takessy の回答履歴

　映画の「デビルマン」を観てから唐突にわいて頭から離れない疑問があります。 　マジンガーＺなど、内部に人が乗り込んで操縦するロボットは、道交法に当てはめるとどのカテゴリーになるのでしょうか？ 　ガソリン動力ではないので軽車両？サイズからして違いますね。 　「トリビアの泉」では、戦車の操縦には大特免許が必要とあったので、大型特別車かなと思ったのですが、原作では、主人公・兜甲児をマジンガーのパイロットにするべく、開発者で祖父の兜博士は彼にバイクを与えたらしい。操縦法もバイクがベースです。二輪じゃないでしょ。それ以前に未成年は大特とれません。 　こういう事にこだわること自体おかしいとは思うのですが、どうしても気になります。 　皆さんの意見を教えて下さい。

私、原付の免許とらないでいきなり自動二輪とったから原付の乗り方がいまいち分からないんです。　左右についてるブレーキみたいなのはどういう効能をするんですか？　　ブレーキですかね？教えてください。

最近、原付に乗り始めた初心者です。まだある程度の速度でカーブをきれいに回ることが出来ません。うまく曲がりきるコツとかはありますか？車体を傾けるとはよく聞くのですが恐怖感も多少あります。結構傾けても滑ったり倒れたりしないものなんですかねぇ？こんな初心者に温かいアドバイスよろしくお願いします。

最近バイクに興味をもった者です。 なにも知らないのですが、形的にアメリカンがいいと思い ました。他にもネイティブとかレプリカとかあるのは知っているのですが、実際用途（通勤、長距離ツーリング、短距離ツーリング、など）に合った物がわかりません、 私は購入するとなったら通勤に使いたいのですが、いざと なったら、北海道まで行けちゃう（住まいは関東です） のが欲しいのですが、タイプ別に長所＆短所を教えて下さい。

今度CL400の購入を考えているのですが、他にもCB400SSと悩んでいます。CL400の後継車がCB400SSと聞いたのですが、その違いはあるのですか？個人的にはエンジンが変わった程度しか分からないのですが、購入の参考になる助言お願いします。

　自分は、学生の頃に買ったバイクを２年以上持っていて、一時期運転しない時期があり、今から３ヶ月前に久々に１ヶ月ほど走らせて、またそれから運転しない時期になり、今に至っています。 　その原付を友人に譲渡する事になって、試運転のつもりで動かそうとしたら、エンジンがかからない事が判明しました。バッテリーが上がったのかな・・・と思いながら、何度も（時間をおいたりしながら）かけましたが、動くどころか、かける時に出る音（うまく表現できませんが・・・）がどんどん小さくなってしまい、ついにはその音が出なくなってしまった、という現状です。販売店に点検・修理を依頼しましたが、来週前半まで都合が付かないとの事。 　どなたかこの故障はは何が原因なのか分かる方はいらっしゃいませんか？バイクが動けば他の販売店で修理依頼するつもりなので。

交差点で信号待ちをしていたときです。 何かの環境保護団体が付近一帯の車にアイドリングストップを求めてきました。車は一度エンジンをきり、信号が変わるときの環境保護団体の指示でエンジンをかけ、再びスタートしました。 そのときバイクは私一人で、すぐにエンジンがかかるか不安だったので、そのままでしたが、信号待ちでエンジンを切って再びエンジンをかけるという行為は、燃費の点ではどうなのか疑問に思いました。 ガソリンが残り少ないときに、少しでもケチりたいのでよろしくお願いします。 今私のバイクは、家の近くのスタンドまでガソリンがもつかもたないかというところなので・・・・。 緊急の低燃費走行のポイント・工夫などありましたらよろしくお願いします。

１０年以上前のＣＢＲ２５０Ｒの乗っています。走行距離は５０００ｋｍくらいだと思います。ほとんど故障らしい故障はしていません。最近エンジンが温まっていないときは良いのですが、エンジンが温まってくると（水温計が上がってくると）、信号待ちなどをしているときにアイドリングが少しずつ下がってきてエンジンが止まってしまうことがよくあります。原因は何でしょうか。

アイドリングについて聞きたいんですが、エンジンを暖めるためにアイドリングをしますよね。そして回転数が下がって音が静かになってから発進するようにしてるんですが、どこかのサイトでアイドリング状態のまま何分（１０分以上くらい？）かその状態にしているとエンジンに負担がかかってよくないって事をみたんですが、本当ですか？ 環境に良くないって事ですよね？ すいませんが、気になるんでヨロシクお願いします。

400ccのバイクに乗ろうと思ってメットを買ったんですが、それが125cc以下用と書いてあったのです。法律上何か問題があるのでしょうか？やはり使わないほうがいいのでしょうか？

僕は、jog50ccに乗っているんですが、いったい最高何キロくらい出るんだろうっていつも思っています。メーターは６０までしかないし。あと、原付に乗っている皆さんは、普通の道で３０なんかで走ってはいないと思いますが、何キロくらいで走ってますか？

高速走行中や下り坂にて、アクセル回さずクラッチのみで走ることを何と言うのか・・・。半クラッチは、エンジンにつなぎながら超低速で走行することですよね。。普通にクラッチ走行でよかったりする？？ 素朴＆無知な質問ですみません。。

普通二輪の免許を取りに行ったんですが、身長１５４cmで小柄で力もかなり無かったため、小型限定に変更して今教習所に通っています。 １２５以下で乗りたいバイクがなければ、限定解除で４００まで乗れるようにしようとは考えていますが、体力的にも多分とっても時間もかかり、マジで根性が必要なはずです。できれば、小型でカワイイバイクがあれば決めちゃいたいんですが、オススメがあれば教えてください！！ yamahaビラーゴで、ガワは２５０と一緒で１２５ccがあると思いますが、それはどうでしょう？？

カブの購入を考えています。初原付です。またいで乗りたいのでカブを考えています。通勤用にもちょっと遠出にも使いたいと思っています。 かわいさならリトルカブですが、原付に乗る不安もあるし、安定感や遠出向きならカブがいいかな？ 中古と新車のメリットや、販売店かオークションどこで購入するのがよいか、アドバイスをおねがいします

こんにちわ。先日シフトダウン、シフトアップについて質問させていただいたものです。前回の質問に解答していただいた方々、どうも有り難うございました。 そこで、またお聞きしたいことがあります。アクセルを軽く煽ってシフトする方法を2週間ほど前から身につけようと頑張っているんですが、少しはみになってきたものの、どうもたまにギクシャクしてダメです。しかも軽く煽る、とは軽くアクセルを開けてすぐ戻すってことですよね？その按配がまだたまにわからなくなります。たまにフカしすぎちゃうんです＿|￣|○ あの瞬間の恥ずかしさときたら・・・＿|￣|○ しかも、上手くいったと思った時は、たまにちょっと加速しちゃうんですよね。アレは要するに戻しきれてないんでしょうか？『多少の回転誤差はクラッチで吸収される』とのお言葉ももらったのですが、どうなのでしょう。 どんな練習をしたらよいしょうか？ 前回解答していただいた方のうち何人かには、練習あるのみ、との回答を戴いたのですが、やっぱり感覚をつかむまでやるのみでしょうか？ なにか、質問が絞りきれなくて申し訳ないです・・・＿|￣|○

ただいま小型二輪免許（中免取るつもりだったんですがお金も時間もなくてやめました・・・）取得のため教習所に通っている者です。 今月末には免許証もらえるかなぁという感じなのですが、今からどんなバイクに乗ろうか迷っています。 バイクに関しては以前から乗りたいと思っていたものの、まったく知識がないのでさっぱりです。 いろいろ探してみたのですが今のところヤマハのビラーゴがかっこいいなぁ。と考えております。 ・・・というか１２５だけどアメリカンに乗りたいな～と考えているところです。 ビラーゴのほかにはカワサキのエリミネーターとかも候補にあったんですけど、アメリカンって取り回しなんかは女の私でも大丈夫でしょうか？ ビラーゴはお店に一度見に行ったんですけど（気が早いですね＾＾；）意外に大きいなあ、て思っちゃいました。 ちなみに私の身長は１６２センチ、体重は５２キロです。運動部に所属していますのでそこまで非力ではないと思うのですが、初心者だし、原付も乗ったことない人間なので大丈夫かなぁと。 それにアメリカンはカーブで曲がりにくいと聞きました。教習所においてカーブでこけることはなかったんですが（車から降りるときたまにこけましたけど）アメリカンではどうなのかなぁ、と。乗車スタイルも教習車とは違うみたいですし・・・。 主に・・・というかほとんど街乗りで、かなりの安全運転だと思うので（笑）スピードとかはそんなに気にしてないです。 １２５で私みたいなのが乗れるようなお勧めのバイクあったら教えていただけないでしょうか？ アメリカンでなくてもいいです。あっ、でもギアはついてるほうがいいです（ギアチェンジ楽しいですよね♪） よろしくお願いします！

公道走行、本日が2回目の超初心者バイク乗りです。 停止してから発進する際、もたついてしまいます。今日も、”車から早く行けよ”のパッシング・・・。発進の手順は、 (1)アクセルを少しあける　(2)クラッチを少しずつ離す　(3)動き出したらクラッチを握り、セカンドへ (1)(2)の動作でもたつき、発進の際に出遅れてしまいます。これって、慣れるともっとスムーズに出来るようになるのでしょうか？それとも、発進の手順間違ってますか？教習所だと、多少もたついていても、平気だったんですけど、公道となるとさすがに・・・。しかも、朝は渋滞にはまるので、停止＆発進が非常に多く、毎回緊張してしまいます。いいアドバイスお願いします！

APE50なんですが、二日くらい乗らないとエンジンが押しがけしないとかかりません。最近の秋のながさめとやらにとことん辟易している私ですが、私の愛車にも辟易ぎみな今日この頃です。 一回エンジンがかかってしまえばあとは絶好調で私を運んでくれるのですが・・・。 やはりどこかがおかしいのでしょうか？それともバッテリーレスの宿命ですか？ 多分おかしいとは思うのですが・・・。 何かいい解決策があったら教えてください。

バイク初心者の者です。先日、DS400を購入しバイク生活がスタートしました。そこで、質問なんですけど、エンジン始動する時って、チョークは、季節（気温）などに関係なく必ず引いておくものなのですか？ショップの店員さんは、(1)チョークを引く　(2)エンジンを始動する　(3)エンジンがかかったら、チョークを戻すって感じで、教わったんですけど。。。あと、チョーク戻すときに、エンストするようなら、戻す前に、アクセル少し回してみてとのアドバイスも。なにせ、初心者なもので・・・。どうか、アドバイスお願いします。

初めてバイクを購入するのですが、迷っています。 スズキのＶａｎＶａｎ２００ＺかホンダのＰＳ２５０どちらにするか迷っています。ＶａｎＶａｎ２００Ｚは限定なので早く決めないとと思っているのですが、初めて購入するのでスペックなど見てもよくわからないのです。どちらのほうが乗りやすいかとか教えてください。 よろしくお願いします。