oumaouma の回答履歴

20歳♀です。 4年半付き合ってた彼と先日別れました。 でも今まで何回も喧嘩したり二度別れたりしてきたんですが、それはだいたい私が不満が溜まるとそうなっていました。 彼から別れようと言ったことはないですし、いつも私の事をちゃんと考えてくれてて一方的に私が別れを切り出しても彼から絶対連絡がありました。 でも今回はもう無理そうじゃない？と彼から言われやっと我に返った気持ちです。 今更後悔しても遅いけど全て私のせいでした。 彼ともう一度やり直したい気持ちがあるんですがやっぱり連絡するのは最低ですか…？ 今までずっと彼を振り回してたことに本当に後悔と罪悪感があります。

仕事を通して、知り合った子がいます。 「仕事仲間の中で１番好き！」と言われり、「場所が分からないので、一緒に行ってほしい」と食事とドライブに付き合ったりしてる子がいます。 脈有と思い、「また、行きましょう」と送るとそれには触れずに業務的なメールが返ってきました。 それで脈なしかなと思ったのですが、みんなで飲みに行くと、僕の好きなお酒を覚えてくれていて、勝手に注文して持ってきてくれたり、仕事で一緒になると、必ず何十人かいる中で、あえて僕の手伝いをしてくれます。 クライアント先のスタッフでもあり、月に数回ですが、必ず仕事で一緒になります。 誘った後で関係が悪くなるのも嫌ですが、誘って確かめてみたい気持ちもします。 何か良い誘い方、確かめ方ってありますか？ 少なくとも好意は持ってると思うのですが、勘違いですかね？

今年中古のクラブマンを購入しできる範囲で メンテもするようにしています。 さて、今回チェーン＆スプロケの交換を 予定しています。その際、リヤホイール の駆動部等のグリスアップも行いたいのですが 使用するグリスはどういったものが良いのでしょうか？ 「サービスマニュアル」では単純に「グリース塗布」と しか書いておらず、それがシリコン？モリブデン？等 どのようなグリースを指しているか解りません。 具体的に何のグリスを塗れば良いのか判らない個所は (1)スプロケとホイール間に挟むОリング (2)リアホイールのベアリング (3)リアブレーキパネルを外した場合、 　ブレーキカムを再度つける際のグリス。 　また、古いグリスはパーツクリナーで 普通に洗い流しても大丈夫なんでしょうか？ 　ちなみに持ってるグリスは、 モリブデン、万能グリス、シリコングリスなどです。

現在手放すバイクに関して悩んでいます。 現在3台のバイクを所有しており、内訳は750ccが1台と250ccが2台という状況です。 しかし、家族が新たに車を購入したため、車庫のなかにバイク2台分のスペースしか無いような状態に陥りました。 そこで、1台を泣く泣く手放そうと思うのですが、750ccの方は自分が最も大事にしている1台なので、手放せません。 結果、250ccのどちらかになりますが、どちらにも愛着があるので、未だに手放すバイクを決めかねています。 残った方の1台は動く限り長く乗っていきたいので、慎重に決めないといけません。ですので、よろしければ皆様のご意見をお願いします。 250ccの2台とは、96年式ヤマハルネッサ(黄色)と、おそらく95年式のエストレヤ(銀)です。 どちらもぼろぼろの状態を引き取った後、自分でこつこつと直して現在はナンバーをつけて乗っています。 程度はどちらも程度はそれなりですが、走る、曲がる、止まるに関して不安は無く、今までにどちらのバイクでも1週間程度の長距離ツーリングに出かけノントラブルで帰ってくることが出来ました。 先に示したように、どちらに対しても愛着があるので、当事者である自分は決めかねているところであります。そこで、客観的に見て皆様はどちらが良いと思うか教えて欲しいです。 いろいろ参考なる意見が聞けたらうれしいです・・・

今現在普通自動二輪免許取得を目指して教習に通っています！ もうそろそろ卒検なので夏休みが始まればすぐにでもバイクを買おうと思っています。 初心者でも乗りやすくなるべく安価で250ccのバイク これが私の理想なのですが、 友達や教官などからいろいろ話を聞いて VTR250は癖がなく乗りやすいという話を聞きました。 ネイキッドでデザインもなかなかカッコよくて以前まではVTRを買うつもりでいました。 しかし昨日、Gooバイクを見ていてkawasakiのエストレヤをみて惹かれてしまいましたｗｗ しかし以前に友達から「単気筒はエンストしやすい」 という話を聞きました。。。 私は正直言って運転が下手です。。（卒検やばい・・・ｗｗ） そこでエストレヤについて詳しい方がいましたら色々話を聞かせてくれませんか？ 私はド素人なので「メンテナンスがし易いか？」や 「長持ちするか？」などのようなことが知りたいです。 専門的なことは全く分かりませんので 簡単な事で十分です＾＾ また、VTR250とエストレヤ トータル的にどちらが初心者の運転下手に向いているか なども教えてくれたらありがたいです＾＾ よろしくおねがいします。

転倒してタンクを凹ましてしまいました。新品交換は高いので凹んだ部分(13x6.5cm)にシールを貼ってごまかそうと思うのですが、何か良いものがあったら教えてください。

Vツインマグナ２５０　MC-29　の前輪ブレーキはめっちゃ効きがいいですが、後輪ブレーキは油でも入っているのカァ？と思うくらい、踏んでも効きが甘いです。 どう思われます？ ドラムブレーキって効きがいい印象が自分はあるのですが。。 一応ブレーキ、クリーンして、使ってますが。同じ。 ３万キロなので、パッドが減っていますかぁ？そうでもないでしょう。 強くかければ、ロックもしますが、ほんと甘いです。 CB７５０　と比べて、後ろが掛かりがわるいなぁ～と感じます。？？ ご存知の方、いらっしゃいましたら。。

三年程前に知り合いから、地方の友人が来るので食事会をするから来て、と言われ行った場で知り合った男性に、連絡先を聞かれました。実は私も一目惚れというか気になっていたので、 電話やメールのやり取りをし、後日また仕事で地方から出てきたので二人で食事をしました。 その時、色々話を聞いているうちに彼の言葉から滲み出る人柄に一気に惹かれ、この人だ！と思い、その夜に肉体関係を結びました。私もこの人としたい！と思ってしまったのです。 しかし、その後付き合おうという言葉がなかったので遊ばれたかフラレたのだなと思い、好きでしたが、 自分の思い込みや浅はかさやも反省し、たまに誘いのメールが来ても、仕事と言って断り、会ってはいません。 でも、二、三ヶ月に一回メールが来ます。元気？、元気だよ、程度です。彼は友人としてだろうから返事をしないわけにもいかず返していたら、 一度、友達を紹介して、と言われましたが、私の友達に失礼と思い、みんな彼氏いるから、と断りました。 遊びも断り、紹介も断ってるのに何故彼はメールをしてくるのでしょうか？ 彼としては単に友人というか知り合いの一人としてかもだけど、何だか、友人というより利用したいだけなんじゃないのかな？と、 そうゆう人間関係を続ける必要性が私としてはない気がしてき、 そういう人はもう返事をしないほうがいいのかなと 迷ってます。 男性のかたに（女性のかたでも経験あれば）質問いたします。 こういう男性の為にしてあげる最善の対応方法は何でしょうか？ 返信しないとかきっぱりメルアドを変更するとか 何かあればお願いいたしますm(__)m

またまた、７７年型Ｒ100Ｓです。 Ｒ100Ｓに乗れることを楽しみにしていました免許も取り、乗りずらいバイクと実感しつつ、楽しんでいますと今度はフロントの右側のディスク盤が、オイルでべっとり、右側のフロントフォークにも気持ちオイルがついていました。 よく見てみるとディスクキャリパーのボルトが、なめていて回りません。 修理をしようとして回らずそのままにしてしまったような状態に思えます。 ブレーキの効きが甘く止まる寸前にギッギッと変な音を出して止まります。この状態は、ブレーキ修理としてはかなり重症でしょうか。 私はあまりメカには、明るくありません。 何とかこの老体と付き合って行きたいと思っています。 私は、新潟に住んでいますが、旧車の修理を得意とする店を知っている方がいましたら、参考までにぜひ教えてください。

男性が女性の私に対して、メールや電話で、「今、ひとりで○○してる」 などと、聞いてもいないのにわざわざひとりであることを言ってきた場合、このことに意味はあるのですか？ 彼ではなく、知り合って日の浅い、まだくわしく知らない相手です。

自分は恋愛に対してウジウジしてしまいなかなか前に進めません。 今も好きな女性がいるのですがウジウジしてしまいアドレスを交換するどころか話かける事もままになりません。 そんな臆病な自分が憎くて悔しいです。 皆さんから恋愛に対して積極的になれるように喝を入れてもらいたいと思い書きました。 質問ではないのですがアドバイスをくれたらなと思います。 生意気ですが回答お願いします。

こんばんは、わかりにくい文章だと思いますが回答お願いします。 １)何で私たちって産まれて来たんですかね...? 何で苦しい思いばっかなのに人は生きて行かなきゃならないんでしょうね...? たまに、自分の存在意義や生きてる意味わからなくなりませんか?? 私は、よくあります。やっぱ、死にたいとか思ったり、自分には失うものなんて何も無いとか考えます。でも、そんなとき救ってくれるヤツがいて私は、凄く嬉しかったです。 何か今はソイツとの期待とか約束を守りたいし、そしてなにより、自分のなりたい大人って言ったら良いんですか?? 何かそーゆーのがあるんですよ。 綺麗事ばっか並べて上手く丸めるヤツとかには、なりたくないなとか。 支えられた分、他人を支えてやるとか。 今はそれが俺の生きてる意味ですかね... ハッキリと、これだ!!って言えるものは無いです。 でも、今の自分にはこれしか無いんで、頑張りたいです..（笑） ２)私たちって何で「付き合う」んすかね?? 私は付き合わなくても同じかな。付き合って何になるのかな。 って考えていました。 この世界最強の単細胞をフル回転させ、いろんな事考えた末、 「愛」＝「やる」では無いと思うんですよ。 「愛」ってもっと深い意味があると思います..例えば、お互い成長する。 とか、互い信じ合う。だと思うんですよね。 「付き合う」って難しいですよね。でも、やっぱり付き合うからには、俺は相手に後悔とかさせたくないし。そりゃ誰にも負けない自慢の彼氏になりたいっすよ!! 外見とか、金とかそんなんじゃなくて、 心から尊敬し合える仲がいいですね...理想的すぎますかね..?? 皆は、「愛」とか「付き合う」ってどーゆー事だと思いますか?? 皆は、生きる意味、生きる目的、ありますか?? 教えてください。

CB７５０　RC４２　のアクセルとキャブをつなぐワイヤーが、突然ぷちんっと切れてしまいました。古いからしかたないですが。 南海部品とか言ってパーツ買えば自分でなおせるでしょうか？ やはり、バイク屋に頼まないと難しいでしょうか？？

お世話になります。 座って、ゆっくりしたスピードから、クラッチウィリーでバランスポイントに入れても怖くなくなくなりつつあります。 しかし、相変わらずアクセルのコントロールとリアブレーキの調整ができず、ウィリーには至っていません。 持ち上げて、BPに入れた瞬間に左右のバランスがとても難しく感じます。 速度を上げればエンジンが吹け上がってしまうため、制御ができません。 添付のようなビデオで見る限り、左右のバランスをかなり上手に取っているように見えます。やはり練習しかありませんか？ バイクはTT250Rです。 よろしく、アドバイスお願いします。 http://www.youtube.com/watch?v=xpn5kbQqy3Y

こんにちは。ホンダのVTR２５０に乗っている者ですが、アイドリング状態の回転数の異常について質問です。 暖気や信号待ちなどでギアをNに入れたりクラッチを切っている状態では 通常2000回転前後だった回転数が、前後500回転程度のブレを常に見せて、回転数が安定しません。 さらに、突然回転数がぐんぐんと上がり、6000回転くらいまで上がってしまう時もあります。 チョークを少し引っ張ってやるとおとなしく2500回転くらいでアイドリングしているので、 外気温が26度、油温が温度計の中間くらいまで温まっているときでも軽くチョークを引きっぱなしにしました。 実は先日、坂道の切り返しでバイクを右側に横転させてしまい、 エンジンに直付の、ボタン型のスラッシュガードにも傷がついたのですが そのせいでエンジンが傷んでしまったのでしょうか。 回転数の異常がわかってからは事故を防ぐため乗っていませんが（当然ですね）、バイク屋に持っていく時間をなかなかとれず、困っています。 そこでどのような可能性でもいいので、具体的にお教えください。 よろしくお願いいたします。

バイクを、修理後に引き取りに行ったところ タンクとフロントフォークに傷を見つけ指摘したところこちらで付けた傷ではないと取り合ってくれません。 修理箇所は　フォークオイル交換・タペット調整・キャブ調整です。 修理前に傷が無かった事は確信しています。 修理に出す前に双方で確認しておけば良かったのでしょうが まさか　こんなことに成るとは　再度バイク屋に自分の思いを言いましたが　平行線で何も解決しませんでした。 ５０歳で初めて買ったバイクなのに　落ち込んでいます。

こんばんは。 カワサキバリオスIのエンジンの始動についてです。 普段セルボタンを押すだけですぐかかりアイドリングも安定しますがたまに（今日の夜も）エンジンがかかったあとなにもしないとアイドリング不安定でエンストしてしまいます。それからまた掛けようとするとなかなかかかりません。チョークを使えば一発で掛かります。しばらく走った後エンジンを切ってもう一度かけると、セルボタンのみで始動アイドリングも安定してます。もともとバリオスの始動性は悪いようですがもんなものでしょうか？最近買ったばかりで勝手が良くわかりません。それぞれの場面での正しい対処方法を教えていただきたいです。 (1)エンジン始動後アイドリング不安定でエンストしそうになった時 (2)その後エンストした後 またチョークは夏場でも使うものでしょうか？ また教習者と違いセル押しながらアクセル回すと余計掛かりにくい気がするのですがこれはなぜでしょう？

念願かなって去年の９月に77年式ＢＭＷ　Ｒ１００Ｓのオーナーとなりました。大型２輪の免許も最近になってどうにか取り、仕事が終わった後、車庫で愛車を磨く毎日から開放され、やっと道路を走ってみました。 アイドリングがもともと低くクラッチを切りシフトチェンジするとエンジンが止まりそうになります。振動がすごいです。クラッチが遠く、シフトのショックもすごいです。なんて乗りづらいバイクなんだろう。これでは、ロングツーリングなんて出かけられたものではないと本当に思ってしまいました。本当にこんなに乗りづらい乗り物なのでしょうか。とてもショックです。３０年以上あこがれ続けたバイクなのに・・・・どうか皆さんのご意見を聞かせてください。

やっと中免をとることができました。 これからバイクを買いたいんですけど最後にどれにしようかまっよってます。。。 一応 カワサキのNinja250 スズキのINAZUMA400 ドゥカティのモンスター400 に絞りました。 あと候補にはインパルス、ゼファーχ、CB400、XJR400、ZRX、GSR400がありました。 どのバイクがオススメかアドバイスお願いします。 消えた候補のほうの中にも良いバイクがあったらそちらもお願いします。。

浮気と言ってもみなさん違うと思いますが、どこから浮気と思いますか?皆さんの考えを教えてください。 ・相手に内緒で異性と電話・メールした時 ・相手に内緒で２人っきりで食事＆飲みに行った時 ・キスをした時 ・エッチをした時 それ以外にあると思いますので教えてください