jijikunz34 の回答履歴

普段、彼女に何もしてやれない自分です こんな自分が、せめてクリスマス位は彼女にプレゼントをしようと思い無い金を叩いて 以前から彼女が欲しがっていた某品を時間をかけてようやく探し出し店にお願いして 取り寄せて貰い彼女の居る自宅（今同棲していますので）ではなく、わざわざ自宅近くの会社の私宛に商品代引きで送って貰いました。 早く受け取ってラッピング業者に依頼したかったのです。 それを何を血迷ったか運転手が勝手に自宅に持って行き彼女が受け取ってしまいました。 もちろん代金も彼女が立て替えてくれた訳です。 女物の品を家ではなく職場宛てだったので彼女に浮気を疑われるしとんでもない修羅場に化しています。 まったく踏んだり蹴ったりで腹が立って収まりません。 皆さんどう思いますか？？ 怒りを誰にぶつけたら良いのか分からず情けない限りです。

もし人間が金星に降り立ったらどうなりますか？

23歳の女です。ある飲食店でアルバイトをしているのですが、そちらの店長がよく肩に手を置いたり肩を抱いてきたりなどのスキンシップをしてきます。 水仕事が多いので手荒れてない？大丈夫？と手を握ってきたり立ち上がるときに腕を掴んできたりします。　２人だけの時は優しいのですが、誰かがいるとそっけなくなったりします。 友達にはお前に気でもあるんじゃないかと言われるのですが、いまいち男性には疎いので分かりません。　私とも歳がひと回り離れてるので子供扱いされいると思うのですが、皆様のご意見を聞かせて頂きたいです。お願いします。

目に留めていただきありがとうございます。 現在フーガ（Y50）にRSRのダウンサスを装着して乗っています。 今回もう少し車高を落したいと思い車高調を考えていますが、乗り心地や価格面から、お勧めを教えて下さい。 理想のダウン量は指1本分入るかはいらないかくらいです。 予算は15万以内に収まればいいかと。（安ければ安いだけありがたい） 候補としては BLITZ　DAMPER ZZR TANABE　サステックプロ　Z1 TANABE サステックプロ　Z40 あたりを考えていますが、別の提案も受け付けます。 よろしくお願いします

目に留めていただきありがとうございます。 現在フーガ（Y50）にRSRのダウンサスを装着して乗っています。 今回もう少し車高を落したいと思い車高調を考えていますが、乗り心地や価格面から、お勧めを教えて下さい。 理想のダウン量は指1本分入るかはいらないかくらいです。 予算は15万以内に収まればいいかと。（安ければ安いだけありがたい） 候補としては BLITZ　DAMPER ZZR TANABE　サステックプロ　Z1 TANABE サステックプロ　Z40 あたりを考えていますが、別の提案も受け付けます。 よろしくお願いします

新型スイフトに乗っています。 中古(4000km)で購入して間もないのですが、右前輪がおかしい気がします。 具体的には、 比較的平らな道路、もしくは右に傾いている道路において、 (1)加速が重い。(右前輪が引きずっている。スムーズに回転していない？)　 (2)右前輪からゴーという音がする。機械的な音ではなく、タイヤノイズが大きく聞こえる。 (3)右に傾いた斜面で、右前輪がふんばらない？(右に流れていく)このとき右後輪は問題無い。 左に傾いた斜面なら上記の違和感を感じません。 ・ハンドルを切った時には音はしません。ハンドルをまっすぐにすればちゃんとまっすぐ走ります。 ・他の3輪は問題無し。 タイヤは純正の15inchです。 アライメント調整で直るならどこを調整すればよいでしょうか？ もし無理なら、どの部品を変えればよいでしょうか？ 情報が足りなければ補足させていただきます。困っているので、車に詳しい方回答お願いいたします。

こんにちは。 初めて質問させていただきます。 今回は日産のフェアレディZの事について皆様のご意見をお聞きしたく投稿させていただきました。 私は大学入学時よりZに強い憧れがあり、20代でZのオーナーになる事を一つの目標として学生生活を過ごしてきました。 そこで昨日、日産レンタカーでZ34(AT,ver.ST)をレンタルし（レンタルは２度目です）走行してみたのですが、いくつか疑問に思う点が出てきました。 ですが、私の知り合いにはZ34のオーナーは残念ながらいません。 そこで、Z34オーナーの方又は試乗された事の有る方に質問です。 １．操作性についての質問です 乗車したのはATでしたが、アクセルによるエンジンの回転数（出力？）の調整が上手くできませんでした。なんか、アクセルの踏みこみが一定の場所を超えると急に回転数が上がる感じで、自分がイメージした回転数に持っていけず大変もどかしい思いをしました。逆に、パドルシフトを使ってMTモードで運転してみると、ATよりは容易にもっていく事ができました。 これは、単純にATとは違いMTでは各ギア数とアクセルの踏み分けによりATよりも微細なコントロール領域ができたためと解釈しているのですが、この解釈は正しいでしょうか？ 出来ればZ34のV6エンジンの性能的特徴も踏まえ回答していただけるとありがたいです。 ２．Z34での長距離運転はどれくらいまでした事がありますか？ 日産社は足回りも硬く、Zの内部も狭いので他の車に比べ長距離運転はかなり疲れます。 ですが、一度乗り慣れてしまえばそこまで気にならないものなのでしょうか？ ３．Z34での走り方について「一番楽しい、Z34の性能を生かせている」という走り方とはどのような走り方ですか？できれば、走行する道のロケーションや運転技術などを交えて御回答いただけると嬉しいです。 以上３点になります。 回答の際は出来ましたら、Z34オーナーか、何年乗っているか、ミッションは何か、という事と共に回答して頂けると幸いです。 また、Z34オーナーでない方のご意見も是非お聞かせ下さい。 皆様の貴重な御回を答お待ちしています。