sss457180 の回答履歴

JR切符を買うには？長崎駅ーフェリー経由ー熊本駅より小倉まで このような旅程を考えています。 長崎ー諫早ー（島原鉄道）島原外港～フェリー～熊本港ー（バス）熊本駅ー大牟田ー飯塚ー直方ー小倉 小倉より京都へ帰着。 リーズナブルに旅程をこなせる切符の買い方があれば、お教え下さい。 長崎と熊本より小倉ー京都を切り離して考えるのが一般的ですか？ よろしくお願いします。

JR東日本211系の転属による115系の置き換え が近い将来あると思いますが、それについて2つ程。 (1)211系はロングシート車が多くセミクロスシート車は全体の2割程度しか 　ありませんが、転属の際に209系先頭車のようなセミクロスシートへの 　改造がされるでしょうか。 (2)高崎地区と宇都宮-黒磯間は何が走ることになるでしょうか。 　a.高崎地区の115系は211系になり、宇都宮-黒磯間は211系のまま変わらず 　b.高崎地区の115系は211系になり、宇都宮-黒磯間は新造車(E233系?) 　c.高崎地区の115系も宇都宮-黒磯間も共に新造車 　Wikipediaを見ながらパズルをしてみると、cだと3両編成以上の115系を全廃 　できそうなんですよね(3両編成の211系が僅かに1編成だけ足りない)。 公式な発表は何もないと思うのですが、皆さんのご想像をお聞かせ下さい。

ＪＲの定期区間前後の清算について ＪＲ東日本の定期をもっています。定期区間Ａ－Ｂとして、Ａのひとつ手前の駅ＡＡから乗って、Ｂのひとつ先の駅ＢＢまで乗った場合はＡＡ－ＡとＢ－ＢＢ分を清算することになるのでしょうか。 例えばＡ－Ｂが秋葉原―東京とすると、ＡＡは御徒町、ＢＢは有楽町です。 普通に乗車券を買う方が定期を使うよりも安いのかどうか疑問に思いました。 ※わかりやすくするために上記の駅名を書きましたので、「御徒町―東京、秋葉原―東京の定期額はいっしょだ」ということは無視してください。

JR学割乗車券の購入方法 乗車区間が１００キロを超えるので、学割を使おうと考えています。 乗車するのはJR東北本線です。 ただし、所用があり、最寄り駅でない駅から乗車します。 切符の購入に関する規則を見ると、原則としてその駅からの乗車券しか購入できないということでしたが、学割を使う場合でもその原則が当てはまるのでしょうか。 最寄り駅ではなく、実際に乗車する駅まで切符を購入しに行かなければならないのでしょうか。 教えてください。

途中下車と特急の乗継割引 このような旅程を考えています。 京都→（新幹線）→博多→（特急みどり）→佐世保→（快速シーサイドライナー）→長崎。 佐世保で途中下車をし、長崎に到着する。 JRおでかけネットで調べると、 特急の乗継割引で博多・佐世保間は￥８３０－となり、総額￥１８，９６０－でした。 安くなる方法が他にないかなと思ったのですが、 乗車券＋e特急券という方法なら、途中下車は可能ですか。 その場合の料金はいくらでしょうか。 IC早特は？？ EX-IC運賃ナビでしらべても、佐世保や長崎が載っていないので、正確な運賃がわかりません。 お詳しい方、どうぞよろしくお願いします。

JRとの間で乗入している鉄道会社 を教えて下さい。 条件は ・相互乗入だけでなくどちらか一方だけの片乗入も含む ・旅客列車のうち定期列車または定期的に運行される臨時列車。スポットの臨時や団体列車、貨物は除外 ・国鉄JRの廃止線、鉄道公団建設線、並行在来線を引き受けた第三セクターは除外 私が思いつくのは 東武、東京メトロ、りんかい線、伊豆急、伊豆箱根鉄道、小田急、福岡地下鉄 なんですが、他にあれば教えて下さい。

京都を出発して、１回の旅行で太宰府と宮島に行きたいんですけど、青春18切符とバス、どちらがおすすめでしょうか？ 時間はたっぷりありますし、安さをとことん追求というわけでもないので、おすすめのルートやスポットを教えて頂けるとうれしいです。 青春18切符は５日間有効らしいので、別のスポットにも行こうかと考え中です。 太宰府と宮島の他に、おすすめはありますか？ 似たような経験をなさった方や、鉄道orバスor西日本マニアの方の回答をお待ちしています。

今度、新幹線で旅行行くんですけど、えきねっとだと割引で買えるみたいなんですけど、クレジットカードを持っていなくて買えません。 みどりの窓口でも、同じように買えますか？ 他にも、新幹線の割引を知っていたら、教えてください。 ちなみに利用は、東京から新潟です。

　京急の６００系電車は、ロングシートとクロスシートの切替可能だったはずですが、今はロングシート固定で使用されているのですか？まだ、クロスシートに切替して使用している編成も残っているのですか？ 　ロングシートとクロスシートの切替方式は何か問題点があったのですか？ 　近鉄にも同様なロングシートとクロスシートの切替できる車両がいたと思いますが、現在でもロングシートとクロスシートの切替して使用しているのですか？ 　その他の会社にも、ロングシートとクロスシートの切替できる車両はいるのですか？

中国地方と四国地方でおすすめのローカル線 後日、数日かけて山陽山陰地方と四国地方を１８きっぷで旅をしようと考えています。ローカル線で旅情を味わいたいと考えているのですが、おすすめはどこの路線でしょうか。 １．ローカル線旅情（景色が秘境であったり、「よくもこんなところに線路を造ったな」と感心するような路線）を味わうには中国地方（山陽山陰）と四国地方ではどちらがおすすめですか。 ２．中国地方と四国地方でそれぞれおすすめのローカル線を教えてください（できればベスト３ぐらいまで）。 よろしくお願いします。

ジョルダンで青春18切符モード検索をした場合、10：39発・越後湯沢～直江津の快速が出てこないのですが、何かあるのでしょうか。 どなたか教えてください。 宜しくお願いします。

SLばんえつ物語について教えて下さい！ はじめまして。 今度彼氏とばんえつ物語号に乗りたいと思っています。 2人とも鉄道のことは詳しくありません。 会津若松から新潟まで乗るつもりですが次の点を教えて下さい。 (1)新潟に向かって右と左のどちらの景色が良いですか？ (2)私も彼氏も後ろ向きに座るのは苦手なので進行向きに並んで座りたいです。そのためには「何番の席なら並んで進行向きになる」とかあるのでしょうか？ (3)○号車は混んでて○号車は空いているとかありますか？ できるだけ空いた号車でのんびり過ごしたいな～と思ってます。 いろいろ注文が多くてすいませんが素人なので、わかりやすく教えていただければありがたいです♪ よろしくお願いします☆

上野駅のびゅうプラザに立ち寄る場合 新幹線で上野から福島まで行きます。乗車券が都区内有効なので東京都内の自宅最寄りのＪＲの駅から使用する予定でしたが、上野駅でびゅうプラザに寄る用事ができてしまいました。 上野駅のびゅうプラザは改札の外にあります。 その場合、やはり自宅最寄りの駅から上野駅までの乗車券を別途購入しないといけないでしょうか。 可能であれば新幹線と一緒に購入している乗車券を使用したいのですが・・・。

上野駅のびゅうプラザに立ち寄る場合 新幹線で上野から福島まで行きます。乗車券が都区内有効なので東京都内の自宅最寄りのＪＲの駅から使用する予定でしたが、上野駅でびゅうプラザに寄る用事ができてしまいました。 上野駅のびゅうプラザは改札の外にあります。 その場合、やはり自宅最寄りの駅から上野駅までの乗車券を別途購入しないといけないでしょうか。 可能であれば新幹線と一緒に購入している乗車券を使用したいのですが・・・。

福岡付近の鉄道について(ソニック・西鉄) 来月、福岡に行きます。 １１時過ぎに福岡空港着です。 (1)その後、ソニックで大分の知人に会いに行きます。 ソニックは初めて乗ります。料金は博多駅付近の金券ショップで４枚切符のバラ売りを買うのが得であることは調べました。 指定席はＡ席がいいと聞いています、その他ソニックに関してこれは見逃せないということがあれば教えてください。 (2)大分での用事を済ませたあと福岡に戻って宿泊します、朝から夕方(１６時半頃)まで時間があります。 未乗の西鉄全線乗りつぶしをしたいと思っています。効率的に乗るにはどうすればよいでしょうか。また、車窓が楽しめる見所を教えてください。さらに、前方展望は楽しむことができるでしょうか。 時間的にＪＲ香椎線や筑肥線に乗ることも可能でしょうか？ たくさん質問して申し訳ありません、どれかひとつでも情報があれば教えてください。

特急間の乗り継ぎ特急料金の割引適用。 新幹線と在来線間の特急料金割引適用は、何故、ラッチ内に限定したり、乗り換え駅や適用列車を限定しないのでしょうか？ 在来線間の特急同士は、ラッチ内でも原則、各々に計算されます。なぜ、新幹線のように通しの特急料金が適用できないのでしょうか？ 勿論、規則は承知の上です。 要するに、なぜ、利用者に公平感のある料金体系に出来ないのかと言うのが質問の趣旨です。

北海道の外周を回るドライブ旅行を計画しています。アドバイスを。 普段は鉄道の旅が好きで、札幌、小樽、富良野・美瑛、旭川、釧路、函館は、何度も訪れているのですが、車の運転も好きなので、すいているシーズンオフに、自分の車で北海道の外周をぐるっとひと回りしてみたいな、と・・・。時期としては9月上旬か10月上旬で、期間は最大2週間をみています。 希望として ・忠実にいちばん外周の道を走ることにはこだわらない。 ・主要な岬とかは押さえたい。弟子屈周辺の3つの湖はまだ見たことないので遠回りでも立ち寄りたい。好きな小樽は丸1日滞在したい。 ・できれば日中の走行とし、車中泊は避け、（ビジネス）ホテルに宿泊。 ・宿泊はノートPCで当日に検索して予約したらどうか、と思っています。 今考えているプラン（案） 1日目（日）東京－高速道路（割引）－フェリー－函館泊 2日目（月）函館－室蘭－苫小牧泊　 3日目（火）苫小牧－池田－釧路泊 4日目（水）釧路－根室－野付半島－知床五湖－斜里泊 5日目（木）斜里－阿寒湖・摩周湖・屈斜路湖－網走泊 6日目（金）網走－稚内泊 7日目（土）稚内－小樽泊 8日目（日）小樽滞在－小樽泊 9日目（月）小樽－江差泊 10日目（火）江差－函館泊 11日目（水）函館－フェリー－青森泊 12日目（木）予備日 13日目（金）予備日 14日目（土）青森－高速道路（割引）－東京帰着 （旅行が順調にいけば、無理に高速の土日割引を待たず、予備日を切り詰めて帰ってくるのも一つかなと思っています） ひとり旅だし、今回は「自分の車で一周ドライブ」がテーマなので、観光地では車降りてもサッと見るだけでいいかなと思っています。しかし、「ここは車じゃないと行きにくいんだから寄り道してでも見といた方がいいよ」といった見どころなど教えてほしいです。予備日もありますので。また「プランのここはこうした方がいいよ」といったアドバイスがあれば、ぜひお願いします。

電車寝台５８３系が使用されている列車、区間をおしえてください。 寝台でなくても、昼間の座席使用でも、改造して座席専用でもとにかく５８３系です。

　就職活動で、今月８月１８日（水）中に高知から東京に行かなければならなくなりました。　帰りは、８月１９日夕方か又は２０日ですが、この時期高知駅から東京まで往復新幹線又は飛行機利用でお安く行くには、どんなチケットがよいでしょうか？

北海道＆東日本パスを使用して北海道へ行こうとしています。 東京から鈍行で青森に19時54分に着くのですが、20時06分青森発のスーパー白鳥25号に接続するのは時間的に可能でしょうか？ 青森着の電車が遅れている場合、少しは待ってくれる、等の措置があるのかどうか、ご存じの方がいれば教えて下さい。推測でもいいです。 また、青森－函館間の特急券は車内で買ってもいいのでしょうか？ 12分間の接続で、改札外で特急券を購入したりで時間をロスするのが怖いです。 情報よろしくお願いします。