milchan の回答履歴

自分は学生なのですが、日ごろの足として原付二種の購入を予定しております。そこで皆様に聞きたいことがあります。 １：ギア付きorスクーター。　どちらが買いか 見た目や運転する楽しさを考えるとギア付きを選択したいのですが、スクーターの機動性や収納性、安値というのを見ると…悩んでしまいます。 これは皆様の好みや使いどころによってかわってくると思いますが、自分は学生なので通学用、週末に遊びに行くための足として使いたいと考えています。 この点を踏まえるとどちらが買いなのでしょうか。 皆様の意見を聞かせていただきたいです。 ２：ギア付きを選択するならAPE100にしようと思うのですが、店で見たところ思ったより小さく見えました。当方、180cm程身長があるのですが乗ってて窮屈になりそうです。APEに乗車経験がある方にこの辺りの意見をいただきたいです。 以上、2点の質問をします。お暇なときで結構ですので意見をいただけると幸いです。

DIOの前ブレーキが効きっぱなしの状態で困ってます。修理にだそうにも前輪がロックしているためバイク屋に押していくことも出来きません。自分で修理できるなら修理したいのですがどなたか対処法、アドバイスをくださいませ。また修理にかかる費用等も知りたいです。

先日、右スイッチボックスの指示器をだすボタンが割れてしまい、ＢＯＸごと交換しようと思いますが素人でもできるでしょうか？また交換する際のポイントや注意点あれば教えていただきたく思います。よろしくお願いします。

原付でスズキのZZに乗ってます。今日、純正キャブから社外品のビッグキャブに交換しました。取り付け作業等はしっかり出来たと思います。 完了後、エンジンは掛かるのですが、アイドリング状態がない。というのも、エンジンOFFでも、キーをONの状態ならバイクのハンドルを持って引きづること出来ますよね、普通に。それが出来ない。後輪とエンジンがガッチリ固定されているって感じです。おもいっきり、押すとボフっと鳴って、エンジンが始動します。いわゆる押し掛け状態。エンジンが掛かっていても、ブレーキを外すと走り出す始末。アクセルワイヤーを調節して回転を下げるも、今以上さげるとエンジンが止まってしまう状態。回転数は分からないけど、音からして、決して高くないと思います。 さらには、アクセルを開くとエンジンが止まってしまいます。 プラグを見てみたのですが、黒くヌメッタものが先端に付いているようです。これは燃料が濃すぎるってことでしょうか。 でも、今の押し掛けが出来る状態は、これとはあまり関係ないような気がするのですが。 誰か教えてくれませんか？

原付なのですが、ハンドルをロックしたまま（カギをかけたまま）ズルズルと何度もひっぱったり押したりして動かした場合、起こりうる支障を教えてください。

TS50WSに乗っています。常時ではないのですが、気まぐれに1速からNTに戻らなくなります。押しながら戻すと戻ったり、2速から落とすと戻ったりします。信号待ちが長いときはNTに戻したいのですが、1速で固まったままギアが戻りません。走行中は何の問題もないのですが・・・。原因は何でしょう？ギアオイルは交換したばかりです。

こんばんわ。昨日中古のマグナを納車してもらいましたが、すぐにかぶってしまったようです。プラグを見たいのですが二つあるうちの後ろは工具ですぐに外せましたが、前のプラグは狭くて外せないのです。いいはずしかたがあったら教えてください。それとかぶったときは皆さんはどう対処しておられますか？バイクはほぼ初心者なのでよくわかりません。お願いします。

どうしてあんなに暗いんでしょうか？ 幹線道路はともかく夜道は怖くて、たまったもんじゃないですし。 ３０Ｗなんて、トイレの電球と同じ電力じゃないですか？ そんな明るさで夜道を照らしても、せいぜい自照灯の意味くらいしかないです。ていうか前見えないし。ＨＩＤは欠陥品でしたし、ついてたときでも普通のバルブよりはましですが、前をしっかり照らして夜道を走るにはまだまだ全然足りない光量でした。 車も乗るんですが、車のヘッドライトの明るさでやっと前を視認できて安心して走れる感じですが、車でも雨の夜の日はライトが付いてるのかついてないのかよくわからないくらいで、ＨＩＤがほしいなーと思うくらいです。 ということで、原付スクーター５０ＣＣ，～１２５で１００Ｗ，２００Ｗのヘッドライトをつけてるかたおられるでしょうか？ いたら、どういう方法でつけているのか教えてほしいのですが。

今年初めに友人から譲ってもらった原付ですが、エンジンはすぐにかかるのですが、アクセルを回すとストップしてしまいます。春～夏は1エンジンをかけて少しそのままにしておき、少しづつアクセルを回すという作業を10分ぐらい、今は結構寒くなってきたのでエンジンが冷えているのかわかりませんが20分ぐらいかかります。結構つらいです。これって普通ですか？ もう1点、信号待ちで止まっていると必ずエンジンが止まってしまいます。今はちょっとアクセルを回して回転数を上げた状態で信号待ちをしています。ハンドルから手を離せないので結構不自由です。これも普通ですか？本当に原付の事は何もわかりません。バイク屋さんに聞いてもいいのですが商売が絡んできそうで何でも持って来てと言われそうで。みなさんのお知恵をお貸し下さい。

原付の免許証の更新は期限が決まっていますが、期限を過ぎてしまうと、いかなる条件でも更新はできないのでしょうか？平成１２年で有効期間が切れているのですが、もう更新は無理でしょうか？よろしくお願いします。

スズキＲＧ２５０ガンマ1型に乗っています。 旧車を自分の手でコツコツいじりたいと思い昨年購入しましたが、現在タイヤ交換＆フロントフォークの滲み解消をしたいと思っています。 そこで、教えていただきたいのですが・・・ (1)タイヤ交換 　現在ひび割れがひどいので交換したほうが良いと思っていますが、コスト的にバイアスを検討しています。（ラジアルのほうが一般的かなと思いますが、何せサラリーマンの小遣いから費用を捻出するものですから、少しでもコストを抑えたい一心です） 　基本的にチューブレスタイヤの交換は面倒というかプロ任せのほうが良いと色んな本で見たのですが、素人には無理なものでしょうか？ （当サイトでも検索して調べたのですが、出来なくもない気がしています） (2)フロントフォークのオイル／シール交換 　こちらも素人には器具、知識等で困難な感じを持っています。が、創意工夫しながら失敗しながらでも自分の手で色々やってみたいという欲望が強いです。 　 （当方のメンテ力）　 　昔同じくガンマに乗っていましたが、故障もなく、何のメンテもせずとも良い状況だったので、ゼロに等しいです。 　今のガンマを購入後は、プラグの交換、クラッチワイヤーの潤滑、ライト交換をやった程度です。 　（ちなみに自動車のほうは、タイヤ交換、オーディオ周りの電気回線処理は問題なく出来ますが） 　正直、バイクは２輪だけで走っているため、タイヤ、フロント周りはナーバスになってしまいます。 　今はサービスマニュアルを購入し、自分で出来るものかどうか考えようと思っていますが、上記２点のメンテについてアドバイス、並びにご意見をいただけるとありがたいです。よろしくお願いします。 　

KSR-2を1ヶ月半放置したら掛からなくなってしまいました。 以前2ヶ月放置したときは掛かったのでガソリンは腐ってないと思うのですが・・・。 火花は飛びますがプラグが濡れていたので交換し、キャブまでガソリンは来てます。 でもキャブのドレンボルトを緩めてもガソリンが流れません。 50m位押し掛けしても掛かりません。 掛かる気配もありません。 やっぱりキャブのガソリンでしょうか？

KSR-2を1ヶ月半放置したら掛からなくなってしまいました。 以前2ヶ月放置したときは掛かったのでガソリンは腐ってないと思うのですが・・・。 火花は飛びますがプラグが濡れていたので交換し、キャブまでガソリンは来てます。 でもキャブのドレンボルトを緩めてもガソリンが流れません。 50m位押し掛けしても掛かりません。 掛かる気配もありません。 やっぱりキャブのガソリンでしょうか？

ただいまVT250FGをレストア中です。 キャブを外した穴からエンジン内部を覗いてみたんですが奥のほうが錆びているみたいなんです。 自分にはエンジンを直す技術もないですし、積み替えるにもお金がありません。 このままエンジン以外を修理したら復活するでしょうか？それとももうこのバイクは諦めたほうがよいのでしょうか？

ただいまVT250FGをレストア中です。 キャブを外した穴からエンジン内部を覗いてみたんですが奥のほうが錆びているみたいなんです。 自分にはエンジンを直す技術もないですし、積み替えるにもお金がありません。 このままエンジン以外を修理したら復活するでしょうか？それとももうこのバイクは諦めたほうがよいのでしょうか？

ライブDIO　ZXのメーターをゼロ130キロメートルのに交換しました。ネットオークションで中古で購入しました。 メーターは動作大丈夫で、ガソリンメーターも動作大丈夫でしたがオイルランプ点灯するかどうかは、確認できません。オイルがまだ入っているからです。オイルが入っている状態で「オイルランプ点灯するかどうかの確認方法」はありますか？もし壊れていたら不安なので…。 ちなみに、スピードメーター交換前は純正品でオイルランプは正常でした。（オイルセンサーは正常）そして、オイルランプはLEDのようです。

はじめまして。ホンダディオ（もうすぐ１０年くらいになるバイク）を中古で購入しました。走行は5000K暗いです。最近エンジンはすぐかかりますが、アクセルを少し開けるとエンジンが止まってしまいます。エンジンかかって５分位するとその症状は出なくなりますが原因箇所とどのような整備をすれば宜しいでしょうか？

私はXR250に乗っています。近頃走るとチェーンのあたりからカラカラという音がして、バイク屋に持って行きました。そこでチェーン調整をしてもらいましたが、音は消えず。。しかしバイク屋の方は、問題ありませんとおっしゃっていました。 しかし始めのほうはカラカラ音は鳴っていなかったので、多少不安が残りました。 本来カラカラという音はするものなのでしょうか？ご教授お願いします。

タイトルのままなんですが、皆さん「500ccの2スト4気筒」の条件に当てはまるバイク知ってますか？知ってたら教えてください。お願いします！

現在QNo.1074231に質問中のものです。 質問タイトル通りなのですが、ケガをした事無い人は いますか？ 安全運転をしていれば、事故の確率は低いといっても 貰い事故などあるかもしれません、私は事故を起こした 事など無いという人、推測するにその理由も教えて欲しいです。