BERSERGA の回答履歴

2005年モデルのグレートジャーニーを輪行します。前輪はレバーを緩めても、ブレーキが邪魔で外れません。ブレーキも外すのでしょうか？詳しい方良い方法をお教えください。

　ロードバイクのホイール「Ｆｕｌｃｒｕｍ　Ｒａｃｉｎｇ７ＣＸ　Ｃｌｉｎｃｈｅ　Ｗｈｅｅｌｓ　2011」を購入したのですが、私の知識が足りず、既に使用しているスプロケットに適合しませんでした。 　「Ｆｕｌｃｒｕｍ　Ｒａｃｉｎｇ７ＣＸ　Ｃｌｉｎｃｈｅ　Ｗｈｅｅｌｓ　2011」適合するスプロケットの型または、商品名を教えてください。 　よろしくお願いします。

東京都内で、ラレーの2012年モデル（ＣＲＥとＣＲＮ）の現物を置いているお店を教えて下さい。 どちらかを今すぐにでも欲しいのですが、ある店舗で聞いたところ、時期的にまだだと言われました。実際どこにもないのか、どなたか知っている方いませんか？ また、ラレーのこの２クラスそれぞれで、同じ位のグレードの他メーカーのお勧めの車種を教えて下さい。ちなみに出せる予算は十万円以内、スポーツバイクは初心者ですが、なるべく予算内でコスパが良いを探しています。

今度、ロードバイクを買おうと思っています そのバイクついているブレーキが評判の悪いテクトロのブレーキです そこで、シマノ105のブレーキに交換したいと思っています それは可能なのでしょうか? 御回答よろしくお願いします。 (コンポは2300です)

ご覧いただきありがとうございます。 ただいま、低価格なロードバイクを探しています。 もちろん、安かろう悪かろうで、コンポなどの相互品がないのも承知での質問です。 また、あくまでロードバイクの話であり、それだったらクロスのほうが・・・などは、ご遠慮願います。 クロモリ、アルミ問わず、補助ブレーキはほしいです。 本体を必要最低限のパーツ（街乗りレベルなら苦労しない程度）で、 リタノフであるとしたら・・・・たくさんの交換が必要となり、実際10マソオーバーなんてのは勘弁。 価格としては6マソ以下。交換が必要なパーツであれば、パーツ代込。 ありませんか。 なお、代理質問につき、追記など遅れます。

ジャイアントのマウンテンバイク風の自転車にこだわって購入を検討しています。 巷の自転車屋で買うか 直営ショップで買うか迷っています。 幸いどちらもそれほど遠くもないのですが、 メンテナンス等素人なのでいろいろ聞きたいのですが、 自転車屋は直営ショップよりも本体を安く買えるものなのでしょうか？ 直営ショップは定価って感じなのですが そうでもないんでしょうか？ モデルチェンジ等で 安く販売するタイミングなんていうのもあるんでしょうか？

ジャイアントのマウンテンバイク風の自転車にこだわって購入を検討しています。 巷の自転車屋で買うか 直営ショップで買うか迷っています。 幸いどちらもそれほど遠くもないのですが、 メンテナンス等素人なのでいろいろ聞きたいのですが、 自転車屋は直営ショップよりも本体を安く買えるものなのでしょうか？ 直営ショップは定価って感じなのですが そうでもないんでしょうか？ モデルチェンジ等で 安く販売するタイミングなんていうのもあるんでしょうか？

ジャイアントのマウンテンバイク風の自転車にこだわって購入を検討しています。 巷の自転車屋で買うか 直営ショップで買うか迷っています。 幸いどちらもそれほど遠くもないのですが、 メンテナンス等素人なのでいろいろ聞きたいのですが、 自転車屋は直営ショップよりも本体を安く買えるものなのでしょうか？ 直営ショップは定価って感じなのですが そうでもないんでしょうか？ モデルチェンジ等で 安く販売するタイミングなんていうのもあるんでしょうか？

CS-HG50-9sをいくつかばらして、オリジナルのギアの組み合わせを作りたいと思っております。しかしながら、ロー側のギアのいくつかは、3本のピンで留められカシメられており、やすりなどで削り落とさないとピンは抜けません。 やすりで削り落としてピンを抜くことはできると思うのですが、ばらして新たな組み合わせを作って取り付ける際に、ロー側のいくつかのギアをピンで留めないといけないのでしょうか？それともハイ側のように、ピンなど使わないで取り付けても良いのでしょうか？ お分かりになる方、どうぞよろしくお願いいたします。

マウンテンバイクです。 最近自分で後ろのホイールを（中古に）交換しました。 大体の振れ取りもやり、普通に街中を走れるようになったのですが ホイールのリムに段差があり、ブレーキをかけるたびに「パツッ、パツッ」とかなりな音がします。 段差は進行方向に対してつなぎ目の後ろ側が出っ張っています。 この段差がなくなるよう加工をしたいのですが、今考えているのは 出っ張り部分を 1.　ダイヤモンドやすりで削る 2.　紙やすりで削る 3.　タイヤとか一旦外して内外に当て木などしてプラハンで叩く ですが、どれがいいでしょうか。 あるいは他に有効な方法をご存知でしたら教えてください。

自転車購入を考えてまして是非アドバイスをお願いします。 【利用目的】 　　１．ツーリング(旅行) 　　２．でも、レースにも出てみたい 　　３．リアキャリア必要 【予算】　 　　15万～30万くらいまで 　　　＊台湾での購入を検討してますんで、日本価格より安くなること期待してます。旅費はかかりま　すが、旅行のついでとして購入するつもりなんで旅費は自転車代に含まれるとは考えてないです。旅行して安く自転車が買えてラッキーという感じです。 【自転車暦】 　半年ですけどロードバイク経験ありです。ジャイアントのPACEにのってます。 　実家でてるんで、PACEはたまにかえる実家用にするつもりです。 【性別】 　　男性 【御年齢】 　　26、で今年27。 【身長】　 　　174ｃｍ、70ｋｇ 　　 【目当ての自転車の車種】　 　　車種は決めてないですけど台湾行って買うならメーカーはジャイアントにしようと 　　思ってます。けど、こだわりがあるわけではなくて、ほぼ素人なんで皆さんのアドバイス 　　聞いていい車種があったら検討したいと思ってます。 【質問・相談事項】 　質問ってわけではないですが、自分の状況をお話しておきます。 　ロードバイク乗り始めて6ヶ月ですけど、知識はほとんどないです。パーツ名とか覚えてません。 　使用目的は主にツーリングで、いままで高野山・阿蘇山・しまなみ街道 　なんか行ってきました。1日100～150ｋｍくらい走ることが多くてキャンプセットなんか 　もってくこともあるんでリアキャリアはほしいです。 　といいつつも一度レースに出たいなと思ってて、もっと走る自転車が 　ほしいなとも思ってます。ツーリングとレースは相反する気がしますが、 　いい自転車あったら紹介ください。 　あと、台湾で自転車購入するんだったらここがお勧めってショップありましたら 　紹介お願いします。

ペダル１回転で、７～８M進める自転車って、どんなものがありますか？ 内装8段変速ぐらい。サイクリングだけでなく、近所の買い物や通勤通学にも使用可能なもの。予算は最大5万円。

私は・・ ・ロードバイクの２５Ｃ、２６Ｃを所有 ・パンク修理初心者、交換作業は勿論、メンテナンスは簡単な方が良い ・価格と品質・信頼性のバランスが優れた商品が希望(当たり前ですが・・) こんな私にはズバリ！候補下記２種のどちらがお薦めでしょうか。 また下記２品種のみを比較した際の大きな特徴・違いがあればご教示ください。 ・候補１　：ミシュラン AIR STOP A2 仏式(40mm)700×25/32C ・候補２　：SCHWALBE 700×18-28c 15SV

最近、クロスバイクを乗り始めた者です。 ビアンキのROMA2に乗っていますが、舗装路面からの突き上げ（衝撃？）が強く感じ、 極力、段差を乗り越えないようにしていても１時間ほど走ると 手のひらと手首が痛み、休み休み走らざるを得ない状態です。 （身長１７６ｃｍ、７８ｋｇでフレームサイズは５４０ｍｍ） グリップをバーエンド側が広がったコンフォート型に変えてみた所、 手首の疲れは軽減しましたが、手のひら下部の痛みはあまり変わりません・・・ サス付のフロントフォークには変えたくないので、何か他に手のひらの痛みを抑えられる 方法は無いかと思い質問させていただきました。 なんでも試してみたいので、おススメの方法をご教授頂ければ助かります。 よろしくお願い致します！

マウンテンバイクに前カゴを付けたいのですが自転車屋さんでパーツ選定とか取り付けとかやってもらえるでしょうか。 だいたいは食材の買出しの時にカゴが必要になり、重量はお米5kg+その他になるので カゴの耐荷重は7kg程度あればいいなと思っています。 バイクのブレーキはカンチです。

タイヤのサイズについてです。 16インチと20インチでは安定性に違いは出てきますか？ 長距離で乗ることを考えるとどちらがよいでしょうか？ 折りたたみ自転車で走る前提でお願いします。

質問させて下さい。 最近クロスバイクを買いました。値段も手頃で初心者にはこれ位なら十分と、評価もそこそこだったので、 CHEVY AL-CRB7006 フレームサイズ:420 変速段数:6段(1x6) タイヤサイズ:700x32Cを購入しました。 質問の本題なのですが、タイヤの32ｃからもっと細いものに交換した場合、路面抵抗が減り、速く軽くなる原理は解るのですが、具体的にどれ位軽くなるのでしょうか？ギア0.5速分位でしょうか？ また、このクロスバイクの場合、一体どれくらい細いサイズまで付けられるのでしょうか？

クロスバイクR３で通勤をしている中年親父です。 現在は、キャットアイHL－EL510をフロントフォークの ダボ穴を利用して、ライトホルダーを取り付け左右に 2個取り付けています。十分満足とまでは、行きませんが、 通勤専用なので、何とか間にあってます。 実は最近ロードバイクを購入しまして、気分転換に、 たまには、通勤利用を、したり、CRの夜間走行をしたいと、 考えてます。最初に考えたのは、ブラケットを2個購入し、 ロードを使う時だけ、EL－510を取り付けることでした、 ただロードのフロントフォークに、ライトホルダーを 取り付けるのは、かっこ悪いし、ハンドル部分には、 ベルや、サイコンが邪魔して、ブラケットの取り付け スペースが、一つしか有りません。基本的にハンドル 部分に取り付けを前提として、一つのライトで、予算内で、 一番強力なライトを教えて下さい。明るさ優先ですので、 デザイン・電池式・充電式・照射可能時間は、あまり 問題視していません。 ネットで、色々調べたら、５～6万で出せば、海外製で、 強力なライトがあるらしいですが、そこまでの費用を かけるつもりはなく、そこまで出すなら、ロードの ホイール交換にまわすつもりでいます。

現在、ルビノpro3を前8.5bar後9barのR-Airで使ってます。 そろそろタイヤ交換時期なのですが（チューブはそのままの予定） 購入候補でvittoria rubino pro3を使い続けるか、コンチ GP4000S にしてみようか迷ってます。一応23Cの候補はこの2つなのです。 用途は12～17kmの都内通勤、たまに100km程度のポタリング。 レースなどには全く出ません。 ルビノPRO3ではここまでノーパンクで来てるので、もう少し漕ぎが 軽くて加速性が良いものにしてみたいです。 現状で、少し漕ぎが重い・硬いように感じてます。 この2つのタイヤを実際使ってみて、乗り味をご存知の方いましたら 回答と、他に耐パンク性能があり、いいタイヤがありましたらお勧め お願いします。

ぼくはピストがほしいのですが、FUJIのVENOMかDURCUS ONEのMASTERを買うかめちゃめちゃ迷ってます。 これまでずっとDURCUS ONEのMASTERをかおうとおもってたんですけどDURCUS ONEのStyl'nの形が好きなので、MASTERを買って、またお金がたまればStyl'nをかって組もうとおもってたんですけど、 お金もいりますし、迷ってる時にFUJIのVENOMをみつけてしまい、VENOMの形がStyl'nに似ているのでほしくなりました。 初心者なので何もかもわかりませんが性能面や、どちらが人気かなど、おねがいします。