ztone1 の回答履歴

750ccのバイクに乗ってます。 雨と風と盗難が防ぐことができる程度で 良いので（中で作業したりしない）、手ごろな サイズ（バイク1台分）のバイクガレージやキットを 売ってるお店やHPをどなたかご存知ないでしょうか？ お店でなくても、施工例など掲載されているHPを 教えていただければ助かります。 台風シーズン本格到来の前に備えようと思っています。 家の駐車場が狭いのでなるだけコンパクトなものを 考えています。 どうぞよろしくお願いします。

750ccのバイクに乗ってます。 雨と風と盗難が防ぐことができる程度で 良いので（中で作業したりしない）、手ごろな サイズ（バイク1台分）のバイクガレージやキットを 売ってるお店やHPをどなたかご存知ないでしょうか？ お店でなくても、施工例など掲載されているHPを 教えていただければ助かります。 台風シーズン本格到来の前に備えようと思っています。 家の駐車場が狭いのでなるだけコンパクトなものを 考えています。 どうぞよろしくお願いします。

大型二輪の免許を取得したいのですが、中免からゆっくり取得していったほうがいいでしょうか？ いっきに大型二輪を取った方などいらっしゃったら、ご助言を願います。

私は今現在教習所に通っていて、アメリカンが欲しいのですが 頭がデカくて似合うメットがありません・・・ 横のハチがでかいようで半帽は浮いているようになってしまいます。 フルフェイス以外で考えているのですが なにかお勧めメーカーやお勧めメットありませんか？？ よろしくお願いします。

高速を乗り継いで通勤しているので現金での支払いはとても不便になる気がします。 車ならETCの導入も考えますがバイクではリスクが大きい。 回数券も今は無いのですよね？ 何か他に便利な方法は無いのでしょうか。

バイクの盗難防止グッズは多いですが、パーツ盗難防止グッズは少ないように思います。 先日、キャブを盗まれてしまい、1万5千ほどの損害が出てしまいました。 まぁ、まだ安いほうかもしれませんが、かなりショックです。 で、現在はキャブはノーマルを盗まれたので社外品のものに、 マフラーなども社外品に変えています。 ノーマルの時とは違い更なる盗難防止が必要だと思うのですが、 なかなかグッズなどが見当たりません。 とりあえず、 http://wiruswin.com/sp_parts_key_cap.html でマフラーの盗難を防ぎたいと思っているんですが、結構高いですね。 （５００円くらいで売ってそう。。。） まぁ盗まれて買いなおすのを考えれば安いと思うので、買おうかとは思いますが。 ほかにパーツ盗難防止グッズでいいものがあったら教えてください。 車種はＡＰＥなので、パーツの盗まれやすさ、狙われやすさはピカイチです・・・。

バイクの塗装について質問です． 今，タンクの塗装を考えています． 雑誌やWEBなどで調べて塗装の流れと必要な物はわかりました． それで今日，材料を買いにいったのですが，肝心の塗料が見つかりませんでした． タンクをキャンディオレンジにしたいのですが，キャンディオレンジという色の缶スプレーはあるのでしょうか？ Holtsの缶スプレーではキャンディブルーとはありました．ソフト99はWEBで調べてみたのですが，キャンディ色と下地のシルバーはあったのですが，オレンジは見つかりませんでした． オートバックスや東急ハンズなどにいけば手に入るのでしょうか？ 御存知でしたら教えてください．よろしくお願いします．

バイクの盗難防止グッズは多いですが、パーツ盗難防止グッズは少ないように思います。 先日、キャブを盗まれてしまい、1万5千ほどの損害が出てしまいました。 まぁ、まだ安いほうかもしれませんが、かなりショックです。 で、現在はキャブはノーマルを盗まれたので社外品のものに、 マフラーなども社外品に変えています。 ノーマルの時とは違い更なる盗難防止が必要だと思うのですが、 なかなかグッズなどが見当たりません。 とりあえず、 http://wiruswin.com/sp_parts_key_cap.html でマフラーの盗難を防ぎたいと思っているんですが、結構高いですね。 （５００円くらいで売ってそう。。。） まぁ盗まれて買いなおすのを考えれば安いと思うので、買おうかとは思いますが。 ほかにパーツ盗難防止グッズでいいものがあったら教えてください。 車種はＡＰＥなので、パーツの盗まれやすさ、狙われやすさはピカイチです・・・。

定速で走ってる時にただ回転数を合わせるだけなら出来るのですが、 フロントブレーキをかけながらアクセルをどうこう…というのが出来ません～。 信号の手前で軽やかにふぁおーんふぁおーんと落としてる人を見ると、何かサマになってるように見えます。 真似してみようと思うのですが、リヤブレーキのみで停止する時しか出来ないです。 なにかいいコツはないものでしょうか。 練習法など…。 ミニサーキットに行ってみたいと思ってるのですが、これは必須のテクニックでしょうか？ 覚えてないとサーキットには行けないんでしょうか。 え～、でも、GPライダーだってブレーキングの時あおってないじゃないですか～。 ややや、サーキットどころか普通に交差点で困ってしまう有様なのです。 交差点を曲がる際は、(1)曲がる手前で減速しきって、ギアチェンジを終わらせてから曲がるか、 (2)減速中にシフトだけパタパタと落として、曲がってる最中に一度だけアクセルをあおって合わせるか、 (3)エンジンブレーキやリヤブレーキでゆるゆる～と減速しながらシフトダウンするか、 (4)むぎゅぅ～とブレーキングしながらシフトダウンして、アクセルをあおらずにゆるゆる～とクラッチを繋ぐか、 (5)高いギアのまま曲がりきって、後から「うわ、出力足りね」ってなってシフトダウンするか、 そんな感じです。 　

定速で走ってる時にただ回転数を合わせるだけなら出来るのですが、 フロントブレーキをかけながらアクセルをどうこう…というのが出来ません～。 信号の手前で軽やかにふぁおーんふぁおーんと落としてる人を見ると、何かサマになってるように見えます。 真似してみようと思うのですが、リヤブレーキのみで停止する時しか出来ないです。 なにかいいコツはないものでしょうか。 練習法など…。 ミニサーキットに行ってみたいと思ってるのですが、これは必須のテクニックでしょうか？ 覚えてないとサーキットには行けないんでしょうか。 え～、でも、GPライダーだってブレーキングの時あおってないじゃないですか～。 ややや、サーキットどころか普通に交差点で困ってしまう有様なのです。 交差点を曲がる際は、(1)曲がる手前で減速しきって、ギアチェンジを終わらせてから曲がるか、 (2)減速中にシフトだけパタパタと落として、曲がってる最中に一度だけアクセルをあおって合わせるか、 (3)エンジンブレーキやリヤブレーキでゆるゆる～と減速しながらシフトダウンするか、 (4)むぎゅぅ～とブレーキングしながらシフトダウンして、アクセルをあおらずにゆるゆる～とクラッチを繋ぐか、 (5)高いギアのまま曲がりきって、後から「うわ、出力足りね」ってなってシフトダウンするか、 そんな感じです。 　

もし良かったら皆さん教えてください。 今日、教習所卒業しました！！！ バイクを買いたいのですがＸＪＲ４００とＣＢ４００ＳＦとゼファー４００で迷っています。 それぞれの特徴と壊れ具合とか教えてください。 皆さん、よろしくお願いします。

先日、免許失効から6ヶ月経過つまり無免許状態で運転をしているとことおまわりさんに一時停止無視で呼び止められました そこで免許が紛失していることに気づきおまわりさんにそのムネをいったらば再取得してきてくださいと紛失届けをかかされその日はおわりました それでじゃあ行こうかなって前日の日に一緒に免許の試験でとりに行った友達が全然バイクにのっていないので免許どうしたの？って聞いたら全然使わないから失効したって言うんです 同じ日にテストでうかり（免許は原付です）その友達が失効してるということは更新に行ってない自分も失効になっていることになります 警察のかたに相談しようとも思いましたが再試験を受け免許をみせれば？ミタイなことをその友達に言われかなりぐらついています 罰金とかは全然いいんです なんとかして免許いきないかな～と考えまくってます http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1465027 ↑の質問を見ていると免許事態は無事みたいなんですがもう自分でもどうしたらいいのかわからずぱにっくっています どういった方法が一番最良で可能性があるのかおしえていただけたら幸です 現段階では一応再試験を受け行ったらきれていたので免許をとってきましたって方法をとりそうで怖いですよろしくお願いします

CB400SFがほしいのですが、維持費がかなり心配です、1年当たりいくらくらい必要なのでしょうか。具体的な金額でお願いします。しかしガソリン代や消耗品の交換代などは走行距離にもよるでしょうから年間5000キロくらい走ったとして計算してください。任意保険は19歳なので全年齢です。 またもし400ccが高くてあきらめざるを得ないなら250ccのホーネットにしようと思います。その場合維持費にいくらくらいの差が出るものなのでしょうか。よろしくお願いします。

CB400SFがほしいのですが、維持費がかなり心配です、1年当たりいくらくらい必要なのでしょうか。具体的な金額でお願いします。しかしガソリン代や消耗品の交換代などは走行距離にもよるでしょうから年間5000キロくらい走ったとして計算してください。任意保険は19歳なので全年齢です。 またもし400ccが高くてあきらめざるを得ないなら250ccのホーネットにしようと思います。その場合維持費にいくらくらいの差が出るものなのでしょうか。よろしくお願いします。

こんばんは。 今回、初めてMT車（SUZUKIのGN125E）を購入することになりました。普通自動二輪免許をとったときにCB400に乗っていたのですが、所詮教習所内、公道とはわけが違います。そこで、いくつか質問があるのですが、特に心配な、ギアチェンジについて質問させてください。教習所では３速までしか使わなかったので…。 (1)GN125Eは５速まであるのですが、普通の60km/hの道って、５速で走るものなんですか（制限速度いっぱいで走る場合）？また、60km/hから減速する場合も、１つずつ下げていくんですか？ (2)交差点を曲がるとき（右折）は何速で通過すべきですか？ (3)５速で走行中、長い坂道にはいる場合、坂に進入する前にギアは下げるんですか？坂道の通行方法を詳しく教えてください。尚、坂道発進は問題ありません。 (4)ネット検索していたら、「２速発進」という発進方法が紹介されていましたが、これは１速からでなく２速から発進する、という意味ですよね？これって、どんなメリットがあるんですか？ (5)その他、ギアチェンジに関して、初心者が注意すべきことをご教授ください。 また、(6)タイヤの幅がCB400（教習車）に比べかなり小さいですが、しっかりバンクできるんでしょうか…？

２５０ＣＣと４００ＣＣのバイクで何にしようか悩んでいます。（中古で買う予定） 好きなタイプはロードスポーツ系です。 オススメの車種などを教えて下さい。 所有されている方はその車種の長所・短所などがあればお願いします。

ツナギを着て走っている人達に聞きたいのですが、何か暑さ対策はしてますか?あとメッシュインナーの下には綿シャツなどの吸収性の高いモノを着ているか教えてください。

最近教習所に通いだしたのですが、スラローム・Ｓ字に苦戦しています。 特にスラロームで二速で進入して、いざアクセルワークを使おうとしてパイロンの横でアクセルon、そこを過ぎたらアクセルoff、とするとすぐにノッキングしてしまい、安定した、リズミカルなバイクの動きにならず、ガクンガクンしてしまいます。Ｓ字でも同様に二速で進入し、アクセルを少しふかそうとすると、ノッキングしてしまいガタガタしてしまいます。 知り合いに聞くとエンジンの回転数が足りないからだと言われました。 この問題を解決するにはどうすればよいのでしょうか？要するにもっとアクセルをふかさないといけないということでしょうか？そして速度の微調整はエンジンブレーキで行わず、リアブレーキだけで行う方がノッキングは防げるのでしょうか？

最近教習所に通いだしたのですが、スラローム・Ｓ字に苦戦しています。 特にスラロームで二速で進入して、いざアクセルワークを使おうとしてパイロンの横でアクセルon、そこを過ぎたらアクセルoff、とするとすぐにノッキングしてしまい、安定した、リズミカルなバイクの動きにならず、ガクンガクンしてしまいます。Ｓ字でも同様に二速で進入し、アクセルを少しふかそうとすると、ノッキングしてしまいガタガタしてしまいます。 知り合いに聞くとエンジンの回転数が足りないからだと言われました。 この問題を解決するにはどうすればよいのでしょうか？要するにもっとアクセルをふかさないといけないということでしょうか？そして速度の微調整はエンジンブレーキで行わず、リアブレーキだけで行う方がノッキングは防げるのでしょうか？

高校生1年の女です。 私には1つ下の妹がいます。 たまたま学校へ妹が写っている写真を持っていったときに 、クラスメイトが見せて！と言ってきたので、見せた所、「Ｍ子の妹めっちゃ美人！」とか「かわい～～ｗ」と言われ、嬉しい気持ちになっていたのですが、妹を誉めまくった後、友達が私に、「妹と顔似てないね～」と言われました。 以前から、私の顔が不細工だからなのか、他の人が私と同じ失敗をしても、「かわい～」と友達が言うのですが、私が失敗すると、クスクスと笑いだします。 あと、よく、「Ｍ子って男いらないって感じだよね～」とか、「性格は結構良いよね～」と言われています。 こんな人達、本当の友達じゃない！と心では思っているのですが、他に一緒にいる友達がいません。 そして、一人でいる勇気もなく、自分は弱いな…と思います。 だから、そんな彼女達を見返してやりたいんです！ 何だって努力します！ 誰か、可愛くなれる方法を教えてください！！