634yy の回答履歴

　 長距離サイクリングのとき自転車店に行けばタイヤに空気入れられるのは分かりますが、自転車店以外にどんな所が利用できますか。 長距離サイクリストはみんな携帯空気ポンプを積んでいるのでしょうか。 最近100円ショップでエアスプレーボンベなるものを手に入れましたが、これは携帯空気ポンプの替りに実用的に使えるものでしょうか。 　

　 3日ほど天気の続く日をみて東京から利根川沿いに銚子港までサイクリングしようと計画しています。 先日購入した29インチMTBにて行きます。 道に迷わないようMTBにGPS＋地図の付いたNexus７とサイクロコンピュータ（距離計）を搭載します。 水元公園から出発し、できるだけ川沿いのサイクリングロードを走りたいので江戸川沿いに北上して途中から利根川に入ろうと考えていますが、江戸川から利根川に入るにはどの辺りからどの道に入ったほうがよいか考えています。 常磐自動車道沿いに走るのは分かりやすいけど、自転車には向いているでしょうか。 長距離サイクリングは未経験なのでどなたか経験のある方このサイクリング計画について何でもよいのでアドバイス願います。 　

ルック車のタイヤを1.25の細いスリックタイヤにしているのですが 規定近くの８０PSI程度まで空気を入れるのが大変です。 クルマの電源利用のクルマやバイク用電動空気入れを使ってみても ６０PSI程度まで入れると動きがトロくなってしまいモーターが持ちません。 そこで その電動空気入れを分解してピストン軸の歯車を外して代わりに軸に直に電動ドリルを付けて 回してみようと思うのですが これなら８０PSI程度の高圧空気は入るでしょうか。 バルブはフレンチバルブに米式バルブのアダプターを付けて使っています。 うまくいけば高圧専用の空気入れを買わずに済みます。 いままでは時々自転車屋へ行った時に無料で空気入れを貸してもらって入れてました。

ルック車の前後共ギアを替えて低速を強くしたら 歩道橋のスロープも乗ったまま登れるようになりました。 これなら ルック車よりも高額なクロスバイクやロードバイクにスピードで負けても 登坂力では負けません。 街乗りで実用的に乗るには高い速度よりも高い登坂力が有ったほうが実用的なのでは ないでしょうか。 漕ぎ出しも軽くなり加速も良くなりました。 スピードだって一番ハイギアにすれば30キロは出ます。 30キロ出れば実用上何も差し支え無いのではないでしょうか。

　 荒川の河川敷沿いのサイクリングコース往復40ｋｍをサイクリングする計画です。 比較的平坦なアスファルト道であると感じています。 さて質問ですが、往復40ｋｍ日帰りは距離的に考えて普通でしょうか、相当ハードな部類でしょうか。 このサイクリングに合わせて、これから自転車を購入しますが、どのタイプの自転車がよいでしょうか。 とりあえず今は29インチのMTBを考えていますがどうでしょうか。 26インチMTBの方がよいでしょうか。 私の身長は170ｃｍです。 ロードレーサタイプは維持管理が大変だし、タイヤが硬くて乗り心地は良くないのではないかと思いますがどうでしょうか。 往復40ｋｍだと時間的に普通どの位かかるでしょうか。 長距離サイクリングの経験のある方の意見を聞きたいです。 　

新車で購入して約5ヶ月のクロスバイクですが、乗り慣れてきたのでペダルをビンディングに交換しようと思い、外そうとしましたが、固くて外れません。 最初は15cmくらいのスパナでトライして失敗、専用のペダルレンチ(hozanのc-200)を購入しても、だめでした。クランクの裏からクレCRCを吹き付けたり、レンチを踏んだりソフトハンマーで叩いたりしてもはずれません。 なにか良い方法とかコツはありますでしょうか？ ショップに持ち込め、という回答以外でお願いします。

自分はいつも半径10キロ以内の近距離しか乗らないから高額な自転車に乗る必要は感じないのでオンロードタイヤを履かせたルック車に乗っています。 にもかかわらず人により近距離しか乗らない癖に 高額なクロスバイクやロードバイクに乗ってる人がいるようですが なぜですか。 そういう必要って何ですか。

広島ですがロードバイクやクロスバイクをよく見かけます。MTBはほとんど見ません。 これは全国的なんですか。 全然わかりません。 自転車ブームの背景や経緯を教えてください。

少し前に３×８の２４段のクロスバイクを買ったのですが（GIANT）、その時店員さんに 「一番重い３のところにして、それに１から８のところでギアを変えるのがギアに負担がないですよ」と言われました。 ですが、別のショップ（ビアンキ）で他の購入者にそこの店員さんが「２にしておいて、4,5あたりにしているといいですよ」と言われていました。 どちらが正しいでしょうか？ それとも、メーカーや車種によって違いはあるのでしょうか？

7年前のクロスバイクを乗っていたのですが 先日、心身の疲れから立て続けに自損事故を起こしてしまい 二度転倒して自転車を傷めてしまいました。 その結果、自転車を進めようとしてもブレーキがかかってるみたいに漕ぐのに力が必要で押して歩くだけでも疲れます。 なにか、パーツが曲がったのかもしれません。 けっこう思いっきりガチャーンと倒れてしまったので。 通勤で国道を走らなきゃならないのですがもう変えた方がいいでしょうか？ 修理した方が安上がりでしょうか？ キコキコ音もするし乗っててちょっと怖いです

件名の通り完成品自転車 105の完成品自転車を探しております。 シマノ105で検索してもパーツしかでてこず それが搭載された自転車はどこで買えるのでしょうか？ もちろん安いサイトがあればご紹介いただきたいのですが 人に頼まれて掲載しているのでトンチンカンかもしれませんが シマノ105　完成品自転車を探しています ご存じの方がいらっしゃいましたら教えてください

通販で自転車を安く購入したいと思っています。安く購入できるお店をご存知でしたら教えて下さい。 今のところイオンの通販が安いと思っています。安くが、アドバイスが欲しいです。 よろしくお願いします

ロードバイクを購入したばかりの初心者です。 PD-M530というペダルとビンディングシューズの購入を検討しています。 dhb M1.0 マウンテンバイクサイクリングシューズ dhb R1.0 ロードサイクリングシューズ シューズの候補はwiggleのプライベートブランドの上記2点です。 M1.0の方は説明にSPDに対応と書いてあるので大丈夫だと思うのですが R1.0の方は対応していないのでしょうか？ いまいちよくわかりませんので、わかる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

ルック車で一時期空気抵抗を減らして速く走ろうと コラムスペーサーを全てステム上に移動したうえステムを逆に付けてハンドル位置を下げて サドルを高くしてきつい前傾姿勢で乗っていたことが有ったのですが 前傾姿勢が辛くて苦しいので今はやめました。 その点 ロードバイクに乗ってる人はもっと極端な前傾姿勢で長距離走って辛くないのですか。 とてもあんな土下座しているような格好で何時間も長距離なんて走る気になれません。 長時間ならカブやチョイノリで上体起こして乗っていたほうが余程ラクに走っていられます。

クロスバイクの後輪に錆びた釘が刺さりパンクしました・・会社に行く時のツールとして今まで自分を運んでたんですが・・ 押しながら帰りました・ 簡単に釘なんて刺さるもんなんですか？初めて経験しました・直ぐにチューブ交換してもいいんですが時間がありません・ その場しのぎでいいのでパンク修理出来るまでの間自力で対処できる方法があれば教えてください！

旧日本軍の天皇の軍隊という意識からして強制連行など非人道的な行為をする訳はないと思います。 別に強制連行しなくても当時は買収宿は合法であったわけですから今の風俗みたいなものでしょう。 しかし、仮に軍による強制連行があったとして何が問題なのでしょうか？ 兵士である男子は赤紙で強制連行されたのですよね。 女性も必要なら強制徴用して何が問題なのですか？ 謝れって誰にですか、韓国は日本だったんですから、日本も韓国も台湾も一つの国ですよね。 連行された兵士や女性に謝るのですか？ 戦争で鉄砲で撃たれた相手には謝らなくてもいいのですか？ 何が何だか？ 慰安婦は8割が日本人で2割が韓国人だそうですが、 仮に韓国人の慰安婦を強制的に連行した場合、何が問題なのでしょうか？ 当時は両国の合意で韓国も日本も一つの国でしたよね、自国民を強制的に戦争に駆り出した事が問題なのですか？

以前こちらで質問し、初のクロスバイクを購入したものです。 Sサイズが適正でしたが、Mサイズでもギリギリ乗れる身長＆股下で、 欲しい車種がMサイズだったためMサイズを選びました。 購入当初は全く気にならなかったのですが、家で自分の車体を冷静に見ていると、 ネットやパンフレットにある画像よりもだいぶサドルが低いのに気付き・・・ 画像を添付するので、皆さんから見てどんな印象かをお聞きしたいです。 また、もし変であれば、多少でも改善できる方法を知りたいです。 ちなみに、足は一番下まで下ろすと、伸びきらず少し余裕があるくらいです。 よろしくお願いします。

高校に入ったら剣道部を辞めて自転車競技部に入ってみたいとおもいます。 そんで、僕はロードレースの方がいいんですけど自転車競技部とはどっちですか？ケイリンですか？ それとも２つともですか？ 教えてくださいん

山道を走ってると、瞬間的に勾配15%なんてざらですよね。 その勾配が長く続かない場合、立ち漕ぎで一気に越えるようにしています。 そこそこ急な山道のシッティングではたいてい34T×28Tを使っているのですが、 立ち漕ぎに移る場合、21Tにシフトアップします。 が、時々、踏み込んだ足が一気に下死点まで行く時が。 そういう時はもう１段上げて18にするのですが、すると今度は重たくて回しにくい。 21と18の間にギアがあれば程よく回せる（と思う）のですが・・・。 クロスレシオのスプロケットに交換すれば解決！という話なのかもしれません。 でも、できれば機材に頼らない方法はないものだろうか？と。 四の五の言わず18Tを踏んでいけるだけの脚力をつけろ！ってなもんでしょうが、 機材に頼らず、脚力だけにも頼らない、効率の良い立ち漕ぎの方法ってあるのでしょうか？

何回くらい洗濯に耐えますか？ パッドの吸水性はどのくらい持続しますか？ 外側の素材が擦り切れる、縫製部分が破れるとかはないんですか？ 一応自分でも検索はしましたのでそれなりの情報は仕入れましたが、 こちらではどんな回答が寄せられるかと。よろしくお願いします。 参考　http://soranekobik.blog.so-net.ne.jp/2009-08-18 ・１万円クラスのものらしいですが、数ヶ月で穴が開いてしまったとのこと。 ついでに、こちらも答えられる方は回答お願いします。 レーパンって、トイレがしにくいんと違いますか？ ピチピチが汗ボトじゃ脱げんのじゃないかと。 公衆トイレでち○こ出すに出せないんじゃ？ 個室に入らなきゃならなくなりそうに思うのですが・・・。