si_wasu の回答履歴

ｆｒ１〔元祖ステップワゴン後期〕にのっています。むき出しタイプのエアクリーナーに変えるのにバンパー右下にあるインダクションＢＯＸもはずすことになるのでしょうか？ また、むき出しタイプのエアクリーナーはどこのメーカーが出しているのか教えてください。

車通勤してますが 御存知のガソリン高騰で スクーターなら交通費浮かせられるかな？ってもくろんでいます 通勤距離４キロ程で 基本的に通勤の為だけの使用です 車はある程度解りますが 単車関係はぜんぜんなので どんなものがいいのか解りません 壊れなくて中古相場が安い物を探しています アドバイスよろしくお願いします ちなみに免許は普通自動車のみです

あなたのバイクの燃費を教えてください できれば車種も教えてほしいのですが 気が引けるのであれば大型か中型程度で結構ですのでお願い致します なお、アンケート的な質問ですので 後日、まとめてお礼という形になるかと思いますのでご了承くださいませ

１８０ｓｘ用クスコの車高調でＺＥＲＯ１（減衰調整無し）を使っています。バネレートは、フロント７キロ（自由長２００ミリ）、リア５キロ（自由長２００ミリ）なのですが、今回、乗り心地の改善を図って、スイフト(swift)のスプリングに交換しようと思っています。選択の際には、バネレート、自由長をどのように選べばいいのでしょうか？前と同じで、フロント７キロ、リア５キロ（共に自由長２００ミリ、８インチ）を選ぶといいのでしょうか？宜しくお願い致します。

今回のスーパーＧＴ第２戦で、５００クラスに日産５０ｋｇ、トヨタ４０ｋｇのウェイトハンデが特別性能調整で課せられました。 元々ホンダも開幕戦から５０ｋｇ積んでいるので、どうせならトヨタが性能調整なしで、日産、ホンダと１０ｋｇのウェイトでいいと思うのですが、なぜどのメーカーもウェイトをを積まなくてはいけないのでしょうか？

高校生が教習所の教官にフリーターと言って、自動二輪（中型）を取ることはできるでしょうか？ またこうやって取った方はいらっしゃいますか？ 僕の地域は高校生だと取らせてもらえないところがほとんどです。

MR-2 GT III型 走行64000km に乗っております。エンジンをかけた直後（まだエンジンが暖まっていない状態の時）にウィーンという異音がします。暖気が完了するとその音は消えます。友達に「タービンに異常あるんじゃない？」と言われたのですが、自分では特に加速が悪いとも思えないですし、ブーストも普通にかかっています。自分の車はディーラーで拒否されてしまった為、原因が特定出来ていません。 MR-2はこういう音は普通するものなのでしょうか？MR-2オーナーの方のご意見などお聞きしたいです。

前回ご質問をさせていただいた者です。 http://oshiete1.goo.ne.jp/qa3712081.html 上記スレッドで皆さんからアドバイスをいただきまして少し進捗しました。 先日ディーラーにて試乗車を借りてきて、我が家の車庫に入れてみたところ、何とか入りました。ギリギリキツキツとまではいかず、スライドドアから乗り降りすることができます。 が、しかし でも妻がまだ納得してくれません。「ムダにデカイ」とか「ラゲッジスペースが狭い」「あまり好きじゃない」など理由を付けてきます。 あげくのはてには「間を取ってステップワゴンにしよう」とか言い出すのです。ステップワゴンもラゲッジスペースが狭いのに間を取るって意味がわかりません。どうすれば妻に納得してもらえるかわからなくなってきました。 購入をやめて、互いが納得する車が見つかるまで先送りしようかとも考えてます。 やっぱり自分が妥協しなければ解決しないのでしょうか。

これをやるためには、どの様な改造を施せばよろしいですか？ 言い方を変えれば「ステアリングレスポンスを、よりダイレクト感のあるものにしたい」ということです。 例えば、ラリー車でみられる「ピロボールアッパーマウント」の変更とか、普通にできるものなのでしょうか？ 車種は(旧)ホンダフィット1.3A（08y）です。（パーツ入手の可否、可能な場合は、それをどこで入手できるのかも併せてお教え願いたく思います。） －PS－現在、ストラットバー（フロント）のみ装着済みです。

ファンカーゴユーザーにならわかってもらえる悩みかもしれませんが、 ファンカーゴはちょっとした凸凹やスキマでも 「ガコン！、ガコガコガコガコガコ・・・、ガッコン！」 と、容赦なく衝撃を拾ってしまうとても困った車です。 このせいで一緒に乗せた彼女がドライブで毎回吐いてしまいます。 いままで自分が乗る分には自分が我慢すれば丸く収まったのですが、 第三者の僕の彼女が被害を受けたのでどうにかしたいと思います。 正直言うとこの車が憎くて憎くてたまらなく、廃車にしてしまおうか迷ったのですが、通勤などで必須のためそーゆう訳にも行きません。 そんなわけでこの衝撃をまっっっったく無くすような対策は無いでしょうか？ なにかお勧めのサスペンション等を教えてもらえると嬉しいです。 ちなみに現在のスペックは サスペンション＝純正 タイヤ＝純正 車高＝標準車高 と、完全にデフォルトスペックです。 別にこの車をかっこよくしたいというわけでもありません。 格好ではなく本っ当に乗り心地をやわらかくするのが目的です。 もしかしたらファンカーゴではこの衝撃はしょうがないものなのでしょうか？ だとしたら本気で廃車も検討したいのですが・・・。

今度６人でスノボに行くために、エスティマ２ＷＤ(現行)をレンタルしました。板は４枚なのですが、安かったため(36時間18,000円保険・ナビ・スタッドレス込)キャリアがないんです。。。荷物詰めるでしょうか？！積み方のコツなどあれば教えてください。小柄の女の子ばかりなので大丈夫かなぁと思い借りてしまいました。車内の写真が載っているサイトなどを探しているのですが、わかりやすいものがなくて相談にきました＞＜。また、スタッドレスであれば２ＷＤでも大丈夫でしょうか？行き先は岐阜です。その他アドバイスなどあれば、よろしくお願いします。

車のスイッチイルミ系をLED化しようと思い、LEDをいろいろと調べてみたところ何種類かの形状を発見しました。 (1)弾丸型(2)円筒型(3)逆円錐型(4)FLUX型!? なるべく光を拡散させたいと思っているのですが、 どの形状がまんべんなく光を拡散させるのでしょうか？ 私のイメージでは弾丸が一番拡散しないのですが。。 知っている方・もしくは適当なサイトがありましたらご教示してください。 また、上の(1)～(4)以外にも形状があればそれも教えていただけたと思います。 よろしくお願いいたします。

当方ミニに乗っていて、ホイールに拘り有ります。 今履居ているホイールが、非常にレアで、冬乗るときにホイールを交換したくありません。欲しいホイールが無いってのもあります。 そこで質問なのですが、１年中このホイールでいきたいと思っているのですが、そのたびにタイヤだけを交換するのもこまりものです。 スタッドレスタイヤを冬（雪）以外のシーズンに履くのはどうなんでしょうか？ スタッドレスのゴム質は柔らかいので、グリップが良い？なんて思ってしまうのですが・・・。 ただ、スタッドレスは雨に弱いって話も聞いた事があります。 実際にはどうなんでしょうか？ お暇な時にでも回答してください。 宜しくお願いします。

明石海峡大橋のバイクの料金はいくらでしょうか？ あと二人乗り可能でしょうか？ お願いします。

SC40のCB1300ですが下記の症状です。 被疑箇所はセルモーターでしょうか？ 又、リレーからの断続的な異音は何故でしょうか？ ・キースイッチONでインジケーター類は点灯 ・スターターボタンを押すと、リレーが「ガチガチガチ」と断続的に鳴る ・セルモーター単体で12Vを投入した（バッテリー直結）ところ 　動作せず（パチッとショートしたような感じ） ・バッテリー電圧は無負荷時13.2V ・ヒューズ等は切れていない お手数ですがご教授願います。

http://jp.youtube.com/watch?v=gPaJWV-GEHw&NR=1 　you tube で見つけたのですが、この動画に出てくるバイクは なんというバイクでしょうか？メーター周りしか映っていないの ですが、おわかりの方教えてください。 　近々、大型バイクを購入しようと思っているのですが、この バイクの走りっぷりに感動して欲しくなりました。

先日You Tubeで、隼が加速しているシーンをみました。タンクの上にカメラを取り付けてスピードメーター越しに前方が見えるようにとっているのですが、なんと、発進直後は、道ではなく空が映るのです。二速にチェンジしても、若干もとの状態（水平）に戻りそうになるのですが、また、高々と空を映していました。 隼って特別な事をしなくても、前輪が浮き上がるような加速をするのですか？（もしそうなら設計ミスのような気がするのですが。。）それとも今回のこの映像は、何かテクをつかっているのでしょうか？ちょっと気になったので、隼オーナーの方教えて下さい。

現在、大型２輪の免許を取る為に教習所に通っております。 コースの走行時の安全確認についてお伺いしたいのです。 ・踏み切りの手前で一時停止→左右確認の後に後方確認は必要なのか？ ・一時停止の標識がある交差点で左右確認の後に後方確認は必要なのか？ また必要な場合は確認の順番は左右→後方それとも後方→左右なのか？ 宜しくお願いします

当方、MR2でジムカーナを始めたばかりなのですが、 買った車にLSDが入っていなかったのでつけたいのですが、 LSDって、何種類もあるのでいろいろ調べてみたのですが、 いまいちどれをいれたらいいのか分からず考えております。 皆さんの意見などを伺えないでしょうか。 よろしくお願いします。

車やバイクで峠やサーキット、ジムカーナやラリーでシフトダウンする時毎回ヒール＆トゥをするなんてするのですか？ コーナーに入るたびにそれをするとしたら大変ですよね。 自分はカブに乗っていますが、高回転時でのシフトダウンを余儀なくされた場合どうすればいいのですか？