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違いはなんですか？　どちらのがいいですか？。また、これ以上にオススメなのはありますか？ 宜しくお願いします

バイクのチェーン（ノンシールタイプ）を交換しようとおもいますが、ジョイントリンクを購入する際にわからない点があるので教えてください。 例えば428のジョイントリンクでみると、DID428HD、DID428Dがあり100円位価格差があります。 何が違うのでしょうか？

最近Ａ県からＢ県に引越したのですが前住所（つまりＡ県）からＢ県に住所変更する前に自賠責保険に加入してしまいました。 Ｂ県に住所変更した今、どうしたらいいのでしょうか？ 新しく自賠責保険に入ればいいんですかね？ 頭がこんがらがって文章が支離滅裂かもしれませんがご教授お願いします。

250ccのバイクは車高を90mm以下にしても違反ではないのですか？ 極端に低いのは駄目なのですか？最低地上高が保てていない…等で取り締まり対象なりますか？ ※ビッグスクータ、車高、タイヤ意外フルノーマルです。

リッターSSのように輸出仕様のフルパワーをマフラーやインシュレーターで絞っている場合ならともかく、小排気量の１２５ccなどのスクーターでマフラー交換をしてる人って もしかしたら本気で排気効率が上がって速くなったと勘違いをしてるんでしょうか？ マフラー替えてる全ての人ではないにしろ 音を大きくしたいからではなく、他人のアドレスやシグナスと加速性能で差をつけたいとマフラー交換をしてる人って多いいはずです。 傍から見てると維持費を安く上げようと せっかく１２５ccにしたのにヨシムラ、タダオと高価な効果の無いマフラー買って金を浪費してる人が滑稽に見えてなりません。 速いのに乗りたいなら最初っから１２５ccの車両＋高価なマフラー交換の費用で250ccのスポーツシティやフリーウェイ　或いはSYM New Fighter 150 ZR、KYMCO RACING KING 180 等シグナスXと同等の大きさで速いスクーターを買っとけば 静かで速く走れて満足できるはずです。 なんで大枚払って`悪あがきをしてるのでしょうか？ 信号停止で 高価なマフラーに交換してる１２５ccのスクーターに並ぶ度にノーマルの古いスペーシ250で 余裕で先に行ってしまうのが時として気の毒になります。