sss457180 の回答履歴

来週ディズニーランドに行くことになりました。 ＰＡＳＭＯを利用しているのですが、最寄り駅の東武東上線の川越市駅から→和光市→新木場→ＪＲの舞浜駅と行きたいのですが、川越市からＰＡＳＭＯで改札をとおり舞浜の改札をＰＡＳＭＯで通るだけで良いのでしょうか？ ＰＡＳＭＯだと、ちゃんとした川越市から舞浜駅の料金がひかれるのでしょうか？ わかりずらくてすみません。よろしくお願いします。

時刻表ですが、ＪＴＢ発行の「ＪＴＢ時刻表」と、交通新聞社発行の「ＪＲ時刻表」があります。 両方とも同じようで、細かい違いが分かりません。 もし買うとしたら、どっちがいいのでしょうか？

みなさんは18きっぷ利用時に下車印を押してもらっていますか？ よくインターネットで、きっぷに下車印をこれでもかと言わんばかりにたくさん押されているのを誇らしげに公開しているサイトがありますよね。 自分のこの春18きっぷであちこちを回るので、記念に集めてみようと思っているのですが、厳密に言えば下車印は片道乗車券などで その駅を通ったという証のために押されるのだそうで、フリーきっぷではその意味がないことから押されないはずなのですが、 駅員さんに頼めばたいていは押してくれるようです。 もちろん混雑時や忙しそうな感じのときは控えることを前提として、18きっぷに下車印を押してもらうのはありでしょうか？ 個人的には観光地にある絵入りのスタンプよりも、この駅名だけ記してあるそっけない感じの印のほうが好きなんです。 また下車印にまつわる話などもあれば聞かせていただきたいです。 よろしくお願いします！

東戸塚－（JR）－横浜－（東急）－自由が丘のSuica定期券を 持っています。 先日三鷹から東戸塚に帰る時、 三鷹－（JR）－新宿－（JR湘南新宿ライン）－東戸塚 とすべてJRで途中一度も改札を出ることなく直行したのですが、 引落額が540円で下車駅が自由が丘になっていました。 当初、三鷹から横浜までの780円と思っていて、それより安いから まあよいかと考えていたのですが、 Suicaは最安区間で計算するとのことの様で、その場合 三鷹－（JR）－新宿－（JR）－渋谷－（東急）－自由が丘 の440円だと思うんです。 違いますかね？ 540円という金額からすると、 三鷹－（JR）－中野－（メトロ）－渋谷－（東急）－自由が丘 で計算されているように思います。 渋谷でJRを下車していないから、440円で計算されないのかと思うのですが、そういう意味では渋谷でメトロを降りていないし東急にも 乗っていないので、540円の計算はなぜなのか分かりません。 私はパスモではなくSuica利用者なので、このような微妙なときには JR利用を多くカウントするような計算方法となるようにも 思ったのですが、そうでもありません。 ちょっとなぞです。 今月から結構この経路で通勤することになりそうで、 差額が大きくなりそうなため、長文ですが お分りの方、よろしくお願いします。

東戸塚－（JR）－横浜－（東急）－自由が丘のSuica定期券を 持っています。 先日三鷹から東戸塚に帰る時、 三鷹－（JR）－新宿－（JR湘南新宿ライン）－東戸塚 とすべてJRで途中一度も改札を出ることなく直行したのですが、 引落額が540円で下車駅が自由が丘になっていました。 当初、三鷹から横浜までの780円と思っていて、それより安いから まあよいかと考えていたのですが、 Suicaは最安区間で計算するとのことの様で、その場合 三鷹－（JR）－新宿－（JR）－渋谷－（東急）－自由が丘 の440円だと思うんです。 違いますかね？ 540円という金額からすると、 三鷹－（JR）－中野－（メトロ）－渋谷－（東急）－自由が丘 で計算されているように思います。 渋谷でJRを下車していないから、440円で計算されないのかと思うのですが、そういう意味では渋谷でメトロを降りていないし東急にも 乗っていないので、540円の計算はなぜなのか分かりません。 私はパスモではなくSuica利用者なので、このような微妙なときには JR利用を多くカウントするような計算方法となるようにも 思ったのですが、そうでもありません。 ちょっとなぞです。 今月から結構この経路で通勤することになりそうで、 差額が大きくなりそうなため、長文ですが お分りの方、よろしくお願いします。

生ＳＬを見たことない3歳半の息子の願いで、5月末に（ずいぶん先の話で恐縮です）乗車を予定してます。 会津若松に両親がいるので、そこを基点にしてと思ってるんですが、 どこまで行って帰ってこようか今悩み中です。 最初は喜多方までバスで行って、ラーメンでも食べて、でSLに乗って帰ってくればいいやと思ってましたが、あまりにも乗車時間が短いのと、山都で停車時間が長いと言うのを知って、また考えました。 そうなると両親も一緒なので、せっかくだから観光をとも思い、新潟を含め途中の駅の近辺の観光、宿泊見て見ましたが、なんとなくピンと来ません。 今思ってるのは日出谷あたりまで磐越西線で行って、SLでとんぼ返りかなあと。 でもなんだかそれも味気ないし・・・。 あくまでも乗ることを目的にするんでしょうか！？ みなさん、どうやってプランを立てられ、実際乗車してるのか（特に県内の方とか） すごく気になってきたので、回答よろしくお願いします。 その他、SLからの景観でこれはみるべしと言うのがあったらそれもぜひ教えていただきたいです。

旅行中止駅より手前で途中下車したか否かによって払い戻し額が変わる、払い戻し出来なくなる、などのように扱いが異なることはあるでしょうか？もし規則と実際で異なることがある場合があれば詳しく知りたいです。宜しくお願い致します。 有効期間内に原券の営業キロ100kmを超える区間を残して旅行中止駅で払い戻しを請求する、という条件は知っています。

湘南ライナーは券売機で買う際、2枚同時購入で席を隣同士ということはできないのでしょうか。

いろいろ調べて回っているのですが、いまいち確実だという情報が得られていないので、ご質問させていただきます。 来月20日より東京方面に行きます。 列車はムーンライトながらに乗ります。（名古屋～品川間） これは青春18きっぷが使えるのでここは問題ないのですが、問題は帰りです。 以下のプランを立ててみました。 国際展示場（東京臨海高速鉄道りんかい線快速・川越行）→大井町（JR京浜東北・根岸線・大船行）→川崎（JR快速アクティー・小田原行）→平塚（JR東海道本線）→沼津（JR東海道本線）→静岡（JR東海道本線）→浜松（JR東海道本線）→豊橋（JR東海道本線区間快速・大垣行）→岡崎 http://transit.yahoo.co.jp/search/result?from=%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E5%B1%95%E7%A4%BA%E5%A0%B4&to=%E5%B2%A1%E5%B4%8E&via=&ym=200903&d=21&hh=16&m1=0&m2=0&type=1&ost=0&ei=utf-8&x=0&y=0 （1番上のです） このようにたててみました。 この中で、最初の「国際展示場」～「大井町」だけは、青春18きっぷは使えず、後のは使える（青春18きっぷのみで乗れる）と考えてもよろしいでしょうか？ 指定券・他乗車券情報も含めて回答よろしくお願いいたします。 ※また、余談ですが、青春18きっぷで乗れてこれより早く移動できる方法があれば是非、教えてほしいです。乗り換えもあるので時間には余裕を持ちたい関係上、キチキチの日程だと採用は難しいと思いますが

昔、ＪＲやさらに国鉄時代におもに１０３系が大活躍していた頃、車両の転属も頻繁に行なわれていたような覚えもあります。そのような際、ラインカラーが同一色の電車区の場合でも新たに塗り直していたのでしょうか？？　それともそうゆう手間を省けるように極力、ラインカラーが同一色の電車区への転属をすすめていたのでしょうか？？　　　　例をあげると、中原区⇔津田沼区　　浦和区⇔京葉区　川越区⇔松戸区　　などです。　

A駅→B駅→C駅 というふうな順に駅があるとします。 A駅からB駅までのPASMO定期券を持っているとして、 定期券の区間を超えてA駅からC駅まで行って降りる場合、運賃はどうなるのでしょうか？ 定期券の区間内の運賃は払わずに、B駅からC駅までの運賃のみで済むのでしょうか？ それとも、やはりA駅からC駅までの運賃を払わないといけないのでしょうか？ もしB駅からC駅までの運賃で済む場合、PASMOにチャージ金額があったとしたら、そのまま改札を抜ければB駅からC駅までの運賃が引かれる形になりますか？ 乗り越し精算や、駅員さんに言ったりする必要があったりしますか？ 文章がわかり辛かったら申し訳ありません。 どなたか教えてくだされば嬉しいです。

山梨県在住の者です。大月駅にあずさ号が停車しない列車が結構あるのはなぜでしょうか？富士急線から乗り換えて都内にショッピングに行くときにあずさ号を利用しますがすべて止まらない状態です。最近は特急列車は小さな都市にも止まるようになったと聞きましたが段々、特急らしさがなくなったように思えます。皆さんはいかがでしょうか？

お世話になります。 以下のような例の場合、ＪＲの車掌は車内での対応はどこまでしてくれますか？ 以前、秋葉原から代々木体育館（最寄り駅は原宿駅）に行くつもりで持ち合わせのＪＲ東日本の秋葉原←→信濃町間の回数券を使って秋葉原駅から入場しました。 区間外の原宿駅で下車しようとして有人改札にて以下のように申し出ました。 「この回数券で秋葉原駅から入場・乗車したが、原宿駅にて出場したい。」 すると有人改札の駅員は次のように対応しました。 「このままですと信濃町から原宿駅までは区間外乗車ですので、回数券回収のうえに信濃町から原宿駅までの料金を徴収します。 あるいは秋葉原駅から原宿駅までの料金を払っていただいて回数券は誤入鋏処理して次回使用可能にすることもできますがどちらにしますか？」 もし、これを信濃町駅出発直後、乗車中の車両内で車掌に申し出た場合、車掌はどこまで対応してくれますか？ 答えの予想 １　区間外乗車精算と誤入鋏処理の両方を行う。 ２　区間外乗車精算のみを行い、「誤入鋏処理は下車駅有人改札にて行って下さい。」と言われる。 ３　このような場合は区間外乗車処理、誤入鋏処理もどちらも行わず、「どちらの処理も下車駅有人改札にて行って下さい。」と言われる。 ４　マニュアル想定外の処理なので車掌によって処理が異なる。 ご回答よろしくお願いします。

2月の4日辺りから1週間以内をめどにヒッチハイクで静岡から屋久島まで行こうと思います。 目的は屋久杉を見ることと、コミュニケーション能力の向上です。 具体的手段としては沼津漁港からスタートし、長距離運転手をターゲットに直接交渉していくつもりです。最悪、帰りは青春18切符を使います。 初めてのヒッチハイクでドキドキドン1年生のような心境です。 聞きたいことは、 ・1週間以内(静岡に帰ってくるまで)で可能か ・屋久杉までの登山はどのくらいかかるか(時間) ・登山に最低限必要なもの ・ヒッチハイクの持ち物、必要なもの、あったほうが良いもの ・ヒッチハイクのコツなどアドバイス 質問への解答に限らず、なんかあったら教えてください。 よろしくお願いします。

私は、今週にでもビックカメラSuicaカードを作ってモバイルSuicaを利用しようと考えております。 そこでサイトを確認しても理解できない事があり、質問させていただきます。よろしくお願いします。 <質問> Suica残額は、ビックカメラSuicaカードとモバイルSuica（携帯）ともにシンクロするのでしょうか？ つまり在来線を乗るときや買い物での決算（支払い）ではどちらを使っても残額は共通なのか、それぞれ別管理なのかを知りたいのです。 もしかしてビックカメラSuicaは、決済用のクレカであって在来線に乗ったり買い物したりは出来ないのでしょうか？ もしお互いにシンクロするとすれば、オートチャージの設定はビックカメラSuicaカードだけ行なえばいいのですよね？ 色々質問してスミマセンが、ご教授のほどよろしくお願いします。

青春１８切符が使用できる指定席がある電車を教えてください。 関東、東北地方でお願いします。

サンライズエクスプレスが小田原通過の際、貨物線を走っているのを見たんですが、どこで東海道線の線路に戻るのですか？

こんにちは。今、私は蒲田－東京間のSuica定期券を持っています。 例えば、急いで行きたいときは京急で快特に乗って品川まで 行くとします。このとき、品川からこの定期券を使って東京まで 行くことはできますか？もしできるとしたら、 いったいいくらかかるのでしょうか？

1月10日から毎土日に運行されるこの列車の混雑度を過去に乗ったことのある方やご存知のかたの情報を教えていただけたらと思います。当方1月11日に3人で大宮から乗車予定です。よろしくお願いいたします。

こんばんは、岐阜を夜でて東京に朝付きたいんですが、 快適な寝台列車とか、快適なバスとか良い方法で行く方法と金額を 教えてください。 具体的には12月22日の朝付きたいです。 又、帰りの東京岐阜駅まで夜寝ながらいける方法教えてください。