kuro_silのプロフィール

ズバリお聞きします。インテＲとシビックＲどちらが買い？！どちらが好き？！ 人それぞれ考え方が有ると思いますがその考えを教えてください！ 特に後部座席の比較（のりごごちとか） 私は以下のように考えています。 　シビックの方が安い。 　シビックの方がわずかにサーキットで速い。 　インテの方がわずかに加速がよい。 　インテの方が作りが良く装備も良い。 　シビックの方がのりごごちがよい 　見た目インテは派手でシビックはおとなしめ ご意見下さい！！

この車はスポーツタイプのため乗り心地が硬いのですが、私はストリート中心に利用しており、よりソフトな乗り心地に改善したいと思います。そこで、足回りをどのように変えたらいいのか解りません。 １．スプリングまたはショックの交換でいいのか ２．車高調がいいのか ３．メーカーはどこが適しているのか 他に良い方法があればおしえていただきたいと思います。

FFベースの４WDの操縦性についての質問です。 　状況としてゆるカーブでアソファルト舗装路ですが雨の日でした。速度にして60～70km/hくらいでパーシャルで走行中ややフロントが逃げるのを感じてアクセルをポンと戻したところはっきり分かるアンダーステアーの挙動が出ました。気持ちとしてはタックイン傾向の動きを期待していたのですがまったく反対の挙動となり違和感を覚えたのです。 　体に染み込んだ操作として一瞬のアクセルオフのあとフロントが落ち着いた瞬間挙動を乱さないようにアクセルオンで対処しています。 　ところが今回のパターンではオフの瞬間余計に動きが破綻傾向に感じたので落ち着くまで待ちました。 　車種はGTi-Rなのですが古いフルタイム４駈特有の挙動なのか、一般的なフルタイム４駈の動きなのか、はたまたこの個体だけの特有の癖なのか、経験不足のため分かりません。このての車で”ややフロントが逃げるのを感じ”こういった挙動場合の対処は即アクセルオンなのでしょうか？それとも何もしてはいけないでしょうか？どなたか教えてください。

初めまして、RX-7FD3Sの(1)型に乗っているのですが、最近ようやく車にもなれてきて、本格的に走り込みたいと思っています。 そこで質問走り込むのにどのような練習方法がいいのでしょうか？ あと一番迷っているのが、ドリフトかグリップかです。 RX-7は前後バランスも理想的な50:50ですから、一般的にグリップ走行向きなのでしょうか？今のところヒール＆トゥは練習しそこそこ使えるようになりましたが、変速が少しへたくそでニュートラルで一瞬止めたほうがいいと、前質問したときに教えてもらったのですが、それもなかなかできてないので、何かいいアドバイスがほしいです。よろしくお願いします。車はまだノーマルに近くこれからいろいろいじって行きたいとおもっています。

　はじめてしつもんします。教えてください。 　自分は運転しているときには、手を時計の ２時（右手）と１０時（左手）のところに軽くそえて 運転していますが、どこが正しいのでしょうか？ 　最近の教習所では、３時（右手）と９時（左手）でもＯＫと なっているようです。 　自分は時計の１２時のちょっと横ぐらいに手を置いて 運転している人間はヘタレだと思っています。バックミラーで 後ろの運転手の両手が見えたら（つまり１２時のちょっと横ぐらいに そえられているとき）、道を譲り、先にいかせますね。 この部分に手をそえている車は大体ＶＩＰカーとよばれている 車が多いです。そしてステアリングをウッド（木製）にかえている 人が多いですわ・・。そして、先に行かせてからその車の あほっぷりを見学しています。大抵、方向指示器も出さずに 車線変更を繰り返します。５分後には後ろにいてた自分のほうが 前に進んでいたなんてことがよくあります。