に返って３点ほど分からない点があり 教えていただければと思います。 ●減速・停止 早めにクラッチを切り 目標（停止線、踏切、前の教習車など）まで”軽く”ブレーキを踏み続けて止まるように と指導を受けました。 クルマは早めにクラッチを切る方がよいのでしょうか？【問１】 バイクの教習では、クルマと同様に減速シフトダウンしますが 停止直前まで、手足ブレーキも使いつつクラッチを切らないようにして エンジンブレーキを使えるだけ使うように指導されたもので。 （クルマとバイクを比べること自体ナンセンスですが） ●とても基本的なこと クラッチ操作と足ブレーキ操作が同時の場合 両足が床に着いていない状態の運転姿勢となりますが 減速しつつシフトダウンというのは、そもそも正常な操作なのでしょうか？【問２】 （ハンドルで体を支えている状態。何だか不安定・・・） アクセルはカカトを床に付けて踏み込みますが ブレーキとクラッチは足の腹（土踏まず）で踏んでいます。 ●１速ギヤの強力さ アクセルを踏まなくても前に進んで驚いたのですが 実際に路上でも、ＡＴ車のクリープみたく使っているのでしょうか？【問３】 渋滞時の徐行では『半クラ→クラつなぐ→進む→ブレーキ→半クラ→クラはなす』という 教則本がよぎったものですから。 （教習車だから特別に強いギヤなのかもしれませんが） （教習車の車種は分かりません。トヨタのマークでしたが） なお、ＭＴ車最大の難関？半クラッチは一度もエンストせず 操作自体も「15年ぶりにしてはマアマアですなあ」との評価でしたが （教習所のコースは平坦ですからね） 次回からの坂道・狭路・方向転換などでつまずくでしょう・・・。 これで路上に出られるのかな・・・。