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来週から自転車の道路交通法での扱いが変わって違反すると「講習」を受けさせられ、「罰金」も払わされる。 危険通行として摘発（キップ）や事故が3年間に2回以上になると、安全講座の受講が義務づけられる。3時間の講習にはテストはもちろん、感想文まで書かされて5700円の罰金。通知から3か月間応じないと5万円以下の罰金もある。対象は14歳以上 スマホ見ながら自転車のるな 並走して走るな 左側ちゃんと走れ 信号無視するな イヤホンして自転車のるな 傘差して乗るな 歩道通行すんな、車道走れ。 他に整備不良、酒酔い、無灯火、遮断踏み切り立ち入りなど 大体こんな感じだけど厳しすぎない？ 子供後ろに乗せてママチャリ運転してるババアが車道走るんだから、子ども諸共轢き逃げされまくるだろうね。 それはそれで面白いけど

GIANTのクロスバイク escape r3.1 に乗っていますが、先日、前輪のみが盗難被害に遭ってしまいました。 前輪のタイヤ＆ホイールだけでなく、ホイールを車体にジョイントする部品なども含めてです。 バイクの説明書は失くしてしまい、買ったお店は転勤前の遠隔地で、今住んでいるところも田舎なので近くに教えてもらえる自転車屋さんもありません。 もう一度乗れるように、タイヤからジョイントの部品まで全て揃えたいのですが、必要な部品名や、できれば型番など教えていただけませんでしょうか。 純正のものでなくともかまいませんので、よろしくお願いします。 また、サイコンのホイールに付ける部品もなくなってしまっています。 CATSEYEのサイコンです。 この部品も代替えなどありますでしょうか。

この前オランダに行ってきて、そこで見た自転車の多さと専用レーンに衝撃を受けました！ そこで、日本に帰ってきてから色々と調べていると、日本でも普及させようと署名しているサイトをいくつか見かけました。 私も賛成なので署名はしました。 ですが、道が狭い日本で、本当に実現するのか疑問です。 そもそも、オリンピックまでに整備するなんて言うわりに、全然進んでいないように見えます。 本当に自転車専用レーンは作られるのでしょうか？

最近ルック車に乗るのをやめて クロモリフレームの26インチのクロスバイクに乗り始めたのですが 乗ってみたら以前乗っていたルック車と何も違いを感じられません。 重さも加速の違いも何も体感出来ません。 似たような自転車なのだからこんなものなのでしょうか。 タイヤはルック車の時に履いていた1.25のスリックにしています。

ビーズの自転車って大丈夫なのでしょうか。 http://mainichi.jp/select/news/20150301k0000m040082000c.html

５～６万円のクロスバイクと その半額程度の価格のクロスバイクのルック車 http://kakaku.com/item/K0000076976/shop1339/?lid=shop_itemview_saiyasukakaku では内容的に何が違うのですか。 乗って走ったところでほとんど違いなんてわからないのではないでしょうか。

私はクロスバイクに乗るのに向いていない人だと思いますか?自転車に乗るのは好きな人です。しかし、楽するのが好きなのです。 自転車にはカゴ(それも大きめ)があったほうが良いと思っていますし、荷台もあったほうが良いと考えています。ベルもこのようなものが良いと思っています。 http://www.amazon.co.jp/%E6%89%87%E5%B7%A5%E6%A5%AD-SOUND-RUNNER-%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%93%E3%82%B3%E3%83%99%E3%83%AB-OH-2200/dp/B004DL0YVM/ref=sr_1_11?ie=UTF8&qid=1422185390&sr=8-11&keywords=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A+%E3%83%99%E3%83%AB このようなベルは使いにくいので嫌です。 http://www.amazon.co.jp/CYCLE-PRO-%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%97%E3%83%AD-%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%AF%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%99%E3%83%AB-AB709/dp/B00HPR49L2/ref=sr_1_8?ie=UTF8&qid=1422185390&sr=8-8&keywords=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A+%E3%83%99%E3%83%AB このような私は、クロスバイクに乗るべきでないと思いますか?スピードの速い自転車が欲しくてクロスバイクを買った次第です。確かに、速いスピードが出るのは嬉しいことです。しかし、不便な部分が多いです。電動自転車のほうが良かったと思いますか?新しく自転車を買うときにクロスバイクか電動自転車かを迷いました。結局、クロスバイクに決めたのです。

　乗っている自転車が２４段でしたが、前後輪ともにシフターが壊れました。 　ギア自転車に乗っているときから、そもそも、シングルギアにしておけばよかったと思っていたので、とりあえずシフターだけ外して、そのまま乗っています。 　シフターが壊れたときのギア設定がちょうど乗りやすいギア比だったので、そのまま乗っていてとりあえず問題は感じないのですが、シフターが壊れている状態でギアを変えることってできるんでしょうか？

　以前に、チェーンにオイルを差してない時期が続き、自転車を購入した店を通りかかったので、油を差して貰いました。 　その系列店がめっちゃ近所にありまして、購入店舗のステッカーが付いてあるので、自宅から近い店舗で油を差してもらおうかなと思うのですが、毎回油が切れるたびに店に訪問していたら、嫌がられるでしょうか？ 　そもそも、自転車を買った店舗で購入者は簡易的な修理などが無料などのサービスがあったりしますが、どこまでが一般的でしょうか？ 　

こんばんは。 サイクルウェア（サイクルジャージ）の購入を検討しているのですが、冬のウェアについて教えてください。お金に余裕があれば当然冬用のウェアを購入するのですがちょっと厳しいので、夏用のウェア（半袖ジャージと膝までのレーパン）に、アームウォーマー、レッグウォーマーとウインドブレーカーの組み合わせでこの冬を乗り越えようと思っているのですが無謀でしょうか？ちなみに、住んでいるところは中国地方で１月２月の平均気温は５度から１０度くらいです。 雪が降れば乗れないし、０度を下回るような日や時間帯は乗らないだろうし、冬用のウェアを購入するのを躊躇しているのです。お店で夏用と冬用を見比べてみたので生地の厚さがぜんぜん違うのは承知しています。 アドバイスよろしくお願いします。

小型の空気ボンベを探しています 自転車の空気入れなどを使って自分で充填出来 何回も繰り返し使えるようなボンベを探しています 自転車のタイヤに応急的に空気を入れたいのですが どの商品を見ても使い捨てタイプしかありません どなたかご存じないでしょうか？

最近は寒いからルック車に乗る時はユニクロのダウンジャケットなんか着ているのですが スポーツサイクルに乗るならもっとピッチピチの空気抵抗の無いウエアを着るべきなのですか。 そんなの一部のロードバイク乗りに限ってますよね。 スピード出さずにトロトロと街乗りしてる場合は空気抵抗なんて関係有るのですか。

　自転車ってしょうがないんですけど、メーカーのロゴが入ってしまいますよね 　私はＧＩＡＮＴの自転車に乗っているのですが、今は後悔しているのですが、買った当時は派手な色を選んでしまって、黄色です。 　 　２年ほど乗ってますが、ロゴや本体の塗装の禿げが出てきました。 　できれば長く乗りたいのですが、本体の禿げはどう対応すればいいのでしょうか？ 　いまからすると、シンプルな塗装もされていないシンプルな自転車って無いのかなと探す日々です。 　まったく塗装がないとなると、やはりアルムフレームの場合銀色になるんでしょうか？

ルック車に乗って車道を走っていると 頑張って漕いでいるママチャリに乗った学生に追いつくことが有るのですが 頑張って目一杯ペダル漕いでるわりにはたいしてスピード出てなくて ラクに追い越すことが出来ます。 ママチャリって苦労して漕いでもあんまりスピード出ないのですか。 車体が重たいからかなりギア比が低いのですか。

たまに、まる１日かけて１００ｋｍ～１２０ｋｍのサイクリングに出かけます。寄り道しながらのゆっくり旅ですので走行時のみの平均速度は１６ｋｍｈ～１８ｋｍｈ程度です。輪行もするので現在のペダルはＦＤ－７です。シューズは軽さ優先でジョギングシューズでＦＤ－７の爪に引っかかるよう多少トレンチの荒く深めのものを選んでいます。 靴は消耗品ですので、安めのものにしていますが、あまり変わらない価格で、シマノのクリッカーシューズが買えることがわかりました。 そこで質問ですが、 １．この程度の乗り方でビンディングペダルの効果が出るものでしょうか。のんびりとはいえ１００ｋｍ近くなると脚がつらくなります。 ２．現行ペダルがＦＤ－７なので、ペダルの重増はないでしょうが、シューズは重くなります。それ以上の効果が期待できるものでしょうか。 ３．寄り道はトレッキングもありますが、文化施設・物産展等がメインです。クリッカーのシューズって室内の床面は大丈夫なのでしょうか ４．３回に１回は輪行です。ペダル自体が簡易脱着式のものがあるのでしょうか（昨年のパンフには見当たりませんでした） ５．クリッカーは脱着が容易と聞きますが、普通のビンディングと明らかに違うのでしょうか。（昔、トゥークリップで痛い思いをして以来トラウマになっています。ビンディングペダルを試乗した時は、シューズの固さの違和感と、外れないトラウマの増長だけでした。１.で効果なしならこれは不要な質問です） 以上、よろしくお願いいたします。

　 自転車に対する車道通行の原則について一つはっきりさせたいことがあります。 私が見る限り白チャリ警察官が車道を走るのは殆ど見たことがなく、一般市民と同様殆どが歩道を走っています。 白チャリ警察官も道路交通法が定める車道通行の原則に従い車道を走るべきではないでしょうか。 それとも白チャリ警察官は公務執行上の理由で歩道を走ってよいという特例があるのでしょうか。 これから察するにそもそも車道通行の原則ってホンモノなのかってゆう素朴な疑問を抱いています。 私自身は本日より車道通行の原則に従いパーフェクトに車道を走ろうと意を決したいのですが、白チャリ警察官が歩道は走っている限りは騙された感じがしていてなかなか実行するのは難しいですよね。 みな同じ感覚ではないでしょうか。 　

自分が乗ってるルック車は前×3段で後ろ×7段のボスフリーなのですが 普通に走る場合はそれで充分間に合ってて特に何も不満はありません。 もっと変速段数が多くカセットで8～10段なんてのも有るようですが 変速の段数が多ければ多いほど偉いのですか 変速は必要だとは思いますが あまりにも段数が多いと面倒じゃないのですか。 段数が多いほど誇らしいことなのでしょうか。 それならシングルの自転車なんて恥ずかしくて乗れませんよね。 ちなみに自分的には後ろは6段でもいいかなと思っています。

本日、MTBで2泊3日東京ー銚子間往復310ｋｍ（92ｋｍ＋86ｋｍ＋132ｋｍ）を走破しました。 特に3日めの帰り132ｋｍは雨と向かい風にあおられ大変苦労しました。 長距離サイクリングにとって向かい風は最大の難敵であることをつくづく思い知りました。 そこで質問ですが、サイクリングにおいて向かい風対策というものはあるのでしょうか。 それと天気予報の風向きはどの程度当てになるものでしょうか。 　

自分の乗ってるルック車を白に塗って http://cyclist.sanspo.com/82773 これに似た格好をして乗ってたら横暴なクルマからの挑発行為を受けないと思うのですが 警察官と酷似させると違法だそうです。 市販されている服で似たような服を着て乗ってるだけでもダメなのでしょうか。

自転車で走る時はクルマと絡むのが嫌なので歩道を主体に走っているのですが 歩道の無い狭い道を走っていると横暴なクルマが故意に幅寄せしたり追い越された後で走行妨害したりして嫌がらせの挑発行為を受けることが有ります。 こういう時はどうしてますか。 大人しくされるがままで泣き寝入りしてますか。 何かうまく報復する手はありませんか。