ici41041 の回答履歴

質問タイトルで、びびっときた方。よろしくお願いします。 自転車のカスタムを考えているのですが、 ～９５年のパーツの情報がほしいのです。 自転車って最新の物を追いかける人が多い！！ ロードにしろ、ダウンヒルにしても・・・ ランドナーとは方向性がちがうし・・・ 当時、このパーツが高くて買えなかった、、、 パットしないけど、マニアックなパーツ。 教えてください。お願いします。

バイクは、主に１００ｋｍ前後のツーリングに使ってます。 今使ってるのは、アンカーのホリゾンタルフレームバイクで、サイズは５３０ｍｍ（トップチューブは５３５ｍｍ）です。 これが、サドルをかなり前にし、ステムは６５ｍｍ、ハンドルもリーチ８０ｍｍと、これまた短いのを使ってもなお、ちょっと大きいな・・・と感じています。 私の身長は１７３ｃｍ、股下８２ｃｍと、身長の割りに胴が短いような気がします。 身長から換算すると、サイズは５３０でピッタリのようですが、どうにもトップチューブが長く・・・。 アンカーのカタログ資料の、「股下寸法から換算する適応フレーム」という表によれば、股下８２ｃｍは５９０というとても大きなサイズになってしまいます。　 そのサイズの適応身長は１８２～１８９ｃｍと大男です。 http://www.anchor-bikes.com/bikes/dimension.html で、このほど、ＬＯＯＫ・５６６フレームを検討してます。 サイズ、ＸＳは、シートチューブ５１０ｍｍでトップチューブも５１０ｍｍ。 Ｓは、シートチューブ５３０ｍｍでトップチューブは５２６ｍｍ。 （いずれもホリゾンタル換算値。） 私はどちらを選ぶべきでしょうか？ 私の鍛え方が足りないため、「遠く、低いポジション」が苦痛・・・とも言えますが、乗り方が、スピードをあまり問題にしない「コンフォート・楽ちん系」ですので、できれば今よりアップポジションがとれるフレームを、と思っているのです。

約一年乗っているドッペルギャンガーの27インチクロスバイクですが、後輪のヨコブレがあり、シャフトにガタツキがあるようなのですが、修理の方法が分からないので、ご教授お願いします。

ロードバイクを購入予定の者です。 主に輪行に使おうかと思っているのですが、ロードについてはビギナーな為（現在クロスバイク所有）あまり知識がありません。 ペダルは取廻しが楽な（本での知識）片面フラットのＭＴＢ用のペダルにしようか、ロード用の片面フラットの物にしようか迷っています。 当然、シューズは夫々専用となるのでしょうが、ＭＴＢ用とロード用とでは何か大きな差異はあるのでしょうか？ 物の本によると、ＭＴＢ用は靴底の金具の突出が無いので歩き易いとのことがメリットとして書いてありましたが、逆にデメリットは何かあるのでしょうか？重さ、大きさ、ｅｔｃ・・・・・。 結構高価な物なので最初から失敗は避けたいと思っておりますので、御回答宜しくお願いいたします。

通勤・ツーリングなどでハードテイルのMTBを使用しているのですが。 舗装路を走る際の負担を少しでも減らすため、フロントサスペンションを外してリジットフォークへの交換を考えています。 ただ、実際、どの程度の違いがあるものなのかよく分かりません。 加速、こぎ出し時の負荷など、ご経験のある方がいらっしゃいましたら、教えてください。 ・フロントサスペンションの重量は2kg程度、ロックアウト機能なし ・MTBは細めのスリックタイヤをはかせ、街乗り用 ・ロードやクロスバイクの購入予定は特になし

今、クロスバイクを買おうかと思っている19歳大学生です。 とはいうもののメンテナンス等が初心者です。 買うクロスバイクもTREK　7.3FXにしようかと思っています。 そこで、質問なのですが、メンテナンスを学べるいい本ってないでしょうか？ あとちょっとロードバイクも乗ってみたいと思っているのですが、初心者がいきなりロードバイクってのは驕りですかね？

この度、ロードバイクを始める初心者です。 携帯ポンプを購入しようと色々捜していましたら、 ＣＯ２ボンベなるものを見つけとても興味があります。 値段も携帯ポンプとあまり差がないのでＣＯ２ボンベのほうが コンパクト、早いそうなので、使いやすいボンベありましたら 教えてください。 ネジ有？ネジなし？違いがあるのでしょうか？ ボンベも大小がありますが違いがわかりません。

タイトルの通り手組みホイールを検討しています。 私の体重は59kgなのでリムはALEXRIMS CROSTINI R3.1　 フロント24H リア28Hで大丈夫かと思ってますがどうでしょうか？ ハブは定番のデュラ7900で（自分では組めないのでお店にお願いしますが）組もうと思ってますがスポークを何にしたら良いのか解りません、 またヒルクライムに使用したいのでニップルなども含め出来るだけ軽量に仕上げたいと思ってます。 アドバイスお願い致します。

タイトルの通り手組みホイールを検討しています。 私の体重は59kgなのでリムはALEXRIMS CROSTINI R3.1　 フロント24H リア28Hで大丈夫かと思ってますがどうでしょうか？ ハブは定番のデュラ7900で（自分では組めないのでお店にお願いしますが）組もうと思ってますがスポークを何にしたら良いのか解りません、 またヒルクライムに使用したいのでニップルなども含め出来るだけ軽量に仕上げたいと思ってます。 アドバイスお願い致します。

ロードバイク初心者です。 携帯ツール購入検討していますが六角レンチやドライバーなど ツーリング中にどのようなトラブルに遭遇したときに使うのでしょうか？パンクやニップ回しなどは分かるのですが教えてください。

最近手に入れたマウンテンバイクに付いているカーボン製のシートポストなんですが、自分の足が短くてシートポストをエンドまで下げてもひざが完全に伸びた状態になります。パイプカッターなどで任意の長さまで切っても良いんでしょうか？きった後の切り口は、エポキシ等で固めるつもりです。なおシートポストの上部の車体フレームとの締め付け位置とシートポストのエンドまでは２５ｃｍ以上あります。エンド部分を３～５ｃｍカットしたいんですが可能ですか。他にも方法があれば教えてください。

一般的には考えられないような30万とか80万とかの自転車を購入する方に質問です こういった高額の自転車を乗る方は自動車にもお金を掛けていますか？ 自動車は普通だという方もしくは乗っていない方、その理由はなんですか？ 自転車にお金を掛けているため車までお金が回らない？ 単に車には足という以外の興味が無い？ 自動車にもお金を掛けている方はどういった理由ですか？ 乗り物全てが好きだから？ お金がありすぎて特に高い買い物をしているとは思っていない？ などなど理由を教えてください よろしくお願いします

こんにちは。 悩んでアドバイスもいただき、エスケープR3を発注しようと思います。 ですがスタンドとフェンダーが別購入となります。（ワイヤー錠２本とライトは持っています。）お勧めのスタンドやフェンダーがあれば教えて下さい。フェンダーは雨天時以外は外すようなかたちになると思います。 今まではママチャリなので友人宅の車庫で冬眠中のクロスを借りて輪行で遊びに行っていましたが、エスケープで輪行も考えています。今まで、その友人には信用貸しで遊ばせてもらっていますが、借り物となると私自身かなり気を使ってしまいます。 「乗る機会があったら声かけて。ちゃんと返してくれればそれでいいから。でも事故したら修理賃は出してね。たぶん事故らないと思うけど」 なんていつも言ってくれています。 また、タイヤは28Cを限界の32C化する予定です。現在のママチャリは換算すると35Cくらいの太さです。 通勤では幹線道路があり(制限60km/h)、車道走行は難しい区間がありますが、歩道の段差などでパンクやスポーク折れなどの心配はないのでしょうか。（歩道なので速度はあまり出しませんが・・・） 　空気圧だけはまめに見ているせいか、一応今のママチャリ(4年前から)でパンクはありません。その自転車で前述の幹線道路を走っています。 歩道の舗装や段差など、歩道走行を強いられる場所に限って舗装が悪いです。 フロントをロックさせる不安がどうしてもあるのですが、パワーモジュレータは標準装備でしょうか？

シマノの新しいフライトデッキSC-7900が３月頃発売開始のようですが、これはコンポがULTEGRAや105では使えないのでしょうか？ どなたかご存じの方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

俺の自転車にディスクブレーキはつくのでしょうか? ↓のアドレスをコピーして検索してみてください! そうすれば、俺の乗っている自転車の写真が出ます! http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.phpp_id=M0414061&action=outline よろしくお願いします。

先日何本かのホイールを清掃していて１本だけ左右非対称のリムがあることを発見しました。ネツト検索しますと、「ホイール・ディッシュを改善するため」。ホイール・ディッシュを検索しますと「おちょこ量」。どちらもチンプンカンプンで当方に取りましては意味不明です。ホイール・ディッシュとはそもそも何の値なのでしょう。リヤはスプロケが入っていますから元々左右非対称でその関係とは思いますが…

初心者です。 譲り受けたマウンテンバイクのリムがARAYA TM840Fなのですが、 リムには26×1.50と書いてあるのですが、26×2.30のタイヤを入れても 問題ないのでしょうか？ いろんな所を調べておりますと2.1のタイヤまでは入れておられる方も おられるみたいなのですが・・ ちなみに入れたいタイヤはKENDAのK－RADの2.3もしくはパナレーサーのマッハSSの1.95を考えているのですが どなたか教えて頂けますでしょうか？ 宜しく願いいたします。

最近、シフト操作が重くなってきたのでアウターごとケーブルを交換しました。 そこで疑問に思ったのですが、ブレーキワイヤーとシフトケーブルの違いって何なのでしょうか？ 太さやアウターの形状が違う（ブレーキ用のアウターは螺旋状でシフト用のは唯、線が同円周上にならんでいる…）のは理解してますが、この理由は何なのでしょうか？ また、ブレーキ用のインナーにシフト用のアウターまたはその逆というのは可能でしょうか？ 更にケーブルにおけるシマノ製品のグレードによる違いというのはどの程度あるのでしょうか？ 質問事項が複数に渡り申し訳ありませんが、宜しくお願いしますm(_ _)m

私は自転車ツーリングを計画しているのですが、疲労回復のためにサプリメントを持って行こうと思っています。 疲労回復に最適なサプリメントなどはどのようなものがあるのでしょうか？ ご回答頂ければ幸いです。

皆さん、こんばんは。以前にも質問をさせて頂いている３０オーバーの自転車ビギナーですがよろしくお願いします。 今年に入って自転車熱が高まり、自転車購入＆勉強のため自転車屋巡りやネット・本等でいろいろと迷っている中、結局これと言った車種が決まらず現在の第一候補のＴＲＥK7.3が浮上してます。 使用目的は　　(1)運動不足解消（シェイプＵＰ）＆ストレス発散 　　　　　　　(2)休日のロングドライブ 使用者　　　　３０代前半（男）自転車歴は無。スポーツ歴は 　　　　　　　以前週1～2回程度ジム通い程度　 自転車に求める物　(1)自動車にはない走りの爽快感 　　　　　　　　　(2)軽さ　(3)スピード　 　　　　　　　　　(4)メンテナンスのあまり難しくないのがいいです 上記の内容を店員さんに伝えお勧めを教えて頂くと 　(1)ＴＲＥＫ７．３（赤）　(2)ＥＳＣＡＰＥ　Ｒ３　 　(3)ＥＳＣＡＰＥ　Ｒ２ 　(4)ＳＥＥＫ　Ｒ３（黒　これは店頭で見てデザインが格好いいなと思　　ったので） 　予算　本体で5万～15万（へそくり足しての金額です） 当初はＴＲＥＫ７．３（赤）決まりと思っていたのですが、いろいろ見ていると　 「クロスよりもロードが格好いいな～」「いきなり初心者がロード購入するのは無謀で続かないかも？」「でも、クロス購入して後でロードに買い替えなんて経済的に無理だしな～（小遣い性でこのご時世の）」と考えれば考えるほど堂々巡りになってます。 周囲に自転車をやっている友人、同僚もいない為乗り比べも出来ず書き込み等を参考にさせていただいてます。 どうせ、購入するならできる限り後悔せず、満足のできる物を購入したいと思ってます。ロードのお勧め等あれば教えて下さい。 長々と書き込みましたが、初心者の私に背中を押すアドバイス頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。 あと、自転車屋選びですが皆さんならどちらを選びますか？ 　(1)取扱車種が多い、比較的店員が若く、皆ロードなりをやっている様　で専門店独特の初心者を小馬鹿にするような発言がある店（語弊があ　りましたら申し訳ありません） 　（各メーカーのＨＰから取り扱い店で私の住まいの付近で店舗検索を 　　するとだいたいたい名前がでてきます） 　(2)専門店だが店舗は小さいが、自転車好きの夫婦で経営している店 　　初心者の私にもとても親切に説明してくれました。 　　ただ、気になるのがなにかとＴＲＥＫばかりを勧めてくるのが 　　いまいち、判らない点ではあります。 　　取扱メーカーは(1)の店舗と遜色ないようです。 　(3)専門店だが、街の自転車屋の雰囲気満載の店 　　店員がおじいさんと息子（不明）の２人でしたが、とても親切 　　でしたが、品揃えや取扱メーカーが少ない。 　(4)全国的なチェーン店 　　品揃えや価格はい一番と感じました。 本当に長くなりましたが、それだけ迷っていると思って頂き親切なアドバイスをお待ちしてます。