ak12 の回答履歴

今年9月に、元々買うつもりは無かったけど、営業の旨い話し方に乗せられて新車（以下Ａ車）を契約しました。契約書にはサインはしましたが、印鑑は押していません。 その翌日、寸法上の問題で駐車場に入らないという理由でキャンセル（クーリングオフ）をしたいと申し出たが、「車の契約についてはクーリングオフはできない、支払金額の一部はカード(30万）なのでその分はおそらく戻ってこない」と却下されました。 「別の車に変更されるのならば可能」とのことではあったけど、自分が納得する車はその営業所には存在せず、妥協ではなく、泣く泣く「諦め」でＢ車の契約をしました。 上記の、Ａ車のキャンセルが普通に可能であったというのであれば、納車は10月で2ヶ月経ってはおりますが、この件は今からでもクレームをつけることは可能でしょうか（total　190万程の支払でした）？ 幾らほどの返金が可能なのでしょうか？ 可能なのでしたら、私の目論見として別の販売店のＣ車（料金はＢ車と同程度）にしたいと思っております。 お返事お待ちしております。

現行モデル（前期）のノアに乗っています。足回りが柔らかいせいか、乗り心地は「フワフワ」でカーブを曲がると結構ロールするように思います。後ろの席に乗った人は乗り物酔いしてしまいます。 これを解消したいのですが、足回りの強化、ローダウン、タイヤのインチアップ、等の方法でどんな物が良いのでしょうか？あまり予算もないのでなるべく安く上がる方法がベストです。また、雪国に住んでいるものですから、これまでの経験上、足回りをいじると雪道に弱くなってしまうので避けたほうがいいかと思っています。 アドバイス、よろしくお願いします。

いつも気になるのですが、日産のBlueStageとRedStageの違いは何でしょう？　多分取り扱い車種の違いだとは思うのですが、どんな車を扱っているのか知りたいです。

日産セレナＰＣ２４（９９年４．５万Ｋ）に乗っていますが、信号待ちやパーキングの時にエンジンが切れてしまいます。すぐにセルは始動しますが不安です。前に町の整備工の人にセレナは必ずなんとかのマイコンの基盤が悪くなるよと言ってましたが、これが原因かわかりませんが、こんなに早くなるものでしょうか、よろしくお願いします。

サイドブレーキをかけたまま、１０キロ走行してしまいました。ホンダのフィットです。 ブレーキ・タイヤなどに、どれくらいダメージを与えてしまったか、とても気になっています。 点検に出したほうがいいのでしょうか？ 詳しい方いらっしゃいましたら、教えてください。

三菱のデンゴのエアコンきき悪く、デーラも相手してくれません、新車で2年です、しゃ人乗せると暑いと悪評です、他車比べると効き悪い、三菱車はこんなものですか、

今現在、ホンダのHRVに乗っており現在9万キロを越えたところです。再来年車検で、次の車検は通さずに新しい車を購入するつもりです。購入時期は、来年終わりか再来年初めぐらいに考えています。今の自分の走り方では、購入時期までに12万キロを越えてしまう予定です。 タイミングベルトは10万キロを越えると交換することを聞き、交換するかしないか悩んでおります。もし切れてしまったら大掛かりな修理になっていまい、走行の安全面からも不安です。しかし今の車にあまりお金をかけたくない気持ちがあり、もし12万キロでも持つものであれば無交換でいきたい思っています。このような状況の場合交換すべきなのでしょうか？ 何かアドバイスいただければと思います。宜しくお願いいたします。

来月早々に日産のキューブを購入しようと考えています。検討しているのはキューブＳＸの２ＷＤ(E-ATx)で、オプションとしてプラバイザー・スモ－ク・キューブ用ＨＤＤナビ（ナビは只今キャンペーン中で５万円の値引きだそうです。）でトータル176万円を160万円に値引きしてもらったんですが・・・。キューブの値引きってこんなモンですか？できればこの金額のままもう少しオプション（例えばフロアマットとか）を付けてもらいたいなぁ、と考えているのですが。 実はこの日産の担当の方がうちの会社で使っている車のメンテ等をしている方なんです。なので、会社にもよく来る為あまり強気で攻めづらいし。。。 なんとか上手く値切るというかサービスしてもらう方法ってありますか？

　お目当ての中古車（レガシーRS）で、車検が残り2年間まるまる残っているもの（車検とりたて）があるのですが、何か怪しい気がするのです。前オーナーは、車を売る直前に、と言うか売るために車検を通したと思うのですが、この手の車の整備状況を信用していいのでしょうか。例えばオイル漏れがあったにもかかわらず、拭き取って車検を通していた、など…。緊急でない場合は、車検後に交換するように口頭説明すれば良い、と言うことがあったような気がしますが…。レガシーはオイル関係の修理が車検時に多いと聞くので、ちょっと心配です。記録簿で確認すれば大丈夫なことなのでしょうか。アドバイスお願いします。

　現在TOYOタイヤのNP01をカローラ２に装着しております。そろそろ交換時期なのでタイヤを交換するつもりです。 　現在のタイヤのロードノイズが大きいように思うので静かなタイヤに履き替えたいと思います 　なにかお勧めのタイヤはありますか？ 　カローラ２の密閉性そのものが悪いためタイヤを替えてもロードノイズは変わらないぞという意見もあればお願いいたします。

　初めて質問します。大学生です。みなさん、宜しくお願い致します。 　自分は三菱のギャラン(S63新車にて親購入)に乗っています。リコール問題に付き安全無料点検(無料オイル交換付)のお知らせが届いていたので、7月25日(日)に早速ディーラーに行き点検・交換を済ませてきました。整備士からは「何も異常ありませんでした」との答えにホッとしたのですが、問題はここからです。 　異常に気づいたのは7月28日(水)です。買物から帰り、自分の駐車場を見ると、液ダレのあとがあったのです。急いでその駐車場に車をとめ、エンジンを切り、ボンネットを開けると、エンジンオイルの注ぎ口のふたがなかったのです。エンジンルームはオイルまみれでした。今、思えば自分はこの状況を知らず約１００kmも走っていました。あと少しで、車両火災につながる所でした。 　すぐさまディーラーに電話をすると、エンジンルーム内の洗浄をすれば大丈夫との事。夜、洗浄が終わった車と共に工場長が菓子折り片手に、整備士のフィラーキャップの閉め忘れであることを認めたうえで謝りにやってきました。もう、自分は頭が真っ白の抜け殻状態ででした。 　今になって、落ち着いて考えれるようになりました。もう、怖くてこの車には乗れません。怒りがこみ上げてきます。それ以降今現在、三菱からはなんの音沙汰もありません。作業ミスを犯した整備士本人からは謝罪すらありません。これで終わるのは悔しいです。自分の主張は「新車に交換」です。 　　 　長々と読んでいただきありがとうございました。 　どうか、皆様の知恵をお貸しください。宜しくお願い致します。

　3年前、某ドイツ車を新品で購入しました。 買って1ヶ月で故障しました。その時はファンが不良品だったようでオーバーヒートしてしまったのです。たった1ヶ月で故障したことに私は腹を立て、かなりクレームを出したのですがなあなあにされてしまいました。 　2年目にはバックするときに度々エンスト。オートマなのにエンストするのでしょうか？ 　そして先日は車を走らせていたら突然エンジンが止まってしまいました。エンジンを何度もかけたのですが、かかるまで５分くらいかかりました。その後は、しばらく走るとまた止まってしまいました。たまたま公道でのろのろ運転だったからよかったものの、後ろに子供二人を乗せていたので追突されていたら、と思うとぞっとしました。 　 　修理に出したところ、エンジンルームにすすがたまっていたのが原因ではないか、ということでプラグ（？）を交換したとのことでした。 　仕事上、毎日車を使用せざるをない状況ですが、子供の送迎には恐くて車を利用していません。運転中は、いつまたエンジンが止まるかと恐怖心でいっぱいです。 　先日ディーラーには返品したい旨申し出て、現在回答待ちなのですが、皆さんにお伺いしたいことがあります。 ・果たして、こんな故障はよくあることなのでしょうか？ ・もし欠陥だとしたら車を返品できるのでしょうか？ ・できないと言われたらこれを可能にする術はあるのでしょうか？ 　長々とつづって申し訳ありません。どうか皆さんのご意見、ご経験、アドバイスを頂けたらと思います。よろしくお願いいたします。

未乗車の購入を考えてます。 いろんなサイトで未乗車について調べてますが良い、悪いの意見がバラバラです。 未乗車についてのご意見お願いします。

友人の女の子がアルファロメオ１４７に 一目惚れしたそうです。どうしても乗りたい ということです。 しかしオイル交換さえすればノントラブルの 国産と違い大変ですよね。私も学生時代バイトで アルファの新車を扱いディーラーにいましたが、 新車でもオイルパンでのにじみなんかざらでした。 国産車ではありえないですよね。 実際メカニズムが簡素なＭＴですが、やはり トラブルはつき物なんでしょうか？どう説明 すればいいでしょう？