kuro_fd5のプロフィール

シャープの2000年製、型番：ＯＫ－Ｌ３３ＧＸを所有しているのですが、安定して動作しません。 電源を入れて、ポンプの音がし、ファンが回り始めると同時に止まり、電源スイッチの上のＬＥＤが点滅します。 クリーニングを数回しても、同じ状態が発生します。 （ちなみに、フレームロッドは、研磨しました） 点火時にシューシューと音がする部品があるのですが、それが正常に動くときちんと点火します。 うまく表現できませんが、シューシューと音がするたびにバーナーが点火しているみたいです。 音が止まる度に涼しい風がでてきます。 この部品が故障していると思うのですが、これがどのような名称の部品（例えば、気化器やエアーバルブ）かどうか分かりません。 どなたか分かる方、教えていただけないでしょうか。 部品を電気屋さんに取り寄せてもらって、修理しようと思っています。 よろしくお願いします。

車に関してはまったく素人でなにも知らなくて申し訳ないのですが、この無知な私に寛大なお心で回答してくださると幸いです。 車を買った場合、買った時はもちろんお金が掛かりますが、その後もずっと維持費などで費用が発生すると聞きました。 おおよその金額でいいのでどの位の費用が掛かるか推定してくださると嬉しいです。 内訳 (1)100万円のセダンを新車で購入。 (2)排気量はセダンの平均。 (2)駐車料は一軒屋なので発生しない。 (3)一日に５km走行。 以上です。情報がこれで足りるかわかりませんが、すいませんがどなたかご存知の方は教えて下さい。 よろしくお願い致します。

リアピースのみ交換タイプのマフラーを取り付けて1ヶ月たちましたが、フランジ部分からかすかに排気漏れしてるみたいで、一部分だけ少し黒くなってるんです。 とりあえず、ナットを両方緩めて締め直したんですが、これで処置はいいのでしょうか？ ガスケットを新しいものに交換しないとだめですか？ 排気漏れを調べるにはどうしたら判りますか？ フランジ部分に手を当ててみましたが、良く判りません。 それと、エンジンもマフラーも冷えているときにエンジンをかけてしばらくすると、フランジ部分から水が出てくるんです。 これは何？なぜ？問題ありですか？

はじめまして。車いじり初心者です。最近ネットで調べては自分で車をいじる様になりました。 9月末に愛車「三菱パジェロミニ」のライト(HB4)を自分でHID化(APP製)したのですが、不点灯は無いものの、まれにフラッシングがおきます。ネットでいろいろ調べまして、リレーを使用すればフラッシングは起きないだろうとリレーを作成し直接バッテリーから取る事にしたのですが、リレーを付けた翌日にテスト走行をしたらフラッシングがまたしても起きてしまいました。リレーを組む前よりもフラッシングがきつくなったような気がします。 リレーの配線は4本足のリレー(30A仕様)を使用して、信号用のプラスマイナス2本のケーブルはカプラーに接続し、プラス入力側には30Aのヒューズをつけてバッテリーに接続し、プラス出力側は2分岐してそれぞれのバラスト・プラスへ接続、バラスト・マイナスは純正アースに接続、純正アースはアーシングしてあります。 リレー以外の対策としてはバッテリーの交換？と考えています。昨年冬にバッテリーをガチガチに凍結させてしまい、また春先にはセルを回す事が出来ないぐらい放電させてしまいました。凍結後に補充液を足して今に至っています。その為バッテリーがへたっているのではないかと思います。 そこで質問なのですがやはりバッテリーを交換した方が良いでしょうか？交換するとき高性能タイプのほうが良いのでしょうか？それとも他に対処方法があるでしょうか？ 長文になりましたがよろしくお願いします。

最近、ホイールを変えました。 Hiディスク対応のホイールのせいか、ナットホールが非常に深く、普通の袋ナット(35ミリ）では奥深くに入りこんでしまいます。 今の具合から見て、70～80ミリぐらいの長さの袋ナットが必要なのですが、そんな長さの袋ナットはあるのでしょうか？ もしあるなら、どこで手に入るか教えてください。