goodpro の回答履歴

ここはマッタリと語り合いたいのですが。 東京から気が向いたら新幹線に飛び乗って札幌ラーメンが食べにいける、なんてことに早くなればいいなと思ってます。 しかし、現実問題として、北海道新幹線に未来はあるのでしょうか？ 気になる点はいくつかありますが、主なものを。 1.僻地駅があまりにも多くなる。奥津軽駅や木古内駅なんて、利用者はいるだろうか？東北・上越・長野新幹線には新幹線の駅ができたことによって開発が進んだところもあるけど、奥津軽や木古内ではそれも可能性としては低いと思う。 2.現在の渡島大野駅が「新函館」になるということだけど、函館駅から遠すぎないか。新幹線史上最も不便な「新○○」駅と言われているけれど、実際そう言われても仕方ないものがある。 3.現実に建設されて開通したら、並行する在来線はほとんど経営分離・第3セクター化が目に見えている。そうなったときその3セクが経営困難→廃線になる可能性は高いと思う。下手したら、北海道に新幹線を作ったばかりに北海道西部は「新幹線しか鉄道のない地域」にならないか。青春18切符ファンからも反発が予想される。 4.東京－札幌間は航空機という強力なライバルがいる。そこから客を奪うだけの魅力はあるか？ 他にも問題山積だとは思いますが、私としてはぜひ開通して欲しいです。鉄道ファンの皆さんの考える北海道新幹線の問題点＆解決策を教えてください。

先日東京へ帰る際サンライズ瀬戸・出雲号を利用したのですが車掌は東京までずっとJR西日本の方でした。 JR東日本の区域？でもJR西日本の方がアナウンスされていたのでその車掌は東京で１泊してまた大阪の方に帰るのでしょうか？ また東京駅はJR東日本と東海の駅なのであの車掌はどこで待ったりするのかも少し気になったりします。 なにかお知りの方はぜひお教えください。

ここはマッタリと語り合いたいのですが。 東京から気が向いたら新幹線に飛び乗って札幌ラーメンが食べにいける、なんてことに早くなればいいなと思ってます。 しかし、現実問題として、北海道新幹線に未来はあるのでしょうか？ 気になる点はいくつかありますが、主なものを。 1.僻地駅があまりにも多くなる。奥津軽駅や木古内駅なんて、利用者はいるだろうか？東北・上越・長野新幹線には新幹線の駅ができたことによって開発が進んだところもあるけど、奥津軽や木古内ではそれも可能性としては低いと思う。 2.現在の渡島大野駅が「新函館」になるということだけど、函館駅から遠すぎないか。新幹線史上最も不便な「新○○」駅と言われているけれど、実際そう言われても仕方ないものがある。 3.現実に建設されて開通したら、並行する在来線はほとんど経営分離・第3セクター化が目に見えている。そうなったときその3セクが経営困難→廃線になる可能性は高いと思う。下手したら、北海道に新幹線を作ったばかりに北海道西部は「新幹線しか鉄道のない地域」にならないか。青春18切符ファンからも反発が予想される。 4.東京－札幌間は航空機という強力なライバルがいる。そこから客を奪うだけの魅力はあるか？ 他にも問題山積だとは思いますが、私としてはぜひ開通して欲しいです。鉄道ファンの皆さんの考える北海道新幹線の問題点＆解決策を教えてください。

こんばんは 久しぶりに質問させていただきます 質問タイトルの通り「男鹿線のおすすめ撮影地」を探しています。 希望は車両と海が写るところです。 候補としては船越駅の近くの橋を考えています。 船越駅の近くの橋やそのほかの情報やお持ちの方が居りましたらよろしくお願いします。

こんばんは。 男鹿で２月にある「なまはげ紫灯祭り」に行きたいのですが、ツアーなどが見つかりません。　そこで自分で手配して行こうと思うのですが、生まれてこの方ツアーしか行ったことがなく、しかも東北旅行は初めてです。 東北個人旅行に詳しい方おられましたら、アドバイスお願いします。 下記が疑問＆希望です。 (1)今回の旅の最大目的は「なまはげ紫灯祭り」が観ることです、宿は秋田市に泊るか、男鹿半島に泊るか、どちらがよいですか？ (2)1日目は秋田についたら「リゾートしらかみ」に乗って、不老ふ死温泉に入りたいのですが、２月といえば東北は雪ですから、冬の間は不老ふ死温泉はは入れないのですか？　十二湖も観たいです。その晩は不老ふ死温泉に１泊した方がよいですか？ (3)行きの移動手段は東京から寝台特急「あけぼの」に乗りたい (4)帰りの移動手段は飛行機でもよい、道中雪道なのでレンタカーなどは利用せず、電車かバス、タクシーを使うつもりです。 と、なんだかめちゃくちゃかもしれませんが、良きアドバイス＆オススメコースをお教え下さい。　宜しくお願いします。

住んでいる上尾（埼玉：大宮）から富山市（富山県）にいる友人に会いに行きたいと思っています。大宮の出発日が元旦の午後、富山からの帰りが1月3日の午後で予定をたてています。 本日、急に決めたので想像通り、往路はなんとか新幹線および急行のチケットが取れるのですが、復路がいずれも満席でとれません。 ですので、今日は諦めて往路も取らずに帰ってきてしまいました。 しかし、どうしても行きたい。そこで、今考えている選択肢は二つあります。一つが、復路はいづれも自由席でいつもの通勤地獄のように富山～大宮間を帰省ラッシュの中、立って帰ってくる。もう一つは、３日の深夜に出る急行に乗って4日の早朝に帰ってくるというものです。（3日の深夜に出る寝台列車も満席でダメです）。 4日から仕事を控えており、どちらがカラダが楽か、はたまた行くのを諦めるか思いあぐねています。 皆さまのご見解、並びにアドバイスや他の方法を頂戴いたしたく何卒よろしくお願い致します。

つばさのシートは、２人掛けのシートの間にある肘掛けは上がり収納できますか？大人１人、子供２人で利用予定です。

ここはマッタリと語り合いたいのですが。 東京から気が向いたら新幹線に飛び乗って札幌ラーメンが食べにいける、なんてことに早くなればいいなと思ってます。 しかし、現実問題として、北海道新幹線に未来はあるのでしょうか？ 気になる点はいくつかありますが、主なものを。 1.僻地駅があまりにも多くなる。奥津軽駅や木古内駅なんて、利用者はいるだろうか？東北・上越・長野新幹線には新幹線の駅ができたことによって開発が進んだところもあるけど、奥津軽や木古内ではそれも可能性としては低いと思う。 2.現在の渡島大野駅が「新函館」になるということだけど、函館駅から遠すぎないか。新幹線史上最も不便な「新○○」駅と言われているけれど、実際そう言われても仕方ないものがある。 3.現実に建設されて開通したら、並行する在来線はほとんど経営分離・第3セクター化が目に見えている。そうなったときその3セクが経営困難→廃線になる可能性は高いと思う。下手したら、北海道に新幹線を作ったばかりに北海道西部は「新幹線しか鉄道のない地域」にならないか。青春18切符ファンからも反発が予想される。 4.東京－札幌間は航空機という強力なライバルがいる。そこから客を奪うだけの魅力はあるか？ 他にも問題山積だとは思いますが、私としてはぜひ開通して欲しいです。鉄道ファンの皆さんの考える北海道新幹線の問題点＆解決策を教えてください。

鉄道が好きな叔父に鉄道に関する面白い問題を出題したいのですが、何かいい問題は無いでしょうか？ ちなみに今まで、日本で唯一電車が走ってない都道府県(徳島県) 日本で唯一単線の鉄道しか走ってない都道府県(宮崎県) 日本で唯一行き止まりの駅が無い都道府県(大分県) 日本で唯一ＪＲの特急が走ってない都道府県(奈良県) 日本で一番長い距離を走る列車(トワイライトエクスプレス) という感じで出題しました。他に何かいい問題があれば教えて下さい。

なまはげにとても興味がある関東人です。 2月に観光客向けのなまはげ紫灯祭りがありますが、 実際の大晦日の「なまはげ行事」は一般人は体験できるのでしょうか？ 地元の方限定行事でしょうか？　 大晦日のものは具体的にはどのようなものなのでしょうか？ ご存知の方、よろしくお願いします。

ここはマッタリと語り合いたいのですが。 東京から気が向いたら新幹線に飛び乗って札幌ラーメンが食べにいける、なんてことに早くなればいいなと思ってます。 しかし、現実問題として、北海道新幹線に未来はあるのでしょうか？ 気になる点はいくつかありますが、主なものを。 1.僻地駅があまりにも多くなる。奥津軽駅や木古内駅なんて、利用者はいるだろうか？東北・上越・長野新幹線には新幹線の駅ができたことによって開発が進んだところもあるけど、奥津軽や木古内ではそれも可能性としては低いと思う。 2.現在の渡島大野駅が「新函館」になるということだけど、函館駅から遠すぎないか。新幹線史上最も不便な「新○○」駅と言われているけれど、実際そう言われても仕方ないものがある。 3.現実に建設されて開通したら、並行する在来線はほとんど経営分離・第3セクター化が目に見えている。そうなったときその3セクが経営困難→廃線になる可能性は高いと思う。下手したら、北海道に新幹線を作ったばかりに北海道西部は「新幹線しか鉄道のない地域」にならないか。青春18切符ファンからも反発が予想される。 4.東京－札幌間は航空機という強力なライバルがいる。そこから客を奪うだけの魅力はあるか？ 他にも問題山積だとは思いますが、私としてはぜひ開通して欲しいです。鉄道ファンの皆さんの考える北海道新幹線の問題点＆解決策を教えてください。

ホテルに行くと、コップやスリッパや便器などに、『消毒済み』という紙がついていることがありますが、どのような手段で『消毒』をしているのでしょうか。 煮沸したり、蒸気をあてたり、紫外線をあてたりしているのでしょうか。 本当にいちいち消毒作業をしているのでしょうか。 私は何となく不信感を抱いて、コップに『消毒済み』と表示してあっても、いつも水道でゆすいで使っていますが、ゆすぐ必要はないのでしょうか。

こんにちは。 仙台市から、福島県の土湯峠方面に車で行きたいと思っています。福島市内までは４号線で行くつもりですが、土湯峠って福島市内から行けるんですよね？？福島市内の地理には疎いので、４号線からどのように行けば土湯峠に行けるのか、目印を交えて４号線から土湯峠のふもと辺りまでの所要時間なども教えていただけるとありがたいのですが。 福島競馬場と福島駅、それに福島市内の４号線にかかる大きな緑色の橋くらいでしたら把握しています。 よろしくお願いいたします。

現在、大阪～東京までは東海道新幹線で約２時間３０分もかかっており、リニア中央新幹線ができれば１時間とかなり時間短縮になることから開業日をまだかまだかと期待しているのですが、いったいいつ頃開業するんですか？？詳しい人いたら教えてください。また開業時は、現在の新幹線の大阪の窓口は新大阪駅ですがリニア中央新幹線での大阪の窓口はどの駅になるんでしょうか？？

BoAが反日活動団体にお金を渡している写真が週刊誌に載っていた、と友達が言っていました。 個人的にBoAは好きなのでショックでしたが、本当でしょうか。 だとしたら、なぜ日本の芸能界で活躍しているのでしょうか。

私は東京近辺に住んでいるものですが、今年の正月に、実家のある金沢へと帰ろうかと考えています。 そこで、今年は諸事情で青春18切符を使用しての帰郷をすることとなりました。 実は4回分余っていまして、それを使うために前述のような方法で帰ろうとしているのですが、東京から新潟や長岡へ行くには、普通電車がないみたく、それを利用するのは無理であるというコトを知り、他の方法を考えています。 1.ムーンライトえちご 夜行快速列車ムーンライトえちごに乗り、新潟or長岡から普通列車に接続。 帰りも同様にして、普通列車で長岡まで行き、そこからムーンライトえちごで東京方面まで行く。 時期も時期ですから、もちろん青春18切符の他に、指定席を別途手に入れて、席の確保をも、と考えています。 もう一つは、 2.急行能登 青春18切符でこの列車に乗ることができるのかよくわからないのですが、同じように夜行列車であるこの列車に乗車し、帰る方法。こちらのほうが乗換が必要ではないので、考えています。 帰りも同様です。 しかし、こちらのほうは、この時期（というよりもう運行されているのかすらよくわからない）に運行されているのかがわからないのですが、急行能登は青春18切符で乗車できるのでしょうか？あと、この時期に運行されているのでしょうか？ と、二つの方法を考えているのですが、この場合どちらがいいでしょうか？客観的に見て、というより個人的主観からでの選択でかまいません。 どなたでもかまいませんので、もしよろしければアドバイスや回答をお願いします。 m(__)m

　国際教養大(秋田)、同志社(政策)、中央(総合政策)を併願しようと思っているんですが。仮に全部合格したとしての場合なんですが、どういう風に選択をするべきか。第三者の視点から客観的なアドバイスが欲しいです。自分は、将来的には発展途上国の開発などに携わりたいと思っています。ですがそれがかなわなかった場合など一般企業などへの就職なども考慮していただけると幸いです。参考までに現時点での感想は、国際教養大←内容やシステムは非常に良いと思いますが秋田という場所がどうか(今は茨城に住んでいます)。同志社←関西での就職には強そう、学びたい内容もあります。中央←東京にあるという点が何かと有利かと、学びたい内容もありますが、就職の際にどうなのかな？と少し不安です。といろいろ勝手に書いてしまいましたが、本気で悩んでいます。是非、アドバイスよろしくお願いします。

暇な質問で恐縮ですが、気になっていたので質問します。 武蔵野線の電車で「南越谷」行の（正面・側面とも）表記文字が、他の３文字駅名（東所沢や南船橋など）と比べて縦長に細い字体を使用しているようです。（同じ３文字なのだから細くする必要はないと思います） 並べて見比べたわけではないのですが、そう感じたのです。 なぜ、他の駅と同じ大きさの字体を使用していないのか？ この理由等ご存知の方は教えてください。

今日の土曜ワイド劇場を見て、リゾートしらかみに乗ってみたいと思ったのですが、番組の最後に、リゾートしらかみについてテロップが流れていましたが、何が書いてあったのでしょうか？よろしくお願いします。

盛岡から田沢湖へ新幹線以外で行きたいのですが、普通電車は本数が少なすぎて不安です。バスは出ていないのでしょうか？ 教えてください。