magistroni の回答履歴

ボスフリーだろうがカセットだろうが、そんなこと何だってんですか。 重要視することですか。 油差してメンテナンスしてりゃいいんじゃないの。 そんなことに拘るなんてヲタクの証なんじゃないの。 http://dt6110.web.fc2.com/parts/free8.html

シボレー、フェラーリ、ランボルギーニ、ハマー、ジープなどカーメーカーの名前付いてるルック車が有りますがプジョーもルック車なのですか。

シマノ内装3段変速付のママチャリを購入したのですが。 予想以上にペダルが重くて困っています。 普通の道なら一番軽いギアで良いぐらいで、その上のギアなどは使う場所がないほど重いです。 せめて真ん中の「普通」が一番重たいギアぐらいになれば良いと思います。 どのような対策をすればよいでしょうか。

シマノ内装3段変速付のママチャリを購入したのですが。 予想以上にペダルが重くて困っています。 普通の道なら一番軽いギアで良いぐらいで、その上のギアなどは使う場所がないほど重いです。 せめて真ん中の「普通」が一番重たいギアぐらいになれば良いと思います。 どのような対策をすればよいでしょうか。

折りたたみ式のクロスバイクを選ぶ場合、フレーム2ヶ所で折りたたむタイプのものと http://item.rakuten.co.jp/asobitai/4582143463769/ フレーム1ヶ所で折りたたむものとではどちらがいいのでしょうか。 http://item.rakuten.co.jp/asobitai/10020026/

http://www.dahon.jp/2012/products/espresso/index.html 自分が乗ってる２万円のサス無し折りたたみルック車と同じぐらいの重さだし21段変速も同じだし、結局走りだって何も変わらないんじゃないのですか。 何が違うのでしょう。値段だけですか。

　ご覧いただきありがとうございます。 　リアハブを特注してもらおうかと思ってます。 　内容は、反スプロケット側のオチョコ量を、スプロケット側 と同じくするというものです。 反スプロケット側フランジを中心に寄せます。 　その場合、ホイールの横剛性は、ノーマルハブの左右不 近等のオチョコ量よりも弱くなりますか？ 　フロントホイール（非ディスクブレーキ）は左右均等のオチ ョコ量で駆動がかからないということもあり、横フレはとった ことがないので、リアホイールもオチョコ量が左右均等なら 横フレが出にくいのかと思い質問しました。 　今後はディスクブレーキ導入の予定なので、フロントハブ も左右均等オチョコ量のハブを特注の予定です。 反ブレーキディスク側フランジを中心に寄せます。 　どうかご享受お願いいたします。

ボルトの出す時速４５．３９ｋｍて、自転車で言うと、どの位ですか？ どんな自転車で、どんな状況で、どの程度の努力で出る速度でしょうか？ 漠然かつ丸投げ的質問ですみません。 推論＆だいたいのところで結構です。 ご意見お願いします。

キャノンデールＣＡＡＤ６に乗っています。純正のＣ４というブレーキからアルテグラ ＢＲ６６００にブレーキを変えた所リアはギリギリでＯＫですがフロントのブレーキアームが 短くシューがリムに届かず半分タイヤに被ってしまいます。 行きつけのショップで勧めてもらったブレーキをオークションで落としましたががっかりです。 部品を追加するとか特種なシューに変えるとか何か手段をご存じでしたら教えてください。

車軸だけもう少し長いものに交換してみたいのですが、車軸っていろいろな長さのモノをどこかで売ってるのですか。

ダイアコンペのブレーキキャリパーを、台座の付いたフレームに直付けにしたいと思っています。 手元にあるのは、センタープルのキャリパーと台座付きのフレームです。それぞれ別々に入手したので、どのように取り付けたらよういのかわかりません。 多分、別売りのバネ等を購入する必要があるのかな？と思いますが、他に必要な部品、注意すること等ありますでしょうか？ あと、台座への取り付け方法なのですが、キャリパーについているボルトをそのまま使うのでしょうか？ ご教授の程、よろしくお願いいたします。

BD-1とプジョー・パシフィック１８との違い教えて下さい。 ネット上の価格を比較すると同じようなフレーム、変速数でもBD-1とプジョー・パシフィック１８では BD-1のほうが高い感じするのですが何が違うのでしょうか？ BD-1のほかに高速（平地30キロ以上）でも安定して走れる折りたたみ自転車もできれば教えて下さい。

BD-1とプジョー・パシフィック１８との違い教えて下さい。 ネット上の価格を比較すると同じようなフレーム、変速数でもBD-1とプジョー・パシフィック１８では BD-1のほうが高い感じするのですが何が違うのでしょうか？ BD-1のほかに高速（平地30キロ以上）でも安定して走れる折りたたみ自転車もできれば教えて下さい。

ドイツ製の 自転車は いいものですか？ 中国製の 自転車は 悪いものですか？

ドイツ製の 自転車は いいものですか？ 中国製の 自転車は 悪いものですか？

フリクションのシフターを取り付けたのですが、リアディレーラーがうまくシフトしてくれません。シフターには８速対応と書いているのですが、実際は５速程しかシフトしないのです。 メンテナンス本やネットでいろいろ調べて調整を試みたのですが、結局できませんでした。また、シフトワイヤーを取り付け直してもみたのですがうまくいきません。 このような場合はどこを調整するのが、良いのでしょうか？よろしくお願いします。

いつもお世話になっております。 今までアラヤＴＭ８４０のリムでの手組ホイールを 使っていたのですが、マビックＸＣ－７１７のリムの 手組ホイールに変えたところ問題が出ました。 アラヤのリムは仏式バルブ穴でしたが マビックのリムは米式バルブ穴です。 パナレーサーＮＴスペーサーを使えば大丈夫だと聞いたのですが ナットに少しチョボが付いただけのすごくちゃちなもの。 驚きました。 あんなので大丈夫でしょうか？ http://dahonnews.blog28.fc2.com/blog-entry-360.html 方式もあるようですが今度はチューブを傷めないか不安です。 仏式バルブのチューブは新品４本持っていますが、破棄して 米式バルブのチューブに買い換えた方が良いのでしょうか？

先日ロードバイクに乗っていて地面の凹凸にタイヤをとられて右側に転びました 速度はそんなに出てはなかった のですが家に帰って細かく点検してみたら 前後ホイールの左側のスポーク32本のうち8本くらいが結構緩んでいました 中古のロードバイク(ブリジストンのレイダックなので車体自体は古い)でスポークは買ったときには全然緩んでなかったのですが一年ものっていないのに緩むのはやはり転倒が原因でしょうか? あとホイール自体は全然振れて無いのですがそのまま乗ると危険でしょうか 説明が下手で解りにくいと思いますが回答よろしくお願いしますm(__)m

自転車の扁平（楕円）スポークのエアロスポークについてお聞きしたいです。 具体的なサイズ（axb)としては、 ２．８ｘ１．３ 、 ２．３ｘ０．９ 、 ２．０ｘ１．０ 、 １．８ｘ１．２が出回っていますが、 例えば、axbの寸法の取り合いに決まりはあるのでしょうか？ aはbの3倍を超えてはいけないとか、b寸法を薄くすぎてはいけないとか。（日本工業規格にあります強度テストをクリアしていても） 競技用自転車には上記規格の物しか使えないのでしょうか？ UCIや自転車競技連盟を調べていたのですが、確認できませんでした 素人ですので詳しい方、ご回答宜しくお願いいたします。

所有のランドナーに補助ブレーキを装着を考えているのですが自転車屋さんに、カンチブレーキのこの自転車には、補助ブレーキからヘッドセットのアウターストッパーの距離が短すぎて、ケーブルに無理な曲げを強いらざるえない、その結果、ワイヤーの引きが極端に悪くなり無理との事でした。　ネットで調べてみるとカンチ＋クロスレバーを採用されている例もあるようです。　本当に無理なのでしょうか？　 尚、メインのブレーキバーは輪行用→シングルスピード用に変えることは承知しています。