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ホンダ・フィットのカタログでは1.3リッターにCVTと５MT仕様があり、車両価格は両者同一です。 で、JC08モードのカタログ燃費は CVT 24.4km/L 5MT 21.6km/L という具合でCVTの方が良い数字になっています。 同じ値段で燃費の悪い機種を買う人はいないと思うのですが、５MTの方が実燃費が良いという噂は本当なのでしょうか？ 1.3リッターのモデルはスポーツモデルではないので、同じ値段を出してわざわざマニュアルを買う理由がわかりません。 どなかた、５MTの実燃費とCVTの実燃費にお詳しい方、アドバイス願います。

レンタカー車種選び　（男３女２or男２女３） 今度、大学の友人と５人ほどでドライブに行こうと思います。 ・高速を使う ・日帰りで、神奈川県近郊 ・メインドライバーは私で、まだ２１歳未満です。初心者期間は終わっています。 ・私以外のドライバーは初心者が２人ほどで、彼らにも練習の意味もこめてちょっと運転させたいなと考えています。 ・荷物は各自の手荷物程度 ・男女の割合は題名の通り。もしくは４人になるかもです。 以上の条件で、オススメの車種はありますでしょうか？ヴィッツやデミオが良いのかなぁとか考えています。 レンタカーを自分が借りるのは初めてなので、ほんとに分からないことだらけなので、車種以外にもおすすめの店舗や注意などがあったらよろしくお願いします。

北海道の外周を回るドライブ旅行を計画しています。アドバイスを。 普段は鉄道の旅が好きで、札幌、小樽、富良野・美瑛、旭川、釧路、函館は、何度も訪れているのですが、車の運転も好きなので、すいているシーズンオフに、自分の車で北海道の外周をぐるっとひと回りしてみたいな、と・・・。時期としては9月上旬か10月上旬で、期間は最大2週間をみています。 希望として ・忠実にいちばん外周の道を走ることにはこだわらない。 ・主要な岬とかは押さえたい。弟子屈周辺の3つの湖はまだ見たことないので遠回りでも立ち寄りたい。好きな小樽は丸1日滞在したい。 ・できれば日中の走行とし、車中泊は避け、（ビジネス）ホテルに宿泊。 ・宿泊はノートPCで当日に検索して予約したらどうか、と思っています。 今考えているプラン（案） 1日目（日）東京－高速道路（割引）－フェリー－函館泊 2日目（月）函館－室蘭－苫小牧泊　 3日目（火）苫小牧－池田－釧路泊 4日目（水）釧路－根室－野付半島－知床五湖－斜里泊 5日目（木）斜里－阿寒湖・摩周湖・屈斜路湖－網走泊 6日目（金）網走－稚内泊 7日目（土）稚内－小樽泊 8日目（日）小樽滞在－小樽泊 9日目（月）小樽－江差泊 10日目（火）江差－函館泊 11日目（水）函館－フェリー－青森泊 12日目（木）予備日 13日目（金）予備日 14日目（土）青森－高速道路（割引）－東京帰着 （旅行が順調にいけば、無理に高速の土日割引を待たず、予備日を切り詰めて帰ってくるのも一つかなと思っています） ひとり旅だし、今回は「自分の車で一周ドライブ」がテーマなので、観光地では車降りてもサッと見るだけでいいかなと思っています。しかし、「ここは車じゃないと行きにくいんだから寄り道してでも見といた方がいいよ」といった見どころなど教えてほしいです。予備日もありますので。また「プランのここはこうした方がいいよ」といったアドバイスがあれば、ぜひお願いします。

リアワイパーについて 最近、ふと気が付いたのですが、セダンにはリアワイパーのないまたはオプション扱いの車種が多いように思えます。むしろ、リアワイパー標準装備のセダンは思いつきません。 かたやハッチバックの車にはほぼすべてリアワイパーがついているような気がします。 なぜ、セダンにはリアワイパーが少なくハッチバックには多いのでしょうか。 必要とされる度合いは同じように思えるのですが。 なにかご存知の方いらっしゃればよろしくお願いいたします。

北海道レンタカー旅行について教えてください。 ３泊４日の旅行で、すべてフリープランで自分たちで回ります。 行きたい所は、富良野と朝日山動物園と小樽です。 距離感が無いので、このプランに無理が無いかを教えてください。 初日　　正午に千歳空港到着→富良野へ向かい、富良野で宿泊。 二日目　午前中、富良野の富田ファームを見て、昼頃旭川へ向かい、午後朝日山動物園へ。旭川へ宿泊。 三日目　小樽へ向かい観光。小樽へ宿泊。 四日目　千歳空港へ向かい、10：30の飛行機へ搭乗。 高速が使えるところは、全て使うつもりです。宿泊施設も、観光地から近いところを選んでます。 帰りの便が少し早いので、三日目は小樽ではなく空港近くのホテルをとったほうがいいのでしょうか？ よろしくお願いします。