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250ccのホーネットかVTRかで迷っています。というのも… ホーネット250 ・250ccの割にはパワーがあってツーリングに適。 ・燃費が悪い。 ・燃料計がついてない。 ・タイヤが高い。 VYR250 ・初心者向け。運転しやすい。 ・燃費がいい ・ツーリングするならホーネットの方がよい と、いろんな掲示板でユーザーが書いてた情報を集めたんですが、実際のところどうなんですかね？どっちがいいと思いますか？何せ初心者なもんで独断で決めるのはやめた方がいいかなと思って質問するに至りました。 追伸：私は初心者で性別は男。身長は180センチくらい。燃費はいいほうがいいかなと思ってます。ツーリングもしたいです。

現在スーパーカブのカスタムとディオチェスタで購入を考えています。 用途は通勤と多少の荷物の配達といったところですが、斜面がきつめ（斜度6～10%）の坂道は毎日走ることになります。 燃費は明らかに前者と思うのですが、登坂に強いのはどちらでしょうか？強いというのは長年使って先にガタが来ない方ということです。

ただいまYB-1にのっている普通自動二輪免許所持の23歳男京都在住です。 去年中古でYB-1を購入してMTバイクが面白いと思い、去年の春に免許を取得しました。ですが、原付の制限などで原付2種以上に乗り換えようと思い、最初はYBR125を去年購入するつもりだったのですが、FIが出るという情報を聞いてためらった後、いろいろあってバイクの購入ができませんでした。それで、今年の夏（8月～9月）の間にどこか遠くへバイクで出かけたいなと思い、バイクの選定を行っています。 YBR125をいろいろ調べていくうちに、去年は予算の関係から候補外だったXTZ125に興味が移りそれからオフロード車が気になってきました。候補としては、この前出たカブ110も考えていたのですが、遠心クラッチなどであまり操作感がないかなと思い外しています。購入した方の感想などがネットに出て、よさそうかなと思ったら思い直すかもしれません。セロー225WEも考えたのですが、古いので良くわかりませんでした。 現在はYBR125、XTZ125（ともに新車）、セロー250（中古も可）で迷っています。 バイクの利用目的ですが、 １．タンデムでの京都市内（宝ヶ池から京都駅くらいまでが直径となるような範囲で）の移動（175cm70kgと160cm48kg） ２．京都から広島、福岡、東京などへの移動 以上のように考えています。 遠距離の移動は、一度くらいやってみたいなくらいのものです。最近よく旅に出たいと思うようになっているので… セローかその他かで悩んでいる点は、 １．セローでの保険料や維持費 ２．整備・保守のしやすさ です。 整備については自分でもやろうと「イトシンのバイク整備テク」などを読んで勉強しています。また、近くの個人経営のバイク屋さんにいろいろ教えてもらっています。 予算は乗り出し50万円以下です。 みなさんならこのような用途を考えた場合、どのバイクを選びますか？また、キャブとFIがあるなら、どのような理由でどちらを購入しますか？ほかにも、このような用途ならこんなのもあるよと紹介していただければうれしいです。 楽しいバイクに乗りたいと考えています。 よろしくお願いします。

時々レンタカーを借りる程度で車には詳しくありません。 コンパクトカー（レンタカーで言えば軽自動車でない 一番安価なタイプ）で後部座席にも乗車した状態で ラゲッジスペースの大きな車種は何でしょうか？ 現在大手レンタカー会社で借りることの出来る車種であれば 今度実際に借りるときに試してみたいと思います。 （車種指定が出来ず運に任せるしかない場合もありますが）

ホンダのＤＮ－０１と言うスポーツタイプのＡＴのバイクがありますが、ＡＴ大型ニ輪免許で乗れますか。ＤＮ－０１は６８０ＣＣとあります。たしか、ＡＴ大型ニ輪免許は６５０ｃｃまでだったと思いますが。

第二段階学科だったか・・　教官が路上教習コースの事を話していたんですが、自分は自動2輪だったので関係ない話か・・・っと聞き流していたのですが・・・　　帰宅後最初に貰った書類の中に路上教習コースの地図？が入っていたんです・・・　これはバイクもすると言うことですか？　 確か最初にバイクは路上試験？仮免？は無いと言われたんですが・・・ 教官に聞きにくいと言うか・・・・ もう一つ、　バイク教習二段階後半なんですが、　最後の方に2時限連続授業って何するか分かりますか？　

50ccのスクーターを今回買わなければならなくなりました。そこでみなさんに聞きたいのですが、 新車も含め今までの歴代のスクーターの中で純正の時点で一番最高速度が出た車両や、加速が良かった車両、また乗っていて面白かった車両を教えてください。購入の参考にさせて頂きます。

前にも似たような質問をさせていただきましたが、 兄貴の友達がバイクに乗っているのにひかれて、バイクが欲しくなりました。 しかし、僕は今高校２年生の１７歳で原付の免許も持っていません。 今度の冬休みか、春休みにでも普通二輪の免許を取りに行こうと思っていたんすが、やはりお金がかかることから、原付の免許にするか迷ってます・・・。 あまり、バイクについて知識がありませんが、普通二輪の免許を取った場合は、中古の２５０cｃのホンダのV-TWINマグナに乗りたいと思います。 原付の免許を取る場合はマグナ５０の中古に乗りたいと思っています。 皆さんだったら、普通二輪の免許と、原付の免許どちらを取ったほうがいいと思いますか？ また、中古を買うときのポイントなどはありますか？ 自分の近くには、バイクに詳しい人などがいないもので＾＾； バイクのメータを戻しているところも多いと聞いたので、中古のバイク選びのコツ（ここだけは最低でもチェックしていたほうがいい）等あれば教えて欲しいです。 あと、ｃｃや手入れにもよると思いますがバイクはどれくらいもつものなんですか？ 何万キロくらい走ったらそろそろがたがくるなど知ってれば教えていただければ幸いです。 何もわからないですが、いろんなアドバイスなどよろしくお願いします。

今までホンダのゼルビスというバイクを通学に使っていました。 毎日往復６０キロほどの道のりでしたが、非常に乗りやすく荷物も積めて、便利なバイクでした。 ですが、もらい事故をしてしまいバイクが廃車になってしまいました。 もう一度ゼルビスを買ってもいいのですが、あまりタマがない事とせっかく買いなおすのなら別の車種も試してみたいという気持ちがあり、他のバイクを探しています。 欲しいバイクの条件として ・２５０ｃｃ以上（通学の際、若干ではあるが高速道路に乗るため） ・速さよりも運転の楽さを重視 ・ＭＴ車であること（ビッグスクーターはあまり好きになれません 速さではなく、通学に便利なバイクはありますでしょうか。 よろしくお願いします。

おはようございます。 ただいま免許所得に励んでいる１７才の高校３年生です、 でも欲しい車がいっぱいです。 前までは、シルビア、１８０ｓｘやスープラ、Ｒ３３やインプレッサ。 スターレットやシビックetc................................... どれも税金、保険、色々と掛かる物が多い車たちなので これは絶対維持できん、と思い軽自動車にすることにしました。 でも心配なのは昔の軽ターボは３速オートマがほとんど。 自分が欲しい車はオートマのターボ軽。 候補は ・ワゴンＲ　初代 ・ムーブ　初代 ・ミラターボ ・アルトワークス ・ヴィヴィオ ・ジムニー ・パジェロミニ ほとんど初代です、金が無いのでほとんどは繋ぎで乗る車ですので。 そんなに壊れは気にしてません、でもポコポコ壊れると困ります。 全部オートまでお願いします、ジムニーはＭＴでもいいですが。 高速走行が辛くなく、何気に速い軽自動車はどれですか？？ 維持費なんかは税金はどのくらいですか？？ よろしくお願いします。

新車の購入で、プリウスにするかプレミオにするかで迷っています。 当初、新型プレミオの購入を考えていましたが、昨今のガソリン高騰 もあり、プリウスも候補に入ってきました。 どうせ購入するなら、お得感のある「プリウス１０周年記念車」に しようと、半ば決定していたのですが、冷静に考えると… (1)　家族で共用する車だけど、主に市内、県内でしか行動しない。 （主に運転するのは父。　年をとるにつれ、遠乗りはしなくなった。） (2)　１０周年記念車は豪華装備だけど、必要無い装備もある。 プリウスは、他の車に比べて、雪道等の悪路に弱いイメージがあるので、 「横滑り防止機能」搭載車が良いかなと考えると「G]。しかし、「G」を購入するなら「１０周年記念車」の方がお得そう。 「１０周年記念車」は高い。燃費を考えてもC／Pが悪い。 そうすると・・・「プレミオ（１５００CC）」。→　でも、プレミオを買う位なら、「プリウスS」もいいかも。燃費も良いし・・・。→「横滑り防止機能があった方がいいかも」→「プリウスG」→「Gを買うなら１０周年記念車がお得」・・・・・・ 無限ループから抜け出せません。アドバイスをお願いします。 （車検を機に購入したいのですが・・・車検が迫っています。）

新車の購入で、プリウスにするかプレミオにするかで迷っています。 当初、新型プレミオの購入を考えていましたが、昨今のガソリン高騰 もあり、プリウスも候補に入ってきました。 どうせ購入するなら、お得感のある「プリウス１０周年記念車」に しようと、半ば決定していたのですが、冷静に考えると… (1)　家族で共用する車だけど、主に市内、県内でしか行動しない。 （主に運転するのは父。　年をとるにつれ、遠乗りはしなくなった。） (2)　１０周年記念車は豪華装備だけど、必要無い装備もある。 プリウスは、他の車に比べて、雪道等の悪路に弱いイメージがあるので、 「横滑り防止機能」搭載車が良いかなと考えると「G]。しかし、「G」を購入するなら「１０周年記念車」の方がお得そう。 「１０周年記念車」は高い。燃費を考えてもC／Pが悪い。 そうすると・・・「プレミオ（１５００CC）」。→　でも、プレミオを買う位なら、「プリウスS」もいいかも。燃費も良いし・・・。→「横滑り防止機能があった方がいいかも」→「プリウスG」→「Gを買うなら１０周年記念車がお得」・・・・・・ 無限ループから抜け出せません。アドバイスをお願いします。 （車検を機に購入したいのですが・・・車検が迫っています。）

こんにちわ。 現在普通免許を取得しにいってるんですが友人にいまだと普通免許を取っても原付運転できないんだよなと言われました。 実際にそのようになってしまったのでしょうか？ 自分で調べたりしたのですがいまいちよくわかりません ご回答よろしくお願いします

原２に乗っていたのですが、環七に入った直後から黒のワンボックスに煽られました。 環七に入る前から「なんか怒鳴ってるやつがいるな」と思ってたんですが、どうも私に怒鳴っていたようです。 すごい勢いで追っかけてきて、並走して窓を開けてこちらに怒鳴ってましたが、風切り音で 何を言ってるか全然わからず、いつのまにか相手は環七を降りてました。 ああうDQNには初めて遭遇したのですが、バイクに乗ってるときに煽られるとすごい怖かったです。 周りもけっこうスピード出てますし、こちらは非力なので。。。 みなさんは煽りにはどのように対処されていますか？

前にも似たような質問をさせていただきましたが、 兄貴の友達がバイクに乗っているのにひかれて、バイクが欲しくなりました。 しかし、僕は今高校２年生の１７歳で原付の免許も持っていません。 今度の冬休みか、春休みにでも普通二輪の免許を取りに行こうと思っていたんすが、やはりお金がかかることから、原付の免許にするか迷ってます・・・。 あまり、バイクについて知識がありませんが、普通二輪の免許を取った場合は、中古の２５０cｃのホンダのV-TWINマグナに乗りたいと思います。 原付の免許を取る場合はマグナ５０の中古に乗りたいと思っています。 皆さんだったら、普通二輪の免許と、原付の免許どちらを取ったほうがいいと思いますか？ また、中古を買うときのポイントなどはありますか？ 自分の近くには、バイクに詳しい人などがいないもので＾＾； バイクのメータを戻しているところも多いと聞いたので、中古のバイク選びのコツ（ここだけは最低でもチェックしていたほうがいい）等あれば教えて欲しいです。 あと、ｃｃや手入れにもよると思いますがバイクはどれくらいもつものなんですか？ 何万キロくらい走ったらそろそろがたがくるなど知ってれば教えていただければ幸いです。 何もわからないですが、いろんなアドバイスなどよろしくお願いします。

レガシィとインプレッサでは加速は大分違うのでしょうか？

オイル交換はどうすればいいですか？ どこに入れる所があるのか？ どんなオイルを買えばいいのか教えてください。

「タント」か「ワゴンＲ」、どちらかを購入しようと迷ってます！！ 比較サイトがイマイチ探せなくて困ってしまって・・・、 どうか、すでに乗って見えるか方、 試乗体験して見て感じたことなど教えてください！！

１ヶ月前にスズキLet's4を購入しました。 走行距離が７００位いったので、そろそろ交換時期かなと思っております。 そこで質問なのですが、この原付のエンジンオイルはどれが一番適していて、どれがエンジンに良いオイルなのでしょうか？

素人な為、トンチンカンな事を言っているかも知れませんが教えて下さい、バイク選びに悩んでおります・・・400cc以下でお願いします。 週末のツーリングを目的としたバイクの購入を考えています。求めていること(1)アップハンで楽な姿勢で乗りたい(2)4ストのように静かで、スムーズな加速（イメージ的にCB400superFourのような）(3)かっこいいバイク（ハーフカウルくらいが好みです）(4)私175cmですので、できるだけ外観が大きなバイク。 が、見た目の好みから刀の250＆400が大変気になります、やはり(1)(2)的にしんどいのでしょうか？又アップハンに改造するのは刀乗りとしては邪道ですか？他にもバンディッドLTDが気になります、目的を考えるとZZRなどが最適のような気がするのですが・・・バイク選び間違っていますか？乗りごごちや他にもお勧めバイクなど教えて下さい。