subaru130 の回答履歴

(1)PCに自動シャットダウンをさせたいんですが、いい方法ありますか？ (2)PCがシャットダウンするときに（PCがONのときも）大きな起動音がしますが、この音をサイレントにしたいんですが、設定できるんですか？（手でまわす音調整ボタンを除く） 使用PCはXP,機種はPAG8X20PDEW http://dynabook.com/pc/catalog/search/user/cgi-bin/disp.cgi?pid=PAG8X20PDEW&dir=DB どうか、お願いします。

パソコンにつなげてもNo Signalとでて表示されません これはどうしたらなおるでしょうか？ 教えてください

お教授、願います。 当方、免許を取って約１年の初心者です。 これまで、自分専用の、 「スバル社：プレオ　５速マニュアル　660cc　ターボなし」 を買って２ヶ月程度でやっと人も乗せて運転できるようになりました。 同乗者からは、 「平地、緩坂は上手くはないけど下手でもないから、もう乗れるよ」 と言われました。 しかし、「ただ、のぼり急坂（約25°～）での最高速度が・・・。」 実は、当地は箱根や天城系の曲がりくねった急坂（平均25～30°） であり、3速程度（限界の約40km/ｈ）までは素早く加速で持っていき、 シームレスに4速に入れるのですが、それでも 約65km/ｈを超えると速度が上がらないのです。 調子に乗って5速に入れたら、撃沈しましたが・・・。（当たり前ですね） 後続車には密着されますし・・・（大泣） 因みに、周囲からは「ターボなしなら当然！」と言われました。 やはり、ターボなしの軽（MT車）では登り急坂は苦しいのでしょうか？ 因みに下りは一転、5速入れておくととんでもない速度で加速していきます。 未熟者ですがアドバイス願います。

DELLのDIMENSION 9150を使っています。 今まで普通に使っていたのですが、急に画面が真っ暗になりハードも動いていないようだったので、電源を落としました。 次に電源を入れると、ビービーと長い音が６回鳴り全く起動しません。 モーター？ファン？みたいなのは動いていますがハードは動いていないようです。 修理に出すしかないのでしょうか？ バックアップも全然とっていなかったので真っ青です(T_T） 初心者でもできる解決方法みたいなのがありましたら教えていただきたいです。。。 よろしくお願いします

IMEが標準のパソコンに、使いずらいので一太郎(ATOK Ver.1.0/R)をインストール して使っていたが、急にツールバーが出てこなくなり日本語変換ができない 状態になった。一太郎を再インストールしたら一旦は出て来たが、又すぐに 使えない状態になった。もう一度一太郎をインストールしてみたが、今度は最初から出てこない。タスクバーの中にはATOKのアイコンはいるが、KANAキーロック状態とでているが、どこお押しても解除しない。

お教授、願います。 当方、免許を取って約１年の初心者です。 これまで、自分専用の、 「スバル社：プレオ　５速マニュアル　660cc　ターボなし」 を買って２ヶ月程度でやっと人も乗せて運転できるようになりました。 同乗者からは、 「平地、緩坂は上手くはないけど下手でもないから、もう乗れるよ」 と言われました。 しかし、「ただ、のぼり急坂（約25°～）での最高速度が・・・。」 実は、当地は箱根や天城系の曲がりくねった急坂（平均25～30°） であり、3速程度（限界の約40km/ｈ）までは素早く加速で持っていき、 シームレスに4速に入れるのですが、それでも 約65km/ｈを超えると速度が上がらないのです。 調子に乗って5速に入れたら、撃沈しましたが・・・。（当たり前ですね） 後続車には密着されますし・・・（大泣） 因みに、周囲からは「ターボなしなら当然！」と言われました。 やはり、ターボなしの軽（MT車）では登り急坂は苦しいのでしょうか？ 因みに下りは一転、5速入れておくととんでもない速度で加速していきます。 未熟者ですがアドバイス願います。

ライトチューン(ブーストアップ/むき出し型エアクリ/車検対応マフラー/車検対応触媒(キャタライザ)/220B用ブレーキキャリパー等)のGF-BE5を中古で購入しました。 購入したお店は全国区のGTカー専門店で整備はしっかりやってくれている感じで、前のオーナも街乗りメインの高速/峠をドライブ程度と聞いています。 エンジンやミッションには特に問題ないのですが、運転を終えて中止やした状態でボンネットの中の右側辺りからゴムが焼けるような匂いがします。 購入したお店に聞いたところ「納車の際の整備時に何らかが付着し他かもしれないけどそのうちになくなるはずなので様子を見てください」と言われ気づいたら保障期間の3ヶ月を過ぎていました。 確かに最初の頃よりは匂いも弱くなったのですが、まったくなくなったわけでもありません。また、最近気づいたのですが、2速くらいでラフにクラッチ操作をするとエンジン回転だけがあがってスピードが上がらないことがあります。これはクラッチが滑っているということだと思うのですが、クラッチの滑りを感じたときは、前述の匂いが強くなるような気がします。 簡単に確かめられる方法はございますでしょうか？ また、クラッチの滑りだった場合、交換が必要なのでしょうか？

富士通ノートパソコン「FMV-BIBLO　NF40T」にwindowsXPを取り込んでいます。それを家で使うのに、そのパソコンに別置きのディスクタイプのモニター、スキャナー、プリンタ2台（キャノン製のBJ S6300とLAZER　SHOT　LBP720を選択で起動）、モデムをつないでいます。ある時、wordで作った文書を「LAZER　SHOT　LBP720」でプリントしようと思い、プリンタに電源を入れ、プリントのウインド画面から上記機種を選んで実行させるのですが、プリントをしてくれません。「BJ S6300」に電源を入れ、選択するとちゃんと印刷を実行するんですけどね。なぜだろうと思い、印刷ウインドウをみると、BJ機は「アイドリング中」LAZERーSHOT機は「印刷待ち文書○←数字」と出ていました。ちなみにコントロールパネルでプリンタを調べてみるとオフラインにチェックがかかっていたので、それをはずしたのですが、それでも「印刷待ち文書○←数字」と表示されたままでプリントができません。それから再起動して再度試みても、またコントロールパネルの「LAZER　SHOT　LBP720」はオフにチェックがかかっていました。どうしたら「LAZER　SHOT　LBP720」でプリントができるようになるでしょうか？お助けください。　

プラグ&プレイとドライバ必要の有無について教えてください。 外付けのDVD－RWドライブを使用した際は ドライバ不要・プラグアンドプレイですぐ使用できました。 プリンタのインストールは、プラグ&プレイで接続認識させた後、 ウィザードが起動し、ドライバを入れてインストールしました。 周辺機器全てにドライバが必要なのではないのでしょうか？ また、プラグ&プレイとは、周辺機器を認識するだけで ソフトのインストールを自動で行ってはくれないのでしょうか？ いつも、なんとなく出来てしまいますが、 きちんと理解したいと考えています。

電源入れて１０分ほどで、ディスプレイの時計を表示している場所（右下角）が真っ黒になります。触ると加熱しています。 ＶＡＩＯのノートＰＣで型番はＰＣＧ－ＦＸ５５Ｚ、ＯＳはＸＰ、新品で購入して５年ほどです。 もう寿命なのでしょうか？ご教授お願いします。ＰＣは初心者みたいなものなので、説明不足の場合はご指摘いただければ状況補足させていただきます。

本日、自分の車である会社に行ったのですが、車を近隣の有料駐車場に停めておりました。 そしたら、その会社の人が、 「こちらの駐車場に停めていいですよ。」 っと言ったのですが、私は断り、 「いや、お金がもったいないじゃないですか。いいですよ。」 っと言われたので、停める事にしました。 案内された駐車場の場所は、後で気づいたのですが、ケイ自動車専用の場所で、私の車は四駆の車でした。 車輪止めがあったので、大丈夫だと思いバックして停めようとしたら、 ガッシャーーン！！！ っと、私の後ろのガラスが全部割れてしまいました。ブレーキランプの所も少しわれてしまっています。 コンクリートの壁みたいなのにぶっかってしまったみたいです。コンクリートの壁は無傷です。 私は物損の保険に入ってなかったため、保険はききません。 修理に出したら、15万でした。 こういった場合、その会社より、いくらか弁償してもらう事ができるのでしょうか？？？ よろしくお願いいたします。

先日希望のものと違うものをネットで買ってしまい、交換をしてほしいとお店に問い合わせたところ送料を払っていただければ交換します。との事でした。 商品10cm角の箱（重さは100gくらい）を北海道から帯広まで送りたいのですが、 そのお店の指定業者だと片道840円で往復1680円かかるとの事だったのですが、 これより安く送る方法は無いでしょうか？ ゆうパックだと往復2400円 定型何とかっていうのも34×25×3.5cmより大きいとゆうパックの方が安いようです。 ご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

ウィンドウズＸＰです。 キーボードが突然使えなくなってしまい非常に困っています、どなたか助けてください。 バックスペースが死んでいて、デリートで3がでます。 ほかもむちゃくちゃです。日本語での入力はまったくできません。 どこかのボタンを押してしまったのでしょうか、 解決方法を押してください

初めて書き込みます（＾－＾） よろしくお願いします!(^^)! 早速ですが、質問です！ 今、新車の購入をしようとしています。しかし、その買った新車を先月免許を取ったばかりの妹が１年間だけ運転するので車選びに困っています(-_-;) 今、購入を考えている車がオーリス180G、WISH X、ヴィッツ RS、フィット 1.5Sの4つで悩んでいます。免許取り立ての妹が車をぶつけたり、こすったりしないか心配です。ちなみに私の乗りたい車はオーリス 180G、ヴィッツ RS、WISH X、フィット 1.5Sの順です。こういう場合私はどうしたらいいのでしょうか？

昨日非常に怖い体験をしました。 ある山荘に向かっていたときのことです。 直角以上のカーブの出口でエンストを起しました。 （当方かなり昔のMTのレガシィです） かなりの登り坂で、勢いをつけて上りたかったのですが、 初めての道ということもあって、カーブの先に、 対向車や人がいては危ないと思い減速したところエンストを起こしました。 （両脇に草が生い茂り車１台が通るのがやっとの道でしたので…。） カーブを曲がりきった先で止まったので、 そこでサイドブレーキを引きローにいれ、 いつも以上にアクセルをふかし（3,000回転くらい）クラッチをつないだのですが、即エンストで後退。 後ろを見ると、崖の手前のガードレールに当たるギリギリのところでした。 （カーブの後、ハンドルを元に戻してしまっていました） このとき、ジェットコースターのような坂のに加えて、 崖に落ちそうでかなり頭の中がパニック状態でした。 これ以上後退できないと思い、 次は5,000回転くらいふかすものの失敗。 ますます焦りながら7,000回転（赤いところギリギリ）くらいまで、 ふかしてやっとほんの少し前に進み、アクセルをベタ踏みの中、 何回かエンストを繰り返しながらカーブの手前に戻れるくらいまで上り、 その後、勢いをつけて一気に坂を上りきりました。 ただこのとき、車からゴムの焼けるような臭いが車内にまで立ち込め、 車外には白い煙が出てきて、停車時のエンジン音もいつもより高くなっていました。 いったいうちの車にどんな負担をかけてしまったのでしょう？ また、どのような対策をすれば良いのでしょうか。 ２年ほど前に免許をとり、山道や悪路を通学の都合上よく運転していて、 ５速から２速でダブルクラッチのエンブレや、 少々の坂でもサイドブレーキを使わず後退せずに発進ができていて、 クラッチ操作には自信があったのですが、 今回のような体験は初めてで車への影響がとても不安になりました。 （というか、この場合どのように対処するのがベストだったのかも伺いたいです） 今後の運転技術向上のためにも、 なにかアドバイスをいただければ嬉しいです。

ファイル整理をしていたところ、ウイルスバスター２００７のものだと思われる、 １．６８ＧＢの巨大なログファイルを発見しました。 （C:\Documents and Settings～略～\PC-cillin\log） メイン画面の「アップデート／その他の設定」からログファイルの大部分を 消去したのですが、上記ファイルには影響せずにサイズはそのままです。 （過去の同様の質問に対する回答を見ると、上記対応が勧められていたのですが・・・） Ｃドライブをかなり圧迫しているのですが、上記ログファイルを手動削除しても問題ないのでしょうか？ また、その他対処法などありましたらアドバイスをお願いします。

昨日非常に怖い体験をしました。 ある山荘に向かっていたときのことです。 直角以上のカーブの出口でエンストを起しました。 （当方かなり昔のMTのレガシィです） かなりの登り坂で、勢いをつけて上りたかったのですが、 初めての道ということもあって、カーブの先に、 対向車や人がいては危ないと思い減速したところエンストを起こしました。 （両脇に草が生い茂り車１台が通るのがやっとの道でしたので…。） カーブを曲がりきった先で止まったので、 そこでサイドブレーキを引きローにいれ、 いつも以上にアクセルをふかし（3,000回転くらい）クラッチをつないだのですが、即エンストで後退。 後ろを見ると、崖の手前のガードレールに当たるギリギリのところでした。 （カーブの後、ハンドルを元に戻してしまっていました） このとき、ジェットコースターのような坂のに加えて、 崖に落ちそうでかなり頭の中がパニック状態でした。 これ以上後退できないと思い、 次は5,000回転くらいふかすものの失敗。 ますます焦りながら7,000回転（赤いところギリギリ）くらいまで、 ふかしてやっとほんの少し前に進み、アクセルをベタ踏みの中、 何回かエンストを繰り返しながらカーブの手前に戻れるくらいまで上り、 その後、勢いをつけて一気に坂を上りきりました。 ただこのとき、車からゴムの焼けるような臭いが車内にまで立ち込め、 車外には白い煙が出てきて、停車時のエンジン音もいつもより高くなっていました。 いったいうちの車にどんな負担をかけてしまったのでしょう？ また、どのような対策をすれば良いのでしょうか。 ２年ほど前に免許をとり、山道や悪路を通学の都合上よく運転していて、 ５速から２速でダブルクラッチのエンブレや、 少々の坂でもサイドブレーキを使わず後退せずに発進ができていて、 クラッチ操作には自信があったのですが、 今回のような体験は初めてで車への影響がとても不安になりました。 （というか、この場合どのように対処するのがベストだったのかも伺いたいです） 今後の運転技術向上のためにも、 なにかアドバイスをいただければ嬉しいです。

車に詳しくなく自分にあった車が良く分かりません。アドバイスを頂ければと思います。できれば大体300万くらいまでで考えています。 ■現状 ・40代　子供二人 ・主に通勤（往復100km高速使用）で使う、時々家族総出。今はベビーカーも載せる。 ・アウトドアは滅多にしない。 ・今は古いセダンでチャイルドシートに乗せる時やベビーカーを後ろに乗せる時少々窮屈だがすごく困っているわけでもないので迷いどころ。 ・セダンは廃ってステーションワゴンが流行だけどそんなに便利なものかどうか分かっていない。ステーションワゴンの実際のメリットはどの辺にあるのだろう。 ・セダンがワゴンで迷ってる。セダンでワゴンの様にかっこ良い車は無いものだろうか。 ・ティアナやプレミオは良い車だが自分には少々落ち着きがありすぎるって思う。もうちょっと若い感じが好き。でも走り屋ではない。 ・インテリアが良いのが良いけど、インテリアが良いのは落ち着いたセダンが多いので困ってる。 ■希望 ・中年が乗っていてかっこ良い（有り体に言うとおしゃれな感じがする） ・ミニバンは嫌 ・2ドアは無理 ・燃費がそこそこ良い ・飛ばさないし走行性能にはあまり興味が無い。 今までサイトで見た中ではアテンザ、レガシーワゴンが良さそう、と思ってる。 他にお勧めがあったら教えて頂いて、対象を絞ってから試乗したいと思っています。

先日、阪神高速を走っていて、オービスのある区間に来ました。 車線変更の加減で120キロぐらい出ていて、やばい！と思い、Hシステムを見つめながら減速してると、赤いぼやーっとした光がHシステムから出てました。 １秒か1.5秒ぐらいだったんでしょうか。 決して明るくなく、信号機以下の光ですがこれは撮影されたんですか？ それとも目の錯覚かただの光りの反射だったんでしょうか・・。 不安で不安でたまりません。。。↓↓

ウィンドーズＸＰです タスクトレイから「ハードウェアの安全な取り外し」アイコンが消えてしまいました。 今は、パソコンを終了して「ＵＳＢフラッシュメモリー」を抜いていますが面倒くさいのです。 一度誤って「ＵＳＢフラッシュメモリー」抜いたことがありますが壊れませんでしたが パソコン起動中に「ＵＳＢフラッシュメモリー」を抜いたら「ＵＳＢフラッシュメモリー」は壊れますか