nasubi10sanmaのプロフィール

10/１：バッテリーの昼間にバッテリーのチャージランプが　　　点灯しました。アイドリング時は常時点灯してい　　　　て，アクセルを吹かすとランプが消えるといった状態でした。ショップで点検して頂いた処，マイナス端子が緩んでいた為だといわれ，増し締めしてもらったのですが，以前アイドリング時のランプ点灯は直りませんでした（実際にP/W・ランプの明るさ等で電力が弱くなっていることを実感しました）。 しかし，10/2朝E/Gを始動させるとかかりは非常に悪かったのですが，チェックランプは消えており，夜に帰宅する際には朝の走行で十分な充電ができた為か，E/Gの始動性は非常によかったです。 この原因わかる方おられますか？ （10/1：アイドリング時のE/G回転数は800rpm程で，1000rpm程まで回すとランプは消灯しました。）

　農業を営んでいるものですが、我が家で色んな農業機械を所有しております。 　トラクター３台（ヤンマー、イセキ、日ノ本）、コンバイン２台（ヤンマー、三菱）はディーゼルエンジン、田植え機２台（みのろ、共立）、クローラー運搬車（ヤンマー）、管理機（ホンダ）、草刈機（ロビン）はガソリンエンジンです。 　この秋の稲刈りでクローラー運搬車のエンジンが掛からず、また、春の田植えでは田植え機のエンジンの吹き上がりが悪く、エンストばかりで、キャブ関係を機械屋さんに点検を依頼しました。 　上記の機械、特にガソリンエンジン機械はシーズンオフにはタンクの燃料をすべて空にし、キャブ内の残燃料もエンジンを掛けたまま、消費するようにしています。草刈機（混合ガソリン）も同様にしています。 　エンジン、キャブ内にガソリンが残留していると、燃料ホース等に良くないと機械屋さんに聞きました。 　新しい年に、さて使おうとするとエンジンが掛からない、吹き上がりが悪いのはガソリンエンジン機械ばかりです。 　トラクターやコンバインはディーゼルなので、燃料を切らさず、バッテリーさえ上がっていなければ、まず、掛かります。 　何故、ガソリンエンジンはディーゼルエンジンより、よくトラブルのでしょうか？構造が複雑で、点火系、燃料系、キャブ系のトラブルばかりです。 　ガソリンタンクも錆が出やすいです。 空にしておくと錆が出やすいのは分かっていますが、長期使わないまま、タンクに残しておくとガソリンが劣化変質して始動性が悪くなります。 　大パワー必要としない機械は（５ps前後）はガソリンエンジンです。ガソリンエンジンはディーゼルに比べて繊細だと思います。 　自動車のように毎日使わず、休止期間があるガソリン農業機械はよくトラブルに悩まされます。 　トラブルの少ないガソリンエンジンはないでしょうか? 　 　 　 　

この度、初めてビデオカメラの購入を考えてまして、自分なりに３機種に絞りこんでみました。パナソニックのNV-GS250、ソニーのDCR-HC９０とDCR-DVD403です。ポイントとしては １．DVDとDＶではどちらが画質がいいのか？ 　一般にDVのほうが画質はいいそうですが、DVを普通のDVDに焼き付けると画質が落ちるとききました。編集で画質劣化は防げないのでしょうか？そのままDVを再生するのは避けたいと思っています。 ２．１ＣＣＤと３ＣＣＤではどちらがいいのか？ ３ＣＣＤのほうが発色が鮮やかだそうですが、上記のパナソニックとソニーを比べると１ＣＣＤのソニーのほうが夜間撮影でも画質鮮明だったという報告もみかけました。結局３機種ではどれが画質的に優れてるのでしょうか？ ３．総合的にみての優劣はいかがなものでしょうか？ 　かなり素人な質問ばかりで申し訳ないですが、なにかいいアドバイスなどありましたらよろしくお願いします。

　タイトルどおりですが、１０月に５日ほどまとまった休みができましたので、愛知発で四国１周ツーリングに出かけようかと思っています。 　現在の目的地としては、各岬と四国カルストは回ってみたいということと、２日目又は３日目以降は体力の消耗を考えてビジネスホテルなどでの宿泊を考えていますが、初日は野宿でも構いません。 　現在の予定としては、初日昼頃のフェリーで徳島に渡り、室戸岬から高知の間で１泊、２日目は足摺岬付近で１泊、３日目はカルストを回って佐田岬から松山付近で１泊、４日目は高松付近で１泊、５日目は翌日の仕事を考え、高速（神戸淡路鳴門自動車道）利用で夕方くらいには自宅へ戻る計画です。 　ここで、四国は初めてですので、この計画が適当なのか、無謀なのかの見当がつきません。 　四国在住の方、また、これとよく似たツーリングの経験のある方、是非ご意見をお聞かせください。 　なお、バイクはＺＺＲ１１００で、過去には１日８００km程度の日帰りツーリング（高速道路利用）や、１日平均５００km程度の３泊４日ツーリング（高速、下道併用）は何度も経験しており、特に大きな事故や翌日の仕事に影響はありませんでした。

古い1眼レフですがアサヒペンタックス　スーパーAという機種で、最近使ってなかったのですが気になってシャッターを切ろうとしたのですがまったく押せません。また当然、レリーズレバーも回りません。これって故障だと思いますが解決策があればどうかご指導下さい。ちなみに、以前の使用時はワインダーを使用していましたので手動でレリーズレバーでフィルムを送ることはほとんどありませんでした。今回はワインダーなしで試しました。（ワインダーを紛失）よろしくお願いします。