634yy の回答履歴

最近は、平均8.6%・約４キロの坂をコースに入れています。 もう１ヶ月くらい続けているのですが、タイムは25分±１分くらい。 ちっとも縮まらないのが悔しい反面、 いつ走ってもだいたい同じということに、人体の不思議さを。 そのコースで、よく一緒になる女性がいます。 登坂ペースが私と同じくらいなので、頂上でお話させていただいたくことも多く。 で、その方、お住まいは山のふもとで、いつも上って下りるだけだそうです。 ですから、走行距離は10キロ程度らしく。 でもばっちり自転車ウェアに身を固めています。 けっこうべっぴんなのでよくお似合いでかっこいい。 かっこいいんですが、たった10キロで自転車装束・・・。 もちろん悪いとは言いませんし、そんなの個人の自由です。 でも、たかだか10キロのポタリングにそこまで気合入れんでもとも思ったり。 皆さんはどうですか？ 短時間、あるいは短距離を走る時も自転車自転車装束に身を固めますか？

参考　http://blog.worldcycle.co.jp/20130614/4078/　このページによると、 バルブを上にするのが正しい空気入れの方法らしいです。 ただ、その理由が、 「バルブが下の位置にあった場合、ポンプの口金をつけるときとはずすときの最低2回、しゃがんで立つという動作が必要です。しんどく無いですか？」 ということらしくて・・・。 私の空気入れ、安物を買ったせいか、バルブを上にすると漏れてうまく入りません。 というか、上にしたら、口金やホースの重みで下がってくるじゃないですか？ で、途中でホースが曲がった状態で止まるわけですが、 それで口金部分がねじられて漏れるんじゃないかと思うのですが。 バルブを下にした場合は全く漏れません。 空気を入れる時、バルブは上にしてますか？下にしてますか？

　自転車の事は　ほとんど何も解らない初心者です。 近々ロードバイクっぽい自転車を購入しようと考えてます。１週間に２～３日（休日を中心に）程度で、 １日に２０～３０Kmほど休憩しながら半日程かけてゆっくりサイクリング出来たら良いと思っています。 教えて頂きたいのですが、ネット等いろいろ見てると安いロードバイクはロードバイクではない。とか最低１０万ほど出さないとましな物は買えないなど、よく見ます。 でも　今考えているのは、ドッペルギャンガーのD-40か４１３もしくはWACHSENのBSR-70ぐらいが金額的にも自分の予算内ですし、カタログ値（ほとんど、重量ぐらいしか解りませんが、）やスタイルを見ても良いかなと感じています。 お金をもっと出せば良い物が買えるのは解りますが、上に書いた自転車の中で選ぶのならおすすめのバイクはどれで、これはやめた方が良い等、実際に乗ったことがある方や詳しく違いが解る方がいらっしゃいましたら教えて頂ければ幸いです。又　上に書いて無くて同等クラス（２～３万で買えそうな物）でおすすめがあれば、参考にしますので教えて頂ければうれしいです。 よろしくお願い致します。

趣味で自転車を始めようと思っています。 通勤（片道18km）と、予定のない休日にやや遠くまで走りたいと思っています。 ただし、保管場所で悩んでいます。 まず自宅ですが、室内ですと、一軒家の2階にある自室に保管するしかありません。 屋外なら学校の駐輪場みたいな屋根のある場所での保管になります。 毎日2階に乗り降りさせると面倒くさくなって乗らなくなってしまうのでは…、と感じています。 また、職場でも同じように学校の駐輪場みたいなスペースに停めることになります。 仮に自宅で室内保管しても、1日の半分を過ごす職場で屋外保管になるなら、自宅で室内保管する意味はあまりないのでは…、と思ってしまいます。 そこで質問です。 はじめは運転の快適性をとってロードバイクを購入しようと思っていたのですが、錆や盗難を考えて安めのクロスバイクの方がいいでしょうか？ それともクロスバイクで片道18kmは辛いでしょうか？ ご回答よろしくお願いします。

こんにちは。 自転車修理はあまり儲かりそうもないのですが、 パンク修理くらいならネットで見たら楽そうだし自分にもできそうな気がします。 後輪外すは大変そうですが。あと、ブレーキ交換とかリスクがありそうで怖い気が。 仕事としてやるとしたらどんな点に注意したらいいですか よろしくお願いします

自分はロードバイクには乗らないので 本物のロードバイクと似非物のカスとの違いがわかりません。 http://www.e-otomo.co.jp/grandir-sensitive/ ↑ 例えば、自分から見ればロードバイクに見えるコレも本当のロード乗りから見れば こんなものは似非物のカスなのだそうですが 本当のロードバイクとは何が違うのですか。 何がどうならロードバイクと認めてもらえるのですか。

こんにちは。 自転車に空気入れで空気入れても全然入りません。 タイヤつまむと思い切りつまめてしまう感じで、外れているのではという感じです？ 2台あり、2代ともかも知れません。タイヤがおかしいのか、空気入れがおかしいのかわかりません。 空気入れ複数あり試してみましたがどれも、入れるところから外に空気が漏れている感じで内部に入りません。 どうしたらタイヤに空気が入るか、アドバイスいただけると嬉しいです。

150cm以下～とか書いてあるのが多いです。 普通の体格の男性向けの電動自転車はどこで探せばいいですか。 クロスバイクにはフレームサイズというのがあってそれでサイズが選べたのですが電動自転車は何が基準になっているのでしょうか。 過去、ハンドルがまっすぐの軽快車で、曲がるときハンドルが膝に触れたのが気になってます。

NHKのチャリダーという番組で、 平均勾配6.2％、距離約13キロの坂を、 一人（56歳、男、スポーツ自転車の経験はある）はプロ仕様のロードバイクで、 一人（女性、若い、小太り）はギアなしのシティサイクルで。 どちらも似たタイムで上ったようです。 ちなみに、二人とも、総走行距離70キロを７時間かけて完走だそう。 質問ですが、 平均勾配6.2％、距離約13キロの坂は、誰でもがギアなしのシティサイクルで上れますか？ それとも番組に出演してる女の子が半端ない剛脚なのでしょうか？ 参考　http://www.nhk.or.jp/charida/longride/report_11.html

外反母趾ぎみです。 親指が 隣の指の方へ曲がり、その指が親指の下部の余った肉を踏んで 痛みます。 今 履いてる自転車用シューズ （ツーリング向けだけど細身。ビンディング使用。） 、先が細くて ますます つま先が圧迫されます。 つま先がゆったりしたシューズ、ありませんか？ 　画像は、今 使ってるモノです。　「シマノ　ＲＴ ５２」 これでも、親指まわりが従来のよりユッタリしてるそうですが・・・。

通勤用にクロスバイクを買い一年くらいになる者です。 少し遠出に挑戦し始め、距離を段階的に延ばている最中なのですが、30kmを超えるとお尻が痛みだし、50kmを超えると、体力よりもお尻の痛みで漕げなくなってきます。 お尻の痛みでこれ以上距離を延ばす自信がなくなりつつあるのですが、痛みに慣れる以外で、解決するために良い方法がございましたら教えてください。

ロードバイクって、（機械式ディスクと比べて）ブレーキが効かないという印象があります。 私がそういうブレーキ搭載のロードにしか乗ったことがないせいかもしれませんが、 ネットで検索しても同様の意見を多数目にします。 知り合いのロードに試乗させてもらっての感想なのですが、 急な下りをブレーキ開放で下りた場合、 私のクロスの機械式ディスクなら、カーブ手前、軽く握るだけで十分減速できる位置で、 ロードの場合は力いっぱい握っても「止まってくれ～！」状態に。 機械式ディスクならとっくにロックしまくってるだろう力加減です。 ＊ちなみに、ロードで下る時は下ハンを握っています。 勾配は平均で8%弱。距離は３キロくらい。 カーブからカーブまでの間に、ブレーキ開放すると40km/hを超えるくらいの下りです。 つまり、機械式ディスクならブレーキ開放できるけれど、 ロードでは下ってる間中ずっとブレーキをかけ続けるような状態です。 さて、別の質問で、下りでブレーキが効かないと言ったら 「ブレーキが効かないことについては下っているあいだじゅう下ハンを持ち続けることができる筋力が付けば解消する」 というご意見がありました。。 この意味がよく（というか、全く）わかりません。 どなたか解説願えませんか？ 解説はご本人にお願いするのが一番確実なのですが、 このご意見を他の方がどう解説してくださるかに興味があります。 ですので、できれば、ご本人は一番最後に登場していただければ嬉しいです。

　今回初めてロードバイク（ジャイアントのＤＥＦＹ２）を８月に購入します。当面はポロシャツに短パンで走ろうと思うのですが、いろいろな本や書き込みを見ていると「サイクルジャージがウェアとしてはベスト」というような内容が多いように感じます。 　私の場合、購入車両に合わせてジャイアントのロゴが大きく入ったジャージを考えているのですが、何せ世界のジャイアントですので乗っている人の数も半端ないです。 　そこで質問なのですが、(1)ジャイアントはメジャー過ぎるので大きなロゴのジャージに抵抗感を感じる人は多いのか、(2)ロングライドやレース会場などで大きなロゴのジャイアントのジャージを見ることは多いのか、この２点についてアドバイス頂ければ幸いです。

その昔、そいつが自転車乗りだったことは聞いていました。 だから、今の自転車を買う時、そいつに相談したんですよ。 したらば、そいつがね、自転車は背広みたいなもんだって言ったんですよ。 つまり、身体に合わせてフレームをオーダーして・・・云々。 私の自転車は定価６万ですが、そいつが言うには、 ６万なんて、ブレーキだけでもそのくらいするわ、と。 こだわりたくなる気持ちはよーくわかります。 ただ、こだわりにこだわって、着地点はどこでしょう？ よく「プロは○○」とか言う人がいますが、 あなたは、あなたのこだわりの自転車で、どこまでそのプロに近づけましたか？ あなたの記録は、吊るしの自転車では出せないようなものなのですか？ ちなみに知り合いは、20年ほど前に映像の世界に興味を持ちました。 知り合いは公務員でしたが給料の大半を機材に突っ込み、公務員をやめて、現在はプロでやっています。 知り合いの件はひとつの着地点の例になるかなと思って、参考までに。

アルミフォークのクロスバイクに乗っています。 幹線道路やサイクリングロードで、舗装面が荒れている（細かな凹凸や亀裂などが多くある状態）とき、ハンドルやタイヤからの振動でスピードが出せないことがありますが、ロードさんがよくそこを相当早いスピードで走り抜けていくことがあります。 これはクロスバイクとロードの性能の違いによるものでしょうか、それともアルミフォークとカーボンフォークなどの素材の違いによるものなのでしょうか。もし後者だとすれば、クロスバイクにカーボンフォークを装着すると効果はあるのでしょうか。 ご教示よろしくお願いいたします。

ロードに乗ったってその良さを引き出せる人でなきゃ、 ロードの乗る意味ってほとんどないんじゃなかろうか？ 私、クロスバイク乗り始めて１年半（途中骨折で３ヶ月ブランク）。 最近、自転車仲間も増えて、ロードバイクに試乗することも多くなりました。 けれども、ロードの何が楽なんやらひとっつもわかりません。 たしかにクロスよりスピードは乗りやすいと思います。 なので、短いアップダウンの連続を走る時は惰性で楽な気がします。 でも長くて急な上りになると（クロスに比べて）ギアがない。 車体が軽くてもギアが重けりゃ貧脚には意味がない。 急な下りはブレーキが利かない。 クロスのディスクブレーキならカーブ手前でガツンと利かせられるけど、 ロードは必死で握ってもディスクの制動力の比でない。 タイヤが細いから？カーブの中で小石を踏んだだけで前輪が大きく横に弾かれる。 必然的に下り全般を低速で走るからちっとも気持ちよくない。 クロスならタイヤも太いしサスもあるから腕がなくても自転車任せ。 40km/h超えで下っても怖さを感じないんだけれど、ロードは怖い怖い。 上記は全て、貧脚、テクニックなしが原因であろうとは思います。 でも、質問の冒頭に書いたように、 貧脚、テクニックなしはロードに乗ったってその良さを引き出せないんじゃ？ 結果的に、楽しくないばかりか、危険な自転車であるような気がします。 自転車初心者がロードに乗って、何か良いことありますか？

表題の件、以下の項目について教えてください。 (1)街灯などの照明はあるのか （走行に問題ないか） (2)サイクリングコースの一周の距離 (3)夜の治安について （不審者などの有無） 以前、夜に荒川サイクリングコースを走ったら、かなり暗く危険を感じたので、事前にご質問をさせて頂いております。 ご存知の方がおられましたら、ご回答よろしくお願いいたします。

親のお金で高級ロードバイクを買って自慢してる人をどう思いますか？ 親に後で返済するわけでもなく、親に何十何百とお金をもらっている人です。 別に批判するわけでも無いですがロードブームでそうゆう人が増えたので、みなさんの意見を聞いてみたくなりました。

いつもお世話になっております。 ロードバイクを始めて１年半だんだん面白くなってきました。 主にツーリングのみでレースには一度も出たことがありません。 一度出場してみようと思い調べると、関西クリテリウムと言うのがあり C5クラス、超初心者向き、レース経験は３度以内、集団走行がまだ 恐ろしいレベルって有りましたので参加申し込みをしました。 しかし過去に参加した人のブログを読むとなんとなんと デュラエースエースのノーマルクランクをガンガン回す人、 レースの前にローラを持ちこみアップして参加する人、 体を鍛え上げ体脂肪率１０％と言うような参加者が いるようで、？？？って言う感じです。 私はアルテグラのコンパクトクランク、体脂肪２５％の 中年おじさんです。 本日不安になり、ほぼ同じコースを走行してきましたが 平均時速２８ｋｍ/h。 お呼びでないレベルですかね？ クリテリウムに参加経験のある人に教えていただきたいのですが 私のようなレベルの人でも参加しているのでしょうかね？ せっかく申し込みをしてるので参加したいと思いますが ５７歳にもなって、おもいっきり恥をかくのも嫌だななんて 参加を躊躇してます。

最近、駅までの通勤用にあさひのディアリオといういわゆる「ルッククロス」を購入しました。 今まで１０年前くらいの古いシティサイクルに乗っていたもので、「ルッククロス」とはいえ、あまりの軽快さに楽しくなってきてしまい、運動がてら夜間に1時間ほどサイクリング？してみました。距離は約２０キロ。ふと思いました。「ルッククロス」でサイクリングというか、運動というか、かっこ悪いかな？と。 ちなみに私は最近お腹が気になりだした、そろそろ４０のおっさんです。まぁ、夜ですし、誰も見てないかなとは思いますが・・・・変ですかね？ どうせなら通勤用とは別にクロスバイクを購入したいところですが、なにしろ予算が・・・ 質問は単純です。「ルッククロス」で運動してるおっさんは奇妙ですか？？